Sunis rakstīja:
smart235 rakstīja:
Maija_Eskuella rakstīja:
Mefistofels rakstīja: Kad es veel ar mopeedu braukaaju, atceros, ka benziins maksaaja 17 santiimi un likaas daargi....ja tad kaads pateiktu, ka nav ilgi vairs tas laiks, kad 40 maksaas....tas liktos vaajpraats.
Šitais vispār labais!
bet es kādreiz JAWA'i par rubli pilnu bāku pielēju; līdz Skrundai varēja aizvilkt...
Opis Tu esi, jo laiki, kad 76 benzīnu par 7.5 kapeikām litrā varēja nopirkt beidzās 1977. gadā ...
nuka Opis esu... 
bet labi vismaz, ka varu vēl kko atcerēties... šnabi ar esu pircis par smukiem cipariem - 3,62, 4,12; un tramvaja biļeti par 3 kap.
Maija_Eskuella rakstīja:
Mefistofels rakstīja: Kad es veel ar mopeedu braukaaju, atceros, ka benziins maksaaja 17 santiimi un likaas daargi....ja tad kaads pateiktu, ka nav ilgi vairs tas laiks, kad 40 maksaas....tas liktos vaajpraats.
Šitais vispār labais!
bet es kādreiz JAWA'i par rubli pilnu bāku pielēju; līdz Skrundai varēja aizvilkt...
TDI rakstīja:
Vaajprats rakstīja: Man ir Santa Fe , 2,7 V6, uzliku pilno gāzes inzektoru, izmaksas Madonaa bija 680 ls, Reaalaa bilde ir taada: jaudas zudums ir juutams IR juutams, bet tikai tuvu pie taho sarkanaas zonas. Izmaksas: Riiga-madona, 400 km.....benziins 40Ls, gaaze.....20 Ls.
Pagaajushajaa gadaa nobraukums bija 35k km. Reekiniet pashi. Pie papildus izdevumi ir baaka benziina(40 Ls) uz katraam 10 baakaam gaazes. Ar gaazes iekaartu esmu reaali apmierinaatsm miicoties pa pilseetu starpiibu nejuutu, jaudas zudums juutams paarsvaraa apdzenot uz straases, bet motora jauda enivei ir pietiekosha , lai shis pasaakums neviktos ilgaak par 10 s.
Sausais rezumee: gaaze 50l pietiek videeji 420 km, benziins shai distancei maksaa 40 Ls, gaaze 20 Ls. Gada nobraukums sastaada 83 baakas. Benziina gadiijumaa tie ir 40*83=3320 Ls, gaazes gadiijumaa 20*83=1660+(8,3*40)(izduvumi benziinam)=1992 Ls. Starpiiba 1328 Ls, no kaa izriet, ka gaazes iekaarta ir atmaksaajusies pusgada laikaa, un kaadi 650 Ls Jau ir reaali ietaupiiti.
Gaaze+benziina rullee
un taa ir taisniiba , apstiprinu
neviss kautkaada teoreetiska ljapatoshana par labumu/sliktumu
pievienojos.
Ozz rakstīja: Liels spararats.... un gaazei ir lielaaks oktaanskaitlis-tas noziimee ka nenoslaaps detoneejot...gaaze vispaar laba lieta- njem labaak no apaksaam, bet lielos apgriezienas pietruukst jaudas...
ar beņu ar iet... kā tomāc vispābā darbojas. un gaņģos līdz 3. ieskaitot arī pac iet uz priekšu.
Ozz rakstīja: Jo es driikstu apmaaciit citu pers. vadiit automobiili (jaabuut logos M ziimei un vadiitaaja staažs virs 2 gadiem)...
taa laikam bija...
un tai personai var buut vai var nebuut maaciibu brauksanas atlauja
nevar nebūt.
Pirmais rakstīja: kādam cirvim ir jābūt lai brauktu ar baltajām tiesībām???????????????
kāpēc cirvim; tu gribi teikt, labāk nebraukt nemaz? tāpat jau pilnas ielas ar tādiem brīnumiem, kas nobraukuši pārdesmit stundas un dabūjuši tiesības.
ozz - ôme arī iet uz priekšu no vietas bez gāzes pedāļa spaidīšanas
Yetti rakstīja: tevi soda pēc APK - tur pantā, viss ir pateikts - ja ir 50.-Ls un nav rakstīts "līdz" vai "no", tad ir 50.-...
par 1km... pilsētā var uzvilkt uz žaņa arī par 56km/h, uz šosejas par 104km/h (pēc GPS)nekad nav bijis pretenziju...
neesmu dzirdēji, ka kāds būtu sodīts par 51 vai 91 km/h, ja nu tu vienīgi CP priekšnieku vai viņa sievu esi sevišķi perversā veidā piesmējis...
nez, es pat par +20 neesmu atrāvies. Vienreiz gan gribējās paspēt pie zaļā, un gatavs bija, šie parādīja, ka +24 esot bijis. Bet tiku cauri ar Ls 10, pēc protokola.
Baisulis rakstīja: 8,5 litri pa vējam no kalna. Tas pats ar benzīna 7 litriem. Esmu tādu palietojis dažus mēnešus, nekādi tur 7 litri vidējais nev,beidz melst niekus.
mjā, gāze nav tas šķidrums, kur litra desmitdaļas iespējams izrēķināt; 1kārt, tie lējēji šmaucas, un katrā uzpildē citādāki litru izmēri ir; 2kārt, ziemā un vasarā arī litru izmēri atšķiras. Man balons citreiz pilns pielējies ar 47 litriem, citreiz ar 42, un vienu reizi pat 52 litri ķip sagāja... tā ka runa par kautkādu vidējo ar gāzi var būt, teiksim, pēc, 2000 kkm. Nu, ja GunchaSh saka, ka 8,5 uz 150 kkm, moš viņš vnk krājis čekus; es arī ik pa laiciņam krāju, vnk lai daudzmaz kontrole būtu, kad sāk regulēšana būt nepieciešama.
GunchaSh rakstīja: Nu piemēram B4 Audim 2.0L monošprice ar parasto gāzes iekārtu reālais patēriņš ir 8.5L/100 gāze, tā kā ar benzīnu praktiski netika braukts, tad varu minēt tikai, ka viņam skaitās rūpnieciskā norma pa šoseju 7.0L/100, reāli droši, ka vairāk sanāktu... Pie tam ar gāzi jau nobraukts aptuveni 150tk.km ar viņu un nav pat mainītas membrānas, pagājšnedēļ TA izgāja bez probļem, gāzes iekārta Emmegas. Konkrētajam autiņam esmu ļoti apmierināts ar rezultātu...
kuru gāzi tu pildi un kas tev CO regulē? es mainīju membrānas pēc 40k.
bet ja pa lielam, tad es pēc savas pieredzes varētu sarindot šādi -
bēmēwē, merši, audi. Atsevišķā kategorijā džipi ar sievieti, lasi KISKU, pie stūres . Tas pa pilsētu.
Uz ceļiem - audi, bemēwē un visādi trafiki, sprinteri un viņu brāļi. Tad, protams, vēl žiguļi.
Pārējie visi atsaldeņos ierakstās samērā vienmērīgi.
Baisulis rakstīja:
krishus rakstīja:
smart235 rakstīja: es zinu, kas nav atsaldēti - ôpelisti nav atsaldēti
Nē, veci, iekš LV tādu auto marku, bez atsaldeņiem, nav...
tad ko tu satrausies par šo topiku? Dīvainis.... un opelisti ir tie paši sābisti,ja kas ne,otrādāk gan
sāpss izdzimis no ôpeļa
Ideots rakstīja:
smart235 rakstīja: cik esmu no reifendirektiem sapratis, tās cenas lētas tādēļ, ka nav akurāt paši jaunākie protektora zīmējumi - kas, kopumā ņemot, būtu tīrs nekas.
Bet vai nav arī tā, ka tās kalašas gulējušas plauktos kādus divus gadus, līdz ar to gumija vairs nav tik ļoti gumijota?
Un garantijas gadījums laikam ilgst kādu mēnesi, kamēr tur->šur tas ripulis izceļojas.
pilnīgs šits, ko Tu esi dzirdējis.... man atnāca Svaiga jo svaiga gumija
es zinu, kas nav atsaldēti - ôpelisti nav atsaldēti
re, ko šie paši saka par gumiju svaigumu:
"The tyre industry sells tyres up to 2 years old as new."
cik esmu no reifendirektiem sapratis, tās cenas lētas tādēļ, ka nav akurāt paši jaunākie protektora zīmējumi - kas, kopumā ņemot, būtu tīrs nekas.
Bet vai nav arī tā, ka tās kalašas gulējušas plauktos kādus divus gadus, līdz ar to gumija vairs nav tik ļoti gumijota?
Un garantijas gadījums laikam ilgst kādu mēnesi, kamēr tur->šur tas ripulis izceļojas.
SAABISTS rakstīja: Man vispār patīk visādi izpildīties uz ceļa...
tas saucas exibicionisms jeb latviski, mētelīti virināt
Ideots rakstīja:
smart235 rakstīja: ēm, bet ja nu izdeklarēties un tad atkal iedeklarēties...
aimirsti...vācu iestādēs valda gan birokrātija, taču tur ir dzelžains Ordnungs !
offtopic par Ordnungu: sensenos laikos vienreiz Vāczemē vakarpusē ar ričuku minos mājup no nelegālā darba ; pretī divi veči nāk, vienādi tērpti, un met ar roku, lai stājos. Nu, paklausu, un šie man sāk kko vāciski gari jo gari runāt. Tā kā nešprehoju, bet spīkoju tikai, vienā pauzē bilstu, ka vai nebūtu tik laipni un neatkārtotu angliski... Večiem sejas palika kā sfinksām, tomēr atkārtoja gan - izrādās, ka jamie esot poliči, pirmkārt, otrkārt, es tā kā pa vienvirziena ielu pretēji minies... a es vēl nebiju polici tajā zemē redzējis un nezināju, kāds izskatās. Un zīme ar paslīdēja garām neievērota.
Beigu beigās noteica vien, lai tā vairs nedarot, tas neesot labi. Visi vietējie pēc tam brīnījās pavērtām mutēm, ka sveikā ticis cauri esmu.
Tā ka - Ordnung muss sein, un Arbeit macht frei, bet ne vienmēr
Seene rakstīja:
Mizx rakstīja: Paziņa tur dzīvo un varu par to sniegt oficiālu atbildi. Pēc Vācija likumiem 6 mēneši ir OK, pēc tam jau auto jālegalizē tur. Kāpēc neviens nav aiztikts? -- Vācijas CP arī nav perfekti un nebija labi informēti par šādu nosacījumu esamību. Bet tieši no šī gada viņiem par to ir atgādināts un sākta "svešo" auto pastiprināta kontrole. Tas nozīmē, ka CP redzot šādu auto sazinās ar centrālo datubāzi un informē par faktu -- tāds un tāds auto ir Vācijā, redzēts braucam tur un tur. Var būt videoradara ieraksts. Ja auto jau iepriekš bijis piefiksēts Vācijā, tad var sekot pavēle auto apturēt un pārbaudīt, īpaši, ja auto ir piefiksēts pirms vairāk kā 6 mēnešiem. Tad būs jāskaidrojas, kāpēc esi tur, vai neesi nelegāli nodarbināts utt. tas nopietni sākts tikai šogad. Tāpēc nevaram zināt, kad auto ir piefiksēts kā pastāvīgs satiksmes dalībnieks Vācijas teritorijā -- šoferis par to diez vai uzzinās līdz brīdim, kad to apturēs jau par kaut ko nopietnu.
Kā no tā izvairīties? Auto uz sveša vārda -- kāpēc lai cits ļautu to reģistrēt Vācijā, ir tikai uz laiku aizdevis... Ideāli, ja firmas auto. Bet -- šobrīd obligāti vajag pilnavaras!!! Bez pilnvarām arī var dabūt pilnu pakaļu problēmu! Vēl var vadāt līdzi slēpes vai vēl nez ko tādu stipri uzkrītošu un teikt, ka brauc atpūsties, ka atvaļinājums un kaut kas tāds, ka patiesībā nemaz neatrodies Vācijā visu laiku.
Bet auto Vācijā līdz 6 mēnešiem -- nekādu problēmu!
Un kā tad tas auto tiek piefiksēts kā pastāvīgs satiksmes dalībnieks? Esamība fotoradara bildē vai dajebkādā citā momentā neizsaka neko. Mans auto regulāri parādās Vācijas satiksmē un nebūt ne tādēļ, ka man būt kaut mazākā vēlme tur dzīvot vai strādāt. Tad jau poļi vispār varētu uzskatīt, ka es uz viņu pilsonību pretendēju, ņemot vērā manu biežo atrašanos uz viņu ceļiem.
nu jā, taisnība ir; vai ta es nedrīkstētu kursēt šurpu turpu katru nedēļu?
ja nu vienīgi bijušos čekpointos kaut ko fiksē pa kluso. no vāciešiem ko tādu varētu sagaidīt.
Baisulis rakstīja:
Arsmens rakstīja:
A kaapeec tam kursh brauc ar 80. gada auto buutu jaamaksaa daarga octa tikai taapeec ka kkur kaads japinjsh nopircis Lexus LS600? Kas vish kkaads sponsors?
Tu ko,dīvains esi??? Ja tu ar savu mizu ieplēsīsi tajā Leksusā, ne jau leksis vainīgs ,bet tu,tā kā maksā vien,bāleliņ.
kā tev liekas, kam tā okta domāta, ko? tieši tam, lai opim ar zapiņu nebūtu par leksi jāpiķo. formula: daudzi opji+daudzi zapiņi x viens leksis.
Arsmens rakstīja: Es kujefaju cennjiku atshkjiriiba oktai uz gadu sivikkupejai 96. gada bonusumalusus 8, caur eagents.lv:
seassam:91
ban:114
ergo:193
balta:212(!) (+133%)
btasalauzts kalkulators)
nez, maniem dzelžiem tik mežonīgas atšķirības nebija starp dažādiem kantoriem, lielākais ap Ls 30. BM=6, gads '01.
smart235 rakstīja: eagents.lv/...
papildinu pats sevi ;
izrādās, tomēr tas, ko izrēķina eaģents, var atšķirties no tā, ko piedāvā drošinātavas - manā gadījumā starpība mīnus Ls 22 /Balta/.
Meitene no Baltas arī vēl skaidroja, ka polises pagarināšana ir mīnus 5%.
Ideots rakstīja: Vācijā ir regulējums, ka, ja dzīvo ilgāk par 1 gadu un piedalies tur ceļu satiksmē ik dienu (esi arī deklarēts tur) tad jākārto vācu tiesības.
Tas ir droši.
Par auto varētu būt līdzīgi, tiesa, skaidri nezinu. Pats es tur nobraucu ap 10 mēnešiem, šad un tad vietējie pogainie pārbaudīja, vienreiz pat uz narkotikām, jo neaizmirstam- mēs esam aizdomīgie no Austrumeiropas
ēm, bet ja nu izdeklarēties un tad atkal iedeklarēties... pēc kādas nedēļas... varbūt tas čakers mazāks, nekā vietējās tiesības blablabla?
Pirmais rakstīja: šādus tādus darbus var jau braukt uz kemī, bet ir jāstāv blakus un jāskatās uz pirkstiem.... pie tam pašam ir jābūt nojēgai par auto uzbūvi un izpildamo darbu tehnoloģiju
superteksts; kad nākošreiz došos pie zobārsta, tad iziešu zobārstniecības kursus vai ko tamlīdzīgu... un tā tālāk.
Vai nederētu topiks tipa "šie kantori ir miskastes"vai kas tāds?
Esmu gatavs atklāt sarakstu ar "Balvas" apdrošināšanu, kas vnk nemaksā man atlikušos KASKO 40 lašus, uz tel. zvaniem neatbild. Varētu neiesipt santīmu un iemest kādu banerīti arī par šīm tēmām.
