Gachs rakstīja: paldies par manis piesaukšanu sveiciens visiem, kas maina vienu amortizatoru, uz jauniem diskiem liek vecus klučus, maina tikai sajuga disku, zina visas sct,optimal,swag,gpd,scantech cenas - īstermiņa ekonomija rullzz.
saistībā ar gultņu tēmu, manam rakstītajam viens kompetents useris piekrita, pārejo iauto tipiskaa mūldēšana po
iespējams dpf ir vēl glābjams. paņem pāris dienas kārtīgi izbraukājies, vēlams garākus noslogotus gabalus.
pežo 307 dpf tika iztīrīts ar destilētu ūdeni+spiediens+karts gaiss.
lai Jums veiksmiga diena
davai parunāsim par tiem amortizatoriem 
gribētos dzirdēt no Tevis argumentētu viedokli manai problēmai.
Tātad -pirms 2 gadiem uzliku jaunus amortiņus, Gabriel.
Nobraucu 82 000km un nu viens ir pilnīgā disrā (viss štoks un pilņiks eļļā) un atnākot decembra vidū salam, sāka iesalt un sist cauri.
Nu lūk ko darīt tagad man?
Nopirkt vēl vienu tādu pašu gabriel un nomainīt tikai bojāto (otrs strādā kā vajag). Runa iet par nevelkošais aizmugures tiltu, neatkarīgā piekare, kaut kāda daudzsviru un pilnīgi nekustīgu aizmugurējo tiltu.
Kādi ir argumenti , ka nedrīkst mainīt tikai vienu ?
Arguments, ka kaut kad pēc tam var nobeigties arī otrs, nav nekāds arguments, 
P.S. Starp citu Gabriel oficiālajā mājaslapā pašā lapas vidū stāv liels paziņojums -ka viņi rekomendē mainīt amortiņus ik pa 50 tk miles-jeb 82tk km -tātad ražotājs ir precīzi izrēķinājis savu darinājumu mūžu 
