- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
To tu vari inscinēt arī bez video vai arī iekrist uz inscinējumu, tā kā joprojām nesaskatu būtisku atšķirību. Šāda domāšana arī noved pie tā, ka neziņo pat par noziegumiem, jo nav jau mana daļa ka tik kāds "nepiešuj bumbas". Vispār to sauc par vieglu paranoju.
Tur nu gan tu samelojies. 1. reģistrācijas datums nav tas pats kas auto vecums.
Un kāpēc tu domā, ka esi izpratis likuma jēgu? No kurienes tāda pārliecība. Tā kā šādi jautājumi jāuzdod CSDD, jo principā CSN domstarpību nedrīkstētu būt.
aansis rakstīja:
P.S. Netaisos neko tādu darīt, tikai mēģinu paskaidrot, kādēļ "aculiecinieka video" nevar tikt uzskatīts par pierādījumu.
Vēlreiz atkārtošu, ka ne jau video pats par sevi ir pierādījums, tas kalpo kā papildus pierādījums iesniegumam. Tā kā tavs apgalvojums nav pamatots. Nekas neliedz aculieciniekam ziņot pa telefonu, ne arī vēlāk uzrakstot iesniegumu, jo mobilais telefons nav obligāts, lai vienmēr par visiem notikumiem izsauktu uz vietas. Protams vai tam būs kāds rezultāts jau ir cits stāsts un tā jau ir policijas atbildība noskaidrot pārējo.
sarashkins rakstīja:
Kļūdies. Iedziļinies likuma burtā - tur nav veloceliņš (413. zīme), bet gan 415. zīme "Gājēju un velosipēdu ceļš".
Pārāk esi iedziļinājies likumā, burtiska likuma tulkošana ir tikai viens no veidiem lai izprastu likuma jēgu. Gājēju un velosipēdu ceļš jau arī ietver velosipēdu ceļu.
aansis rakstīja:
iznomasu tada pat modela auto un ar kartona numuriem miglaina registratora kvalitate uzfilmesu kartigu agresivas brauksanas sovu.
Mēģināt jau tu vari, bet policisti jau ar nav tik viegli apmānāmi, pie tam pats vari norauties pantu par šādām izdarībām. Kaut vai tas, ka "vainīgais" nebūs tur ne tuvumā bijis un tu pats vien ātri saputrosies savās liecībās.
Bez iesnieguma nevar sodīt. Tā kā velcies vien uz policiju. Video pats par sevi nav pierādījums, jo pēc tā nevar izspriest notikuma detaļas, bet kopā ar tavu iesniegumu tas ir derīgs, jo tu būsi tas kas uzņemsies atbildību par faktu korektu izklāstu.
www.pietiek.com/raksti/valsts_policijas_vadiba_tomer_spejusi_noskaidrot_policistu_-_pseidoinvalidu
otrā lambda neko neietekmē, tā tikai salīdzina rādītājus, lai nočekotu katalizatora darbību. Skaļāks bundulis drīzāk ietaupa nevis patērē vairāk.
msh rakstīja: Kopš kura laika deviņdesmit astoto jālieto citos nolūkos kā tikai motora darbināšanai?
Nu tāds mīts ir, ka 98E ir "tīrāks" tāpēc daži pa retam ielej 98E, lai padarbinātu ar citu degvielu.
Kāda ir tava auto motora kompresijas pakāpe, ka prasa 98?
Teksta sākums tev bija tuvu patiesībai, bet beigās pats sabrauci auzās.
Pirmkārt jau bio piedeva ir procentuāli tik maza, ka neviens tāpat to atšķirību nemana un nemanīja, kur nu vēl motoram no tā kas notiktu. No šādas piedevas ir pat pozitīvs efekts, tik degvielas tirgotājiem neizdevīgi, jo dārgāk. Drīzāk būu uztraucies par to, lai nesapildi no benzīntanka kondensātu.
Otrkārt 95E neviens nelies vairāk spirtu kā valstiski noteiktos 5%, jo tas vienkārši ir ekonomiski nelietderīgi, tāda benzīna cena būs augstāka un nekonkurētspējīga. 40% spirta ir tikai biodegvielai E85 un tas tikai ziemā, vasarā tie ir 85% spirta, bet parasts auto ar to nedarbosies, ja pat izdosies pielaist. 90 gadu un jaunāki auto ir paredzēti ne vairāk kā 10% bio piejaukuma, faktiski vēl spēj pielāgoties līdz 30% piejaukumam(agrāk Latols), bet neviens degvielas tirgotājs neriskētu tādu tirgot parastā benzīna vietā.
Kopš 95E tiek pievienots bioetanols nav pat lietderīgi pa retam liet tīru 98E, lai "tīrītos" sistēma vai lietot citas piedevas, jo spirts tāpat jau labi attīra.
Man liekas procenti sajaukti vietām. 40% oriģināls un cena 100%.
aansis rakstīja:
Kanibaals rakstīja: braucot konstantā ātrumā un pārslēdzoties uz Statoil suslu vajadzētu nokristies apgriezieniem, jo lai būtu ekonomija jaudai būtu jābūt lielākai.
Degviela mainīs zobu skaitu kuram zobratam ātrumkārbā?!
Nē, tā ir konstante, bet palielinoties jaudai ātrumam būtu jākāpj. Protams atšķirība minimāla, tāpēc maz ticams, ka to var nomērīt.
Subjektīvi tukšā bākā ielejot 10L Statoil degvielas Neste vietā un turpinot ceļu novēroju pozitīvas izmaiņas motora vienmērīgākā darbībā. Tikai pēc tam savilku kopā, ka tas varētu būt dēļ Miles degvielas, par patēriņu atšķirību nomērīt īsti nevar. Te gan objektīvākiem testiem varētu izmantot pārslēdzamu bāku, ja tiešām ekonomija uzlabojas tad braucot konstantā ātrumā un pārslēdzoties uz Statoil suslu vajadzētu nokristies apgriezieniem, jo lai būtu ekonomija jaudai būtu jābūt lielākai.
draco rakstīja: ja vieteejai autoritaatei ir kkaads sapraats - celinji tiek paartaisiiti, paarnesot tos uz tautas izveeleeto optimaalo marsrutu.
Tas nav saprātīgs risinājums, jo tiklīdz atveras jauna točka tā "tauta" slāj jau citos virzienos. Tas der tikai pirmoreiz, kad tikko izbūvēts un nav noskaidroti galvenie maršruti.
Būtībā tur nekā kaitīga nav, galvenais iemesls kāpēc to nedrīkst liet zemē ir, ka tas satur etilēnglikolu, kas ir salds un ir inde pat mazās devās, sevišķi kaķiem. Savukārt dārgākie uz propilēnglikola bāzes vispār pārtikas piedeva un ir nekaitīgi. Jautājums vienīgi par piedevām, kas tam ir klāt un to vai nesavāc smagos metālus no dzesēšanas sistēmas.
Antifrīzs zaļš (-35ºC) 1kg
Drošības prasības: Kaitīgs norijot. Neuzglabāt kopā ar pārtiku vai dzīvnieku barību. Vielu vai produktu aizliegts izliet kanalizācijā. Ja norīts, nekavējoties meklēt medicīnisku palīdzību un uzrādīt iepakojumu vai marķējumu. Satur etilenglikolu. Var lietot neierobežotu laiku.
Tā mašīna vispar ir problēma. Visvairāk kaitina sliktā pārredzamība dēļ A statnes platuma. Vēl pakojums ir nekāds un skaņa kā skārda bundžā. Problēmas kā jau opelim, mistiskas.
Liedz tas, ka dzīvojam pēc pulksteņlaika nevis debess ķermeņu kustības. Tu iesaki atteikties no pulksteņa un dzīvot kā pirms industrializācijas laikos, kad cēlās ar saullēktu un pieskaņojās tās ritmiem.
Vairākus gadus WC iztiec bez papīra? Loģiski ka nesūta vairs papīra formā, ir taču internets.
Daļa taisnības jau tur ir, jo sākotnēji tiešām tas bija vairāk mērķēts uz rūpnīcām, lai efektīvāk izmantotu dienas gaismu. Tagad apgaismojums sastāda mazāko daļu no patēriņa un tas vairs nav arguments. Bet kā jau iepriekš šeit minēju tad no satiksmes drošības viedokļa vasaras laikam ir priekšrocība. Politiķiem jāpamaina retorika, kad pamato.
Deksters rakstīja: kāpēc Salaspilī pēc vilciena aizbraukšanas srakanā gaisma nodziest tikai pēc 56 sekundēm.
Tāpēc, ka tur arī kravas vilcieni manevrē. Tā pārbrauktuve ir tizla kā jau blakus stacijām tas parasti ir. Reizēm ātrāk ir apbraukt pa apvedceļu nekā gaidīt.
Likumus netulko tikai gramatiski. Šeit absurds ir tikai burta kalpiem, ja skatās kontekstā tad skaidrs, ka pārkāpuma nav.
Protokolā esot šis APK pants:
149.14 pants. Dzelzceļa pārbrauktuvju šķērsošanas noteikumu pārkāpšana
3)Par uzbraukšanu uz dzelzceļa pārbrauktuves, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas piespiež vadītāju apturēt transportlīdzekli uz pārbrauktuves, vai ja uz tās stāv transportlīdzeklis, —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam četrdesmit euro apmērā.
iAuto rakstīja:
Kanibaals rakstīja: Paldies, ielūgums saņemts un pavairots.
Pavairots ? Kodu ieskaitīs pirmajam, kurš ieradīsies izstādē.
Izdrukāju 1 eksemplāru=pavairoju, jo oriģināls ta palika epastā.
Tā nu ir ar tiem elektroniskajiem dokumentiem, oriģinālu nepaņemsi līdzi.
Shiirs rakstīja:
Visaas litija baterijaas jau ir iekshaa taa aizsardziiba. Pasham aparaatam ar to nav nekada sakara
Tas ja baterija nav iebūvēta.
Problēmas ar elektrību.
kā jau vācietiem drošvien problēmas ar masu, jeb mīnusu.