Kā zināms riepai ir ātruma indeksi - cik lielu slodzi tā spēj izturēt, jo kā zinām no fizikas jo lielāka centrbēdze jo lielāka slodze. Ražotājs riepu iztestē un norāda līdz kādam ātrumam ir 'droši' nesties ar konkrēto riepu, bet ja pārsniedz, tad jau uz savu atbildību...

Te ātrumu diagramma:

S 112 mph 180 km/h Family Sedans & Vans

T 118 mph 190 km/h Family Sedans & Vans

U 124 mph 200 km/h

H 130 mph 210 km/h Sport Sedans & Coupes

V 149 mph 240 km/h Sport Sedans, Coupes & Sports Cars

un tad ir eksotiskais segments...

W 168 mph 270 km/h Exotic Sports Cars

Y 186 mph 300 km/h Exotic Sports Cars

Pašam nekāds monstrs nav, akords 7th gen 2.2. dīzels var izspiest līdz 210/220 cik viģikos skatīts... Gribētos pameiģināt/notaimot realitātē uz stock pirms taisu plānu, ko vēlos darīt ar viņu lai pēc tam varētu salīdzināt.

Bet ar T vai H riepām negribas riskēt, pie tādiem ātrumiem ja riepa neiztur un pārsprāgst tad esi pasažieris lidojušā bleķa gabalā... A dzīvot ta gribas vēl

Ātrakais ko es esmu braucis, kā pasažieris ir 245km/h ar čipotu, remapotu E klasi 350 CDI, bet kā stūrmanis 170km/h uz īsu brīdi pa LV ceļiem ar augstāk minēto hondu.

Skaidrīte. Bet nu laikam jaatliek uz vasaru būs izspiešana... Patlaban ar pēdējām vasarenēm(~2.5mm) negribas lidot tādos ātrumos, bet ziemā jau protams, ka nepalidot...

Būs jāgādā pa ziemu uz atladēm kāda laba vasarene ar 'V' ātruma rētingu un ta jaunajā sezonā būs jāizlaiž. Moš pat uz centru paņemot atvaļinājumu un atpūšoties uz nedēļu, tripu uztaisīt.

Mums ir skrējceļi? ....Nezināju

Es saprotu vecie izdangātie ceļi, bet nu Mļin, tikko uztaisītas pa eiropas naudu, gludas feinas šosejas un jāvelkas uz 90, un dažās izredzētajās vietās paris mēn atļauj uz 100... WOOOOOW!!!! Nezin kur likties tajā ''ātrumā!''

Mļin pastāstiet man kāds atrestauretā siguldas šoseja, smuks, gluds asfalts ar 2 joslām un avārijas joslu uz katru virzienu, turklāt pretībraucošie sadalīti ar vidus slāni. KAPĒC, vasarā šeit nevar uzlikt normālu ātrumu, teiksim 120km/h?!??? - par vēl ko lielāku, diemžēl var tikai sapņot mūsu republikā...

Tas ir izsmiekls īpaši tagad uz 90 pa to konkrēto šoseju tur vilkties!

Nu jopcik popcik... Vairs nav psrs žiguļi un volgas, ka braucot uz 90 likās, ka visas skrūves izkritīs... Protams pamatšosejas mums ir kādas nu viņas ir un tur pat daudzās vietās žēl uz 90 braukt un lauzt autiņu, bet nesen atrestaurētajos posmos, tā kā nebūtu normāli pacelt tos ātrumus vasarā?

Un tikai nevajag bļaustīties par 'ātrums=nāve' Ta jau sen pus eiropa būtu nositušies! Mums uz šosejām 90, bet esam vienā līmenī csn statistikā ar citām dalībvalstīm kur uz šosejām 130..140+... Un nē! Ne jau visur 100% eiropā tās šosejas ir gludas, kā pusdiengalds! ;)

Un vēl - KAPĒC joprojām mēs taisam nāves 1joslu šosejas?!?? Mļin.... Grūž bezjēdzīgos ļimakus, bet autjauno uz to pašu veco 1joslu standartu... NU C'MON! Kārtējais 'lētakais, labākais' variants?

P.S. Nebūtu laiks nez, sākt vākt parakstus pa ko šādu, ka gribam dzīvot civilizetā valstī! Ir tak daudz 2/3joslu šosejas normālā stāvoklī, kur var mierīgi uz tiem pašiem 120/130 vasarā atļaut... Šādos posmus klasificēt kā 'atrgaitas šosejas' kur mācībnieki un rolleristi nedrīkst braukt, lai nemaisa un nerada bīstamas situācijas un viss čikiniekā! (par gājējiem vai veļosīpīdistiem šādos posmos, vispar nerunājot.)

Man jau netraucē priekšejie 'miglinieki' vienalga, kā saslēgti, jo kā jau minēja es arī neesmu sastapies, ka migla būtu tik šķībi ielikta, ka žilbinātu pretīmnakošos (tomēr miglinieki stāv pie zemes un jābūt ir īpaši šķībām rokām lai šādu varoņdarbu paveiktu)

Vairāk kretinē, ka katrs trešais ar savām šķībajām rokām nepareizi ir ielicis spuldzi savās gaismās un tie gan labi žilbina jo stars debesīs ķer NLO....

Vēl šķiet esam tā noilgojušies pēc 'miglas'.. jo kā parādas kaut kāda migla(kaut mazakā) tā visi kā viens rubī pakaļējo miglinieku un lepni brauc.

Bet nu par nepareizajiem luktura stariem gan varēja kādu soda naudu iekasēt(kaut 10€ robežās) pie riepu protekta reidiem. Jo nu, ik gadu, vasarai beidzoties viena un ta pati problēma, kuru it kā uz ziemu iedresē, bet vasarā atkal visi palaižas un katru gadu vienu un to pašu jāmaļ gan pa forumiem, gan TV sižetos.

Pacelšu tēmu. Uz jumta ir uzšvīkāta krāsā švīka ~2cm garumā un tā protams sakusi rusēt. Ar ko lai apsrādā un aizkrāso lai rūsu apturētu?

Ir man t40 flakoniņš, to uzpūšu ik pa laikam bet tas jau nav baigais solution. Gribas pirms sāls sezonas tikt galā lai nedod dies neuzceļ krāsu blakus un beigās pec paris gadiem nesāk pūt jumts.

Moš depiņā var kkādu pretrūsas krāsu nopirkt un uzkrāsot? Bet pirms tam jau ar kkadu skābi labāk noņemt to rūsu ne? Baigi krāsu nevajag piemeklēt jo tas ir jumts kurš nekrīt acīs +/- tādu pašu toni piemeklēt...

Tātad atkal vakar ka postēju šo, biju aizbraucis savākt vienu cilvēku tad dega un domaju uzrakstīšu.Tanī laikā kamēr lampa dega kādas reizes 3 biju slapējis mašīnu, bet vakarā noslāpēju jo vajadzeja gaidīt pus stundu. Un nākamreiz piedarbinot engine lampa vairs nedega. Šorīt braucot arī vairs nedeg.

Dizelis, GunBox pa cik atdosi?

Ok skaidrs. Jāpērk tagad tāpat pirms aukstuma jauns aķīts un ta domāju vai šāda soma ko reāli dod... Skatos uz Deta jo viņam starta strāva ir diezgan augstāka nekā konkurentiem

www.pkp.lv/akumulatori/detalas/?a=AK-DA770

Kāda pieredze moš ir kādam ar Deta? Ir labi? Un kur labāk pirkt aķīšus Rīgā lai tie būtu kaut cik svaigi nevis nostāvējuši noliktavās gadiem un tad sākas problēmas pirmajā vai otrajā ziemā... Tad nes uz garantiju ja ir, ekspertīze...bezjēdzīga gaidīšana... ir baigi nevajadzīga štelle.

Nekas sarežģīts nav. Atrodi info kur tavam konkretam modelim ir kārbas 'fill plug' atrodi pareizo eļļu kas tavam modelim kārbā jālej, nopērc un pielej eļļu kamēr tā tek ārā pa to uzpildes caurumu. Caurumu aizskrūvē ciet un viss. Gan jau youtubē ir daudz viģiki kur parāda kā var nomainīt zafīrai.

(vislabāk veco vispirms iztecināt lai būtu jauna un svaiga.)

Man ir manuāls, tikai resni nabagi brauc ar automātiem. ;)

Leju pārsvarā lētajā nestē kas ir Katoļu 4, šeit vienmēr ir par 4vai5c lētak nekā citās nestēs + viņi ja vēl izmet akciju tad vispār forši.

Vakar pielēju pilnu dīzeli pa 0.907€/L jo -4c/l akcija šobrīvdien ar nestes karti.

Par kkādām 'litra' starpībām/ekonomiju uz bāku nespriežu jo šīs starpības var izraisīt 100un1 faktors uz ceļa!

Kkādā ceļojumā ja brauc tad arī leju atpazīstamās stacijās, kkādās gotikās vai sazin vēl kkādās lokālajās, kur degvielas sūkņi no 90tajiem, kkā nav uzticība par degvielas kvalitāti.

Kautgan ir zināms kurš dzīvo pie leišiem un iepērk 'kreiso' sanāk 60c/l vasaras dīzels, 70c/l par ziemas dīzeli un jau 5 gadu abi autiņi brauc bez nekādām problēmām!

Ok. skaidrs. Paldies!

Pēdējos gadus grosā varu pa labu cenu dabūt 'Eni' firmas i-sint eļļu, esmu lējis šīs firmas un esmu apmierināts. Protams ar eļļu markām ir kā ar auto markām, vienam patīk tas, bet otram kas cits, anyway stāsts nav par to.

Iepriekš pirku fordam 5w30 un uz bundžas bij rakstīts for ford specifications blah blah blah tātad nekādu divu domu par šo.

Tagad hondiņai vajag 0w30 bet tur uz bundžas ir rakstīts ACEA A5/B5-04 - VW 503 00 + 506 00 + 506 01

Tapēc mazliet samulsināja un sāku pētīt vai ir kāda reāla šķirba tām specifikācijām vai tur vnk spēlē globālais mārketings ka katrs auto koncerns izdomā savu un tad 'rekomendē' to savu īpašo specifikāciju?

Jo valvoline mājaslapā meklējot autiņam eļļu man rāda C2/C3 marķējuma eļļu.

Castrol A5/B5

Motul arī A5/B5 VW 502 00 505 00

Shell arī A5/B5

Tādu A1/B1 spec, kā esmu atradis, ka jālej 0W30 eļļai vispar neatrodu(moš honda tur patentējusi un tikai hondas centrā pa dārgo pardod-nomaina viņu 'oridžinal?')

Un tad prātoju cik reāli tās ACEA specifikācijas ir svarīgas, nav jau tā, ka leju tur galīgi neparedzētu eļļu, tā pati 0w30 ir. Ja ik pēc max 15k mainīšu, tad vai ir tur baigā šķirba tai acea specifikācijai?

Bet 0w30 es neatrodu ar tadu specifikaciju. Pat šikajam castrol, viņu majaslapā ka izvelos savu auto vinš man piedāvā 0w30a5/b5 eļļu.