vai tad veciem fordiem kāds dod kasko?

es braucu uz 25 (nav jau labi pārkāpt par 25% atļauto) un ņemu gulošos nebremzējot. šis uz mani vicinājās, viņam laikam izpūtējs nokrita.

Seene jau sen kā pazudis. skrūvē sāpu un nav laika komentēt.

man šitā viens kā no ķēdes norāvies panesās garām tieši uz gulošā policista. dzirksteles pašķīda, šis malā, leca laukā un vicinājās ar kulakiem.

mākslīgi pupi, mākslīga gaļa, virtuāls auto - lien matrixā!

vispār jau izmantot mašīnā telefonu bez brīvroku sistēmas ir aizliegts. Un jebkuram normālam aparātam, ja vien nav pats lētākais ķīniešu sūds ar draņķīgu mikrofonu, var ieslēgt car mode .

kāpēc? sēņotājam labā var būt aizņemta ar daudzām steidzīgām automašīnām, starp kurām viņš, adekvāti novērtējot savas reakcijas spējas, nevar pagūt iespraukties

ja labā ir aizņemta, tad arī sēņotājs var atrasties kreisajā. mēs tā kā par citu gadījumu runājam.

lidotājam ir tiesības tajā joslā atrasties?

Tieši tāpat kā kreisās joslas gadījumā - lidotājs nebūs tas tiesnesis, kas izlems, kāpēc sēņotājs velkas un vai viņam ir tiesības to darīt vai nē... Viņam ir jāievēro 98. noteikumu punkts un jāturas pēc iespējas labāk labējai malai un kreisajā drīkst tikai atrasties tad, ja gatavojies nogriezties pa kreisi vai apgriezties... un nav jātēlo kaut kāds ķipa taisnības cīnītājs.

Tā laikam iznāk ?

no kāda ātruma sākas vilkšanās? lidot pa kreiso drīkst?

otrs variants - paņem sābu. īsā laikā ļoti daudz uzzināsi par lietotiem automobiļiem

man šķiet, ka tas uz tramvajiem vairs neattiecas. Vai tiem arī kaut kur ir rotācijas aplis iekārtots?

zīmi aizvākt nav pareizi. Tur tomēr daudz mierīgo iedzīvotāju pārvietojas. Labāk aizvākt tramvaju. un tas arī atbilst šai tēmai

pēc noteikumiem, ja tā paredzēta transportlīdzekļu braukšanai, tad ir brauktuve.

džimbuļsliedes nav brauktuve, ja tās acīmredzami nav brauktuve. Nu kā Slokas ielas sākumā, Brīvības ielā, utml. Ja sliedes ir integrētas brauktuvē, tad tās ir brauktuve. Citādi neliktu ķieģeļus, braukšanas laika ierobežojumus un citas zīmes un neatrunātu kustību pagriezienos. Jo ja sliedes nav brauktuve, tad tur auto nav ko meklēt un nebūtu jāliek zīmes

šitādus tewww.diena.lv/...

tak nevar laist dzīvojamā zonā. CSN būtu jāveic izmaiņas un jāaizliedz sabiedriskā transporta kustība tur, kur pārvietojas mierīgie iedzīvotāji.

ņem pa 300-400Ls ar tikko svaigu apskati, gadu nobrauc un uz tolmetu.

tas vienalga nepadara legālu tramvaju zvērīgo attieksmi pret mierīgajiem iedzīvotājiem dzīvojamās zonās.

pēc 1.16 sanāk, ka dzīvojamā zona ir viss, kas atrodas aiz šīs zīmes līdz tā tiek atcelta.

Un nav neviena punkta iekš CSN, kurā būtu teikts, ka tramvajiem šī zīme nav saistoša.

"1.16. dzīvojamā zona — apbūvēta teritorija (dzīvojamais masīvs, atpūtas vieta) vai tās daļa, kurā iebraukšana apzīmēta ar 528.ceļa zīmi, bet izbraukšana — ar 529.ceļa zīmi;"

nav te teikts, ka tikai brauktuve un ietve. pēc manas saprašanas viss kas tur atrodas. arī koki, mājas,

"156. Dzīvojamā zonā aizliegts:

156.3. iebraukt kravas automobiļiem, kuru pilna masa pārsniedz 5 t ... "

tramvajs tak ir vēl lielāks un smagāks!

bet nekur nav arī teikts, ka dzīvojamā zonā vispār drīkst tas tramvajs braukt! tas laikam klasificējas kā "amatpersona " un drīkst darīt tikai to, ko tam atļauj likums.

tā kā hen viņam lai iedzīvotāji zāģē pušu sliedes!

tev ir interpretācija - kā būtu ja būtu. manos punktos tur skaidri un gaiši minēta sliežu ceļu klātne. ir tomēr atšķirība?

Palasīju noteikumus. Punktu tur daudz. Nebūs tev taisnība par to, ka sliežu ceļa klātne nav brauktuves daļa.

Piemēri:

"84. Ja brauktuves vidū vienā līmenī atrodas tramvaja sliežu ceļa klātne, ..."

"87. Ja tramvaja sliežu ceļa klātne ir atdalīta no pārējās brauktuves vai neatrodas vienā līmenī ar to, ... "

"97. Uz ceļiem, kur ceļu satiksme notiek divos virzienos un ir četras vai vairākas braukšanas joslas, kā arī uz ceļiem ar vienu braukšanas joslu katrā virzienā, ja brauktuves vidū ir tramvaja sliežu ceļa klātne, ..."

Visos šajos punktos sliežu ceļu klātne minēta tādā kontekstā, ka tā ir brauktuves daļa.