Ģenerātora gļuks vai kas cits.

Palasi visu saraksti ģenerators ir bijis uz stenda utt. Koroč problēma visticamāk ir nekontakts starp sprieguma regulēšanu kompī un pašu ģeneratoru. 626 mazdai gan nekur shēmu nevar atrast, bet derētu izvilkt vadu pa tiešo no kompja uz ģenģeri vai arī nečakarēt mozgu un ielikt vecāku ģeneratoru, kuram sprieguma regulators ir iebūvēts.

Biistamaa kreeslu apsilde mazdai 6.

Darba Mazdai MPV 2x pa garantiju mainīja tos sēdekļu apsildes vadus. Garantija beigusies un atkal nestrādā, nu i nafig nevajag arī. Kaut kāds Mazda gļuks, bet neviena atsaukuma šai sakarā nav, toč gaida, kad kāds nodegs.

Kas par murgu uz Kruspils ielas pie apļa

+1 Zebrā jau vienreiz par šito stāstija, jābrauc tā it kā pirmo reizi būtu iebraucis pilsētā un jāvadās pēc zīmēm un citiem vadītājiem jāļauj pārkārtoties. Šito pārgudrinieku, kas samācījušies visu no galvas dēļ arī veidojas sastrēgums uz Vairoga/Brīvības krusta, jo vairums neparko nevēlas braukt iekšā labajā joslā, lai gan palikuši krustojuma vidū, jo redz 100m tālāk sākas(tagad jau atsākas) autobusa josla. Tas nekas, ka menti turpat blakus redzami, jei bogu nesaprotu, apzināti paliek krustā un pēc tam vēl sapiķo mentiem Tāpat arī tie kas puskilometru iepriekš ieņem kreiso joslu, jo redz pēc 3krustiem viņam jāgriežas.

Vienīgais, kur šāda uzvedība neder ir ja brauc pa joslu, kas beigās nogriežas pa labi/kreisi, piemēram Valmieras iela, Vanšu tilts uz centru. Labi es vēl saprotu, ka laicīgi spiežas atpakaļ, bet ne jau aizbrauc līdz galam un tad mauc virsū.

Satiksmi rāvējslēdzēja princips nebremzē, to patiesībā visvairāk bremzē tieši nelaidēji, kā dēļ visa satiksme ir saraustīta. Ja tiktu ieturēta distance un katrs vadītājs necīnītos par savu vietu, tad satiksme būtu stipri raitāka.

Ļoti uzskatāms piemērs: itscarma.com/...

Linkā uzspiežam uz merge(problem) pēc tam uz solution. Satrpība acīmredzama vai ne?

Rūsa

Pats izlasi uzmanīgāk, es tev korozolu ieteicu? Korozols ir bitums, to arī neiesaku.

Rūsa

Ja grib auto saglabāt mazbērbiem, tad ar rūsu jācīnās savādāk:

1. Rūsējošās vietas slīpē līdz metālam, kur metāla vairs nav griež ārā bez žēlastības. Metālu var apstrādāt ar rūsas pārveidotājiem buvanolu un līdzīgajiem(ortofsforskābe), bet pēc tam vienalga jāpasivizē. Nekādi brunox vai hammerit tieši uz rūsas nelīdzēs, jā rūsa tiks iekonservēta, bet sāks līst ārā uz otru pusi(pārbaudīts), ja nu vienīgi rūsa ir ļoti minimāli.

Stipri rūsējošās vietas gruntē ar fosfātgrunti. Cinkotās virsmas ar cinku saturošo grunti, bet necinkotās nekādā gadījumā - citādi veidosies galvaniskais elements.

2. Auto arkas, sliekšņus, apakšu apstrādā(pārklāj) ar poliuretāna grubuli, atšķirībā no bituma, nigrola un gumijas neplaisā ir elastīgs, vibrācijnoturīgs un noturīgs pret vides iedarbību. Tipa:www.youtube.com/...

3. Jau pieminēta šuvju mastika arī visticamāk ir poļi-uri Ar to aizpilda spraugas.

4. Jāskatās vietas pa kurām sūcas ūdens un jānovērš. Jāiztīra noteces, ja tādas ir, no lapām un citas drazas. Durvju noteces caurumus sapūš speciālu eļļu vai arī jebkuru citu, kas atgrūž mitrumu. Loģiski, ka durvju apakšējās malās plaisās, kas nav aizpildītas ar eļļu, tā vietā salīdīs ūdens.

5. Auto mazgājot to regulāri vaskot, lai mikro plaisās salien vasks nevis ūdens. Ja regulāri vasko tad nevajadzēs arī durvīs ko pildīt.

6. Braukt un braukt, lai virsbūve vēdinās.

Rūsa

Aprakstam par virsmas sagatavošanu nepiesiešos, bet viss pārējais tālāk sekojošais kā no 20gs. Kādi vēl nigroli, dīzeļļas, bitumi? Ja tā eļļa nežūst tad tāpat agri vai vēlu noskalosies(+salips smiltis, sāls) un savukārt, ja tomēr nožūst tad visticamāk saplaisās un nokritīs. Tā procedūra tad jāatkārto katru gadu, nebeidzama cīņa ar sekām.

Krāsots metāls nerūs un punkts. Rūsēt sāk tapēc, ka ir bojāts krāsojums. Riteņu arkās, sliekšņos skaidrs, akmeņi, smiltis nodauza. Pārējais virsbūves krāsojums laika gaitā sāk plaisāt, jo nepārtraukti ir temperatūras maiņas - metāls izplešas/saraujas, kamēr krāsa nespēj sekot līdzi, UV starojums, saule, tāpat arī skrāpējumi ir par iemeslu kāpēc laika gaitā krāsojums saplaisā un vairs nepilda savu funkciju. Tiklīdz ir plaisas tā vietā tiek mitrums un neatņemama sastāvdaļa gaisā esošais skābeklis, kas tad sāk veikt savu funkciju. Vēl krāsojums plaisā/lec nost vibrācijas un virsbūves vērpšanās dēļ. Mūsdienu auto apzināti tiek veidoti vietām no plāniem bleķiem, lai avārijas gadījumā sargātu pasažierus, kas savukārt atsaucas uz krāsojuma ilgmūžību.

Ziemā vēl papildus tāds efekts kā sāls un sals. Tā kā ūdenim ir tāda īpašība, ka tas sasalstot izplešas - spēj pat laika gaitā sagrauzt betonu, asfaltu, tad nav jābrīnās, ka ar krāsu tiek veikli galā, pēc tam jau sāls darbojas kā katalizators. Korozija ir dabisks process(dabā tērauds neeksistē) un tiklīdz iesācies grūti apturams.

Miglinieku lietošana

Ai grieze, grieze - griezīte ir tā kas tai golpmašīnai nav. To var kompensēt ar augstākiem apgriezieniem(jaudu), bet ak vai patēriņs pie augstiem apgriezieniem tad arī ir lielāks un ir lielāki zudumi transmisijā un pašā motorā. Vēl ja karbūzis tad vispār.

Salīdzināji jau arī, benzīna auto ar dīzeli, dīzeļmotoram ir augstāks lietderības koeficients(nav droseles, augstāka kompresija, zemi apgriezieni) un dīzelī ir par 10% vairāk enerģijas nekā benzīnā, tā kā nekāds brīnums. Ne velti dīzeļa mazmotori nespēj piesildīt kabīni. Pieskaiti klāt patēriņam 30%-35% un redzēsi cik ir benzīna ekvivalents ~9L-10L

Ceļu policija darbībā.

Voila, ļoti precīzi. Saproti, ka ne jau izlases apturēšana vai reidi uzlabotu satiksmes drošību. Satiksme ir SABIEDRĪBAS spogulis, satiksmē piedalās gan godprātīgi pilsoņi, gan zlobnie pārkāpēji, gan arī bandīti, noziedznieki, atsaldētie. Pirmām kārtām pēdējos vispār nevajadzētu laist pie stūres, tiem vispār nevajadzētu būt sabiedrības vidū. Likuma pārkāpeji nepārkāpj tikai vienu noteikumu, ja pārkāpj tad tas jau kļūst par ieradumu, tieši tapēc valsts varai ir jāpievērš uzmanība tieši sīkajai noziedzībai. Tikai ar rūpēm par kārtību uz ceļa neko nepanāks(bezjēdzīgi), kamēr citur bardaks, jāmaina attieksme visur. Tā iemesla pēc atbalstu piemēram aizliegumu lietot alkoholu sabiedriskās vietās, šogad vien bija daudz gadījumu, ka tada veidā aizturēja meklēšanā esošas personas. Tie kas izpildās uz ceļa izpildās arī citur, nekļūst jau par jēriņu izkāpjot no auto.

Miglinieku lietošana

Pilnīgi oficiāli migliniekus drīkst ieslēgt divreiz dienā neatkarīgi no laikapstākļiem - mijkrēslī.

nepietiekama redzamība — tādi laikapstākļi (migla, lietus, sniegs un tamlīdzīgi apstākļi), kuru dēļ redzamība uz ceļa ir tuvāka par 300 metriem, [b]arī mijkrēslis[/b]

LV auto in UK

Vajadzīgs ir pārlikt stūri, lai var apdzīt neprasot blakussēdētājam vai ir nāķ? Drusku nāk!

Trakie tramvaji! :D

Nav, tikai HEPA filtrs, bet toties ir pirdiengāzu ģenerators un ja koncentrācija ir par lielu var atšķaidīt ar ielas gāzēm.

Ar velosipēdu ir jābrauc pa mežu, laukos vai uz jūru, kamēr ir izvēle ar ko braukt - velo pilsētā ir garām.

Trakie tramvaji! :D

Tieši pa šo tēmu brīvdienās skatījos raidījumu. Tur gan nebija precīzi minēts pētījuma nosaukums, bet ideja šāda - no tiem kam ir iespēja izvēle braukt ar tramvaju vai riepu transportu 70% izvēlas sliedes. Kapēc? Tapēc, ka ir ilūzija/fakts, ka tramvajam ir priekšroka un tas ir ātrāks attiecībā pret pārējo plūsmu. Atcerējos, runa bija par prestižu. Tramvajs ir PRESTIŽĀKS nekā citi transporti, jo pasažieri jūtas kā "pasaules nabas" braucot visiem garām. Zināma līdzība ar "eksluzīvajiem motociklistiem" ne? Tiem arī šķiet,ka braukt ar moci pa pilsēt un ostīt gāzes ir kruta. Ā un vēl smirdīgie riteņotāji.

Stāvēt pretēji uz vienvirziena

Oriģinālteksts ir vispār lielas murgas:

A driver shall not stand or park his vehicle on a

carriageway save on the side appropriate, for him, to the direction of traffic; nevertheless, standing

or parking on the other side shall be permitted where standing or parking on the side appropriate to

the direction of traffic is prevented by the presence of rail tracks.

Stāvēt pretēji uz vienvirziena

Var(netraucējot citus), bet apgriezties nedrīkst.

Stāvēt pretēji uz vienvirziena

Atļauts ir tikai tas, kas ir atļauts - pašsaprotamas nebūtiskas lietas likumos neraksta, ja tas nav precīzi definēts, tas automātiski nenozīmē, ka drīkst.

129. Apdzīvotās vietās atļauts apstāties un stāvēt arī ceļa kreisajā pusē iespējami vairāk pa kreisi uz nomales, bet, ja tās nav, - brauktuves malā vai tās paplašinājumos uz šādiem ceļiem:

129.1. uz ceļiem ar vienu braukšanas joslu katrā virzienā, ja brauktuves vidū nav tramvaja sliežu ceļa klātnes;

129.2. uz vienvirziena ceļiem (kravas automobiļiem un to sastāviem, kuru pilna masa pārsniedz 3,5 t, - tikai kravas iekraušanai vai izkraušanai).

Manuprāt tas automātiski izslēdz iespēju stāvēt pretēji, jo ja būtu ļauts, tad kapēc vēl atsevišķi uzsvērt "kreisajā pusē". Bet vispār apbēdināji tāda precīza punkta nav.

Stāvēt pretēji uz vienvirziena

Nekā nebija - sēdies divi. Reku atradu:

Vīnes konvencija par ceļu satiksmi (ar 2006 gada labojumiem):

23.pants

Apstāšanās un stāvēšana

2. (a) Piesietiem dzīvniekiem un apstādinātiem vai stāvošiem transportlīdzekļiem, kas atrodas uz

brauktuves, jāatrodas iespējami tuvu brauktuves malai. Vadītājs drīkst apstādināt vai novietot stāvēšanai

savu transportlīdzekli tikai satiksmes virzienam atbilstošajā brauktuves malā; bet transportlīdzekļu

stāvēšana otrā pusē ir atļauta, ja satiksmes virzienam atbilstošajā pusē apstādināšanu vai stāvēšanu

neļauj sliežu ceļš. Turklāt Līgumslēdzējas Puses vai to teritoriālās vienības var:

(i) atturēties no transportlīdzekļu apstādināšanas vai stāvēšanas aizlieguma vienā vai otrā pusē noteiktos

apstākļos, piemēram, ja stāvēšanu satiksmes virzienam atbilstošajā pusē aizliedz ceļa zīmes;

(ii) uz vienvirziena brauktuvēm atļaut transportlīdzekļu apstādināšanu un stāvēšanu pretējā brauktuves

pusē vai vienlaicīgi arī satiksmes virzienam atbilstošajā brauktuves pusē;

(iii) atļaut transportlīdzekļu apstādināšanu un stāvēšanu brauktuves vidū īpaši apzīmētās vietās.

Tātad nedrīkst.

megalohatrons

Ja tā paskatās to meteorīta logo(S simbols), tad skaidrs, ka pirms jezgas bija domāts to saukt par "varoņi" vai supervaroņi.

Santīma mīlētāji.

Mjā, darba mašīna ir darbam, privātā patikšana ir te nepričom. Taupam, kur var ietaupīt

Atkal un atkal par degvielu.

a) jams vairāk piesaista ūdeni (intensīviem braucējiem juhop )

===================

Tā jau vairāk tanku problēma, kā nodrošināt, lai tvertnēs ūdens netiek klāt. Benzīnbāka ir hermētiska un tas pat ir labi, ka spirts ūdeni piesaista, mazāk rūsēs.

Ir gan problēma laivu motoriem, tur bāka vislaik ir ūdens tuvumā un braukts arī tiek pa retam tā kā var nākties cīnīties ar sabojātu degvielu. Vēl spirts izrādās ir agresīvs pret laivu stiklašķiedras bākām un šķīdina epoksīdus.

b) spirta "atdotās" enerģijas daudzums ir mazāks kā tīram benzīnam.

=====================

Pie 5% piejaukuma patēriņa atšķirība ir tikai 1-2% = 0.01 litrs uz 100km nevis kā te daži biedē.

košaki

Ziemā siltais motora pārsegs kaķiem ir lielāks aicinājums, kā kaut kāda nepatīkama smaka. Cik dzirdēts kaķiem citrona smaka nepatīk, tā kā pērkot logu šķidrumu jāņem tas ar citronu smaržu un pirms atstāt auto salej kārtīgi stiklu to neslaukot, moš palīdz.

CP uz Vienības gatves

Neko nepariezi nepateicu, tik apturēšanas iemeslu izdomāju, par soda lielumu neko neteicu.

Juridiski bez derīgas medicīniskās izziņas tiesības ir nederīgas(iestājies aizliegums)

CSL:30.pants. Transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums...

(2) Transportlīdzekļu vadīšanas tiesības nedrīkst izmantot, ja:

...4) transportlīdzekļa vadītājs nav normatīvajos aktos noteiktajā termiņā veicis kārtējo veselības pārbaudi vai veselības pirmstermiņa pārbaudi, — līdz veselības pārbaudei;

Sodu 30Ls piemēro pēc APK panta.

Logu tiritaju sprauslu regulešana

Abas fīčas ir nekam nederīgas, ziemā vai netīram stiklam vai pie patukša bačoka nav nekā foršāka, kad tīrītāji tīra pa sauso, kad iedomājas. Un lielai daļai modeļu apturēt arī nevar, nočīkst kā pienākas 3x reizes. Ideāli ir ka mīzējs ir atsevišķi no releja un salaistu cik vajag un pēc tam uzlieku tīrīt, nafig tās pārgudrības, rokas nenokritīs pavelkot kloķīi. Tas pats ar lietus sensoriem - ienāk prātā, ka laikam lietus un dod tik vaļā, reāli biedē tik vadītāju.

CP uz Vienības gatves

pārbauda medicīnisko izziņu derīgumus Nederīga medicīniskā=ar braukšana bez tiesībām=liela soda nauda=liela pateicība

Logu tiritaju sprauslu regulešana

Neko tev nevajag pirkt izbaksti ar tievu adatu un darīts. Sprauslas nekādi nevar sabojāties, katlakmens no ūdens pie zemām temperatūrām(60*) neveidojas un sprauslas ir no nerūsējošā tērauda. Vienīgais kas notiek ir draza kas tikusi bačokā aizdambē sprauslas, pirms liet ūdeni bačokā der paskatīties no cik tīra trauka lej.

Autoram, pati no sevis sprausla nevar izkustēties, ja mīž garām značit vai nu spiediens par mazu vai darbs specinstrumentam- adatai.

Nez kas par iemeslu, kapēc autoražotāji neuzliek filtriņu uz sprauslu trubas, tip lai neaizlast?

Logu tiritaju sprauslu regulešana

Neko tev nevajag pirkt izbaksti ar tievu adatu un darīts. Sprauslas nekādi nevar sabojāties, katlakmens no ūdens pie zemām temperatūrām(