Eļļas nav nācies mainīt, cik paklausies nu jau pat 200eur par tādu prieku ICE auto. Bremzes arī pie 100k vēl nav nācies mainīt. Akumulatoram vēl garantija 60k. 12V akumulators ar vēl neliek par sevi manīt.
Un kas tieši domāts ar elektroauto remontu? Auto ir auto, ritošā jau tāpati.
Tātad kopumā nevis cik maksā, bet cik nemaksā.
Kas tas tāds?
Facebook marketplace ir pārītis.
Kārtējās pašizdomātās fantāzijas, gluži kā par neizmaksātajām pensijām. Fantazē vēl ir jautri. Kremļa aģents Dalbajobs citus vēl par dalbajobiem saukās.
Realitāte ārpus Bradypus fantāziju pasaules:
Zemkopības ministrijas resoram ir otrais lielākais autoparks valsts pārvaldē. 2021. gadā, kad tika iniciēta Zemkopības ministrijas elektroautomobiļu uzlādes staciju tīkla izveide, resora rīcībā bija 827 automobiļi, no kuriem trīs bija elektroautomobiļi, tas ir, elektroautomobiļi veidoja 0,4 % no resora autoparka.
Kopš 14.09.2021. Publisko iepirkumu likuma prasības nosaka, ka, iegādājoties automobiļus, vismaz 22 % no tiem jābūt tīrajiem automobiļiem.
Resorā visvairāk elektroautomobiļu ir Pārtikas un veterinārā dienesta rīcībā – 24 elektroautomobiļi jeb 92 % no visiem resora elektroautomobiļiem.
Un te odziņa par nebraucējiem:
Pārtikas un veterinārais dienests
īpatsvars no kopējā apjoma 92,3 %
nobraukums 196 198
Tātad vidēji viens PVD elektroauto nobraucis 8000km gadā.
Nav slikti.
Pretendē uz 100x glupāko viszini. Kā vajag faktus tā izrādās uz neko vairs nepretendē.
Kāds ir personiskais labums no ceļojuma, vieni vienīgi izdevumi, tā kā tos arī rēķini. Tieši tāpēc ir bezjēdzīgi rēķinā kāds auto un par cik pirkts, ne jau ar Dacia braukā savos ceļojumos.
Jā tās pienāk kā pārsteigums katru gadu, gluži kā Zsvētki, nekad nezini kurā datumā būs nākošgad.
Un to saka viszinis kam esot fiksēti 100x vairāk zudumi 🤣 Pie tam starp degvielas pārvadi un elektrības zudumiem vispār nav korelācija, kur nu vēl fiksēti.
Ej tak tu bekot glupiņais.
Bradypus ir atklājis, ka pirāti vainīgi pie klimata pārmaiņām:
Elementāri ir izsakāmi fiksētos procentos gada griezumā:
Frequently Asked Questions (FAQs) - U.S. Energy Information Administration (EIA)
>Izraēlas genocīdā pret palestīniešiem
Kāpēc jāmelo un jāizdomā viltus apzīmējumi? Pēc 7.oktobra vairs nav jautājumu kurš kuru genocidē, un tie nav ebreji. Kā vispār pēc tā slaktiņa var būt Palestīnas pusē, prātam neapverami.
Būs no šīs sektas, tālu nav no plakanzemiešiem - Denial of the October 7 attacks - Wikipedia
>bet beigās rezultāts bija ļoti labs un pārliecinošs, kas uz gadiem iemeta spekulācijas par šo tēmu mēslainē. Tauta pauda savu viedokli un pārliecinoši - viss ir skaidrs.
Kā reiz necenzējot rezultāts arī varēja būt pretējs. Ja atceramies, tad visādi alternatīvie kanāli aicināja referendumā nepiedalīties un to boikotēt, un tas jau varēja beigties bēdīgi. Pat ja referendums izgāztos, bet 99% būtu nobalsojuši par otro valodu, tas smagi mums atspēlētos, jo diemžēl pat nenotikuši referendumi tiek ņemti vērā.
Te var palasīt diskusiju uz ko daži kadri toreiz aicināja:
NSNF 188 citādi domājošo uzdzīves sekas - Forums - iAuto
Vajag dot vēl iespēju izteikties:
Rubiks: Latvijā vispār nav vajadzīga valsts valoda :: Dienas Bizness
Nu nē, nav jādod iespēja visiem izteikt savu viedokli, lai to raksta uz savas sētas.
Patēriņš uz bāņa arī EV nav nekāda katastrofa.
Autobahn Test: Tesla Model X beats Audi e-tron & Jaguar I-Pace
Tiem nav izdevīgi, jo nevar degvielu noliet, tā arī stāv nelietots:
Kāpēc jāmelo? Pārvades zudumi nav 100x lielāki par degvielas pārvadāšanas un uzglabāšanas izdevumiem. 10% zudumi pārvadē, ap 5% zudumi degvielas piegādē.
Atkal viltus argumenti no gaisa pagrābti.
Tas kas domā par labklājību ilgtermiņā naudu nenotriec bezjēdzīgos ceļojumos un nepērk auto. Auto nav investīcija, bet gan lielāki vai mazāki izdevumi. Komunisti izmanto sabiedrisko transportu, brauc un taupa. Tā kā bezjēdzīgi rēķināt kādu auto un par cik pircis, jo tāpat visi nebraucam ar baudāmo Opel Meriva 1,3 CDTI, kas tērē vien 6.957 l/100km vai arī ar ietilpīgo Fiat Multipla. Nav tur nekā racionāla, vai domāšana par labklājību ilgtermiņā.
Šeit - EKII.LV - Transportlīdzekļa iegādes nosacījumi
Ja pārdosi lētāk par 2000eur tad jau esi zaudētājos.
Kas neplāno savus ceļojumus tas pārmaksā, kāds tur brīnums.
Māris sāk galīgi aiziet Zivtiņā. Un par kādu Covid19 cenzūru iet runa? Ka nelaida plakanzemiešus izplatīt savus murgus? Nepietiek ar TV24 un viņu 5G vibrācijām?
Savdabīga viedokļa dēļ soctīklos iesmej par dziedātāju Agnesi Rakovsku
>t.i. tiem kas pa bāņiem nebraukā ar elektroauto
Glups un vēl glupāks. Cik vispār % ir elektroauto un kā tu tos tā atpazīsti, ja tiem ārpus Latvijas nav speciālas numurzīmes. Tādi 1000km ceļotāji ar auto arī ir reta suga, normāli cilvēki lido ar lidmašīnu. Braukt ar auto, it sevišķi neko pa ceļam neapskatot lidojot pa bāni, ir ekonomiski nelietderīgs pasākums.
>vedot degvielu, tā pa ceļam laukā nelīst
Līst un kā vēl, lai to piegādātu ir jātērē tā pati degviela. Elektrību Saule piegādā turpat uz vietas, lādē cik tīk.
>Cik maksā par auto un cik par kredītu?
Un kāda tam nozīme? Viens dzīvo dzīvoklī cits mājā, bet abi zem jumta.
Kopā ar sabrukušo fermu?
Jā zinu šeit bija būda, bet vairs nav, katastrofa, laikam tie uzņēmumi bez elektrības palika - maps.app.goo.gl/FGNrb4QojiHKgxfL9
Šo komentāru piefiksēsim un ierēksim par tevi pēc pāris gadiem, kad būsi veicis savu pirmo braucienu ar elektroauto.
Nakšņot viņam vajagot, jo 5min uzpildes/pieturas vietā 15min paiet uzlādei 🤣
Kā var būt tik tups.
Pasaules gals - https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=ec503ca2-c661-4bfa-95c2-381b3ae245fe
4 stundas papildus ceļā, kuras varētu ietaupīt ģimeni iespundējot auto bagāžniekā, lai ēd viens otru un maucot ar dīzeli.
Drusku nokavēji, varēji ātri pa 2000eur iemainīt pret EV pirmo iemaksu caur EKII atbalstu. Tagad čakarēsies ar pārdošanu.
Feisbukā - www.facebook.com/groups/583753605688811
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijā jau tas pats, bet ar ibumetīnu. Pie tam tie priekštati, ka jo stiprāks un vairāk, jo spēcīgāk, kas ir aplami pēc būtības. Tā zāles nestrādā.