Good Year resurss bija ap 15K km...modelis F1 bija...mēsli totālie! Vasaras riepas un uz quatrro bija virsū! Auto bija jauns, savirze nebija pie vainas.

Negribas cept jaunu topiku...rakatu pie šīs reklāmas. Skatos jaunas vasaras riepas, izmērs 255/35R19, top brendu cenas ap 200€, china ap 80€, starpība baigā! Pieredze ar brendu riepàm dažāda...tas pats Good Year nodila pa vienu vasaru, ka pat nepamanīju, ka plikas! Lietotas labas tādu izmēru neatrast...un ja ir kaut puslīdz...cena jau tuvojas jaunām Sailun, u.c. ražotāju. Citi saka ka ir ok, lai pa LV vizinātos, citi rauc degunu, bet kas konkreti slikts pateikt nevar...

Kāds var ieteikt kādu Genku kurš to var izdarīt...man zināmie Genkas pa dumju...

Mani šobrīd ne tik daudz interesē papīri, kā fiziski to izdarīt!

Sajaucu vienu burtu Sportback!

Tas ka kompensaciju dabūšu ok...bet viss ko tur biju iecerējis izveidot un šos gadus darījis, sabrūk kā kāršu namiņš. Lopus visus varēšu uz kautuvi aizlaist!

Man tā figņa ies tieši cauri saimniecībai!!! Tieši pa vidu! Priecigs neesmu...

Kas tur var neklapēt, tagad man nav tāda materiālā situācija kā tad, bet pie labām lietām pierod Jauno A8 pavilkt nevaru un pirmo gadu Q arī nav labi, nepērku gadu bet auto!

Kādi tik ir tie Volvo 2L dīzeļi? 2,4 ir laba reputācija, par šitiem neko neesmu dzirdējis.

Nu tīri punkts A-B jau viņi der, bet ne jau par 30K, kā pats minēji tādu var atrast pa 10-15K ar mazu nobraukumu, un paris gadu vecu, reizēm arī labāk nopakotu, nekā pats salonā varētu atļauties. Čoms piemeram pa 30K nopirka DE Porsche Cayenne labi nopakotu ar 3L D, brauc jau divus gadus un bēdu nezin, nu nesalīdzināmi ar jebkādu japāni, arī vērtības kritums viņam nu jau ir lēns. Ne jau visi DE modeļi ir neuzticami, var jau kko atrast Par francūzi piekrītu!

Nezinu kā mani būtu jāspīdzina, lai Es iztērētu šādas naudas summas par Hondu. Daudz gan neesmu ar viņām braukājis, bet sanācis pabraukt ar Accordu un Rav 4, protams tā nav honda, bet radinieks vien ir, plastmasa gabali kas nefiga neiet, plastmasa atbaidoša, rij degvielu kā Eiropas biznesa klases mašīna.

Tu ievērtē nobraukumu, un jauns šāds maksāja ap 140K Eur, vērtības kritums vairs nebūs nekāds lielais, pēdējais modeļa gads - bērnu slimības nav, visa vēsture zināma.

Nesaprotu šitos cilvēciņus, lai par 30K Eur pirktu kkādu Passat vai pasarg dievs hondu, kuri normāli kalpos labi ja 3-4 gadus, pēc tam vērtība nekāda, pašam apnicis līdz brošai, arī rūsa būs visur kur vien tā var būt. Es piemēram ceru tuvākajā laikā iekāpt šajā : www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/a8/bxcde.html Un neviens mani nepārliecinās to nedarīt, jā saprotu, ka kādreiz samaksāšu servisā dažus liekus simtus, bet ar šo auto Tu vari braukt un justies kā cilvēks!!! Man ir līdzvērtīgi bijuši (arī jaunu no salona esmu izdzinis 2008.gadā) un mīti par to ka rij nenormāli daudz, utt, mani nebiedē, tapēc ka rij viņš pa šoseju ap 8-9L ja nebrauc virs 150-160 Protams nevajag jau visiem ar V8 gāzt, bet nu pirkt kkādas miskastes par bargu naudu - nesaprotu!

Es arī caur Bialstoku braucu, pa tumsu tas posms nav diez ko forš, tur vienā vietā tas 90 grādu līkums man patīk

Atbalstu!!!

Cik saprotu šobrīd sertifikācija maksā ap 800Eur, pie tam pirkt gatavojos eiropā ražotu auto, nevis kkādu ziemeļamerikas brīnumu, kas eiropu nav redzējis.

ja tev gadijās lūznis, vaino tajā tikai sevi

msh, vai vispar esi braucis ar vismaz kādu baudamu motoru un aizmugures bezpiedziņu? bauda no tādas braukšanas ir nesamērojami lielāka nekā no jebkāda motora ar fwd, točna tev saku pamēģini.

Braucis esmu ar visādiem, treknajos gados garažā stāvēja gan A8 ar 4,2L 335Zs, gan pilnīgi jauns Q7, tā ka zināms priekštats ir par to kā griežas 4L tilpuma motori

jā, gaitā virs 100 var teikt ka nejiet jo tomer tam deforsētam klucim patīk zemie apgriezieni. no vietas uzraviens ir pietiekams lai daudziem krustā ieliktu eļļas patēriņš manam ir tuvu 0. bet nosacītā neiešana un lielais strebiens kompensējas ar ilgmūžību un prastu konstrukciju prakstiski bez apkopēm. manuprat tadam vajadzētu būt katram dzinejam. un vel. ja parēķinam izmaksas uz LPG, tad patēriņš ir zem 10. kas ir super priekš tik liela auto ar tomatu, milzu riteņiem un kondišenu nostopā. [/c]

Jā, 12 sek no 0-100 tas ir nenormāls rāviens 3.8l motoram, vienīgais ko var izcirst ir autobuss Ilgmūžība tiem dzinējiem ir nekāda, pēc 250-300K lielākai daļai ir pipec

Ko varat pateikt par baltkrievijas dīzeli? Lietoju kādu gadu apmēram...neko sliktu neesmu izjutis, vienīgi pie -25 tāds jocīgs palika, kāds tam "ķīmiskais" saturs?

Es atkal jūtos laimīgs, ka esmu no tās lamatas ar 3,8L motoru ticis vaļā...pilnīgs nemotors! Rij apmēram, kā Tu saki, bet uz priekšu tak viņš neiet! Eļļu arī viņš nesmādēja

Jāa, multitroniks ir labs veidojums, bet neko, braucu jau sesto gadu Visas iekšas nomainītas, vadības bloks nomainīts...tagad uz tiem jaunajiem tomātiem ar baigām aizdomām skatos

Lazikos bija silti tomēr krievu ražojums...uz Bausku kursēja lux laziki

Es ielādēju jaunu karti no neta, www.ovi.com, ceļi jaunie ir iekšā, bet tupa viņa ir tāpat, ved par fig viņ zin kādiem apvadceļiem...taisnāko maršutu toč neparāda gandrīz nekad.

varbūt tomēr par original new??? nevis kkādām h....

nīkoļo te viss...