2008.gadā es arī interesējos par gāzes pieslēgšanu. Par cik nebija ne mazākās nojausmas par pieslēgšanas procedūru pazvanīju uz LG. LG sieviete nelaipni nobēra kā notiek pieslēgšana un pateica, ka izmaksas ir sākot no 5 tūkst. LVL pat nepajautājot adresi kurā vietā un cik tālu jāpievelk.

Ja tagad prasa 6 tūkst.EUR, tad jau ir pat cenu samazinājums.

Par riepu mainīšanas tēmu - dziesmas vārdi vienkārši ekselenti

www.tvnet.lv/zinas/satiksme/682878-musiqq_dzied_riepas_ir_jamaina_fiksi_ja_tu_tas_nemaini_atraki_debesis_tiksi

Man gan liekas, ka 90% jaunajos projektos ir gan siltā grīdas, gan radiatori. Neesmu santehniķis, bet, manuprāt, otrā stāvā liek radiatorus, jo siltās grīdas otrā stāvā ierīkot ir sarežģītāk. Man pašam mājās ir siltās grīdas+radiatori, bet labprātāk gribētu, lai visā mājā ir tikai siltās grīdas.

Tik pat labi var jautāt, ko zaudēsi ja neuzliksi ziemas riepas? Būtībā neko, jo ikdienā taču nepārvietojamies rallija manierē.

Kurā vietā Tu viņu taisies bloķēt ? P4 ir 90km!

lv.wikipedia.org/wiki/Autoce%C4%BC%C5%A1_P4

Tik pat labi varu mināt n-tos piemēru kur tirliņi ar jaunām ziemenēm aptinušies ap stabu, tāpēc pats izbeidz savu muļķīgo plātīšanos? Ja cilvēks ir IDIOTS tadtas būs ilgi!

Pilnpiedziņa rada maldīgu drošības sajūtu, ja par to aizmirst tad sekas ir bēdīgas.

Bija laiki kad ziemā gandrīz visi brauca ar vasaras riepām, jo īstas ziemas riepas nemaz nebija. Tie kas nemācēja pabraukt vai baidījās tie savas mašīnas ieziemoja līdz pavasarim. Tādus parasti sauca par sniegpulkstenīšiem, jo parādījās uz ceļa tikai pavasarī, kad snigs nokusa. Acīmredzot, tu piederi pie šīs grupas. Es personīgi esmu nobraucis n-tās ziemas ar vasaras riepām un apzinos kā ar tādām jābrauc pa sniegu vai ledu.

P.S. vakar uzliku ziemenes.

Tev tiešām liekas, ka corolla ir līdzvērtīga XC60 ?

Šī topika iespaidā un vakardienas laikapstākļu ietekmē radās doma, ka varētu jau oktobrī izlikt ziemas riepas, bet izrādās svētdienās vairums servisu nestrādā (vismaz man tuvumā esošie). Tāpēc atmetu šo neprātīgo ideju un turpinu braukt ar vasaras riepām.

Nedēļas otrā pusē jau atkal sola +12!

Blubox tu uzprasies uz rupjībām

Ja es vilktos uz 40, eksāmenā būtu jūbrauc daudz ilgāk!

Ja es vilkots uz 40 tad nesūdzētos, ka jaunajai mašīnai degvlielas patēriņš ir par 60% lielāks nekā ražotāja noteiktas vidējas!

Kad es liku eksāmenu prasības pat tuvu nebija tām kā ir tagad, bet, domāju, ka instruktoriem visos laikos ir bijis svarīgi cik pārliecinoši uz ceļa uzvedās topošais vadītājs. No tava rakstītā var noprast, ka biji ļoti nepārliecinošs, vai arī ar savu lieko piesardzību radīji tādu priekšstatu.

Piemēram, kad es liku eksāmenu, mašīnā vienlaicīgi brauca trīs eksāmena licēji (katrs brauca pēc kārtas) un instruktors, jeb eksāmena pieņēmējs. Es labprātīgi pieteicos braukt kā pirmais. Lai noliktu eksāmenu man pietika ar 1km (no CSDD Bauskas ielā līdz Graudu ielai, 2 kreisi 1labais). Arī otrs braucējs bija diezgan pārliecinošs pēc apm. 10.min. eksāmenu bija nolicis. Savukārt trešais braucējs, līdzīgi kā Sven's, baidījās paātrināties ātāk par 30km/h. Rezultātā trešo braucēju dzenāja kādas 45.min. un kaut arī nekādas būtiskas kļūdas tas nepieļāva eksāmenu viņš nenokārotja.

Pirms vairākiem gadiem arī man UK "neatceros kurš" nomas kantoris soda naudu 80 GBP par ātruma pārsniegšanu novilka no konta

gunbox: "...Ko atrisinās sastrēgumu niņemšana no Valdlaučiem? To, ka Slāvu aplī nobraukšana izveidosies ne tikai 3 joslās, bet četrās ar propķi līdz Ilūkstes ielai,...."

Man Slāvu aplis nav nepieciešmas, man tiki līdz Krastenei jātiek

Nesen man bija līdzīgas sajūtas braucot kā pasažierim X5 (e70), ka labāk tomēr jauns, labi aprīkots Passāts.

Par diviem apļiem- apļiem nav ne vainas tikai priekšrocības zīmes būtu jāpamaina gan pie piena kombināta, gan pie SEB. Uzskatu, ja aizvāktu "Dodiet ceļu" zīmi pie piena kombināta virzienā no tilta un pie SEB virzienā no Valdlaučiem sastrēgumu problēmas būtu likvidētas.

Ieteiktu noskatīties Timrota veidotu sižetu par šo tēmu

www.delfi.lv/auto/zinas/zebra-kapec-veidojas-sastregums-dienvidu-tilta-nobrauktuve-pardaugavas-puse.d?id=48348649

Apkopju intervāli 30-60-90 ir tāpat kā ar degvielas patēriņu - uzpūsti, reāli ir pavisam savādāki.

Man personīgi pirmā apkope bija pie 22 t.km. Pie 20t.km displejā parādījās paziņojums, ka jāveic apkope un cik palicis līdz apkopei.

Mollerā, veicot apkopi, noskaidroju, ka caur settingiem var redzēt pēc cik būs jāveic apkope. Pārliecinājos, ka arī nākamā apkope ir iestatīta pēc 22 t.km.

Arī ar apkopju izmaksām ir jārēķinās, ka tās nebūs tādas kā bukletos norādītas. Piemēram, pirms gada kad pirku auto bija norādīts, ka pirmā apkope pēc 30.t.km izmaksās 150 naudiņas, faktiski apkope pēc 22 t.km izmaksāja 210 naudiņas.

Piekrītu, ka viss atkarīgs kur brauc un kā brauc.

Par patēriņu sāku rakstīt, jo šī ir pirmā mašīna (no līdzšinējām 9), kurai faktiskais patēriņš ir par 30% lielāks nekā tehniskajos datos norādīts. Līdz šim atšķirības no tehnikajiem datiem ir bijusi ļoti niecīga, pat varētu teikt, ka perfekti sakrita.

Iepriekšējais mega premiums bija Hyundai Santa Fe , bet Passāts nav klusāks. Passāts mazāk kratās pa bedrēm, bet tik pat skaļš

Ar skaļumu salonā es domāju nevis apkārtējos trokšņu bet tieši piekares skaļumu braucot pa bedrēm, bruģi utt.

Starp citu pirms pirkšanas, protams, veicu testa braucienus un tad man nebija sūdzības par skaļumu. Testa auto bija ar 2.0 dīzeli, iespējams, dīzelis ir labāk nopakots, labāka skaņas izolācija, bet varbūt es kļūdos un varbūt ir problēmas tieši manam auto. Kaut gan esmu dzirdējis vēl viena lietotāja viedokli par B8 ,bet ar 1.4 TSi un arī viņam vienīgā sūdzība bija par skaļo piekari.

Tāds pats kā Kasinsh79, 1.8TSI 180ZS.

Hmmm, jocīgi. Kad es tiku pie sava auto mani tieši pārsteidza kāpēc auto ir tik skaļš!!! Bet tu raksti, ka klusums salonā, nesaprotu?

Degvielas patēriņš, protams, ir subjektīvs rādītājs, jo atkarīgs no katra braucēja, bet spriežot pēc tava ārpus pilsētas patēriņa esi agresīvāks braucējs par mani (man 6.5-7.0), savukārt pilsētā ir tieši pretēji - man ~10, tev tikai 8.4, jocīgi?! Par cik pārsvarā pārvietojos pa pilsētu tad man vidējais ir 9.0.

Piekrītu gan par dzinēju, gan DSG, kā arī par labo mūziku. Protams ērtā sēdēšana un daudzi citi patīkami sīkumi.

Par dinamiku varu piebilst, ka līdz kaut kādiem 5000 km ir apgriezienu ierobežojums, pēc tam varēs iegriez vēl vairāk

To var teikt par jebkuru auto! Jebkurš auto, jauns vai vecs, jebkurā brīdī var salūzt. Vai tāpēc nepirkt tos?

No tādas loģikas, ka pašam jāremontē, tad tieši VAZ ir jāpērk, jo tas ir tik vinkāršs kā auto ābece.

P.S. personīgi pašam '90tajos bija jauns VAZ-2109. Divu gadu laikā nobraucu 85 t.km bez neviena defekta! Kaut arī no tehniskā viedokļa auto bija perfekts, bet kopējais viedoklis par auto - konservubuņdža bez jebkādām ekstrāk.

Man nav Sherlog un nezinu, kas tas tād ir, bet arī mana Passātam ir IF kasko - 526 EUR gadā ar 140 eur pašrisks bojājumiem un 0% pašrisks zādzībai vai bojāejai. Attiecīgi nesaprotu kāpēc vēl maksāt 20eur mēnesī Sherlog?!

Octas cena arī mazliet pārsteidz, rodas jautājums kāds Tev ir bonus malus? Passāts man ir piereģistrēts uz sievas vārda un viņai BM ir 6, bet ar visu to augustā OCTA pirku uz gadu par 137 eur.

Folksvāgenu saimē ir progress, tagad rūpnīcas noteiktā norma esot 1l uz 2000km

Šodien kā reiz biju ar savu Passātu uz eļļas maiņu, uz nobrauktajiem 22 000 km eļļa nebija jāpapildina.