Svarīgs ir kaitējuma samazinājums pret populācijas apmēru. Elektriskie un citi bezizmešu auto te saliek vienos vārtos visus ICE, ja runā par piesārņojuma mazināšanu pilsētās. Kas arī šobrīd ir to svarīgākais uzdevums. Jo pilsētāš dzīvo daudz cilvēku, kuru veselību viss šis piesārņojums ietekmē negatīvi. Un beigās par to samaksā visi nodokļu maksātāji.
Progresīvie autovadītāji apvienojoties varētu izbīdīt pareizos priekšlikumus satiksmes sakārtošanai un uzlabošanai. Galvenais ir lohus neņemt pulciņā.
Minētais ekozaļais mērķis ir lieliski piemērojams, lai novērstu visas galvenās Latvijas autobraucēju problēmas, netērējoties nejēdzīgiem infrastruktūras projektiem.
Pirmajā posmā pietiktu aizliegt iebraukt visās valstspilsētās un uz visām A kategorijas šosejām ar vieglajiem dīzeļiem kam nav vismaz euro 5.
Un vienlaikus veicināt pāreju uz elektromobiļiem.
Tas nekavējoties ietekmētu uz labo pusi visu pārējo autobraucēju dzīvi. Transporta skaits uz valsts galvenajiem ceļiem ievērojami samazinātos un pazustu nepieciešamība tos paplašināt. Vienlaikus, ar elektromobiļu izplatību, satiksme kļūtu krietni dinamiskāka. Vairums elektroauto ir labāks uzrāviens, tiem nav nepieciešamības lēnām ar roku raustīt kloķi, lai pārslēgtu ātrumus. Kā arī, kā jau visi jaunie auto, tie aprīkoti ar drošības sistēmām. Autovadītāji varētu pārvietoties veiklāk, pilsētās paustu korķi un dīzeļu sasmirdinātais gaiss. Galu galā visiem (izņemot lohus) dzīve kļūtu tikai labāka.
Uz to būtu jātiecas šādai organizācijai.
Pašreizējie ierobežojumi tapa laikos, kad katram loham nebija pieejas internetam un iespēju tur sacensties ar citiem lohiem kurš izvirzīs debilākas idejas.
A ko tā šis tevi ietekmē? Pats lohs vai priekšnieks piradass, ka nemāk saplānot grafiku?
Pēc visa garā topikā izskatās, ka šīs ir kā reiz 3 Tavas top problēmas, kuras nekādi nemāki atrisināt.
Kāpēc kādam uz ceļa būtu jājūtas vainīgam, ja citam braucējam grafika sastādītājs ir debils īblis, kurš nav ņēmis vērā reālos apstākļus uz ceļa ar intensīvu satiksmi?
Tāpēc, ka tur nav minimālā ātruma. Katrs brauc ar savu drošo ātrumu un neviens, izņemot atsevišķus praidā gājējus, par to necepjas.
Paga, paga, Tu sākumā runāji par radikālu sistēmas pārbūvi. Bet tagad sāc vāvuļot tikai par sodu sistēmas niecīgām izmaiņām, lai tikai nabaga lohus esošās sistēmas ietvaros čakarētu vēl vairāk. Ar pilnīgu pārbūvi tas ir iespējams. Ar izmaiņām esošajā, jau tā ne pārāk labi strādājošā sistēmā, aizmirsti un vari iet gulēt.
Šito visu var dabūt gatavu ar sociālo reitingu un pēc tam kastām atbilstošiem time slots uz ceļa. Ja Tev būs labs reitings, tad naktī uz salenieka varēsi maukt uz 150. Ja slikts, uz salenieka drīkstēsi izbraukt tikai 2x dienā. Reitinga mērīšanai automobīlī melnā kaste. No labā reitinga uz nākošo izkrīt par jebkuru pārkāpumu savā top reitinga timeslotā, vai rupjiem pārkāpumiem citos time slotos.
LV tipiskais lohs dzīvo pagātnē. Vismaz 30 gadus senā, ja skatās pēc domāšanas. Apmēram 25-30, ja skatās pēc izmantotajām auto tehnoloģijām (15 gadu vidējais auto vecums, bet tie modeļi izstrādāti vēl 10 gadus senāk). Tavs priekšlikums nozīmētu vidējo lohu izdrāzt pilnīgi un galīgi. To viņš negribēs parakstīties, jo vislabāk dotos nevis uz priekšu, bet gan atpakaļ pagātnē.
SerzantsE rakstīja:
anonimikis rakstīja: Nav slikts braucamais, ja ņem to, kuram i burtiņš pēc cipariem.
nesapratu?
330i ir pareizais modelis. Bez d.
Nav slikts braucamais, ja ņem to, kuram i burtiņš pēc cipariem.
www.baltaisruncis.lv/blogs/drastisks-nav-drastisks/
Kas ir drastisks.
Pag, bet snow braking tur tiem daudziem Ķīnas sūdiem nav rezultāta. Nah? Iepisa kupenā un nenobremzējams?
Puķudobēm bieži lieto. Bērniem kārt kokā kā šūpoles nav ieteicams, saindēsies.
Varu 100% droši apgalvot, ka Leons šito sraču nelasa un nekad nelasīs.
Citplanētieši nebrauc pie atpalikušām civilizācijām, kuras joprojām atkarīgas no fosilajām dgvielām. Tik vien kā pāris nejauši ieklīst.
Vienkāršs un pieejams elektroauto ir vislabākais risinājums. Tur ir daudz mazāk kustīgu mezglu, kam noplīst.
Pižģec kaut kāds.
Tev jau iepriekšējā topikā paveicās, ka te bija kāds ne-lohs un pateica ko darīt - raut ārā drošinātājus pa vienam un meklēt kurā ķēdē ir problēma. Tagad nopirki jaunu aķi un vēlreiz meklēsi kārtīga loha padomu, kur pietiek ar kreks peks feks vai vēl kāda sūda apmaiņu.
Lai šo atrisinātu ir tikai 2 varianti - brauc pie elektriķa vai pats dari to, ko darīs elektriķis. Viss cits novedīs tikai pie jauna topika forumā. Un nākamās kvalifikācijas loha uzplečiem.
Labākais, ka raksts jau pirmajā teikumā sākas ar klaju diršanu, bet nevienam tas neinteresē, jo te visus uzskata par lohiem. Tas auto nav 60000 EUR vērts pat nesadedzis. 30K līdz 35K ir tirgus cena šim, bet kurš tad te ies lasītājam (loham) teikt taisnību …
Tas kāds no šejienes MI ekspertiem ?
Dzīvē esmu redzējis desmitiem nodegušus ICE niekus, nevienu elektroauto. Tā ka diezgan skaidrs kas deg vairāk 😄
Joprojām nav mājaslapā viena pārskatāma visu testējamā auto saraksta ar minimālo informāciju:
- bilde
- cena sākot no un konkrētā testa modeļa cena
- links uz dīlera lapu ar tehniskajiem parametriem
- links uz testētāju vērtējumiem un subjektīvo apskatu
Visa informācija haotiskā veidā izkārtota. Daļa nav vispār un jāmeklē pašiem.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas ir rīks, kurš nav domāts lohiem. Tā kā šajā saitā apspriest galīgi nav vērts.