Vēlamies paziņot, ka bez sīkdatnēm mēs nevaram rādīt reklāmas, un, kamēr mums nav maksas versijas, to nevar skatīt, neapstiprinot sīkdatņu izmantošanu minimālajā apjomā.
🍪 Sīkdatņu paziņojums
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu jūsu pārlūkošanas pieredzi un analizētu mūsu vietnes datplūsmu. Bez sīkdatnēm vietne nevar darboties pareizi.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, izlasiet mūsu Privātuma politiku.
Nepieciešamās sīkdatnes
Būtiskas vietnes pareizai darbībai. Nevar tikt atspējotas.
Analītikas sīkdatnes
Palīdz mums saprast, kā apmeklētāji mijiedarbojas ar mūsu vietni.
Visu nosaka zaļais. Noregulē, sakārto un nolīdzina. Bez zaļā nu nekā, pat Romas impērija savā slinkumā nogrima. Apēda kā smejies pati sevi. Par naudu pat, pat… Nebaidies ne no kā 🤩NNNK.
Avārijā uz jēlgalvas šosejas...bet Jelgavā taču ir vieni no visulaiku laikos aktīvākajiem miličiem! Leģendas klīst par viņiem ,vēsturiskie acu liecinieki atstāsta šodienass prātam neaptveramus Gadījumus! Kur viņi "skatījās"? Kā ta tā- reku pilla pilsēta ar Viedajām kakamerām, reku uz Rūpn ielas viņi jebkuru pārkāpēju uzreiz uzdzen/kokā, un šeku uz slavenā Rubjebeņu ceļa tumšā Vakakarā viņi izķer par Ātrumu, taču turpat 5km tālāk jaunieši sitās/nost...
KO konkrēti te lietas labad varētu (varēja?) darīt tā jaundibibināmā Biedrība?
Lai vai kā, bet ir ir sajūta, ka tie tumšo vakaru drift un drag mīļi iet uz mazumu. Tā jau nevarēja izbraukt cauriJ, kādi 3 parasti vienmēr atradās, kas bezjēgā no luksofora līdz nākamajam, dambreti spēlējās. Tad pi galā pa apli slaidi noriņķo un turpat atpakaļ. Nē nu ,Mehu dienām, jau jāgatavojas laicīgi
WALA Tu tak ar jauns biji…Man JAWA bija jau pirms pravu iegūšanas, un žika tika pa Rīgu ar braukats…Negribu to te publiskā vietā reklamēt. Tie bija ātrākie aparāti toreiz pieejami. Bet jaudas nevilka mūslaiku līdzi.
Tā ir. Un pats stulbākais, ka tie lielie karotāji, nemaz nevar apstāties, jo ko darīs tās dzelžgabalu rūpnīcas? Ko tie vaļenki tad tur konversēs, uz kādu ražotni? Cirvjus?
Un otrs, cik paliek pāri nauda par nesamaksātajām pensijām utt. Brīva vieta, ir atkal ko dalīt un pārdalīt.
Tik lūk tie 10 km ja brauc viens tad saprātīgāk braukt ar veli vai sab. transu, nu ja tā globāli skatamies uz ekoloģiju. Tik ja skatamies uz reālo dzīvi, a nu pie velna to sab.transu.
Atceramies kaut vai ko gripas epidēmijas laiku, tad arī citi blakusefekti. Nē es neko nenoliedzu bet. Un ev grabažniekā iemet e velo un min pret vēju, pret kalnu utt. Labs tandēms, bet atkal, labiem laika apstākļiem.
Labāk būtu sākt ar TO, ka no tiem samērā taisnīgi uzskaitītajiem 5 uzskaites punktiem tādai "Biedrībai" būtu jārisina vai jāveicina labākā gadījumā tikai daļu no 3šā p-ta 2jā daļā minētā.PĀRĒJIE punkti te ir Depoputotātu un Ministeru tiešais pienākums.
No autobraucēja iztaisīt slaucamu bifeli- tāds šobrīd ir tas Vailstiski idejiski politiskais iestatījums,kurš sekmīgi tiek pildīts.Un neviens oficiālais "pildītājs" pret to iestatījumu NAV iebildis un pat ij netaisās.
Tos "parakstus" vajadzēja vākt nevis par "1km/h" atcelšanu, bet gan par reālu iespēju atsaukt dažu labu ievēlēto vai "iecelto" bezkauņu.
"Mirušā zirga teorija" ir satīriska metafora, kas atspoguļo, kā dažas organizācijas saskaras ar acīmredzamām un reālām problēmām, kuras nav iespējams atrisināt.
Galvenā ideja: ja atklāj, ka jāj uz miruša zirga, visprātīgāk būtu nokāpt un atstāt to.
Tomēr praksē bieži notiek pretējais. Tā vietā, lai pamestu mirušo zirgu:
- Iegādājas jaunu seglu mirušajam zirgam.
- Uzlabo zirga barību, neskatoties uz to, ka tas ir miris.
- Maina jātnieku, nevis risina reālo problēmu.
- Atlaiž atbildīgo par zirgiem un pieņem darbā kādu jaunu, cerot uz citu rezultātu.
- Organizē sanāksmes, lai apspriestu, kā palielināt mirušā zirga ātrumu.
- Izveido komitejas vai darba grupas, lai analizētu mirušā zirga problēmu no visiem leņķiem. Šīs komitejas strādā mēnešiem ilgi, veic atskaites un galu galā secina acīmredzamo: zirgs ir miris.
- Attaisno centienus, salīdzinot zirgu ar citiem līdzīgiem mirušiem zirgiem, secinot, ka problēma bija apmācības trūkums.
- Piedāvā apmācību kursus zirgam, kas nozīmē budžeta palielināšanu.
- Pārdefinē jēdzienu "miris", lai pārliecinātu sevi, ka zirgam vēl ir iespējas.
Mācība
Šī teorija parāda, kā daudzi cilvēki un organizācijas labāk izvēlas noliegt realitāti un izšķērdēt laiku, resursus un pūles bezjēdzīgos risinājumos.
Tā jau tur ir, kā saki. Un papildus tam, paša materiāla kvalitāte. Tak pontu pēc jokdari ir ozolkoka virzuļus mēģinājuši 🤣 Bet lai kā par šo visu esmu domājis, atgriezties pie ICE transporta vēlme nerodas. Un ne jau ekoloģija tam par iemeslu vai kāda tur tā EV prioritāte. Kaut kā varu mierīgi iztikt bez A joslām utt. Vienkārši patīk, ka nav vairs tā ņemšanās ar visu šo uzskaitīto iemeslu un vēl kārbas uc maiņas materiālu pētīšanu/vētīšanu un nomaiņu. Pat laika patēriņš aizbraukt uz DUS ir nonivelēts, pa ceļam kādu nevajadzīgu ūdu nopērkot.
Sajūtas pēc īsā testa. Ka auto ir lēts tikai pārdevēja skatījumā. Vairāk kā iepriekš sauktos 12K nedotu. Ir citi varianti. Tas nu tā lielākais mīnuss. Un iĀ cik tad tāds maksā vācijiešiem, kāpēc tā?
Par auto. Pilsētai labi. Mazi izmēri viegli manevrēt. Par stabilitāti ātrākā ceļā īsti viennozīmīgi nevaru atbildēt. Bet šim testa auto, iespējams bija jāpārbalansē riteņi vai diski jau bija kaut kur atsisti un salocīti pret apmali. Jā, mehāniskā rokas/stāvbremze dod iespēju samest auto aizmuguri kā to patika agrāk piekopt veiklākiem braucējiem.
Klimata kontrole…ok sauksim viņu tā. ĶTR kā jau parasti, butaforija. Es viņu sauktu par kontrolētu ar manuāli grozāmiem slēdžiem, t iestata pēc sajūtām. Bet tas labi nav tur daudz lieku elektronisku padarīšanu.
Logu tīrītājam viena lielāka birste, kā agrāko laiku prēmiumam. Īstenībā patika jo nav salaiduma un notecējuma svītru.
Izpalika neceļu tests. Kaut kā likās, ka auto tas samērīgos lauku neceļos būtu izbraucams, vieglāk izvelkams. Ja kas, Jāņa Vintera Dakāras mocis arī 300kg sver un tas pašam no smiltīm jāvelk un uz riteņiem jāpaceļ!
Par nosaukto cenu, skatos Duster virzienā, bez aizdomāšanās. Te tas pats kas citu ražotāju mārketingā, paši savā zābakā iekāpa…
Siles biedri pabļaustīsies un būs spiesti sākt strādāt. Tur daudz sīkzemnieki kas pašnodrošināti. Arī meži un citas tādas noderīgas izdzīvošanas lietas kā lopkopība. Tūrisms pietiekoši labi attīstīts. Ceļu infrastruktūra pat labāka kā te. Tikai jāstrādā.
Labais apskats. Pieredzes nav, bet viedoklis ir. Par klimatu. Man tādi visos braucamajos, bet es viņus parasti manuāli izmantoju. EV tikai 1 iestatījumā intensitātei un 21C. Kaut kā tā un tā iemesla pēc šo pat novienkāršot varēja ekonomijas ietvaros. Par uzlādi neko neteikšu, tur nu katram savs braukšanas maršruts un grafiks. Izlādi, jā ļoti ietekmē salona t režīma izvēle. Te nu smejies vai raudi, var Temu palīdzēt ar papildus krāsniņu. Īsajos attālumos, tak neizģērbsies šortos kā kebu driveri vai roņiem vispār nepatiks siltums utt. Testā jau jā, uzgriež 22/24 un bača čuss...Par caurgājamību, tas labi. Kādā kalnainākā valstībiņā, kur mazi kalnu mājiņu ceļi, citizēni tur labi tika ar šādām augšā lejā. Gribēju izmēģināt, bet nepietika laiks.
Ko gribētu piebilst. Auto cenai vajadzētu būt ap 12K. Tad nerastos tādi salīdzinoši kuriozi ar lietotiem EV. Un ar atbalstu būtu jau ekonomiski pamats skatīties kā ikdienas braucienu auto, praktiskais. Kam der. Un skaņas klusināšanu varētu izveikt kā opciju, kas vēlas. Te būtu kādam kantorim darbs, kur dīlers akceptē.
Biedri, tāDa problēma nav tikai pie mums. Arī citur un pat labi tālu, šādi brauc. Nu īsti forši nav un risinājums kāds? Te neviens neko nepiedāvā iĀ!? Tad nu tā, satiksme jāmierina, kameras ar MI un nevajadzēs pašiem tēlot prokurorus ne tiesnešus...Ne 30!??🙈 50/100m pirms apļa?
650 rakstīja: Nupat "atnācu", ārā ira -5 grādi (nu jau -6..). Ne kur vairs neiešu, lai visi iet d.
Bet vispār būt interesanti "redzēt".Kā kuŗš nesīs tai "somā" savu 72h kaķi vai kādu lolojum Cūku,ieskaitot ar Barību priekš 72 st. Ar ko (un vai) visu to baru "baros" sākot no kādas 73šās h. Jā.
Toreiz WW2 te skola bija. Kur nebeidzami garā bēgļu kolonā iedzīvotāji ar lopiem un ratiem, ratiņiem un kas nu kuram tur bija cerību pilni soļoja/čāpoja uz to Liepāj. Tad nu te, kas nu nevarēja vairs, varēja tā teikt elpu atvilkt. Labi ka benzīnu ne elektrību toreiz nevajadzēj, zāle zaļā auga te un tur. Bet tāj Liepāj vispār trak gāj, jo tos lopus jau līdz nevarej paņemt, viņus tur apkāva un pa smiekla grašiem nopirka...Asenes esot ar dubļiem kopā līdz potītēm sniegušās.
ZZZZ
Litri: 4603, Līmenis: 1
Reģ. datums: 26.02.2014
07.03.2025 10:28
jau jāgatavojas laicīgi
Naudasmaiss rakstīja:
Tas būs dacia spring pa dārgo.
Precizēsim, iesPring!