nu jau tā kā bija runa, ka atļaus dzīt mājas apstākļos un pat tirgot. tā kā ir liels ābeļdārzs, tad sāk tā lieta interesēt

linki internetā ir viena lieta, bet kā ir ar reālu pieredzi.

gačiņš jāmeklē rokā. tas mācēja mazgāt izpūtējus.

demokrātija nozīmē, ka varu izvēlas vairākums. kāds ir vairākums - stulbs!

kā rezultātā pie varas ir ....

nu ir jau ir problēmas ar tām slimnīcām. ja jau pat iedgaram vairs nav vietas tvaicenē vai filozofu ielas galā

zini cik polijā ir iedzīvotāju?

ar plēvi nevar apsegt?

es varētu uzdāvināt kaudzi veca šīfera.

plus labi daudz silikona un vēl to visu notin ar armēto skoču.

1968. gada Техника Молодёжи ?

viņam nevajag tos pārtinamos gludekļus krāmēt uz augšējā plaukta un pēc tam aiz barošanas vada raut zemē. galvai nelāgi.

starp citu katru reizi tur braucot pamanu kādu, kurš joprojām pēc veca ieraduma, griež no jūrmalas puses braucot kreiso uz Vienības gatvi..

Pirmais tādu vagonu tirgoja

es īstenībā tur nekad nebraucu kā reiz tā stulbā pagrieziena dēļ. tad nu saklausījos par rekonstrukciju un izdomāju vakar izmēģināt. Izmēģināju, bļa...

ar laiku

šitie sūdabrāļi D-tilta pievadceļus nevar pabeigt. Normāli papildsekcijas būtu salikuši un būtu miers.

man arī pie auto pirkšanas kaut ko runāja par gāzes kvalitāti dažādos tankos. bet nu 5 gadu laikā esmu pildījies visādos un nekādu īpašu atšķirību neesmu sajutis. tikai lukoilā pildīja 2x ilgāk kā citur un tur vairs sen nebraucu.

par to, ka neļauj uzpildīties. bija man ar tāds gļuks. nomainīja čalis margrietas ielas servisā uzpildes vārstu un aizgāja. šis gan teica, ka nevar uz aci pateikt, ka tur kaut kāda problēma būtu bijusi.

kad mainīji svečvadus? Sveces un svečvadi ir pirmie, kas ietekmē gāzes iekārtas darbību. Tikai pēc tam ir vērts līst tālāk.

tramvajam.

ne jau merivai. tur arī kuvaldu, skoču un "ka tavu māti" vajag

reku ir veikuši tās solītās tehniskā stāvokļa pārbaudes uz ceļiem./

Katrs desmitais kravas transportlīdzeklis ceļu satiksmē apdraud citus satiksmes dalībniekus un ir satiksmei bīstams, biznesa portālu "Nozare.lv" informēja CSDD preses pārstāve Ieva Bērziņa.

Visbiežākie konstatētie defekti bija bremžu sistēmu bojājums.

Jau ziņots, ka īpašā Latvijas un Lietuvas atbildīgo institūciju reidā šodien tika kontrolēts kravas transportlīdzekļu tehniskais stāvoklis uz ceļa. Reids notika robežkontroles punktā "Grenctāle", un tajā piedalījās CSDD, Autotransporta inspekcijas un Valsts policijas pārstāvji, kā arī attiecīgi atbildīgo institūciju kolēģi no Lietuvas.

Pārbaudīti tika vairāki desmiti kravas auto ar dažādu valstu numurzīmēm, pārsvarā autopārvadātāji no Latvijas, Polijas un Lietuvas, taču bijuši arī Vācijas autopārvadātāji.

Reida laikā diviem autopārvadātājiem tika atņemtas numurzīmes, kas nozīmē, ka bija būtiski bojājumi bremžu sistēmā, un diviem autopārvadātājiem atņemtas atļaujas piedalīties ceļu satiksmē – tas nozīmē, ka mēneša laikā jāveic atkārtota tehniskā apskate. Numurzīmes tika atņemtas diviem Polijas autopārvadātājiem, savukārt Latvijas un Lietuvas autopārvadātājiem tika atņemtas tiesības piedalīties ceļu satiksmē.

Šādi reidi nav vienreizēji, pārbaudes notiekot regulāri jau kopš 2005. gadu, skaidro Bērziņa. Šis reids parādījis, ka katrs desmitais transporta līdzeklis ir bīstams, jo tiem ir vairāk vai mazāk bīstami tehniskie defekti. Kontroles esot jāturpina, jo kravas auto bīstamība, ja tas piedalās ceļu satiksmē un tam nav perfektā kārtībā bremžu sistēma, ir īpaši augsta, uzsver CSDD pārstāve.

Jau ziņots, ka Valsts policijas Prevencijas pārvaldes priekšnieks Edmunds Zivtiņš nolēmis intensīvāk pārbaudīt kravas auto tehnisko stāvokli. Ja automašīna neatbildīs noteiktajām prasībām, tai tiks noņemtas valsts numuru zīmes un tālāka tās pārvietošanās tiks liegta. Automašīnas vadītājam būs jāmeklē treileris, kas spēkratu nogādās uz autoservisu remonta veikšanai.

Zivtiņš skaidroja, ka šī reida iniciatori ir Lietuvas kolēģi, kuriem šāda ideja radusies pēc pēdējās traģiskās avārijas Lietuvā, kad sadūrās trīs spēkrati no Latvijas - divas smagās automašīnas ar puspiekabēm un mikroautobuss. Viens no avārijas iemesliem esot tas, ka kravas auto pārsprāgusi riepa.

Zivtiņš norāda, ka bieži vien smagu avāriju iemesls ir sliktais auto tehniskais stāvoklis, tādēļ šādi reidi ir atbalstāmi.

vēl var atrast valsts standartā precīzus izgatavošanas un uzstādīšanas parametrus.

varbūt tas dzesēšanas šķidrums vienkārši vecs palicis? un vēl - kur tu skaties? man izplešanās bačokā tam šķidrumam arī krāsa ir nenosakāma. atskrūvējot radiatora korķi gan smuki zaļš.

pizģec podkralsja ņezametno

plastmasas sūdam visdrīzāk kā reiz būs tā aizsardzība. var nebūt stikla sūdam.

tak ir tiek sūdi uz kājas karināmie, kas ļauj šo to kontrolēt

stikla brilles nu jau pat ķīnieši vairs netaisa. UV aizsardzība ir pat Depo nopērkamajām polikarbonāta celtnieku brillēm pa latu. tas nekas, ka tās netonētas.

roceni vajag lietot ikdienā, tad nekas tur nebūs slikti.