anonimikis rakstīja: nav gadījies redzēt, ka pēc tādu aku vai mazu ielas fragmentu demontāžas kāds izmantotu vibroblieti seguma placināšanai. tiešām kaksis visas blietes nospēris?
Blieti gadās, ka izmanto, bet ko tas dod, ja pēc tam tāpat viss sasēžas. Tur kārtīgu ceļarulli vajag, ar ko šķembas un smilti sapresēt pirms asfaltēšanas.
ValdisM rakstīja:
varakļānos bruģa nav.
Un vispār, jāatzīst, ka pat asfalta segums Rīgas ielām ir nolaists līdz klinķim... it kā bedru nav, taču visādas iesēdušās lūkas, šuves, komuni9kāciju rakumi,u.t.t ir šausmīgā stāvoklī
Jā, vislielākā nelaime ir, ja kāds dienests izdomā rakties normālā asfalta segumā - rezultātā ilgtermiņā tur būs vai nu bedre, vai guļošais policists.
Akas vispār ir viena bēdu ieleja - pat uz tādas lielas ielas kā Ulmaņa gatve, 70 km/h zonā var ieplēst uz vienu pusi nosēdinātā akā...
Ir tāda sajūta, ka aku un lauzumu remontus veic tie paši kadri, kuri lielceļus lāpa ar piķa un šķembu maisījumu, veidojot pēc iespējas nelīdzenāku segumu.
Vēl Rīgā ir tāda nelaime kā rises, kuras pamatā veido sabiedriskais transports(atskaitot tramvajus) 
Nepareizajā forumā jautā 
Nav konkrēti tavam motoram, bet princips jau tāds pats.
WALA rakstīja: FR-V pilna masa 2130kg (pasmasa 1643kg). Vienīgais izskaidrojums tad varbūt ir tas ka mēs reģistrējām viņu burtiski tikko, varbūt ka tā nodokļu nomaksa ir par kalendāro gadu un tad 39 Ls ir par atlikušo termiņu augusta sākuma ( vot nebiju kaut kā par to līdz šim aizdomājies)
Gadījumā nav pēc 2005. gada pirmreizējā reģistrācija?
Tiem ir cita formula aprēķinam, nav tikai pēc pilnās masas.
Nu un arī nepilnais gads.
Ne visiem ir, bet kaut ko var sagrābstīt
Pirmais rakstīja: ja "piemet locekli pie deguna" tad alfā ir veikaliņš, kas tirgojās ar autoprecēm un tur jaunus diskus meta pakaļ zem tricāra gabalā
Nav vairs tā veikaliņa, btw.
Pirmais rakstīja: kur ta palika tas waze fans???? laikam jamais vienīgais latvijā to lieto
Ir daudzi, kas ikdienā lieto, un ir arī Jāņu īpašie lietotāji.
Rekur kāds nav paslinkojis un iemetis screenshot no Waze
smaidiigais rakstīja: IgO ir divas LV kartes - tiem kas nezin - viena tāda pati kā visiem TomTomiem un Bekeriem, otra - igauņu Regio taisīta.
Kopā būs 3:
- Regio;
- TomTom;
- Navteq.
Ir savi kasjaki, bet tomēr izvēlos vai nu Regio vai Navteq, kuras LV ir daudz detalizētākas par TomTom, kuram, piemēram, Ikšķilē ir tikai 1 iela...
FastKiller rakstīja:
Latvijā tikai ir viena nelaime, ka viņš mēģina izvest tevi pa visīsaāko ceļu, kas bieži vien ir meža stiga vai ceļš, kurš jau sen nav uzskatāms par ceļu.
Jā, LV kartei pietrūkst vēl vienas ceļu kategorijas - grantene.
Citādi "ar segumu" un "bez seguma" mūsu variantā īsti neder.
+ daudz par iGo.
Onslow rakstīja: Kāpēc Rīgas Satiksmes sabiedriskais transports ir zili balti melnā krāsā? Kā tas tika izlemts? Kāpēc piemēram nav Latvijas karoga krāsā vai dzeltenā, kā bija agrāk?
Varbūt tāpēc, ka Rīgas karogs ir balti zils, tik tur zilais tonis citādāks www.riga.lv/... 
skat. zemāk, par karoga vēsturi.
Nav tik traki ar to VW Passat B5 piekari.
Ja nelauž pa grants ceļiem, tad pie Tevis minētajiem nobraukumiem neko daudz neremontēsi.
Redzu, ka arī Tevī iesakņojies mīts par dīzeļdzinēja apkopju dārdzību - nu nav tur nekā dārga, ja auto nav galīgi nojāts.
Kolēģi ar benzīnniekiem ir vairāk čakarējušies ar svecēm, svečvadiem, sadalītāju nekā es ar savu TDI
Kāpēc ne A6 ar 2.5 TDI?
smaidiigais rakstīja:
Slāvu apļa Nestē dīzels .867, jeb 0.016 Ls vairāk kā Igaunijā. ir vērts ķert kreņķi?
Forši, ja tas DUS ir pa ceļam - tur konstanti 2 santīmi lētāk nekā vairumā Nestes automātu(ir vēl daži, kur atlaide mazāka).
Bet jaatceras, ka mūsu kaimiņvalstīs tajā cenā iekšā ir arī ceļa nodoklis, savukārt LV no degvielas līdz ceļam, ja vispār kaut kas nonāk, tad tā ir baigi maza summa.
\"Kādreizējā PSRS vagonbūves flagmaņa RVR ražotie ielu dzelzceļa vagoni RVR-6M2 (71-17) Latgales citadelē Daugavpilī turpina ripot. Pagaidām, jo drīz tos nomainīs jauni.\"
VW Passat, Audi A4
Dzirdētas labas atsauksmes par \"HYDRO TECH SERVISS\"
rudens68 rakstīja: Biku netēmā .Bet ..rads savai 2003 dīzeļmazdai katrā vai katrā otrā degvielas uzpildes reizē pielej ap 100 ml 2-iv taktnieku eļļu un arī man to iesaka ja vēlos braukt ar šo auto ilgi ? Viņš to sāka darīt kopš 700 Ls ielika sprauslās . dizelisti ieteikuši .
Iesaka liet pie ziemas dīzeļa, lai sūknis labāk eļļotos, jo ziemas dīzelis esot sausāks.
Bet derētu Crankshaft komentārs par šo.
Pirmais rakstīja:
atkarīgs esot tikai no pirmā apstākļa....
p.n.
ja vēlies pārdot lemfordera vai kādas citas sviras ar GARANTIJU tad es varu noorganizēt tev tikšanos ar kaimiņu....
Netirgoju detaļas un garantijas nesniedzu.
Nav korekti apgalvot "reizi 2 gados jāmaina", ja nezin nobraukumu gadā, braukšanas manieri un ceļus, pa kuriem brauc.
Es arī varu tagad pateikt, ka 4 gadu laikā ir nomainīta 1 svira, abi stūres pirksti un pārpresētas 2 apakšējās bukses(šo gan varēja vēl nedarīt, bet pie vienas jaukšanas). Un sakrita tas viss pēdējā gada laikā, pirms tam 3 gadus piekarē nekas nebija jādara.
Sviestnesis rakstīja: Un tad jau,tīri teorētiski,ja
jau A4 ir starp šīm trīs mašīnām visvieglākais,
tad tās sviras arī šam birs retāk nekā abiem pārējiem.
Baigi atkarīgs no tā kā brauks un arī no tā, kādas detaļas vietā liks, ja kaut kas nobirs.
Ja liek LMI(Lemförder), tad arī pēc maiņas vajadzētu turēt ilgi. Ar ķīnieti gan var bieži mainīt(pilns ebay ar noname komplektiem 14 daļas 130 EUR - nezinu, kas tur labs var būt).
Sviestnesis rakstīja: Auto tiks ekspluatēts Ventiņos,pa bruģi.
Bet par tām svirām ir taisnība,gan A4,gan A6, gan Pasrātam ar astoņsviru piekari tā ir vājā vieta un ne jau tikai pa gºanti
braucot.
Esmu dzirdējis viedokli ka nevar mainīt pa
vienai,ka ja nomaina visas tad ilgāku laiku
ir miers,bet nu arī tak dumi,ka ja viena šara kustās,
tad mest ārā arī pārējās septiņas?
Tā nu gan nav, ka jāmaina visas uzreiz.
Jā, ja redzi, ka kāda ir uz robežas starp kustās/nekustās - tad gan labāk nomainīt pie viens skrūvēšanas un savirzes likšanas.
Katrā ziņā mans meistars, kurš ar VW ņemas, tādas teorijas nav stāstījis.
Un vecajam A6 vēl bij plauktu piekare, ja nemaldos.
Sviestnesis rakstīja: Vispār pareizi jau Ozs šodien teica,
"maz tev dzīvē problēmu,vēl vaig?"
vot palīdzi kādam,kādai nopirk auto un nedod
Dies tur kāda auza pēc tam izlīdis,visu atlikušo mūžu būsi
sliktais
Tas tāpat kā savu auto nepārdod paziņam/radiniekam.
Nē nu, ja vajag A4, tad jāpērk A4.
Pirms tam vari izstāstīt iespējamās kaites, kas var piemeklēt nākotnē un tad jau pašas ziņā izvēlēties vai to vajag.
Vēl viens precizējošs jautājums - tas auto paredzēts uz laukiem vai pa pilsētu? Jautāju hadenes dēļ, jo, cik dzirdēts pēc atsauksmēm no ikdienas granteņu braucējiem, svirām īpaši mūsu grantenes nepatīk.
Pats pārsvarā pa asfaltu dzīvojos, tāpēc šo no pieredzes komentēt nevaru.
Sviestnesis rakstīja:
Nu nav A6 priekš maziņas Sievietes domāts,pa lielu ir tas aperāts!!
A3 vai golps neder?
Kāreiz ideāli maziņai sievietei
ursis rakstīja: www.ss.lv/...
nesaprotu ko tai A4 esat ieraudzījuši ?
klima,borta kompis,CENA.
Ja veco A6, tad jau labāk ar baudāmo(C) 2.5 R5 dīzeli.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ValdisM rakstīja:
tad jau labāk būtu palikt zem lūkas metāla paliktnīšus ( metāla sloksnītes)
Teorētiski, tur nāk gumijas blīve, kas labāk nofiksē to vāku un novērš troksni(mētāls pret metālu), tik nezinu vai tiešām 5 cm.
Tagad vietām ir sākuši likt vākus ar eņģi, lai novērstu vāka došanos savās gaitās, kas var būt visai nepatīkama.