Kur tu tādu cenu atradi,parasti sākās no 800-1500.

Profesionāla amputācija 330 eur.

Ja profesionāli viss izdarīts tad nav tik viegli konstatēt dpf filtra neesamību.

Šmurgulis brauc augumā,laikam sen nav ņuņņājis.

Bet mūžīgs viņš arī nav,200 štukas km un kirdik.

Vai tad muļķu trūkst uz ceļiem,galvenais viņu ar katru gadu vairāk un tā jau nopietna problēma.

Krievs vai Krievijas pilsonis šitādu kropli jau token nepirks.

Nav citu variantu,nomainīšu un tad skatīsimies tālāk.

Iespaids kad kropļi uzbrūk,Toyota auzās.

Te var redzēt kas darās radiatoram vēderā.

Ļoti elementāri var aizsērēt jo ienākošā un izejošā truba ir vienā pusē radiatoram.Ja kāds kurkulis ir iesprūda radiatorā pa vidu tad šķidrums meklēs vieglāko ceļu.Radiatora kanāli esot ļoti smalki.Ja ienākošā un izejošā truba būtu abos galos radiatoram tad praktiski nebūtu iespējams izveidoties aizdambejumam.Pēc nedēļas nomainīšana radiatoru tad arī pastāstīšu rezultātus.

Divzonu klimats.Manuāli varu gaisu novirzīt(režīmi)

1.tikai vējstikls

2.sev uz krūtīm vai sejā

3.kājām

Ieslēdzam 2 režīmu,ir 4 gaisa padeves lūkas,divas man un divas pasažierim.Jau divās manējās ir atķirīgais gaisa temperatūras,tā kas ir pa kreisi no manis ir siltāka nekā labā.Varu ieslēgt klimatu mono režīmā un vienalga tā pati aina.Temperatūra klimatā norugulēta uz 25 grādiem,škodā vai pežulī ar šādien grādiem būtu jau izcepies braucot uz laukiem bet te es sēžu siltā džemperī un nemaz negribās viņu novilkt.Redzēju jūtubē kur vienam auto īpašniekam bija tādi paši simptomi,tikai viņš nemainīja radiatoru bet pieslēdza pečku pie sūkņa un dzina cauri radiatoram karstu sodas ūdeni un slimība tika izārstēta!Tad vēl atradu vienu c3 picasso clubu kur arī cilvēki bija saskārušies ar šādu problēmu,kad vecais radiators tikai izjaukts tad iekšā esot bijusi kaut kas līdzīgs želejas masai.Varbūt visa nelaime ir tā ka mans auto gandrīz pusgadu stāvējis autosalonā nekustīgs.

Siltu gaisu pūš tikai vadītāja kreisajā pusē pie durvīm,pa vidu mazliet sits bet pasažierim labajā pusē pie durvīm vasarīgs vējiņš.Pie karsta gaisa tikšanas var pat nesapņot!Pečkas radiatora ienākošā un aizejošā truba ir pie vadītāja kājām,abas trubas karstas.Sanāk kad dzesēšanas šķidrums radiatorā uztaisa mazo cilpu,pareizāk sakot,silda tikai vienu radiatora malu.Termodevējs kas atbild par siltumu salonā ir pie pašas pečas,iespējams tur kur tas siltums vēl plūst pa radiatoru,tāpēc man nav jēgas slēgt klimatkontroli auto režīmā jo tad var nosalt.

Pasūtīju jaunu radiatoru pie autodraugiem,kad nomainīšu noteikti izjaukšu veco un pastāstīšu kas lācītim vēderā.Ar šo sāpi biju uz diagnostiku i Grossā kur neko neatrada bet samaksāju 30 eur i pie Citroena dīlera Ūlmaņa gatvē kur arī neko neatrada bet labums kad no manis nevienu kapieku nepaņēma.

Golfs,un etalons,nesmīdini tautu.

Ja tev darba devējs būtu nopircis i30 nevis pasātu,kādu tad tu dziesmu dziedātu?

Cik vecs bija auto un kādi varēja būt iemesli radiatora aizaugšanai?Manam auto 7 gadi,tākā motoram ķēdes piedziņa pieļauju domu kad antifrīzs nebija vēl mainīts.Esmu lasījis kad ar laiku antifrīzā veidojas nogūlsnes un pečkas radiators ir labākā vieta kur viņām ieķept.

Tagad noteikti būs mazāk jo līdz plkst.13 nebija nekāda informācija par 2018.gada auto.Apbrinojama attieksme pret savu darbu!

Visur braucu ar 10 km/h virs atļautā ātruma,neviens sods par ātrumu manā mūžā nav bijis.Vienīgais kas mani satrauc ir tas kad jaunie fotoradari nelabos esošo situāciju uz ceļiem,viss paliks vecā līmenī.

Kā sēnes pēc lietus,waze & klauni.

Varbut viss kopā,koktēlis,tas ir pisec,nu ko lai saka,klauni.

Lieciet kaut 1000 dizlaikus,vienalga jūs būsiet klauni!!!

P.s.Laikam vecpuiši jeb impotenti.

Es viņa vietā stavētu dīķa/peļķes vidū lai policisti slapina bikses.

P.s.Tas ir pisec.Kaut ko mēra ar GPS palīdzību,brīnums kad vēl neuzņem laiku ar hronometru starp ceļa stabiņiem.Gatavie klauni.

Pastāsti man lūdzu,kā tas ir,drāzt feniņus?

P.s.Uzraugs pienāk pie viņa auto un redz ka viņš pulē stieni un pie sevis padomā:"tas tak slims,ko no viņa prasīt".