Apakšā jau tikai tas semiautomatic platais zobrats ir moš par torsenu sauc nezinu, bet viņš tur visu laiku klikšķinās pie slodzes.

A klausies domā anglijas vagoniņos augstāki?

Nav Vaga ar 1,6 tai gadā, principā. Zaķim stopsignāls vairāk vajadzīgs nekā viņam temperatūras indikators.

Es varu tikai salauzt degunu. Un uzpūstie Old Spice.

Pēc būtības. Gāze nesmird, smird odorants. Un gāze pēc būtības ir naftas blakusprodukts haļavnijs un bez maksas. A tas ka 650 nav ko liet iekšā ir lohu problēma. Anglijas karaļnams braukā uz gāzi, jo izmeši kaitīgie ir ievērojami mazāk. Austrija un Latvijā nebraukā, jo pēdējie no kalna nokāpa.

Vot ģeneratori hibrīda nehibrīda, koģenerācijas vai ar pedāļiem maināmiem , kā Matricā točna būs vietā. Kad padomājam cik maz no mums zin, kas ir lipetrība -tad brīnums ka viņa ir vispār. Manuprāt, ar garantiju.

Par idiotu kļūst, kad Tavs slimais sapnis apstājas. Mercedes-Benz jaunie pa pus cenu neinteresē nevienu takši vēl jo vairāk

mk2 vienīgais variants

Pirms skates kārtīgi atvelc, nu gāzei izmeši vienmēr ir daudz mazāki nekā benzīnam pirms skates filtru izrauj vispār un uztaisi ģīboni kurš tikai tukšgaitā strādā ja to tavs novads neprot, tad maini novadu .

Nesaprotu, kāpēc uz gāzi neej atgāzu testu.

Lai ar mašīnu mazāk klapatu, kā ar poniju! Lai sapņi nav tik dārgi un rijīgi! Lai kanalizācijas rorēs 500 Euro banknotes!

Nu nu tad tad 1/2 jards šogad ātrajos kredītos nav dots.

Vecajam B5 lukturis ap 20Eur jauns ne Valeo bet funkciju pilda teicami, H4 un vēlviens variants viņiem esot.

Es domāt, ka slikti noatpakaļgaitas izņemas, tur trīs ričagiem jābūt , atpakaļgaitas ar garu gājienu, nu es savam MB 2.0d gumijas nomainīju ar virpotājs misiņa vtulkām, jo maz kas bija palicis pāri . D5 sajūgu bez štukas neviens neremontēta.

Starp inženieriem aviācijā ir pieņemts, ka elektronika ir uzticamākajiem par mehāniku. Atceros kā VVF MB S-klass remontēja - detaļās ierubīja pāri mašīnas vērtībai, ravē vien ārā.

Tā tev nekādu sarežģījumu, pateicīgs variants priekš gāzes. Nav ne gofras,ne gaisa mērītājs, ne stulbais" sprādziena vārsts"…bet ir lambda zonde, kas benzīna mixtūru taisa. Nu jābrauc Tev ar gāzi un lai tiktu līdz uzpildes stacijai pats oriģinālais bezizdevumu variants izvilkt no benzīna mono dīzes vadus uz paneli un būs divi režīmi on/off spaidi to pogu un imitē sveto Electronic control Unit pats. Lēni neies.

Nu gāzes iekārtām līdz 2.paaudzei pie tukša balona parasti mēdz notikt ''hlopki'' lai nenobeigtu gaisa mērītāju liek virsū ''sprādziena vārstu vienvirziena'' uz gaisa trubas, bet ar visu to varbūtība nobeigt viņu, vai gofra tavam pušu visparastāk.

Pats saproti- sūda pēc, smaidoša sūda pēc.

Ja tu Ladu neproti saremontēt, - tas jau ir rādītājs. Tur tieši inženieri pielika pūles lai mašīna būtu viegli remontējama. A tev viss otrādi. Manam Loganam arī bija pisaks pa aizmuguri nu es tāpēc nesūdzos, ka vienas durvis neveras un par piemēru nelieku, jo tas točna nav inženieru vainas dēļ. Neliels sitiens pa riteni - nu pladj eksperts laikam tur blakus stāvēja ar dinamometru vai vēl personificētāku savu instrumentu. Piesvīdušu lukturi ieraudzīja jaunai mašīnai- no coments. Džekiem, tomēr, loģika jāciena.

Viņš no žīdiem pat haļavu neņems.

Ej paurb porolonu, varbūt!

Neņem viņu gaļvā. Ar gāzi, braucot divkoši, pēc šamā domām. Nu, manuprāt, jams ir nevis liekulis, bet nelietis.

Viņas nekad nav varējušas būt ne apvidus ne 4x4 tāpēc tās jāsauc par pilnpiedziņas

Tas tiešām ir svarīgi?