Izskatās tāds neliels ,paredzēts ikdienas pilsētas īsiem braucieniem.Vienu brīdi šāda tipa motocikli bija baigā modē,daudzi pat pārtaisīja šādā stilā citus modeļus.
Taisni jābrīnās veljoprojām iesaldējusies cena Cirkle C dīzelītim uz 1,81eur,pilnīgi neitresanti paliek.Varbūt tas kāds marketinga triks-radīt pieraduma sajūtu un tad vienā brīdi ka mainīsies ta būss🤣
Te noteikti piekritīšu arī pec pieredzes.Bieži kāds uz medībām atbrauc ar baigi apvidnieku milzu zirgiem riepām un aprīkojumu un kad jāizmanto pras-Tu nezini ka te ko saslēgt un papildgaismas vai viņču?Es jau nekad mežā neesmu bijis un nezinu kas ko kā ,tik pa pilsētu.Līdzīgi ar močiem bieži daudziem paziņām prasiju kapēc tieši tādu iegādājies-atbilde daudz cm3,labi izskatās,dārgs,bet tas ka ikdienā neērts un nav īsti kur ar tādu braukt to nedomā.
Motocikls manuprāt ir ļoti intīma un personiska lieta jo tomēr stipri bīstamāks par auto un liekas ka braucējam ar moci jābūt kā kopā savienotiem jo bez sajūtam un ja kas ne tā nepabrauksi ne praktiski ērti ne kads baudijums būs-līdzīgi ka ar Sievieti🤣
Jā…….nu bija iespēja pārsēsties un patestēt tiešām ko baudāmu pēc ierastajiem ielas un šosejas močiem.Kautkas unikāls……
Ļoti ērta sēdpozīcija .Pabraukājot un patestējot gan pa meža takām un nedaudz bezceļa un arī pa Pilsētas ielām bija ļoti komfortabli.Man ar augumu 1.90cm tieši laikā.Ļoti ērta stūre gan platums gan augstums ideāls,brauciens tīrā bauda.Skaņa vien kādas emocijas rada un nepalaiž garām nevienu skatienu.Vizuāli ļoti pievilcīgs mocis un protams ka krāsai ir sava nozīme.Kofera dēļ varbut nedaudz neērti tā veikli uzsēsties bet pie tā var pierast.Instrumentu panelis ļoti ērts un pārredzams viss nepieciesamais labi saskatāms pat caur tonēto ķiveres aizsargstiklu un fonts liels labi var redzēt.Uz stūres atrodamās nepieciesamās pogas viegli lietot cimdos ,ērti un nav nekādu lieku sarežģījumu.Jauda paliela bet nedaudz jāpierod manevrējot Pilsētā un arī meža ceļos pārnesumu ātrumam attiecībā pret apgriezieniem bet arī pie ta jāpiesaujas ar laiku.Pagrieziena leņķis neliels ,Pilsētā ok bet nu mežā bija drusku grūtāk noķert ceļu.Nedaudz jāpierod pie svara un iznēra bezceļa ir drusku jākoncentrējas ,diezgan mīksts bet tāda drusku ļurīga sajūta bija,pie dažādiem ātrumiem ir jācenšas taisnot un ar gāzi vien pa maz ir jāstrādā ar līdzsvaru.Ļotii labs apgaismojums un drošvien ja vel uzstāda papildlukturus tad ideāli jebkuros apstākļos.No ekstrām protams ir viss ko sirds kāro,sākot ar rokturu apsildi un visu pārējo.Bremzes nav parāk asas un tas tads labs plusiņš.
Nu ko tur piebilst-ļoti ērts un izskatīgs enduro mocis kas viennozīmīgi dod emocijas un gribas ar to doties piedzīvojumos un izvēdinat galvu brīvdienās pa meža ceļiem.
Nu piemēram ja salīdzinam tehniskos datus trīs dažādām moto versijām ,kāda ir atšķirība braucot un ka tas iespaido braukšanu?
KTM enduro r- 693m3,74zs
Harley Davidson Fat boy 114-1868m3,95zs
Yamaha YZF-r1-998m3,200zs
Kanibaals rakstīja:
ABS ir svarīgs, lai nav triko bremzes jālieto. Vēl jāņem vērā atzīme par orgānu izmantošanu pēc nāves.
Jā ,ABS noteikti ir viens no svarīgākajiem faktoriem kas palielima iespēju palikt dzīvam,vecajiem modeļiem nebija un tamdēļ pie katras nedaudz ekstrēmākas bremzēšanas parasti šie moči atradās zem pakaļējās auto daļas un biežie kritieni uz krustojumiem,to tak tik mudīgi neapturēsi ,tādu masu un ja vel slapjš ceļa segums un ja vel bez distances.
ZZZZ rakstīja:
Kurš mocīts labāks, triāla vai baiks? Te arī atbilde. Varbūt, iespējams endūro, čoperis, streetfaiters…
Te jau katram.pēc nepieciešamības un arī komforta vajadzības ,Es piemeram noteikti zinu ka no šosejas gribas parsēsties uz ko ērtāku vai ikdienas ielas moci vai kādu Harley,lai ērti gan nedaudz pabraucot un arī ir patīkami pārvaret garākus gabalus bet visu viena diemžēl nevar dabūt ja nu vienīgi nedaudz izvēloties piemēram Supermoto un tikai nomainot riteņus var pabraukt gan ikdienā pa pilsētu gan patrakot mazliet pa meža ceļiem,kautgan Esmu redzējis šosejas moci ar off road riepām un pagarinātu pakaļējo dakšu un meža ceļi nav šķerslis tik ar prātu jābrauc ,pa grants segumu ar 1000 un vairāk kubiem tas kā staigāt pa plānu ledu ja nav prāta.
Šķiet pēc pieredzes laikam nu šosejas mocim griezes moments un cm3,jo skiet Man ar Yamaha tika kautkas sadarīts ar vadības bloku cik sapratu ,pamainits griezes moments pie apgrieziniem konkrētiem attiecībā pret moča svaru .Degvielu gan spēcīgi vairāk ēd tagat.Zs liekas enduro močiem svarīgāki un Harley jo tomēr liela massa.
Kā tad īsti ir ar tiem vadības blokiem-viņus regulē -iejaucas līdzīgi kā auto,vai tomēr rūpnieciski un ti iztiek ar kādu izplūdes nomaiņu un nelielām pārbūvēm?Tur tak ar var sastrādāt brīnumu lietas itīpaši ar jaunajiem modeļiem.
Kautkas neredzēts pedēja laikā,Jūrmalā piemēram Cirkle C degviela uz vietas jau nedēļu 1.81eur Dīzelis,bet dažus kilometrus uz priekšu pašapkalpošanās Cirkle C 1.78eur Dīzelis.
Nu jau pat brīnums ,jau nedēļu iesprūdis dīzelis Jūrmalā Cirkle C 1.81eur,bet dažus kilometrus uz priekšu pašapkalpošanās uzpildes stacijā Cirkle C 1.76eur visu nedēļu.Šodien piektdiena kautkādam brīnumam jābūt.Parasti ieprieksējās nedēļās piektdienas vakarā pacēla pa 10centiem.Redzēs kā būss šodien.
Nu šis varētu būt diezgan ērts gan pilsētā gan ārpus un arī ņiprs.Izskats arī tā nekas.
Nu ir pārbraukusi Škodiņa Dubultos pie baznīca -blakus Cirkle C
Jūrmalā šorīt inkasātori strādā-Dubultu Prospekts virzienā uz Sloku
Vakar ir sākušās diskusijas par to ka vajagot dot komandu medīt lāčus atstājot ap 20 līdz 50 gab LV mežos.Intresanti kā Viņi taisās to kontrolēt un skaitīt.Izskatās pēc nejēgu panikas darbībām tad kad kārtējonreizi nav ne prāta ne sajēgas no kautkā.
JPolis rakstīja:
Ir “M” sērijas motocikli, bet šis nav tas gadijums.
Bet tas attiecas tikai uz BMW vai arī citām markām ir kas līdzīgs?agrāk nebiju par šito aizdomājies kamer neieraudziju šo BMW.
Nu par 4 centiem dīzelim šodien Cirkle C ir nometuši 1.81eur
Motocikliem ir vispar tādas koplektācijas,vai šajā gadījumuma tas tik tā uzlīmēts?
Šādi jau liekas visbiežāk gadās ka brauc pirkt ko konkrētu un tad nopērk ko citu tad mājās atbrauc un brīnās ko ir iegādājies.Man ar tā ir bijis🤣
Nu te laikam iebildīšu bet domāju tas vēja vai koku dēļ,bet šofad pirmo reizi ta švaki varēja dzirdēt .Iegāju mājā logi ciet un knapi dzird,un ārpusē ja brauc auto tad arī nu tā knapi pat ja nav auto ieslēgta mūzika un.t.t.Agrāk bija skaļāk.Ja nebūtu bļāvis brīdinājums telefonā tad baigi nemanītu.Bet ar dzirdi viss ok🤣🤣🤣
sviestdienis rakstīja:
Spekulants
Kurā katrā veikalā nenopirksi ja būss tada vēlme,individuālisms tak ar kautko maksā un tur jau kautkas tomer ir iegūldīts
Pēkšņi daudzos ārzemju auto apskatos sāk glābt situāciju pēc liela heita ar šo Ferrari modeli un iestāstīt ka ja esot nu tā neīpaši sanācis bet redz esot vēsturiskas Ferrari iezīmes-aizmugurējie lukturi un citi sīkumi,bet nedomāju ka tas ko līdzēs.Iebāz E60 dzinēju un salonu piemēram Fiat Multipla un pamēģiniet parliecinat ka tas tas pats tautas iemīļotais BMW E60 🤣🤣🤣
Domāju ka tur pat kur krēslu pāršuva iAuto ,tur mierīgi tiks galā arī ar priekšējo paneli.
Redzam ka laicīgi nē, jo pietrūkst darbinieku ,visur nevar paspēt,tad jau kameras ar tur ir bet cik ātri var paspēt Pilsētā uz ko tādu vienlaicīgi?Bet var redzēt ka filmētāju netrūkst un tas laikam atkal svarīgāk iemūžināt haipu nevis risinā!!Un maz jau tādu drosminieku kas iesaistīties grib tas ar fakts,bet šādos pasākumos pamaz PP darbinieku lai savaldītu šo massu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
