Jau divreiz esmu balsojis par AS, uzskatu, ka viņi mani nekādā veidā nav piečakarējuši, tādēļ visdrīzāk balsošu arī trešo reizi. Ja vien līdz oktobrim nenotiks kas tāds, kas radikāli mainīs manu viedokli par viņiem.

Bļin, nopietni!? Es atkal biju iedomājies, ka tās uzlīmes dod indulgenci uz pārkāpumiem un policija neaiztiek. Citi braucēji arī pavācas malā, redz, ka nopietns čuvaks brauc 🙄

P.S. Ja nopietni, tad pāris mazās uzlīmītes varētu paņemt.

Bija te speciālie riepu topiki, būtu forši, ja atrastu un ieliktu savu atsauksmi tur. Šeit ātri pazudīs zem pārējā spama.

Kaut ko mazāku es uzlīmētu, šitais tāds baigi agresīvs. Kaut gan… Man pēc ziemas auto pamatīgi aprūsējis atkal, varbūt tādam nemaz nepienākas, ka neblamē visu kopienu 😁 Savedīs kārtībā un tad domās.

Njā, es kā reizi centos vienā aizliegtajā portālā ieiet, ielādējās tikai daļēji un apstājās, ielogoties nebija iespējams. Tā ka problēmas ne tikai ar mobilo internetu, bet ar interneta pakalpojumiem kopumā.

Vakar Viadā 95E 1,63 Euro. Nezināmu iemeslu dēļ vēl dabūju 10 centu atlaidi gaidītās 3,5 centu atlaides vietā 😎 Sanāk, ka uzpildījos par 1,53. Dīzelim gan cipars bija lielāks, neatceros cik tieši.

Es nemaz nezinu, kura ir vecā, kura jaunā. Izskatās jau pēc modernā kosmosa kuģa. Ar patēriņu ir ļoti apmierināta. Par to uzkāršanos - tur esot bijis tā, ka pilnībā viss panelis palicis nekustīgs un nejūtīgs, ne tikai multimedija. Bet mašīna turpināja braukt.

Krustmātei Hyundai Kona hibrīds nepilnus divus gadus. Mašīna pati par sevi patīk, bet izbesījusies ar elektronikas gļukiem. Visādi sensori pārstāj strādāt, tad atsāk, tad atkal pārstāj. Šis un tas jau labots pa garantiju. Vairākas reizes ir uzkāries ekrāns ar visu multimediju, pēc atkārtotas mašīnas piestartēšanas atkal strādā. Otrreiz vairs visdrīzāk Hyundai nepirktu.

Prikols ir tāds, ka principā akumulatoru var uztaisīt no ļoti daudz kā. Jautājums ir izmaksās, efektivitātē, ilgmūžībā. Lai kā arī nebūtu, litija tehnoloģijas pašlaik joprojām ir nr.1. Laiks rādīs, kad beidzot kādam sanāks kaut kas lētāks un labāks, bet nemitīgās ziņas par to, ka kāds kaut ko ir uztaisījis… Tas nebūt nenozīmē, ka tas produkts ir izmantojams praksē.

Pārkopēšu diskusiju šeit, lai neiet nepareizajā topikā.

darklight 09.03.2026 9:59Litri: 9065, Līmenis: 1Reģ.: 29.10.2013

00Atbildēt

Jau pirms krietniem gadiem visu to pašu jau lasīju par nātrija aķiem - viss jau gatavs, nu tik būs! Kaut kā baigi nemana. Un vēl es īsti nesaprotu, kāpēc akumulatori, kurus ražo no magnija, tiek saukti par ūdens akumulatoriem? Lai zaļāk izklausās?

imzz 09.03.2026 10:31Litri: 8796, Līmenis: 1Reģ.: 27.02.2015

10Atbildēt

Te tev būs vēl pāris daudzsološu tehnoloģiju :

1.Alumīnija akumulatori (Al-gaiss, Al-jonu, Al-S) ir daudzsološi, lēti un droši enerģijas uzkrāšanas risinājumi, pateicoties alumīnija augstajai teorētiskajai ietilpībai, zemajām izmaksām un lielajam daudzumam.

2. Stenfordas un SLAC pētnieki ir izstrādājuši inovatīvu materiālu uz dzelzs bāzes enerģijas uzkrāšanai akumulatoros, sasniedzot ietilpību, kas iepriekš šķita nesasniedzama.

Jau pirms krietniem gadiem visu to pašu jau lasīju par nātrija aķiem - viss jau gatavs, nu tik būs! Kaut kā baigi nemana. Un vēl es īsti nesaprotu, kāpēc akumulatori, kurus ražo no magnija, tiek saukti par ūdens akumulatoriem? Lai zaļāk izklausās?

Diskus nepētīju, velo īsti nemanīju, bet moču brīvdienās patiešām bija daudz.

Interesants video par tēmu tiem, kas vēl saprot krieviski 😎

Cupra ar 1,5 ir absurds un ņirgāšanās. Tad jau vēl piedāvājiet Lambo ar 1,5 dzinēju. Kāpēc kas tāds vispār jāpērk? Sporta auto, kurā nav sporta dzinēja? Lai papontotu, ka tev ir Cupra?

Afigenna garšīgs apskats, nožēloju, ka arī nepieteicos uz testu. Īsti nebija laika. Par stūri, kas priekšā spidometram - man precīzi šāda bēda ir braucot ar Volvo XC90. Kolīdz nolieku stūri tā, lai man ir ērti, ātrumu vairs neredzu 😁. Un vispār viņam tas spidometrs nenormāli tizls - tumšs un ar mikroskopiskiem cipariņiem - grūti saskatīt pat tad, kad nekas nav priekšā. Bet tas kaut kā individuāli, kad stāstīju šo auto īpašniekam, viņš brīnījās un teica, ka viņam šādu problēmu nav. Varbūt arī Toyotā citam braucējam ar nedaudz savādāku sēdekļa regulējumu šī problēma pazustu.

Pēc 24 gadiem arī pati autore nolēma izpildīt savu dziesmu. Skan daudz dvēseliskāk un dziļāk, nekā pierastā Agileras versija (kura man nekad nav patikusi).

Pašlaik iet stāvvietas apmaksa, kontu arī papildināju bez problēmām.

Paldies, vot šo es gribēju saprast. Laikam sanāk tā, ka gada laikā var dabūt vēl vienu slimības lapu, ejot pamatpārbaudi. Bet tā izpildīties būtu stulbi, nu jau temperatūra atļauj garāžā strādāt, sačiņīs kārtīgi un tad arī brauks.

Pacelšu šo skates topiku. Situācija tāda - mašīnai ir ielikts divnieks pamatpārbaudē par sarūsējušu aizmugurējo aizsargstieni. Ņemot vērā klimatiskos apstākļus, nav bijusi iespēja neko izdarīt lietas labā, un slimības lapa tūlīt beigsies. Pa nākamo nedēļu plānots tikt kaut kādā skaidrībā ar remontu, bet tad nu nevaru saprast, kā ir izdevīgāk - braukt uz atkārtoto pārbaudi ar nesataisītu vai nebraukt nekur, sataisīt, ņemt vienas dienas atļauju un iet pilno skati vēlreiz? Cik saprotu, slimības lapu dod divreiz? Varbūt arī nepareizi saprotu, tur viss tik samudžināti sarakstīts, ka grūti izlobīt. Varbūt kādam ir sanācis iet skati vairākas reizes, tad varētu pakomentēt. Galvenais, kas interesē, - vai ir jēga pēdējā dienā aizbraukt ar nesataisītu un izskatīties pēc loha? Vai sataisīt un tad braukt?

Neviens nekad pat nemēģina reģistrēt skūtera modifikācijas, jo tad zūd visa pasākuma jēga - iegūt jaudīgāku braucamo, oficiāli paliekot mopēdu klasē 😎

Jau izsenis izplatīta prakse ir 49cm2 rolleros krāmēt iekšā 70 un pat 125cm2 cilindrus, tādējādi panākot lielāku jaudu un ātrumu. Bez tam arī tas pats 49 motoriņš ieskrienas uz 70 km/h, ja ir labā kondīcijā un izņemti visi ierobežotāji. Tad nu lūk - nekad neesmu dzirdējis, ka kāds šādi modificēts aparāts būtu noņemts no trases. Vienīgais gadījums, ko esmu dzirdējis, ka policists izraksta protokolu par ātruma pārsniegšanu uz Salu tilta,  jo likumiski tas agregāts ātrāk par 50 nedrīkst, bet tur bija 70. Un tas arī tikai tad, ja kādam policistam ir noskaņojums čakarēties, jo elektroniskie līdzekļi ķer tikai tad, ja tiek pārkāpts maksimālais atļautais, nevis kaut kādām atsevišķām TL grupām noteikts.

Par to naudu sanāk ne tikai riepu komplekts, bet klāt vēl arī visa mašīna ar derīgu skati.

Jā, bet ar moci foršāk braukt. Velo priekšrocība ir tieši tā, ka vari bez jebkāda ekipējuma un gatavošanās kāpt virsū un braukt. Ja velo sāk apgrūtināt ar ķiverēm, vestēm un sazin ko vēl, tad vismaz priekš manis viņam zūd visa pievilcība.

Nekorekti uzdots jautājums - it kā starp paziņas garāžu un dīleri nebūtu vēl daudz citu vairāk vai mazāk oficiālu iespēju? Un vēl jau ir variants: laboju pats.

Par garantijām - princips pa lielam visur ir vienāds. Atbrauc ar savu detaļu - garantijas nav. Ja detaļu pērk serviss, tad viņi arī garantē un risina problēmu ar brāķi, ja tāda rodas.

Par sūkni - iespējams tirgotājs paķēra uz muļķi. To tak var redzēt - ieliekot salauzts vai ar defektu. Esmu stiepis pāris reizes nekvalitatīvas detaļas uz Trodo atpakaļ (tika uzliktas uz mašīnas un noņemtas). Diezgan ilgi stiepa gumiju, bet beigās tomēr atzina, ka brāķis, un atdeva naudu. Tas, protams, jādara diezgan laicīgi, pēc gada visdrīzāk vairs nesanāks.

Nedomāju, ka veste būtu jānosaka kā obligāta, vasarā tas reāli apgrūtinātu pārvietošanos. Tas pats, kas ar ķiverēm, - ja man, braucot ar velosipēdu, spiedīs likt un staipīt līdzi ķiveri, tad es vienkārši braukšu ar moci. Vai vispār ar mašīnu. Savukārt par apgaismojumu tumšajā laikā - esmu ar abām rokām par to, ka neapgaismotus braucamos tumšajā laikā ir jāķer un jāsoda pēc visas likuma bardzības!