Es Astrai par abiem sliekšņiem un arku zem 600 neatradu. Tas gan ar visu apstrādi un krāsošanu. Tā arī nesametināju neko. Astrai gan bija pilni 20 gadi, nevis 10.

Jā, 125. Un vēl ar lēno palaišanu. LASD veikalā pie Latgalītes kādus 50 Eiro maksāja.

Pirms dažiem gadiem iegādājos fleksi ar maināmu ātrumu. Lieliska lieta - var fleksēt, var pulēt, var lēnās birstes likt virsū. Lielie brendi ir dārgi, es paņēmu Einhell, un kalpo godam.

Ieteiktu ss linkus nomainīt uz ko paliekošāku, jo tie ilgāk par pāris nedēļām nedzīvo, un topiks kļūs nepilnīgs.

Raimi, vai tu pats vispār saproti, ko gvelz? Jebkurš auto ražotājs, jebkuram modelim dara visu, lai saprāta robežās samazinātu svaru. Nu neviens, itin neviens netaisa mašīnu ne par gramu smagāku, kāda tā varētu būt. Un te atnāk Raimis un paziņo: dārgie autoražotāji, jūs esat duriki! Neesat iedomājušies, ka mašīnas var taisīt no alumīnija! Nu galīgi lohi tai autoindustrijā strādā, tik tiešām!

Nezinu, kā iet Mellenes Yaris, bet es vīra vietā noteikti nebūtu ar mieru no Insignia pārsēsties Daciā, kura ne vella neiet. Štrunts par grabuļiem un durvīm, bet motors... ka nav, ta nav.

Bail iedomāties, cik nodoklis tādam 3,5l motoram, bet auto iespaidīgs. Ģimenei ar 4 bērniem gan 50% nodokļa atlaide...

Lasi uzmanīgāk: skaidri tika pateikts - ja atstāj vienu mašīnu, tad viņai ir jābūt septiņvietīgai!

Es skatītos uz Opel Zafira, tikai nezinu, kā ar tiem jumtiem?

Tātad tu pieņem par normu to, ka kāds no aizsega lec priekšā fūrei?

Nezinu, cik stipri jāsasit galva, lai vispār apsvērtu Juke iegādi, un kādai orientācijai jābūt, lai nosauktu to kropli par stilīgu?

Jā, bet tu aizmirsti subjektīvo faktoru. Piemēram, man riebjas Toijotas tīri dizainiski, bet Honda patīk.

Tas bija pašā reģistratoru parādīšanās sākumā, kad gāja vaļā juridiski strīdi par šo, un bija gadījumi, kad neņēma vērā. Tagad tas absurds ir beidzies, un pierādījums paliek pierādījums.

Tev ir pilnīga taisnība, bet es jau arī vienkārši saku kā ir. Pārsvarā cilvēki pirmo izvēli izdara ar emocijām, tikai pēc tam sāk izvērtēt racionāli. Tāpēc ir vērts iespringt arī uz lēta auto sludinājumu, lai piezvanītu tev, nevis blakus esošajam, dārgākajam.

Tas, ka lēta auto pircējam neinteresē salona tīrība un tamlīdzīgi sīkumi ir totālas muļķības. Perekupam - jā, tam neinteresē. Ja mašīnu pērku sev, es pat nezvanīšu sludinājumam, kur auto noliets ar dubļiem un salonā pudeles mētājas, kaut pa 300 Eur. Jo pārdevēja attieksme pret dzīvi un lietām ir skaidra. Vienīgais, ko nevajag darīt, - nevajag mazgāt motoru! Tas atkal ir tikai mīnuss! Jau autiņam uz viena riteņa ir kalpaks, bet uz otra nav, es arī visdrīzāk nezvanīšu, jo redzu, ka pārdevējs - cirvis!

Idiots?

Izlasīju tur tos komentus. Jāpiekrīt 650 - kāds, pie velna, sakars ar Vernonu? Vernons kā reizi iekomentēja ļoti sakarīgi.

Principā autiņš ir super, rāviens un vadāmība vienkārši ideāli. Ir nianses, kas man nepatīk, bet jāatrod speciālists, kas māk ko vairāk kā tupa kļūdu kodus no kompja saukt.

Visu siksnu maiņas, kas bija ieplānotas jau pērkot. Sīks remonts piekarē, ko arī redzēju jau pērkot. Termostats izbeidzās pēkšņi, vienā mirklī, izrādās, ka šim motoram tā maiņa ir vesela epopeja.

Volvo laikam?

Ak dievs... Nestādos priekšā, kā tā var? Pat ja vakar tiesības dabūtas. Par jaudu... Pats nesen esmu pārsēdies no 1,6 atmosfēras uz 2,0 turbo. Pat nestādos priekšā, kā tagad būtu pārsēsties atpakaļ? Traki... Maks gan benzīntankā jāatver krietni plašāk, bet saprotu, par ko maksāju.

Par to konkrēto mazo servisu. Esmu sapratis, ka džeki baigi normāli māk skrūvēt. Ar datoru uz jūs. No Vagcoma, kā izrādījās, es saprotu vairāk kā viņi. Bet zobsiksnu nomainīja. Termostatu TFSI motoram nomainīja (tur pusmotors jāizjauc). No piekares visu saprot. Skaidrs, ka ar elektronikas problēmām tur īsti nav ko darīt, bet pārējo visu taisa pēc labākās sirdsapziņas.

Njā... Situācijā, kad es NEVARU noiet 3 km ar kājām, es pilnīgi noteikti vēl jo vairāk NEVARU braukt viņus ar auto pie stūres

Nu jau šī sērga, izskatās, ir pamatīgi gājusi mazumā. Vismaz Rīgā un apkārt. Pirms gadiem desmit gan bija traki, kad visi wannabe ķūneri savos šrotos bija ksenonu sagrūduši un spīdināja uz visām pusēm.

Galīgi nav poņas par optisko kabeļu īpašībām, bet, cik dzīvē redzēts, gaismas intensitāte datu kabelī ir pavisam neliela. Pieļauju, ka ir kādi ierobežojumi.