Parkošanās sistēma

Parking sensoriem nāk līdzi instrukcija un tur arī rakstīts kāda ir attālumu attiecība starp devējiem, ja ir 4 devēji, tad pa vidu viens nekādi nebūs. Pie kam nu jau var dabūt sensorus, kas nav jāurbj bet darbojas caur bamperu.

www.ebay.com/itm/252038756318

Bet nu golfus tāpat pērk vienalga kādu komplektāciju.

Projektora tipa lukturi ar LED dienasgaitu

tak dectane un tuningparts raksta, ka tie ir tikai ārpus koplietošanas ceļiem, jo bez marķējuma. Lēca jau būs ok, bet ar tiem LED diez vai var paļauties,

Elektriskais ričuks

> Manuprāt elektriskie velo ir idiāli piemēroti gados veciem cilvēkiem,

Rīgā ideāli veciem cilvēkiem ir "bezmaksas sabiedriskais transports". Nu ja nav spēka, tad lai brauc ar e-skūteri nevis velo. Es nesaku, ka e-transports ir nederīgs, bet gan ka e-velo ir no sērijas kas der visam neder nekam.

Elektriskais auto

>Akumulatoru ražošana nebūt nav videi draudzīga. Tā kā uzražojot "videi draudzīgo" auto, iespējams kaitējums viedei ir lielaks, nekā tas tiek radīts braucot ar iekšdedzes dzinēju,

Bet akumulatorus izmanto un pārstrādā atkārtoti. Tā kā nākotnē vairs nevajadzēs iegūt no izrakteņiem.

Pūst autiņš.

Drošvien dēļ tā ka virsbūvei ir maza stingrība un rodas pārspriegumi no kā krāsa plaisā. Krāsots bleķis nerūsēs, tātad kaut kur ir iemesls.

Elektriskais auto

Tu tāpat tādu nevari atļauties tā kā beidz sapņot.

Elektriskais ričuks

Izlasi vēlreiz grozījumus un vai tur tiešām ir teikts, ka nedrīkstēs braukt pa ietvi. Nav ko celt paniku nevietā viltus autor!

Kas attiecās uz e-velo tad tas ir idiotisms ar ko "kalnainajā" Latvijā nav ko darīt. Pirmkārt tas ir smags un bīstamāks gājējiem, otrkārt tas ir smags un grūtāk mīties, kad baterijas tukšas. Nav te tādu kalnu kuros tas būtu vajadzīgs. Ar velosipēdu minās, lai dzīvotu veselīgi un ja nepietiek spēka aizmīties kur vajag, tātad vajag mīties vēl kamēr var.

Pūst autiņš.

>tas viss tika izveikts pa garantiju- tagad sprinters atkal kā jauns

tas tika izveikts par KASKO garantiju ne jau ražotāja.

Ceļu policija, reidi un fotoradari uz ceļiem

Jāņu statistika(ieskaitot brīvdienas pēc Jāņiem):

2015 - 130 (~73 000 pārbaudīto), jeb 0,1% dzērušo no pārbaudītajiem vadītājiem

2014 - 95/109 (~62 000), jeb 0,1%

2013 - 343 [90 auto] (~30 000), jeb 1%

2012 - 284 (~28 000 pārbaudīto), jeb 1%

2011 - 396 (~40 000 pārbaudīto), jeb 1%

2010 - 343 (35 733 pārbaudīti), jeb 0,9%

2009 - 414 (65 187 pārbaudīti), jeb 0,6%

2008 - 329 (32 415 pārbaudīti), jeb 1%

2007 - 182 (33 827 pārbaudīti), jeb 0,5%

2006 - 240 (30 316 pārbaudīti), jeb 0,8%

2005 - 713 (41 776 pārbaudīti), jeb 1,7%

Kuras puses kustība?

Rādžiņu vieglāk ar labo roku regulēt

Baltie dūmi..

Pārstartē kompi, lai mācās degvielas korekciju no jauna. Vācu auto tā elektronika ir mistika.

ar ko mazgāt auto pašam ekoloģiski?

Nu es pirms gadiem 5 par 70Ls iepirku ALTO, izbeidzās pēc mēneša, bet tagad par garantiju samainīties iet joprojām. Jauda gan nedaudz pietrūkst, jāregulē vēl.

kondicionieris dzīvoklī

Saki "paldies" kaimiņiem kas izjaukuši apkures balansu mainot uz savu galvu radiatorus. Tādās mājās vairs var līdzēt tikai apkures alokatori, lai katrs maksā tik cik ir notērējis, tad arī negribēsies atstāt radiatorus līdz galam vaļā un turēt vēl logus neaizvērtus.Vēl jau kā variants uzstādīt visiem mājā termoregulatorus, bet grūti iestāstīt, lai māk ieregulēt temperatūru, jo ietaupījums ir netiešs. Ka tik pats arī neesi radiatorus mainījis?

Kad es vēl īrējos, tad bija otra galējība dēļ citu pašdarbības, ka dzīvoklī auksts. Saucu tik reizes siltuma piegādātājus, lai regulē apkuri tā kamēr man dzīvoklī silts. Kaimiņi gan pēc tam turēja logus vaļā, bet kas ta man, maksāt tikpat cik citi un salt negribas.

e-csdd

Tātad nevis pārdevi bet iesmērēji kādam? Tas jau kā nesen ss.lv bija sludinājums mašīna ideālā kārtībā tikai motors čupā

Tak kur problēma nomainīt dzesēšanas caurulīti uz silikona armēto un aizmirst par problēmu.

Vai ar velosipēdu var braukt pa ietvi?

Tā arī msh neatbildēja, kur izracis mistiskos 1m kas esot rezervēti ciskudrillām. Laikam beidzot lasa CSN

Bet par velosipēdistu ignoranci arī esmu pārliecinājies. Bija gadījums, kad uz Brīvībenes pie regulējamas gājēju pārejas gaidu savu zaļo, lai tiktu pāri un redzu, ka tuvojās divi ar veļļuku brīdī kad jau man ir zaļais un viens no tiem uzlec uz ietves, lai nav jāstāv pie sarkanā. Ok, ja jau tā tad varu iet, jau skatos taisni bet kā lieku kāju uz ielas tā otrs īblis izrādās turpina taisni pa brauktuvi un mauc virsū, paveicās man un paveicās viņam ka nenoreaģēju un nepagrūdu šo sānā. Vot tas reāli kretinē, ka katrs brauc kā grib un mētājas no ielas uz ietves un otrādi. Ja brauc pa ietvi tad brauc, ja brauc pa brauktuvi tad uzvedies kā t-līdz, bet ne jau šie varianti, kad brauc pa veloceliņu un kā iedegas zaļaus gājējiem tā šis redz pretēji CSN pēkšņi kļuvis par gājēju. Jāsaka krievu valodā velosipēdisti определитесь, kas tad esat.

www.youtube.com/watch?v=G3tT2wzP9bk

Vai ar velosipēdu var braukt pa ietvi?

>msh CSN atļauj braukt metru no malas - kā būtu ar šitādu joku, ja visi velosipēdisti sāktu braukt metru no malas, sevišķi vēl uz šosejām?

Kur tādas muļķības izzīdi, visiem t-līdz vadītājiem pēc CSN ir pienākums turēties pie labās malas. Gar gājējiem esi gatavs braukt ar intervālu 1cm, bet no ceļa malas jāietur 1m? Bail?

Satiksmes sastrēgumi Rīgas centrā

Skaties waze kartē: www.waze.com/livemap

un

twitter.com/wazetrafficriga

Priekšā braucošajam jāgarantē drošība!?

>Tie 49 nerada papildus slodzi uz riepu? Palielinās saķere no spiediena uz riepu. Tas Tev pārdomām.

Bet tu apgalvo ka to maina riepu platums. Saķere nav atkarīga no riepu platuma, mainās tik saķeres laukuma forma. Tas Tev pārdomām, demagog.

Priekšā braucošajam jāgarantē drošība!?

>Kāds ir saķeres laukums ar šaurām riepiņām un platām

Starpība nav, svars uz riepu ta paliek tas pats. Fizika tev sveša lieta.

www.carbibles.com/tyre_bible_pg3.html

Vai pamanīji, ka Rīgā kļuva dārgākas autostāvvietas?

Nu sms var nosūtīt arī bez aplikācijas.

>ja kontrolieru nau , jāmaksā nau ja ir , tad sms ar minimālmaksu

nu bet tad pašam jāsēž auto un jāvaktē, tā tad ir apstāšanās ne stāvēšana

Vai pamanīji, ka Rīgā kļuva dārgākas autostāvvietas?

Ja mērķis būtu bijis lai stāv īsāku laiku tad būtu jāuzliek papildzīme par stāvēšanas laiku, bet te tiek panākts, tas ka stāv tikpat ilgi bet peļņa lielāka, nekāda sakara ar atbrīvotām autostāvvietām.

Jaunais Ceļu satiksmes noteikumu projekts 2015

>Par moto labs jautājums, vai drīkst braukt ar motociklu starp stāvošiem automobiļiem

Nē nedrīkst,

APK 149.7

Par nebraukšanu pa apzīmētu joslu (braukšana starp joslām) — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam piecpadsmit euro apmērā.

Jaunais Ceļu satiksmes noteikumu projekts 2015

>Zheel, ka nav atjaunota senaa norma - nogriezhoties krustojumos pa kreisi, braukt taa, lai iedomaatais krustojuma centrs paliktu labajaa pusee

Kad tad tāda ir bijusi? Vienmēr ir bijis, ka var izvēlēties kā izgriezties ar purniem vai sāniem. Kā reiz mazāk traucē izmainoties ar sāniem, ja vien nenogriežas vairāki. Griežoties purns/purnā viens otram aizsedz skatu.

Traucē tas ka daudzi "tuvredzīgie" sevišķi sievietes brauc līdz atdurei, tas nekas ka redz ka priekšā griežaa pa kreisi vai apgriežas.Bet nē turpina braukt līdz priekšā stāvošajam un tad apstājas, nobloķē krustojumu un skatās kā tagad pārkārtoties.

VID reidi autoservisos

Bet tas jau sen zināms, ka valsts vēršas tikai pie legālajiem, jo no tiem var ko paņemt. Ja tev nekas nepieder, nevienam vairs neesi interesants. Tā arī ar biznesu, neesi reģistrēts tātad neeksistē un viss kārtībā.

Jaunais Ceļu satiksmes noteikumu projekts 2015

Pārsteidz, ka joprojām CSDD uzskata, ka satiksmes noteikumi ir jāapgūst no MK noteikumiem lasot juridisko leksiku, kā piemēram bija "ceļa garenprofila lūzuma vietas tuvumā, kur redzamība kaut vienā virzienā ir mazāka par 100 m" un tamlīdzīgi murgi. Kad beidzot tiks izdoti oficiāli CSDD satiksmes noteikumi ar skaidrojumiem...