Cilvēki ir dažādi. Mežā arī nav divu vienādu koku. 

Padomāsim par to no cita leņķa - ja jaunskungs būtu kāpis uz kvadras tikai lai pierādītu ka nav mīkstais un pieredzes trūkuma dēļ dabūtu to sev virsū - kurš nonāktu ziņās un kurš par to atbildētu?

Es svešam bērnam, pat tādam kas jau iepriekš ir braucis, nekad nepiedāvātu braukt ar spec.tehniku, pat ja labu draugu bērns - a man to vajag? Pirmajā reizē viņam paveicās, otrajā arī - bet pie manis, jau sajuties varens braucējs, atvērs ručku un man pizģec. Es vecumu gribu sagaidīt savās mājās, nevis cietumā. 

Tu joko? Tev ir sportista pagātne, tādiem kā saka vēl 60 g.v. dirsā var lāpstas kātu nolauzt - jo savulaik ir ielikts pamats. Es runāju par vidējo papiku, kas pusi mūža ir sēdējis auto/birojā, tad ap 45-50 sajūtot ka lietas iet uz otru pusi, grib būt štengrs un sportisks. 

Bet ja tu neesi tramvajā braucējs (iAuto jau nebūtu), tad neviens tev pār plecu neskatās.

Turklāt cilvēki žēlojas, ka tas privātuma slānis padarot bildi mazāk asu/dzidru. Drīz jau būs tik privāti ka pats nevarēs izlasīt 😆

Privātuma ekrāns – no sāniem blakussēdētājs neredz, ko tu skaties ekrānā. 

Kam domāts? Vivilciena pasažieriem? Vai sēžot dīvānā, lai sieva neredz ka pēti rozā minkas?

Atsauca atmiņā anekdoti - iet vīrs, redz ka cits autiņam skrūvē nost riteni. Pieiet, izsit stiklu - tu ņem riteņus, bet es sev paņemšu magnetolu.

>Vai ar šādu attieksmi nepanīksim to, ka, līdzīgi kā ASV, labāk braukt garām un pat nepiestāt?

Apbrīnojama nostāja. Kā var nonākt pie šādiem secinājumiem? Sašutums jau nav par to, ka apstājas un palīdz. Sašutums ir par to, ka apstājas un NEPALĪDZ, tā vietā filmējot.

Mūsdienās t.s. lampiņ/plauktiņ tūnings jau pavisam tāda dziļo lauku štelle. Kam ir bišku sajēga un nauda, uz reizi pērk labāku auto nevis pūš mironim dibenā putukrējumu.

Stulbs nosaukums. Māca nevis prasmes, bet veiksmi?

Par sekām runājot. 7.oktobra Hamas terora aktam Izraēlā bija mērķis torpedēt t.s. Ābrama vienošanos, kuras mērķis bija noslēgt vienošanos starp Izraēlu un apkārtējām arābu valstīm. T.sk. Saūda Arābiju. Tas galīgi nebija pa prātam Irānai un acīmredzot, arī Ķīnai, jo tas ļautu īstenot IMEC, India-Middle East-Europe Economic Corridor, kas t.sk paredz Energy Infrastructure: A critical component is the development of pipelines to transport green hydrogen and potentially natural gas from the Middle East to Europe, supporting Europe’s energy diversification efforts.

Bonusā vēl arī alternatīva Suecas kanālam, bet šoreiz ne par to.

Īsumā ideja ir tāda - Izraēla saka arābiem, atvelciet vadus līdz mums un tālāk enerģijas avoti tiek transportēti pa citiem vadiem un no ostām, otvečajem. Šis plāns ir neizdevīgs kam? Domājiet, izdariet secinājumus.

Nu tad, lūk - izp***s Irānu un cerams, tomēr uztaisīs tos vadus un šaurumi varēs stāvēt kā dabas objekti ar plāksnītēm "Kādreiz bija baigi svarīgie, bet tad zaudēja stratēģisko nozīmi".

Fizisko bāzi vispusīgi attīsta sporta zālē - visos sporta veidos, jo profila sporta veids parasti iedarbojas diezgan vienpusīgi. Gan velo, gan moto, gan airētāji un kas tik ne. Cik esmu redzējis sportistus, visi jūt ietekmi vai cieš no profila sporta veida slodzes uz noteiktām muskuļu grupām un/vai saitēm, tāpēc arī kā minimums masāžas, un parasti arī fizioterapija. 

Teiksim, cilvēks sāk regulāri braukt ar velosipēdu un saka, uzpumpēšu kājas - bet tipiski ir tas, ka ja kājas un īpaši gurni jau nav stipri, tad sāk sāpēt krusti, ceļgali un ja neko nedara, tad mēdz būt sludinājums "pārdodu velo ideālā kārtībā". Tā ir ar to fizuhas uzlabošanu.

Precizēju: biju domājis sportu. Protams, ka pajādīties uz moča šad un tad ir parasta lieta, īpaši ja fātera kompānijā, nevis kad vairāki pusaudži sanāk kopā un sāk sacensties, kur lielākas dumības izstrādās. 

Agrāk tiem mopēdiem nebija nekādas vainas, jo tomēr vieglāks un ne tik jaudīgs kā Jawa, ar kuru daudziem pirmais brauciens bija līdz līkumam vai eglei. Tie saprotošie un izpalīdzīgie tēvi bija retums, pārsvarā jau visi sūdi bija no tā, ka uz savu galvu un bez sajēgas.

Mūsdienās e-velo būtu tas mopēda aizvietotājs un ar to var braukt arī pa mežu, atšķirībā no moča.

Nepopulārs viedoklis - bērnam, kamēr fizioloģiski nav izaudzis, labāk būtu BMX veļļuks, nevis mocis ko tas pats nepiecels bez palīdzības. MX ir vīru sports, to var darīt kad kauli jau izauguši un tiem apkārt ir muskuļi - un pat vīriem ir traumas, bet bērnam augšanas periodā tās traumas var palikt uz atlikušo mūžu. Pat nedomāju smagus kritienus - pietiek ar slodzi, ar ko netiek galā augošais ķermenis un jau vīra gados mocīsies ar izslīdošiem diskiem, deformācijām utt.

Protams, vecāki labu gribot, stutē kinderus uz moča vēl pirms tie kārtīgi staigā (ir redzēti, uz mazajiem mocīšiem).

Efektīvs, domā jauda pret apēsto barību? Vai efektīgs?

Krutihins teica, ka tagad krievi dodot mazāku atlaidi - apm. $10 iepriekšējo $30 vietā. Ja es kaut ko neesmu pārpratis. 

Domāju, krievi ir laimīgi ka var atbrīvot kuģus pat bez maksimālās iespējamās peļņas, jo visa naftas rūpniecība stājas nost, ja saražoto nevar transportēt. Tiklīdz krātuves ir pilnas un kuģi/vadi neņem pretī, sākas problēmas. Un ja Rietumu daļas krātuves tiek pletētas ar droniem, tas arī nevairo pārliecību par nākotni.

Tirgotājiem, kam plauktos šmiga un alko, uzlikt papildus veselības nodokli, ko novirza slimnīcu attiecīgajām nodaļām. Protams, nekad nebūs taisnīgi, bet mudinās domāt, vai tā peļņa ir tik izdevīga.

https://www.cbsnews.com/news/trump-administration-allows-purchase-of-russian-oil-already-at-sea/

The U.S. is temporarily greenlighting the purchase of Russian oil that's already at sea

https://www.cnbc.com/2026/03/13/bessent-us-allows-purchase-russian-oil-stranded-sea-energy-markets.html

U.S. allows temporary purchases of Russian oil already at sea to stabilize energy markets

Angļu valoda nav mana dzimtā, bet viegli saprast ka runa par naftu kas jau kādu laiku driftē jūrā, iekrauta kuģos. Kā runā rajonā, tā nafta jau iepriekš esot apmaksāta (un nauda nodzerta) jo parasti naftu ved konkrētam pircējam, nevis krauj un ved ar domu ka pa ceļam gan jau kāds nopirks. Par šo man pašam nav ticamas info, meklējiet paši kā ir ar apmaksu.

Tas ir pretrunā ar brīvās pasaules vērtībām, saproties. Tajā katram štruntam ir tiesības maitāt dzīvi ne tikai sev, bet arī pārējiem - bet tiem ir jābūt saprotošiem un iekļaujošiem.

Bet vispār jau apbrīnojami - cīgas un šmigu, kas rada acīmredzamas un pierādītas negatīvās sekas uzreiz un ilgtermiņā, var brīvi iegādāties uz katra stūra. Nav tik viegli atmest, ko.

Daži te vaino skolu utt. bet valsts ir viena no nelaimes vaininiekiem. Un pēc tam tērē vagoniem naudas, lai cīnītos ar sekām, vai drīzāk, imitētu cīņu. Un tas viss dēļ svētās akcīzes, jo tā ir svarīga, bet cilvēki ir tikai līdzeklis mērķa sasniegšanai.

Tava interese par taisnīgumu iegūs pilnīgi citu nozīmi, ja - nedod Dievs - kāds alkāns uzjāsies virsū tavas sievas auto vai nobrauks uz ietves kinderu.

Būšu nepopulārs - bet ja cilvēks šmigā nevar atļauties atbraukt mājās ar taksi vai palikt pa nakti un otrā dienā braukt skaidrā, tad auto viņam ir par dārgu un labāk to atņemt pirms tas ir kādam sagandējis dzīvi. Uz darbu tak var braukt ar vivilcienu vai nordeku.

Kad cena strauji uzkāpj, daudzi meklē variantus liet krāsoto dīzeli. Tik vienkārši. Un daži vēl apzināti kuļ ūdeni un vairo masu psihozi, sak, kāds ārprāts, uz[ildies šodien vai rīt būs jau dārgāk.

Prostomenāde. Un kas notiks kad sāks atjaunot Ukrainu un cements būs jāmeklē ar uguni.

Pārbauda vai visādiem slīpajiem lohiem bākā nav zemnieku degviela.

Čoms brauca ar mersi, to līko. Pēc 5 gadiem sākās remonti, zvērēja ka nākamo neņems mersi. Aizveda atpakaļ pārdevējam un tas piedāvāja, ka ņem atpakaļ kā pirmo iemaksu....citam mersim. Tagad atkal brauc ar gadu vecu mersi un turpina maksāt, nu jau vairāk - lai gan izmanto to lielākoties tikai brīvdienās. Nezinu, cik tas racionāli.

Sēņot vajag atbildīgi, nevis līst mežā kurā redzēti lāči. Kas tā par apsēstību ar sēnēm - veikalā ir baltās sēnes, un vai bez sēnēm nav nekā cita, ko ēst. Tā ir vienkārši atruna - gribu sēņot, tāpēc jāšauj lāči. Varbūt jāļauj lāčiem aizsargāt savu teritoriju un saplēst kādu sēņotāju, kas bez domas un jēgas lien, kur tam nekas nepieder un neviens to negaida?

Katrs degvielas pircējs pie tagadējām cenām ir arī ragnesis, ko tam uzlikuši degvielas spekulanti.