VWfans rakstīja: Nesaprotu, kāpēc neglītais, lempīgais, dārgais Volvo-XC90 ir populārāks nekā glītais, pat graciozais, lētākais un to pašu labumu sniedzošais Volvo-XC70 ??? 2018.gada sākumā Latvijā bija 5853 XC90 automobiļi, bet tikai 3356 XC70 skaistuļi...
Neesmu liela sajūsmā par XC90 dēļ tā, ka piekare ir padārga remontos un no braukšanai no asfalta nepietiekami izturīga, tomēr ir nācies šo auto aizņemties, lai pārvestu lietu, kas mazākos SUV neietilpst, par universāliem nerunājot (griesti par zemu). Ir jābūt ļoti dīvainam, lai pateiktu, ka pilnīgi atšķirīgs auto (pilnizmēra 7 vietīgs SUV) "sniedz to pašu labumu", ko ar pilnpiedziņu aprīkots universālis.
Viss jau atkarīgs no auto. No personīgās pieredzes - BFG AT uz asfalta ir ļoti labas - arī pa LT bāni uz 140. Nost no asfalta - izcili. Kad pirku, domāju vairāk par bezceļu, bet izrādās, ka lieliski der arī ikdienai.
Daiļdirsējs tālāk... Visam tevis uzskaitītajam termiņš ir uzdrukāts virsū un pēc nepieciešamības tiek atgādināts. E-talonam nekā tāda nav. Arī pērkot talonu neviens par to neinformē. Un fakts ir konstatējams, kad esi jau iekāpis autobusā un durvis aiz tevis aizvērušās - lasītājs pasaka, ka derīguma termiņš beidzies. Vajadzētu skriet pie vadītāja, lai steidzami aptur autobusu, jo gribu lekt ārā starp pieturām?
Un par tavu debilo piemēru ar vadītāja apliecību - ja nu tomēr par spīti uzdrukātajam termiņam un neskaitāmajiem atgādinājumiem no CSDD gadīsies laikā nenomainīt - arī turpināšu braucienu līdz galam, nevis pametīšu mašīnu meža vidū, kur būšu nejauši uzzinājis, ka apliecībai beidzies derīguma termiņš. Vainīgs gan jutīšos - jo neviens nebūs atteicis jau iepriekš apmaksātu pakalpojumu un pats vien būšu ignorējis skaidrās norādes par termiņu.
Nav riebums. Bet darba apģērbā līdzi nenēsāju (uzvalks ar piebāztām kabatām nav labs stils) un nav arī vajadzība. To daļu, ka savlaicīgi biju nopircis e-talonu tām retajām reizēm, kad vajag sabiedrisko transportu, laikam nepamanīji. Piedevām vēl aicināt izvairīties no sabiedriskā transporta šādā kontekstā ir diezgan truli un ne tuvu nav salīdzināms ar minēto tirgu vai citām vietām, kur ir saprotami lietot skaidru naudu.
GB12 rakstīja: "Pēkšņi uzzinu" :D tu, protams, domā, ka to e-talonu tu varēsi izmantot arī savā 100 gadu jubilejā, lai pēc protēzes aizbrauktu, vai ne? Un RS ir vainīga un jājūtas tevi apzagušai, ka tu "nezini", ka e-talonam ir derīguma termiņš. Tu droši vien arī veikala dāvanu karti saņemot, noliec pensijas dienām, ja nu nebūs par ko rijamo nopirkt, varēsi pēc 50 gadiem aizčāpot uz Mola rimčiku roltonus sapirkt. Un, ja tie nedos, skaitīsies, ka viņi ir tevi apzaguši, piesavinoties tavu naudu.
Un vēlreiz - biļeti var nopirkt pie vadītāja. Es esmu piecdesmitniekus mainījis. Vēl nekad man nav atsvieduši atpakaļ. Tā ka, ja gribi būt godīgs, tad var, un nav jāizdomā stulbi attaisnojumi.
Tipa ir kaut kāds likums, ka skaidra nauda obligāti jāvazā līdzi? Autobusā karti neņem. Un neesu tāds RS "fans", lai ļoti piedomātu, ka godīgi iegādājoties 20 braucienu e-talonu, kas pietiek ilgākam laikam, skaitītu dienas, cik tas derīgs. Vēl godīgāks pat negribu būt. Ļoti noderētu tāds maksājumu kartē integrēts e-talons, kā Citadelei, bet netaisos arī dēļ dažiem RS braucieniem banku mainīt.
GB12 rakstīja: Biļeti vispār var arī pie vadītāja nopirkt. Un, ja zini, ka brauksi, kur problēmas pirms tam samainīt naudu? Un noteikumu, ka nezināšana neatbrīvo no atbildības, neviens nav atcēlis. Līdz ar to, visa tā basņa par sīcenēm un visu pārējo ir tikai atruna, lai attaisnotu zagšanu.
Ja zinu, ka man ir e-talons ar apmaksātiem braucieniem, nekādu naudu nemainu. Kad pēkšņi izrādās, ka manai naudai, ko esmu iemaksājis RS un neesmu paspējis izmantot, ir derīguma termiņš, diezko nejūtos zaglis, turpinot braukt. Drīzāk kāds cits ir zaglis, piesavinoties manu naudu. Un pat ja gribētu mainīt - kur tad ir tie maiņas punkti?
Esmu dzirdējis, ka mašīnu varot pirkt ar pārskaitījumu, bet e-talonam vajag skaidru un reizēm vēl precīzu naudu. Pats nereti braucu bez biļetes tā vienkāršā iemesla dēļ, ka esot ļoti neregulāram sabiedriskā transporta izmantotājam, nav iespēja tikt pie e-talona. pēdējo reizi tādēļ, ka jau autobusā pīkstinot izrādījās, ka maniem braucieniem beidzies derīguma termiņš.
Tu pie tā vari nonākt, ja esi tups un kultivē tupumu. Man neviens kā gājējam virsū nebrauc. Un ārkārtēji reti gadās situācijās kā šī - kad nesaprotu, stāsies vai ne un labāk pagaidu. Absolūti vairumā gadījumu vadītāji korekti laiž gājējus un gājēji iet bez liekas kavēšanās. Bet tu piedāvā likvidēt normāliem cilvēkiem derīgu risinājumu dēļ dažiem nenormālajiem?
Un? Domā tur neviens nemāk atrakstīties?
Vēl nav skaidrs, ka policiju interesē tikai radari un trubiņas?
Konkrēti fakti? Kasinsh79 šorīt Maximā apēda trīs vakardienas bulciņas un nesamaksāja. Fakts? Domāju, ka policijai noteikti uz mana interneta komentāra pamata vajadzētu ierosināt krimināllietu par zādzību lielos apmēros.
Labprāt saderētu, bet nav jau objektīvas iespējas derības izšķirt. Pat tad ja atradīšu šādu vietu (Latvijā noteikti tādas nav), kur kopā nokļūt un tev telti celt un nakti tajā nogulēt, no rīta varēsi apgalvot, ka gulēšana bija izcila un akmeņi ribās nedūrās...
Nepareizi gan. Būtu pareizi novērtējusi, negulētu slimnīcā. Neapšaubāmi autovadītājas rīcība vispār nav normāli saprotama, bet tas nekādi nemazina gājējai par nevērību piemēroto sodu.
Tā ir dinamiskā
T.i. jumtam ir jāiztur, kad brauc pa bedrēm ar tiem 75-100km uz jumta. stāvošam auto bez triecieniem faktiskā nestspēja ir daudz lielāka.
Pa lielam - valsts dara visu, lai noturētu pie dzīvības takšu kriminālo pasauli.
Laikam nebrauc ar 4x4, ja neesi ar šādu situāciju sastapies
Vēl, protams šādam risinājumam ir būtiska priekšrocība lietus laikā - garantēti, ka nepamodīsies peļķē. Un teltis nav nemaz tik lētas:
www.lynxgear.lv/lv/veikals/kempings/terra-nova-terra-firma-telts,-4-viet%C4%ABga-telts.htm :D
P.S. Es nezinu par ko tā telts maksā tādu naudu
Par ietilpību maldies - 4vietīgs tas pasākums. Un daudz rumu pirms gulētiešanas, ceļojot ar auto, nav plānos lietot
Pluss - ar šo var uzcelt "telti" ievērojami ātrāk un vietās, kur uz zames nereāli - piemēram klinšainā jūras krastā. Cena, protams, nav diezko draudzīga - pagaidām iegādāties netaisos, vienkārši apskatīju kā diskusijai piemērotu alternatīvu. Vēl, protams, jāņem vērā, ka tajā kastē ir papildus vieta mantām un telts ar visiem piederumiem neaizņem vietu mašīnā, tādejādi pildot klasiskās jumta kastes funkcijas.
Šitādu kāds ir mēģinājis? Ideja liekas forša, tikai nav tuvākajā laika neviens piemērots ceļojums plānā.
ikamper.lv/
To atmaksāšanos mūsdienās pavisam grūtu ir padarījis Airbnb
Es jau nerunāju par neplānotajām problēmam, bet tām, kas kemperim nāk līdzi kā pašsaprotamas - ātruma ierobežojumi un iespēja atrast vietu. Ar parastu auto varu pa bāni ātri nokļūt galā un par saprātīgām naudiņām noparkoties jebkurā ielas malā, kad gribas piestāt kaut ko apskatīt. Ar piekabi pat piepilsētas lielveikala stāvvietā būs grūti atstāt auto, lai kaut ar sabiedrisko iebrauktu apskatīt pilsētu.
msh rakstīja: Tur ir kaut kāda citāda loģika, bet kāda, nezinu - iespējams ka loģiks arī nav, tik dziļā doma. Pirms punteļa viņam bija B3 A80 kam bija apskate beigusies pāris gadus atpakaļ un attiecīgi līdz tankam aizbraukt nevarēja [brauca no mājas uz darbu pāris kilometrus + piestrādā par apsargu, brauc uz mājām kur nostrādājusi signalizācija, tad nu brauca uz izsaukumiem], tad nu veda no liepājas parasti vienu supergetto ķeseli, kurā bija trīs 5l kanniņas ar benzīnu. Kolēģi par šito variantu smīkņāja - bet vienreiz gadījās ka viņam aizbraucot uz liepāju kopā ar mani un mums abiem kopā ieejot depo, viņam atstājot to ķeseli pie ieejas, kāds to ķeseli ar tukšajām kanniņām nospēra... 
Gan jau sētnieks. Un vēl lamājās par ķēmiem, kas nespēj savu taru izmest paredzētajā konteinerā
Kaut kad doma par kemperi likās interesanta, bet tad, kad sapratu, ka vienīgais pieņemamais kemperis (bez ātruma un piekļuves ierobežojumiem) ir VW California, kura izmaksas ir lielākas, nekā dzīvošana 5* viesnīcās, atmetu šo domu
Salīdzinoši korekti jautājumi. Tomēr "Ļoti nepieciešams" (visur aptauja) un "Augstu novērtētu" (nav izmanots) ir pavisam saturiski dažādi vērtējumi. Piemēram, rekvizītu iekļaušana čekā var būt nepieciešama, jo tā ir VID prasība, bet atlaide, lai vai cik liela, nav nepieciešamība - neviens neaizliedz iepildīties arī arī tad, ja tā nav pieejama.
Tātad faktiski jāmaksā par to, lai skatē pārbaudītu, vai minēto lietu izravēšana ir veikta, korekti apmānot ECU
