Izdevīgums ir tajā, ka tik elektrības, ko saražos vējš, bevajdzēs importēt pa kabeļiem zem jūras, vai ražot no importējamās gāzes. Lētāk? Nē. Bet labāka importa eksporta bilance!
Nekâdu? Kā ar to, ka xxx attālumā dzīvojošiem gadā maksā yyyy eiro?
Lidz ar to Tavu komentāru tālāk varam neķidāt. Meli vien.
tu laikam tāds padumjš, mēģināšu vienkārši. EV nav jāizkodē kādā kaktu kantorī par dārgu naudu AdBlue, lai ietaupītu pārdesmit eiro uz 10000 km
Bradypus rakstīja:
Kārtējais P ar P salīdzinātājs. Tavam EV netrūkst piekodētas OEM elektronikas, kas maksā kosmosu bojājuma gadījumā - jaucot to ar nobraukuma izmaksām tikai pierādi, ka patiesu argumentu tev nav.
Nevaru iedomāties nevienu EV bloku, ka būtu kaut kā kreisi jāatkodē, lai varētu drusciņ lētāk pabraukt.
GB12 rakstīja:
Ir servisi, kas ar to nodarbojas. Izmaksas (ja girb tiešām kvalitatīvi) un lai auto nečakarē galvu pēc tam - ap 500-600 euro.
Par 500 euro es ar EV varu 30 000 km nobraukt…
ezis71 rakstīja:
Kanibaals rakstīja:
Tātad tev patīk būt apčakarētam. Beigsies zelta šķidrums, paliksi uz ceļa, kaut bāka pilna.
Izskatās kad Tu pats esi dalbajobs,Adblue var atslēgt un gailis pakaļ nedziedās.
Kur ir tāds slēdzis? Kas var atslēgt? Kas notiek, kad atslēdz?
Atkal pierādi savu kašķīgo dabu? Cilvekam bija pa rokai vecākas bildes, ar kuram demonstrēja, ka braukšanas stils vairāk iespaido nobraukumu nekā baterijas degradācija.
Nepamaniji, ka teksta 2023. Gads
16000 - sadursme ar briedi. Vai ICE butu citādāk, nezinu.
120 apkope. Ko tur kopa, nezinu
nevis varbūt, bet noteikti ir, un to pierāda tas, ka viņi tev neatbild
Tev jau teica, meklē meistaru vai servisu, nevis palīdzību internetā, bet Tu vienalga nez kādu laimi te meklē atrast. 101 vaina tam auto var būt
Ovens01 rakstīja:
Kāpēc?
blīvi starp stūri un sēdekli
Lai tā ir mācība tiem, kas grib lielu brendu, bet nezina, kā vai kas to spēs saremontēt.
Tie Tavi pamatprincipi ir tikpat novecojuši kā gāzes lampu lobijam, pirms Edisons ieviesa elektrisko spuldzi! Tie pamatprincipi ir noveduši pie tā, ka ikdienu iepumpējam atmosfērā tik CO2, cik ekosfēra spēj absorbēt apmēram divās dienās. Tam ir jāmainās, un to var izmainīt! Saules un vēja parku inverterI tehniski ir iespējami tādi, kas uztur frekvenci, nevis tikai tai seko, tāpat saules un vēja elektrības pārpalikums var tikt lietots lai grieztu frekvenci uzturošas iekārtas, galu galā var griezt tās gāzes turbīnas tikai balnsēšanai, ja pagaidām citādi nevar. Bet Tu esi iesprūdis pagājušā gadsimta vidus elektrotehnikas grāmatiņā, un izplati viedokli ko dāsni finansē naftas un gāzes lobijs.
Ticīgais esi Tu, es tik aprakstu to, ko redzu.
Bradypus rakstīja:
Par muļķi izliecies TU, “nesaprotot”, ka es tev iedevu piemēru, cik uzticams padomdevējs ir AI, kurā tu iesaki meklēt, kad pats saviem apgalvojumiem pierādījumus iedot nespēj.
Tev vēlreiz, kašķīgaiz kretīn, saku - MI dotajā info ir atsauces un saites, liec, lai pameklē info, ver tās vaļā, un pētī!
Es teicu, ka Ķīnā pieaugums elektroražošanas jaudās galvenokārt ir atjaunojamo resursu stacijās. Jaunas ogļu stacijas vēl būvē, bet ar daudz mazāku intensitāti, kā vēl nesen. Ķīna ir pieņēmusi kursu līdz 2060 atteikties no fosilajiem.
Bradypus rakstīja:
Aprunājos ar tavu patiesības orākulu… Kaut kādu interesantu atbildi saņēmu…
Ko nu izliecies par muļķi! Tam AI indormācijā ir saites, ver vaļā un meklē.
paprasi chatgtp ja pats nekādi nevari atrast
Bradypus rakstīja:
Nu ko nu tirs, kā zariņa govs. “kurss uz transporta elektrifikāciju. Kas ir viena no piesārņojuma pozīcijām” Ķīnas “elektrifikācija” nav tā pati Eiropas “elektrifikācija”. Ķīnā EV ir tikai veids, kā iznest piesārņojumu ārpus blīvi apdzīvotām vietām, atklāti to barošanai būvējot ogļu (t.i vissliktākās iespējamās fosilās!) elektrostacijas. Attiecīgi enerģētika no EV necieš un tiek attīstīta stabila un lēta elektrības bāze. Eiropa tikmēr destabilizē savus elektrotīklus ar nepastāvīgas un dārgas enerģijas ražošanu, kas… Faktiksi iznīcina jebkādu energoietilpīgu ražošanu.
P.S. Austrālija par šo Ķīnas kursu ir sajūsmā un ar prieku eksportē ogles, vienlaikus no tribīnes muldot par zaļumu, tieši tāpat kā mūsu “zaļā” naftas biznesa kaimiņvalsts Norvēģija.
Paskaties jaunākos datus, arī Ķīnai pieaugums vairs nav uz ogļu rēķina, ber gan saules un vēja dēļ!
Kāpēcītis
Opozīcija dara opozīcijas darbu - bet kasās par sīkumiem, 2022. gada tirdzniecība ar Krieviju bija ap 3 miljardiem (imports+eksports), tagad - apjoms ir daudz mazāks.
Turklāt importē un eksportē privāti uzņēmēji, ne jau Siliņa vai "valsts"
Bradypus rakstīja:
Precīzi tāda ir tava spēja atbildēt par saviem izteikumiem Malacis! Kāretējo reizi pierādi, kāds ir deģenrācijas līmenis.
Nav ko bārstīt pērles cūkām
Necel paniku. Redzēja uzreiz, ēnoja gan somi, gan itāļi. Nogāzt tehniskI varēja. Un to RU dabūja zināt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nevar.