Pilnīgi piekrītu par tiem slinkajiem dzērājiem laukos, pats arī pazīstu vairākus lauksaimniekus, visi sūdzas ka ir grūti atrast labus strādniekus.

msh, es īsti varbūt nesapratu, bet vai tev liekas ka tas ir slikti ka tagad var brīvi ceļot, ka nav uz katras robežas stundām jāstāv?

Pašam nav prātiņš par īsu? cilvēks prasa mašīnu ikdienai, bet tu te bāz savus slapjos sapnīšus Ja tas pirmais vēl ir interesants braucamais, bet ne jau kā vienīgais pārvietošanās līdzeklis, tad par to otru nu gan nav vērts jūsmot

Tad visi tie tavi spriedelējumi ir balstīti uz netā redzētiem viģikiem?

Tu nopietni? Šitos hlamus piedāvā kā pirmo mašīnu, lai pārvietotos ikdienā? Ekspert, ar ko tu pats ikdienā brauc?

es jau nebaidos, es piekrītu ka golfa un escorta salona kvalitāte +/- ir vienāda, bet tu jau biji tas kas teica ka golfs salona kvalitātē ir pārāks. Tad kur tam golfa salonam ir tā kvalitāte? tikai bez kaut kādas filosofēšanas.

Klau, msh, kur golfam salonā ir kvalitāte? Bet nopietni, tajā lētajā, grabošajā plastmasā un briesmīgā audumā? Un forda hadenei liec mieru, fords uz ceļa turās un vadās daudz labāk par vw.

Jūsu galā vagīnas dalās benzīnos un dīzeļos? Kuras ir labākas?

VW un audi ir kāda odziņa? Nu varbūt tikai tādā gadījumā, ja tā īpašnieks brauc mājās no ogošanas.

Tie kas saka ka braukšana zem atļautā ātruma nav pārkāpums, aizejat uz csdd braukšanas eksāmenu, un nobraucat visu braukšanu ar 40km/h, tad pasakiet vēlreiz, ka tas nav pārkāpums.

Muļķības, uz 50 iet jebkurš ķīnietis, citi pat 60, protams ja nav nokauti. Un tas tava čoma 125 kubu pļerdaks ar laikam jau bija pamocīts, jo manam čomam bija 125nieks (ķīnietis) kurš mūs ar sievu divatā uz 105-110 vilka bez nekādas locīšanās, bet viens jau es uz 115-120 varēju pabraukt.

Šķiet ka tas ir tas pats 2.2 (125zs) kas nāca saabiem. Ja tā tad es arī par šo motoru varu teikt tikai vislabākos vārdus. Nopirku ar 150tkm nobraukumu (cik ticams nav ne jausmas), pats 5 gadu laikā nobraucu vēl tikpat. Ik pa laikam tika deldēti Vācijas bāņi ar gāzes pedāļa pozīcīju "līdz galam" :D un Francijas kalnainākie nostūri un ne reizi šis motors nepievīla. No remontiem viss ko atceros ir sprauslām kaut kādas blīves, dēļ kurām pēc stāvēšanas degviela gāja atpakaļ uz bāku, viena interkūlera truba, kloķenes blīvslēgs, vārstu vāka blīve un tika remontēta turbīna. VISS. Un nu jau gadu mašīna lieliski kalpo nākošajam braucējam.

SAAB 9-3SW 1.9TiD 2007.g. SAAB 900 cabrio 2.3i 1997.g.

Nu manuprāt pēc 27km nobraukšanas vēl ir dafiga sniega uz jumta, tātad tik labi tas tomēr pats nemaz nenotīras. Un ja uz brīdi temperatūra pakāpjas plusos, un tad atkal mīnusos, tad tas kas tev tur ir palicis, pārvēršas par tādu ledus kluci kā te augstāk redzamajos video un apdraud satiksmi. Manuprāt gudri tas nav.

Kur te kāds minēja ka grib braukt uz Poliju? Un vieglais ar piekabi diez vai tiek ieskaitīts kravas auto kategorijā, lai cik liela piekabe būtu.

Ja būtu iemācījies vairāk par vienu CSN punktu tad zinātu, ka nevis 3500, bet 4250kg