Kur tu lej degvielu?

Solīja turēt vienmēr zemāku, bet laikam tie bija tikai solījumi. Atlaide ar nekāda.

Kur tu lej degvielu?

Redz kur vienam ir. Un ar dibena jaudas stendu jūt tikai tā, tiesa tad jāzin ka 98 ieliets. Mans zāles pļāvējs iet tikai uz 98E, bet vai detonē ar 95E nav īsti mēģināts.

Mīti jeb patiesība par iAuto lietotājiem

Viss ar viņu ir kārtībā, viņš vienkārši ir ierēdnis.

Kur tu lej degvielu?

It kā loģiski, jo 98E ir "sliktāks" benzīns ko grūtāk aizdedzināt. Varbūt nepietiek kompresijas.

Transports un īsta ekoloģija.

Nav viss, pieslēgt ta pieslēdz vakarā, bet ir uzstādīts taimeris, lai lādē pa nakti par lēto tarifu. Protams ir iespējams ka nākotnē nekāda lētā tarifa tad vairs nebūs ja būs daudz tādu.

Par saules baterijām ir veidi kā enerģiju uzkrāt un par baterijām efektīvāk ir saules elektrostacijas kas koncentrē saules starus. Latvijas apstākļos baterijas īsti neatmaksājas.

Transports un īsta ekoloģija.

Tieši tāpēc daļu autotransporta vajag ar elektroenerģiju, ne velti naktīs elektrība lētāka, jo nav pieprasījuma, tā kā pieprasījums ir diezgan prognozējams, lādēs pa nakti.

Transports un īsta ekoloģija.

>Otrkārt, tas brīvgaitā ražo elektrību. Treškārt, daļu brauciena, tas brīvgaitā ražo siltumu kas pašam vajadzīgs lai darbotos efektīvāk, lasīt, uzsilst

Nu re, ļoti izšķērdīgi plus vēl zudumi ātrumkarbā.

Bet Tesla nav parasti elektromotori tā kā elektroniskā vadība nodrošina efektivitāti arī kruīzā tiesa efektivitāte ir mazāka, bet izmantot divus motorus to var kompensēt.

Vai miris auto akumulators?

>jaunai mašīnai pārāk zems uzlādes spriegums nevarētu būt problēma.

Tīri elementāri var būt, ja lādēšana ir atkarīga no elektriskās slodzes un kādu iemeslu dēļ sensors nedarbojas. Ja pieslēdz tādam auto vēl papildus kaut ko pa taisno pie aķa, tad nekāds brīnums.

Vai miris auto akumulators?

Ja vaina būtu aķī, tad taču tas arī ātrāk izpaustos.

Transports un īsta ekoloģija.

Nav tur nekāda dižā siiltuma ko jādzesē, problēma vairāk ir neļaut lokāli uzkarst komponentēm. Gluži kā LED siltums salīdzinoši niecīgs, bet tas ir efektīvi jānovada, lai diodes nepārkarst. Jādzesē ir lādēšanas laikā, bet tas arī vairāk ir siltuma apmaiņai ka dzesēšana.

Toties tam ka neražo siltumu toties ražo elektrību bremzējot, kas iekšdedzes (ne hibrīdu) gadījumā arī aiziet siltumā.

Ieteikumi, lai uzlabotu iAuto.lv

Bad Request

Your browser sent a request that this server could not understand.

Size of a request header field exceeds server limit.

Transports un īsta ekoloģija.

Iekšdedzes motors ir efektīvs tikai pie noteiktiem apgriezieniem, pie tam tukšgaitā tas ir 100% neefektīvs, jo auto nekust, bet degvielu tērē un bremzēšana ir izšķērdīga Tas arī ir pluss, ka elektroauto motora efektivitāte ir teju nemainīga un lieto elektroenerģiju ko saražo elektrostacijās pēc iespējas lietderīgāk.

MADE IN CHINA! Auto un tehnoloģijas

Ķīna ražo to ko pasūta. Pasūtísi lēti būs lēti, pasūtīsi dārgi būs dārgi un kvalitatīvi. Principā konkurē ārā korejiešus un japāņus.

MADE IN CHINA! Auto un tehnoloģijas

Nu vēl plus vēl ar Waze vienlaicīgi ladējot pamatīgi karst. Samocīju baču. Toties vismaz nav kā LG kas vienkārši parādīja ka pārkarsis un izslēdzas. Metāla korpuss tomēr ir manta.

MADE IN CHINA! Auto un tehnoloģijas

Man hujavejam P9 baterija izbeidzās 6mēn laikā. Aizdomas ka ātro lādēšanu neizturēja. Duālā kamera arī tērē enerģiju vairāk, bet bildes tāpat nu tā. Bet Samsūdus gan vairs nekad, ar TV jau mokos.

90-to gadu auto iegāde

uz tiem jau tā reklāma arī strādā.

90-to gadu auto iegāde

Golfam vērtība ir tikai dēļ kulta auto statusa, nav tur nekā cita objektīva.

90-to gadu auto iegāde

Redz kur video no avārijas Kārsavā kā cilvēks samaksāja par nevajadzīgu lietu(stabilitātes kontroli), bet to izmantoja tiešā un un arī pārnestā nozīmē.

www.instagram.com/p/BxhdsLPgXGu/

Reklāmas spēks, ar šito bembi 90°līkumu izņemsi uz 100km/h, atvečaju bratan.

90-to gadu auto iegāde

Kā var tā citus necienīt un iemest piekakāta salona bildi!? Gumijas paklājiņus izkratīt un ar slapju smirdīgu lupatu(to mēs nejutīsim) pārbraukt panelim jau nu var. Sievu arī fotografē uzreiz no gultas pieceltu? Var jau nebūt augstas prasības pret komfortu, bet nu diez vai pārējie līdz tādam vēlas nolaisties.

Kā Jums Wāze "patīk" (?)

Ir aizdomas ka nepārkalkulē reālā laikā. Arī priekšā sagaidāmos ziņojumi neuzrādās ja vien nesarēķinu maršrutu pa jaunu. No vienas puses labi pieturas pie maršruta no otras puses vlatru minūti nevar ietaupīt. Iespējams pat speciāli dažus wazerus novirza pa nedaudz lēnāku maršrutu lai "pataustītu" blakus ceļu. Waze maršrutu rēķina serveris nevis aplikācija, un ej nu sazin pēc kādiem kritērijiem. Tā kā zināma paranoja var būt.

Kā Jums Wāze "patīk" (?)

Atzīmēt sastrēgumu nedod neko, tāpat Waze tur vedīs bet būs vien ikona ka tur sastrēgums. Sastrēgumi tiek noteikti automātiski pēc kustības ātruma un satiksmes intensitātes un nekā citādi. Ziemā braucot pa neiebraujtu meža ceļu un griežoties atpakaļ pašam ir izdevies izveidot Waze sastrēgumu arī nekurienes vidū.

Kā Jums Wāze "patīk" (?)

Bet par to arī runa, ka zūd precizitāte ja nav tieša redzamība un līdz ar to arī norādes nebūs laicīgi. Waze lipina tavu pozīciju pie tuvākā ceļa tā kā to neredz uz kartes bet attālumu aprēķinu gan ietekmē. Var jau noiet vienu un to pašu ceļu un salīdzināt.

Kā Jums Wāze "patīk" (?)

Nu, nu pārbaudi cik satelītus redz tev mašīnā caur jumtu un cik izkāpjot ārā.

Kā Jums Wāze "patīk" (?)

Caur jumtu bieži nemaz GPS neķer, jāliek pie stikla.

Kā Jums Wāze "patīk" (?)

Jebkurš šķērslis, koku lapas, krekls, ķermeņa noēnojums rada traucējumus GPS signālam vai satelītu redzamībai līdz ar to zūd precizitāte un attiecīgi arī navigācijas norādes. GPS nav ne tuvu rentgenstari ko svins tikai aiztur. Pilsētā vispār ir švaki ar tiešo redzamību, jo ēkas it sevišķi dienvidu pusē aizsedz satelītus.