Volx rakstīja:
Es ipaši neko nemekléju un nepétu, bet viená vietá man sanák iegriezties. Tur nekas nav mainījies jau 10 gadu - viņi dzen lietotus Volvo un tai placi tie sastáda 70%, nekádus elektriskus es tur neredzu.
Šobrīd ja paskatās uz ceļiem tad Volvo šķiet ir pats populārākais auto v70 topā.
Nu jau šorīt 21.04 26 dīzelītis Cirkle C kā Straujupītē 1.90 eur nokrities
Tāds budžets uz tehnisko auto , ja būtu kāda jauna gada tad baigi žēlotu , kautgan varbūt ja parēķina ka iespejams dabūs baigi ielikt un beigās tas cipars būs kā svaigai škodai.
Tēma: Lexus LC 500
Lexus LC 500 ir premium klases sporta kupeja, kas apvieno greznību, jaudu un izcilu dizainu. Tas ir viens no vizuāli iespaidīgākajiem Lexus modeļiem, radīts kā Grand Tourer – automobilis komfortabliem tāliem braucieniem un dinamiskai ikdienas lietošanai. LC 500 izceļas ar atmosfērisko V8 motoru, kas mūsdienās kļūst arvien retāks.
Tehniskie dati – Lexus LC 500
Dzinējs: 5.0L V8 atmosfēriskais benzīns
Jauda: 471 ZS
Griezes moments: 540 Nm
Pārnesumkārba: 10 pakāpju automāts
Piedziņa: Aizmugurējā (RWD)
0–100 km/h ~4.5 sek
Maksimālais ātrums ~270 km/h
Degvielas patēriņš 8~13 l/100 km vidēji
Vietas salonā 4
Bagāžnieks ~153 L
Svars ~1968 kg
Eiropā / Latvijā:
Ja importēts vai pie dīlera, cena var būt apmēram:
95,000 – 130,000 € atkarībā no gada, komplektācijas un nobraukuma.
Lietots tirgū:
2018–2020 gadi: 65,000 – 85,000 €
2021–2024 gadi: 85,000 – 110,000 €
Galvenie plusi:
✔ Ļoti rets uz ceļiem
✔ Atmosfēriskais V8 ar fantastisku skaņu
✔ Premium salons un kvalitāte
✔ Uzticamāks par vācu konkurentiem
✔ Nākotnes kolekcionāru auto
Mīnusi
✖ Augsts degvielas patēriņš
✖ Maz vietas aizmugurē
✖ Dārgas detaļas un nodokļi Eiropā
✖ Nav tik ass kā Porsche 911
Kopsavilkums
Lexus LC500 nav vienkārši auto – tas ir stila un emociju automobilis. Ja gribi ko īpašu, ar V8 skaņu, luksusu un uzticamību, LC500 ir viens no labākajiem variantiem savā klasē. Īpaši tagad, jo V8 modeļi pazūd no tirgus.
Škoda Octavia vRS 2014 – sportisks un praktisks auto ar raksturu
Škoda Octavia vRS 2014 ir trešās paaudzes Octavia sportiskā versija, kas apvieno dinamisku braukšanu, lielu salonu un uzticamu tehnisko bāzi. 2014. gada modelis bija īpaši populārs, jo piedāvāja Volkswagen grupas tehnoloģijas par pieejamāku cenu nekā līdzīgi konkurenti.
Dizains
gada Octavia vRS izceļas ar agresīvākiem bamperiem, sarkaniem bremžu suportiem, divām izplūdes izejām, sporta sēdekļiem un vRS emblēmām. Auto pieejams gan liftback, gan Combi universāļa versijā. Tas izskatās sportiski, bet saglabā elegantu ikdienas auto tēlu.
Tehniskie dati (2.0 TSI benzīns)
Tehniskie dati (2.0 TDI dīzelis)
Dīzeļa versija bija iecienīta ekonomijas un griezes momenta dēļ.
Braukšanas īpašības
Octavia vRS 2014 ir stingrāka piekare nekā parastajai Octavia, precīzāka stūres vadība un ļoti laba stabilitāte uz šosejas. 2.0 TSI motors nodrošina sportisku paātrinājumu, bet vienlaikus auto ir komfortabls arī ikdienā.
Salons, Salonā pieejams:
Pērkot lietotu 2014. gada vRS, vērts pārbaudīt:
DSG kārbas apkopes vēsturi
Ūdens sūkņa stāvokli
Piekari un sailentblokus
Bremžu diskus
Turbo un eļļas patēriņu
Regulāras eļļas maiņas intervālus
Priekšrocības
Ātrs un dinamisks
Ļoti ietilpīgs salons
Liels bagāžnieks
Labs komforts
Saprātīgas uzturēšanas izmaksas
Trūkumi
Priekšpiedziņai reizēm trūkst saķeres
Stingrāka piekare
DSG remonti var būt dārgi, ja nav kopta
Secinājums
Škoda Octavia vRS 2014 ir viens no labākajiem sportiskajiem ģimenes auto savā cenu klasē. Tas apvieno Golf GTI tehniku ar lielāku salonu un praktiskumu. Ja atrasts kopts eksemplārs, tas joprojām ir ļoti laba izvēle arī šodien.
HiPhi Z ir premium klases pilnībā elektrisks sportiska tipa liftbeks / GT sedans, ko ražo Ķīnas uzņēmums Human Horizons ar zīmolu HiPhi. Modelis izceļas ar futūristisku dizainu, augstu jaudu, progresīvām tehnoloģijām un luksusa aprīkojumu. Tas konkurē ar tādiem modeļiem kā Porsche Taycan, Tesla Model S un Audi e-tron GT.
Pašmasa: aptuveni 2539–2950 kg (atkarībā no komplektācijas)
*Elektriski atveramas durvis
*Rotējošs centrālais multimediju displejs ar automātisku pozicionēšanu
*Meridian premium audio sistēma ar 23 skaļruņiem
*Panorāmas jumts
*Ventilējami, apsildāmi un masāžas sēdekļi
*Head-Up displejs
*360° kameras
*Trīs zonu klimata kontrole
*Ambientais apgaismojums ar 128 krāsām
*LiDAR sensors
*13 kameras
*5 radari
*12 ultraskaņas sensori
*Adaptīvā kruīza kontrole
*Joslu uzturēšanas asistents
*Automātiskā stāvvietas sistēma
*Autonomās braukšanas palīgsistēmas HiPhi Pilot
ZZZZ rakstīja:
Varat apvienot ar VoyagerClub Jāni satikties. Vispār viņi atkal sāk atgriezties uz kantaino modeļu pacelšanu un kopā izbraucieniem kuplākā skaitā.
Nu jā , laba ideja .Aprunaties un uztaisīt tēmu un rakstu par Vojager kluba pastāvēšanu un kas ir tas kas Tiem ļautiņiem liekntā mīlēt tos auto , pacelt un dot arī otro elpu .Viņiem tas ir dzīvesveids .Ļoti intresanta tēma var sanākt.
Taisnība , jo ja vajag spoguļus piemeram no Cupra , reklāmā atrod un uz tiksanos atminās čalis ar velo un kapuci galvā kas saka ka pārdeva Cupru un spoguļi palika mētāties , jāpārdod🤣
Tur Es piekrītu , nu nevar kas tikko radits ko kurēt ar ko tadu kā MB. Par kvalitāti ar taisnība atceros pēdējo laikam jaunu 18 gadā no salona izdzinām GLE kupeju , dekoratīvie sliekšņi pēc nedēļas atlīmējās ,knapi pielīmēti uz abpusējo limlenti un auto maksāja ap 80 000eur škiet. Nu ta tam nevajadzētu but.
Huawei Maextro S800 – nākotnes luksusa sedans no Ķīnas
Huawei Maextro S800 ir viens no ambiciozākajiem luksusa automobiļu projektiem pēdējos gados. Tas tapis sadarbībā starp Huawei un JAC Group, un ir radīts, lai konkurētu ar tādiem premium segmenta modeļiem kā Mercedes-Maybach S-Class, BMW i7 un Rolls-Royce Ghost. Maextro S800 apvieno modernākās tehnoloģijas, elektrisko piedziņu un greznu salonu, piedāvājot jaunu skatījumu uz luksusa automobili.
Iespaidīgs dizains un izmēri Maextro S800 ir liela izmēra sedans ar elegantu un reprezentablu dizainu. Tā garums sasniedz 5,48 metrus, platums 2 metrus, bet riteņu bāze ir 3,37 metri, kas nodrošina ļoti plašu salonu un izcilu komfortu pasažieriem. Auto dizainā izmantotas gludas līnijas, LED gaismu elementi un premium klases materiāli
No ārpuses automobilis izskatās moderni un prestiži, savukārt salons radīts kā luksusa atpūtas telpa uz riteņiem.
Grezns salons. Salonā izmantota dabīgā āda, koks, alumīnijs un kristāla elementi. Pieejama četru vai piecu sēdvietu konfigurācija. Aizmugurējie pasažieri var baudīt:
Auto aprīkots ar 43 skaļruņu Huawei Sound Ultimate audio sistēmu ar gandrīz 3000 W jaudu.
Jaudīga elektriskā piedziņa
Maextro S800 pieejams vairākās versijās:
Pilnībā elektriskā versija (EV)
390 kW jauda
pilnpiedziņa
0–100 km/h aptuveni 4,3 sekundēs
līdz 650–700 km nobraukums pēc CLTC cikla
Range Extender versija (EREV)
Šajā versijā elektrisko piedziņu papildina 1.5 litru benzīna ģenerators, kas uzlādē bateriju.
līdz 635 kW jauda jaudīgākajā versijā
elektriskais nobraukums līdz 400 km
kopējais nobraukums līdz 1333 km
Tas ļauj braukt gan pilsētā elektriski, gan tālos braucienos bez uzlādes stresa.
Ātrā uzlāde
Auto izmanto 800V platformu, kas ļauj ļoti ātru uzlādi:
EV modelis 10% līdz 80% apmēram 12 minūtēs
EREV modelis 10,5 minūtēs
Tas ir viens no ātrākajiem rādītājiem tirgū.
Mākslīgais intelekts un autonomā braukšana
Huawei īpaši uzsver tehnoloģiju pārākumu. Maextro S800 aprīkots ar ADS 4.0 sistēmu, kurā ietilpst:
Cena. Ķīnā Maextro S800 cena sākas no aptuveni 708 000 juaņu un augstākajām versijām pārsniedz 1 miljonu juaņu, kas ir aptuveni 90 000 līdz 140 000 eiro robežās atkarībā no komplektācijas.
Vai tas var konkurēt ar vācu luksusa markām?
Daudzi auto eksperti uzskata, ka Maextro S800 ir pirmais ķīniešu luksusa auto, kas reāli spēj konkurēt ar Mercedes-Maybach un BMW 7. sēriju ne tikai cenas, bet arī kvalitātes un tehnoloģiju ziņā. Īpaši spēcīga ir Huawei programmatūra un digitālā ekosistēma.
Secinājums
Huawei Maextro S800 nav vienkārši auto – tas ir paziņojums pasaulei, ka Ķīna spēj radīt augstākās klases luksusa automobiļus. Tas apvieno eleganci, milzīgu komfortu, spēcīgu elektrisko piedziņu un modernākās tehnoloģijas vienā iespaidīgā modelī.
Ja Eiropā tas parādīsies plašākā tirgū, tas var kļūt par nopietnu konkurentu tradicionālajiem premium zīmoliem.
Grūti spriest kā ir.Es Esmu iecienījis un ir sanācis braukt ar daudziem šādas klases auto un nešķiet ka kāds var radīt vel ko elegantāku un vērtīgāku par to pašu s-klasi. Jā, Ķīna pārsteidz ar matriālu kvalitāti ja paskatās uz beidzamajiem auto kuri laisti ražošanā , bet cik tas viss ir ilgmūžīgs un kā tas uzvedīsies pie eksplotācijas un ja vel ilgtermiņā.Nedomāju ka kas jauns izveidots var tik skaļi paziņot ka spēj konkurēt ar ko tādu kas gadiem veidots un pilnveidots lai radītu tās emocijas kuras ir redzot MB emblēmu un lēnām un ar komfortu dreifējot pa ceļiem.Jā dārgi.Jā lūzt un ir daudz dažādu problēmu bet ar ko tādu nav un kas ir ka vērts?
Kādreiz marķēja ,tagat laikam tas vairs netiek izmantots bet gan jau tad ar ko izdomātu ,te izskatās ka kāds konkurents grib aizbaidīt Cupra pircējus🤣
Velviens rets auto
Karma revero.
Hibrīds 2.0
Aprīkots ar BMW Twin-Turbo trīscilindru rindas dzinēju.
Auto ir alumīnija rāmis,LSD diferenciālis un aizmugures piedziņa.
Šobrīd tirgū šis auto maksā no 60 000eur līdz pat 100 000eur
Hiphi Z
2023 gada elektrisks auto kurš ir interesants gan ar savu izskatu un virsbūvi un faktiski skaitās Premium klases elektriskais flagmanis kurā apkopots augstas klases komforts un unikālas tehnoloģijas.
Šis auto ir paredzēts Eiropas tirgum un ar kādiem apmēram 10 000 km noskrējienu tādu var nopirkt ap 65 000eur
Ļoti unikāls un neparasts salons ar varbūt neierastu un kosmisku dizainu.
Šim automabīlim ir viedās durvis kas atveras tuvojoties autovadītājam.
PLM programmējami priekšējie lukturi kas spēj projicēt attēlus piemēram acis.
Šodien vel ,sērija ar Cupra spoguļiem turpinās.Šorīt Imantā un runā itkā vel 5 auto tas pats un marka tā pati
Tas vel labi ka pie Mums nav kā citur , piebrauc ar 5 sēriju maskās paceļ ar hidrolisko un ar akumulātora fleksi apgriež katalizātorus un prom , no rīta pielaid a tur trobele 🤣Viņi pat gaišā dienas laikā zog.
Tur sašaurina vai.paplašina šitie jau te dara kā grib🤣
Šodien lielākais pieprasījums bija tieši elektriskajiem auto , visskatītākais Cupra Born un Hundai Ioniq
Hundai Ioniq ap 21gada un cenas apmeram 15 000eur
Cupra Born 22-23 gads apmēram 20-25 000eur
Cilvēki tieši kas ikdienā pārsvarā pārvietojas pa pilsētu ir sapratuši ka vēlas elektroauto neskatoties uz to kā krīt šo auto cena katru gadu lai gan Cupra modeļiem ne īpaši vairāk audi un Porshe .
Vel diezgan daudz BMW 5, un 3 sērija un X5 un tos visus pārsvarā ar benzīna dzinējiem jo nevēlas auto ar dīzeli un add blue , esot dargi un lūztot un pilsētā pie mierīgas braukšanas bieži problēmas .Vel intrese par Porshe Cayen un audi ,tomer uzsvars pārsvarā uz benzīna dzinējiem.
Tad jau gandrīz pēc vecās cenas sanāk🔥Es ar cenšos lidz pusei nobraukt un tad kad ir tā 10 lidz 12 centu atlaide tad atkal pilnu pieliet.
Un ja runājam.par Jūrmalu un sūnu ciemu , piekrītu te sen vairs nav ne kripatas no kūrorta .Diezgan nesakopta pilsēta .Te kautko dala ņemās un strīdās bet tikmēr pilsēta pa.azām nolietojas un nekāds baigais tūrisms ar nav un ko ta redzēt ,uz jūru par 5eur , pludmale jau ar nav necik tīra bieži ,izklaides programmu pamaz un galvenais vizuālais tēls nu stipri noplacis.
ZZZZ rakstīja:
ro rakstīja:
Dēļ tādiem latviešiem kā Tu un tml, kuriem otrs latvietis ir gardākais ēdiens arī šādi pasākumi tur nenotiek😇..ka tik kautko iepļekāt negatīvu ne cienījamais zzz😇
ro?
Kur negatīvisms? Ka populārs auto portāls nepaziņo laicīgāk, kaut 3h? pirms? Es tur arī neilgi pirms braucu, varēju arī ar jaunieti uztusēt! Kur redaktora iĀ jaunais vadītājs? Tā iespaidi būtu kā reiz interesantāki, nē? Varu pastāstīt ka ne pārāk sen vēl Spilves pļavās notika benzīņa galvu izklaides, ar! Tag drīz būs airošovs.
Kamdēļ jūrasmalā nevarētu atvēlēt un iedzīvināt ko šādu? Citādi tur sūnu ciems… Nu vismaz Smārdes Jūrmalā!?
Par iepriekšējām reizēm ar ielikām info.ja nu kādam intrese un grib aizbraukt uz tiem tusiņiem ,bet nebija nevienu ierakstu ,ta ka ja ir intrese par šo tēmu , rakstat un būss .Pacentīsies ievietot info ja ir vēlme.
Jā pamanīju ka ir Cilvēki kas uztraucas un stiprina lukturus xc 90 ,esot viegli izņemt, kautgan nesaprotu ko tur zagt jo to auto daudz un detaļu ar , tas navv kā ar retākiem Porshe vai Cupra kur tie ir deficīts un maksā stipriii vairāk.
Šodien sanāca pabraukāt vairāk un papētīju degvielas cenas drusku pie viena.Visur lielie tirgotāji tur cenu
Dīzelis ap 2,06,4eur
Benzīns ap 1.90eur
Bet nu vislētākās cenas Straujupītē
Dīzelis 1,90eur
Benzīns 1,70eur
Un cenas zemākas arī Latvijas naftā un tādās mazās degvielas stacijās.
Lamborgini Urus
Dzinējs-4.0 FSI twin-turbo V8
Jauda-596kw ,810zs
0--100kmh 3,6 sec un 0-200 12sec
Maks.ātrums 312kmh
Cena-275 000 līdz pat 350 000eur
BMW M850i x drive
Dzinējs 4.4 benzīns 530zs
0-100kmh 3,7sec
Mks. ātrums 250kmh
Cena ap 60 000eur
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
