Apsveicama izvēle! Kārtīgam vecim kārtīgs auto. Dzīvojam vienreiz un to laiku vajag baudīt. Šitas auto labs gan no ārpuses gan iekšā. Pirms 14 gadiem man bij 750i ar v12 5,4l dzinēju. Tam motoram sava specifika. Sakumā to nezināju, un jau noraizējos, ka vajadzēs ko labot, jo tikko iedarbinot pēc vairāku dienu dīkstāves dzinējs nestrādāja uz visiem cilindriem. Kad aprunājos ar zinošākiem cilvēkiem, noskaidrojās, ka tāda īpatnība šitam motoram ir un ja brauc katru dienu tas neizpaužas.

Braucis neesmu, bet tās lielās nāsis manai gaumei ir pa lielu. Tad jau MB jaunās modeļu līnijas ar iepriekšējiem ir salīdzinoši progresīvākas. Un pati galvenā priekšrocība šādam auto uz ceļa, manā uztverē ir augstā sēdpozīcija. Līdz ar to tālāka ceļa redzamība un situācijas prognozējamība. Tikko bija iespēja izbraukt cauri visai PL ar iepriekšējo X5. Novēroju, ka prestiža priekšrocības tā īsti prioritāti nedod un tas nestrādā. Lai uzturētu šo, dizainiski daudzas lietas tiek palielinātas. Tā mēs drīz nonāksim līdz kravas auto izmēriem. BMW X7 un MB GLS utt.

Pašam ar tādiem nav braukts? Bet gribētos...

Vispār normāls meistars novakumē, un ja ir jēga iepilda gāzi. Tad nodiagnosticē un ja nepieciešams remonts, to gāzi atkal izsūc ārā. Respektīvi par gāzi nemaksā, ja vajag labot.

Dizainiski daudz lietas patīk. Kaut kas atšķirīgs no visiem copy past. Sānu logu un aizmugures loga dizains tāds orģināls. Nav kā dažiem brendiem, kur dizaineri mocījušies un tā īsti nav saprotams kas bija domāts.

Pamet aci arī uz Ford s max ar 1.8 dīzeli.

Tikai saturs. Iespaidi, atsauksmes, tests? Ok, ir ka varēji nobraukt 100km...

Gribās sajust īstu robežkontroli? Iebraucat no Ukrainas puses Polijā. Atcerēsieties 90 tos.

Kas tur ko nesaprast kamēr koolmans savu žurku čakarē, šamā dāmīte jau sapņo par kārtīgu dzelzi un no viņa profila te ieskribelēja Bet ja īsumā, tēma ir aktuāla, jo lietoto auto segmentā ir grūti noorientēties pat zinošiem un auto lietās saprotošiem cilvēkiem. Pilns ar atrabotkām pa labām cenām...Bet servisos rindas

Ar placi nekādas sakara. Viss zināms, pazīstams. Vissas lietas samts un tomats, klima utt. Tā dzīvē gadās, nevajag nekādus PTAB padzēra sīvo un aizmirsa

XL SYN-TEC PRO 5W30

Par stāvoša auto eļļas performanci pilnībā taisnība. Vienam vācu ražojuma auto ecotec 2.0 ar nedaudz virs 100k nobeidzās dzinējs pēc ap 1,5 gadu nostāvēsanas. Zinu ka viņš veica apkopes utt. Labs aprīkojums, bija vēlme reanimēt kā maiņas auto servisam. Nobrauca 50km un aprāva šāles. Kas it kā sīkums...Atverot dzinēju iekšā ķite. Rezultātā ielika citu motoriņu, jo izmazgāt ekonomiski nereāli.

Zināšanai. Jau tajos laikos kad brauca ar volgām un žikiem, Somi no Olaines naftas bazes iepirka atstrādāto eļļu. To separēja centrifūgā un veda prom. Principā iestādes ar tehniku lai tiktu pie jaunas eļļas, bija pienākums nodot pretī veco izlietoto. Skaidrs, ka lai salasītu to tilpumu tur tika liets iekšā viss ko varēja ieliet . Negribās ticēt, ka pie patreizējā eļļas pieprasījuma netiek atjaunotas jau lietotās eļļas. Pats tajos laikos izmantoju aviācijas eļļas.

Kas tie par modernajiem auto, kuriem mūsu klimatiskajos apstākļos ir problēmas ziemā ar eļļu?

Tu gribi pogas paspaidīt vai lidojumu izjust? Mūsdienu lielo lideņu piloti ir vairāk datu ievadītāji kontrolētāji nekā fiziski piloti. AirBaltic ir mācību lidene. Labāk mēģini tikt tai pie kloķiem. Vai meklē privātos lidojumus un tur viegli sarunāt pastūrēt. www.pilotacademy.com/lv/ 20-21.07 Tukuma lidlaukā būs aviošovs. Šitie AB zēni iespējams tur arī būs. Vispār pasākums arī pats ir interesants. Pagājušajā gadā viens lietuvietis ar An-2 labus trikus taisīja.

Nu lūk, arī šis aspekts, ka ieplūst citi šķidrumi [degviela] ir vienkārši risināms biežāk mainot eļļu.

Kad es kādreiz pabraucu datorā tad uz ceļa bij nedaudz jāpierod atpakaļ, sevi jābremzē, jānolaižas uz zemes realitātē.

Distance visu atrisina. Ir laiks manevram, arī smadzenēs. Skatoties kas notiek uz ceļiem jāsecina, daudziem to trūkst. Ko cepties par tik sarežģītām lietām, var pavērot parastu krustojumu ar galvenā ceļa virziena maiņu. Pagriezienus rāda kur nevajag, kur vajag nerāda. Rezultātā avārijas situācija vai satiksmes čakarēšana jo tev jāsagaida katrs manevrs lai pārliecinātos kur tas profesors brauks.

Es eļļu saviem dīzeļiem mainu līdz 10k km. Leju sintētiku, parasti no lielās mucas. Citreiz no fasētas kanniņas. Visas brendotās eļļas ir laimes spēle. Lai te pateiktu ir vai nav laba eļļa ir jāveic smalks tests, kas reāli dzīvē nav izveicams. Ir atsevišķi dzinēji kam vajag to specifikas dēļ arī speciālu eļļu. Man tādu nav. Mainu eļļu biežāk un viss ok. Netaisos dēļ dzelžiem prātu čakarēt. Dzelzis domāts lai ar viņu brauktu, priekš čubināšanās ir labāki nodarbes veidi. Rakstiņu gatavo?

Īsumā, tas jau sīkums. Tomēr kopumā situācija ir bēdīga. Metam atkritumus visur, kur pagadās. Pa auto logiem, mežā, pie ūdeņiem. Visur kur vēl ir brīvas piekļuves vietas. Vari aizrādīt, pielikt uzrakstus lai nemēslo. Tas nepalīdz. Lai gan tās vietas ir zināmas tik tiem nedaudzajiem apmeklētājiem, bet nu tie paši ir gatavi sēdēt, gulēt nākamajā reizē savu atkritumu izdaiļotajā apkārtnē. Ko darīt, saukt pp pie katras pudeles un kafijas glāzītes

Diskovery ir raidījums kur dažādi auto un to radītāji ar bezpilota auto cīnās par galveno balvu ievērojamu naudas summu. Tā pa nopietno. Pat kravas vāģi piedalās. Un tas potenciāli ir nepieciešams militāram mērķim. Kā jau pārsvarā daudzas progresīvās tehnoloģijas ir no militārās vides izsprukušas tad arī šī visa bezpilotu ažiotāža pagaidām vēl ir solīti no pilnības. Tik tas solītis nav tik vienkārši izveicams...

Ne pa TĒMU, bet piebraucu vienā lūžņu pieņemšanas punktā. Vajadzēja tādus šādus pabiezākus metālus...A tur džeks pudienslaika ietvaros. maina savam audi 100 dzesēšanas pumpi. Viņam zem motora vāka gan bendžas 4 katlu dvēsele un tur tādi plašumi. ka pats gandrīz var iekāpt. Tāda nostaļģija uznāca...un detaļas pa brīvu, jo mūsu tauta veco bērīti vairs uz šrotu neved. Lūžņos ņem ko vajag pa sviestmaizes cenu tik pašam jāskrūvē.