Vajag kā pie dāņiem - tur reģistrē tikai tūkstošus. Pēdējos 3 ciparus ne. Mazāka iespēja kļūdīties.

tā kā vasarenes izskatījās pārāk slikti, lai ar tām turpinātu braukt, tika jau uzliktas Michelin Alpin 5.

amerikāņiem ir labs termins priekš tādiem kā msh - redneck.

kas tev liek domāt, ka kaut kādi zzs vai pajoļkaimiņa vēlētāji ir augstāku intelektu kā vateņi?

EMP

divmasu spararats?

Ja negribi braukt uz servisu, iesēdini kādu pie ruļļiem un pats ar stetoskopu klausies motorā.

gāzes baloni būs jārūpē katru otro nedēļu un tas apniks vēl ātrāk.

var jau tai pašai cilpai uzgriezt mazāku vītni.

es vismaz savām toyotām visu komplektēšanas shēmu varu redzēt autospares.lv katalogos. un tāpat mēdz būt nianses. tāpēc labāk maksāju normālā servisā par darbu, lai tad viņi sipās.

ņemsi nost un redzēsi ir vai nav.

tavā 25 gadus vecajā audi tagad peļu midzenis un klients ar to tu būsi jau vairs tikai tolmetam, nevis degvielas uzpildes stacijām. Tā kā nemuldi par tēmām, kurās neko nejēdz.

ar kruīzu pa šoseju uz 90 gan jau būs tie 4,8L momentānais. vai pat mazāk. un tāpat tam nekāda jēgas. pilnās bākas metode ir vienīgā kaut cik precīzu rezultātu kas dod.

Kādas riepas? vasaras vai m+s ? pēdējās patēriņu palielina, ja vien nav kārtīgi nodeldētas.

pēc auto datora vai pilnās bākas metodes mēri patēriņu?

klau, xc.lv vai poweris ir piemērotāka vieta, kur pagvelzties par pedāļu topikiem. nevis te visu piecūkot. kad dabūsi atpakaļ tiesības, vari nākt pie mums.

vissliktāko apdrošinātāju tak šogad nopirka kaut kāds puslīdz normāls ( it kā) kantoris. kurš tagad ir pakaļgalā?

Pie numuru salīdzināšanas nelīda bagažniekā. Un var jau teikt, ka tā ir krava. Nu drusku pieskrūvēta, lai nekratās un negrab

Nu apskatē to vietu nav. Ir smuka līdzena bagažnieka grīda, uz tās paklājiņš. Jostas nerēgojas, jo tur ir uzliktas divpunktnieces. Divus uzgriežņus auto apakšā piesedz rezerves ritenis. Tur ir vispirms jāzina un pēc tam speciāli jālien bagažniekā, lai tos sēdekļus izvilktu.

Tā. Tēmas turpinājumam nav sakara ar Audi, bet ar vietām gan. Kādas problēmas var rasties, ja auto tehpasē ir 5 vietas, bet reāli ir 7 sēdekļi? Tie divi gan ir saliekamie un saliktā veidā nekā par sevi neliecina. Ikdienā tiks lietots kā piecvietīgs. Saprotu, ka uz ceļa, ja policis apstādina tajā retajā reizē, kad kāds sēž liekajos (varbūt divreiz gadā tādi īsi izbraucieni), tiem ir jāpieliecas un jāsēž klusu.

ar sirpi pa olām ....

iEdgaru jau šitā piebeidza.

tak sen jau visiem vieglajiem ir augšējā bremžuguns.

nu avārijas uguņu lietošana mums ir pilnīgā pakaļā. tas gan. pāris reizes šito midžinātāju dēļ esmu redzējis avārijas situācijas.

Kāda var būt strauja bremzēšana Latvijas laukos, apdzīvotā vietā, kur ātruma ierobežojums 50km/h un sēž vadītājs augstu virs ceļa? Tur joprojām spēkā pirmajā ierakstā uzdotais jautājums - kāds var būt pamatojums šādā mazā miestā neievērot distanci? Tur satiksmes ir maz un neviens pie katra krūma negaida, lai ielīstu priekšā un vilktos.

Ja viens transports ir apstājies, gājējam ir jāapskrien tam riņķī un jāpalūr, vai kāds cits vēl netuvojas vai vai tam stāvošajam bremzes deg? Vēl viņam vajag radaru kabatā, lai novērtētu, ka tas bremzē?

Rīga-Pērnava ir cits ceļš, nekā Rīga-Tallina?