Šis video virsraksts ir ļoti sensacionāls un maldinošs. Realitāte ir nedaudz citāda un sarežģītāka.

Kas patiešām notiek (pēc jaunākajām ziņām)

gada 28. februārī ASV un Izraēla veica triecienus Irānai.

Irāna atbildēja ar triecieniem pret ASV militārajām bāzēm Persijas līča reģionā — Bahreinā, Katarā, Kuveitā un AAE teritorijā.

Daļa raķešu tika pārtvertas vai notriektas, un dažviet atlūzas nokrita, piemēram, Abu Dabī apkaimē.

Izdevīgi noklusēt, ka sākotnēji plānoja citu piedziņas veidu! Kad pārplānoja uz baterijām, tad uzreiz arī pārplānoja ostas. Un jau sen, nevis pēc izmēģinājuma braucieniem.

250 tonnes bateriju Nav atkritumi, tās pārtstrādās. Cik tonnu naftas produktu dzīves laikā sadedzina līdzīgs kuģis, un vai izmestais atmosfērā nav atkritumi??

Bija reiz līdzīgi. Uzliku mašīnas iestatījumis, ka max uzlāde no DC ir mazāka, kā pašreiz esošā (60%), un auto lādēšanu pārtrauca. 

Tavi fakti ir faktiski meli.

tas prāmis vēl nemaz nav aizvests uz Urugvaju. 

tam ir izbūvēta infra uzlādeI tieši tajās ostās, kur to plāno lietot. 

kretīn, maniem km nav nekāds sakars ar Taviem sastrēgumiem!

Atsipies, nelaimīgais kašķa meklētāj. Visi nedzīvo Rīgas centrā, un nestrādā no mājas datora.

Zini, to tikpat kā nejūt, jūt tikai to, ka agrāk degviela bija 300 mēnesī, tagad elektrība 80, kopā ar mājas rēķinu!

izvēlies citu. Man varbūt 100 eiro gadā sanāk komisiju naudiņās

Es nepirku to auto tieši tāpēc, ka tam nobraukums manĀM vajadzībām ir nepietiekams! bet viņš nopirka, un tikai pēc tam saprata, ko nopircis. Un, pagaidof tikai kādu gadu vai divus viņš un jebkurš cits būtu varējis par to pašu naudu nopirkt tādu auto, ar kuru var nobraukt gandrīz jebkuru distanci no Rīgas pa Latviju. Uz Preilāniju jau nu noteikti. 

šitais jefiņš ir konkrēts lunis! Jau pirms izbraukšanas viņam bija skaidrs, ka būs jāklis, bet tā vietā lai paņemtu nomā kaut kādu koplietošanas kasti, viņš izvēlējās to, ko izvēlējās, lai būtu iespēja uzrakstīt rakstu klikšķu piesaistīšanai. Viss. 

Viņa elektrokaste ir izcili veiksmīgs piemērs kādu kasti NEVAJAG pirkt. 

Vienu uz visu mūžu? Un šodien? Nu, atlikušais mūžs man diez vai vel būs ilgāks PR kādiem 40 gadiem, tagad man 50. 

Kas varētu nesarūsēt 40 gadus? Kam varētu elektronika nenobrkut 40 gadus?

Būtu jāmeklē 90. gadu kādu nesapuvušu cinkoto Audi? 

Pēdējās divās dienās mans Kia atkal silda salonu, gan bez siltumsūkņa kompresora, jo laikam tam ir par aukstu. (kompresors gaida atzinumu par to, vai tas ir maināms par garantiju). Patērē salona sildīšanai 2,5 - 5,5 kw, vidēji uz 100 km ceļa salona sildīšanai aiziet ap 25% no patēriņa. pašai braukšanai ap 22 kwh/100 km, tad kopējais ir ap 28 kwh/100. Joprojām mierīgi nobraucu savus pierastos 200 - 220 km uz laukiem un atpakaļ ar savu 64 kwh bateriju. 

Rīgas centrā visiem gribētājiem, kas vieni paši savā automobilī atbraukuši uz darbu NEKAD nepietiks vietas. Tad 1/2 centra jānojauc. Līdzīgi autostāvvietu noteikumi ir ASV - un tur daudzu pilsētu centri ir tiešām nojaukti lai izveidotu autostāvvietas. Automašīnām vieta ir, bet dodiet iztēlei vietu, vai tādos centros kāds dzīvo vai vēlas dzīvot? 

Rīdzinieks parastais vēlas auto turēt zem dzīvokļa loga, vēlas, lai pie darbavietas būtu brīva autostāvvieta. 

? Kaut ko jauc droši vien! Tikai 35% atlikusī ietilpība, tad jau jāskrien pēc garantijas baterijas! Arī ja 35 kwh būtu palicis, tad būtu jāmeklē lai ražotājs to nomaina! 

Kia ar 64 kwh akku man nerāda, cik ir īstais baterijas lielums, 64 ir pieejamais. Ziemā varu nobraukt 300 km, ja -20, tad varbūt 250, nezinu. Vasarā normāli ir 400, esmu izspiedis kādus 420. 

pirms 20 gadiem likās itin normāli

ei nu beidzas strīdēties par neizstrīdamo. Nenoliedzami, ir reizes, kad lētāk un noteikti ērtāk ir lidot, un tikpat nenoliedzami ir reizes, kad lētāk, un arī ērtāk ir braukt ar auto. 

Gribējās reiz paslēpot Andorā. Lidojām ar Ryanair un pārsē''sanos / nakšņošanu 'uz tepiķīša' kaut kādā lidostā. Negribas vairs. 

uz Alpiem parasti (reizi vai divas gadā) braucam ar auto, jā, dīzeli, nevis elektrisko. Jo brīvais tirgus elektrības cenas lielceļu malu ātrajos lādētājos ir salicis tādu, lai tā būtu tikai nedaudz lētāka par ekonomiska dīzeļauto piedāvāto. Un mūsu elektroauto ir mazāks par mūsu dīzeļauto. 

Bet jebkurā gadījumā elektroauto ir palicis par to, ar kuru gada laikā nobraucam 4x vai 5x vairāk kā ar dīzeli.

ja vairākas ziemas tāds sals nav bijis, tad protams, cilvēki paliek mazāk rūpīgi, sak, gan jau vēl izvilks. Un tie, kam braukšanas stāžs mazāks, vispār tādu neko nav redzējuši. 

Man bija Volvo 240 ar oriģinālo pirkšanas rēķinu, 34000 DM 1990. gadā. 

Kurš pirktu tādu kluci par 36000 eiro šodien? Degvielas patēriņš tādam būtu 10 - 12 litri uz simta?

Laukos mētājas viens 25 gadus vecs dīzelis. Ieliku akumulatoru, pielaidu 'uz sitiena' un pārdzinu uz citu vietu. 

Otrs - vecais landrovers - stāvot šķūnī, negribēja darboties. Pielec, bet tikai tukšgaitā. laikam pirms x gadiem, kad noliku, palika bākā vasaras dīzelis. 

Bet elektroauto palicis bez salona apsildes. laikam Siltumsūknis atmetis ķedeles. garantijas gadījums, bet cik ilgi tas ies? Braucu ar dīzeli. 

ja tumšs vai nav briļļu, tad ziemas nav?

EV vēl ir pārāk maz, un lielākoties tie ir vecākas paaudzes, ko vairāk pirka kā otro auto. Likumsakarīgi, to ir mazāk uz starppilsētu šosejām. 

Bet pateikt ka nebrauc, jo neredzu, ir tipisks daiļdirsēja paradums. 

Uz 120 kmh mans auto patērē kādi 25 % vairāk, kā uz 90 kmh braucot. Bet tas ir augsts SUV tipa vāģis, pirkts Latvijas reālijām. Kurās 120kmh ir liels retums. Ir pieejami arī elektriski sedani, kas ir pat ļoti piemēroti lielākiem ātrumiem. 

Subjektīvi. 

Datus studijā, kā izpaužas "nebrauc"!

3. ziemu ar elektroauto. Jau pierasts. Kādi 20% lielāks patēriņš. 

pie kataklizmām, ja / kad būs tādā pakaļā, arī atnāks tādi vīri, nemaz nevajag karu

un pie tevis uz pagrabu atnāks daži bruņoti tipi, atstās tevi pavisam beigtu, vai ar sasistu mūli un salauztiem kauliem...