- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Tēma: Pirkt Renault Megane
perkons rakstīja:
Pirmais rakstīja: par elektriskā stūres pastiprinātāja beigšanos esmu dzirdējis basņu no tehapskates večiem. bet diemžēl neesmu redzējis nevienu nobirušu, kā arī neesmu saticis nevienu renaulta lietotāju, kurš būtu redzējis nosprāgušu to pastiprinātāju.... tu esi vienīgais.
starp citu - esmu dzirdējis, ka elektriskais stūres pastiprinātājs ir jāregulē.
megānei elektriskais pastiprinātājs ir meganeII...
topica autora apskatītajam renaultam vēl ir hidrauliskais stūres pastiprinātājs. un viena no tās megānes standarta vainām ir tāda, ka pie 100k sāk sulot stūres pastiprinātāja sūknis, bet kā jau rakstīju iepriekš tā nav mirstamā vaina, viņs ir tikai mitrs, bet nepil. bet nu tas viennozīmīgi ir iemesls lai nosistu cenu pērkot.
Pirmais, es izstāstu savu , reālo pieredzi un tā ir tāda kāda ir.
Tūlīt Pirmais izskaidros Tev, ka viens novērojums nav pietiekami reprezentatīva paraugkopa, kura nekādi neatbilst ģenerālkopai, jo Stjūdenta koeficients ir pārāk augsts, tāpēc secinājumu ticamības līmenis ir pārka zems, un tāpēc renis saglabā savu pārākumu pār citiem autosiem.
![]()
Tēma: SO Par kārtību uz ceļiem
Biedrs Kedis Tev to jau neskaitāmas reizes ir sacījis. Un tas jau ir tikpat kā āmen baznīcā.
![]()
Tēma: NSNF 180 grādi
![]()
Tēma: NSNF 180 grādi
mirga rakstīja:
juha rakstīja: Mirga: "....Runa ir par to, ja uzņēmumam nebūs 'peļņa' , ja viņš nestrādās plusos, tad viņam nebūs no kā maksāt algas. ...."
Pilnīgi aplams teikums. Tiešās ražošanas izmaksas nav vieīgās, kas ietekmē peļņas/zaudējumu rādītāju. Pamatīgs peļņas noēdējs ir pamatlīdzekļu amortizācija. Pie tam, jo jaunāki pamatlīdzekļi, jo straujāk tie amortizējas un noēd peļņu. Piemēram, "Latvijas finieris", šogad cenšas strādāt ar ne vairāk kā 7 miljonu latu gada zaudējumu, bet tas nenozīmē, ka cilvēki nesaņem algu - visi saņem savu līgumā noteikto algu, tiek nomaksāti visi rēķini, savlaicīgi tiek izdarīti norēķini ar izejvielu piegādātājiem, savlaicīgi tiek maksāti kredīti, kas ņemti investīciju projektiem. Zaudējumus radīs galvenokārt iekārtu un citu pamatlīdzekļu amortizācija.
Tātad nonākam pie secinājuma, ka, ja uzņēmums strādā ar zaudējumiem, tas vēl nenozīmē, ka tam nav savu brīvo līdzekļu, no kā izmaksāt algas un segt citus maksājumus.
Tu zini, ka ir 2 veidu aprēķins pamatlīdzekļu amortizācijai ??
Nē, to es nezinu. Bet es zinu, ka Tavs teikums par zaudējumiem un automātisku līdzekļu neesamību algas izmaksām, ir aplams.
Tēma: NSNF 180 grādi
Ozz rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
juha rakstīja:
mirga rakstīja: Centi, nu nu, stāsti, kas tad ir peļņa un KĀ tā rodas ?
lv.wikipedia.org/...
Tātad, algas netiek maksātas no peļņas. Algas ir ražošanas izmaksas, kuras nepieciešamas, lai motivētu darbiniekus strādāt un veidot peļņu.
Tieši tā, no peļņas dažkārt mēdz izmaksāt bonusus par labu darbu - papildus motivācijai.
bonusi parasti tiek vadītājiem - kaa procents no peļņas.dividendēs vai akcijaas. par to ka vadiitaajs ir straadaajis un maaceejis motiveet straadniekus palielinaat uzņēmuma peļņu.
Tieši tā - tās ir tā saucamās amata akcijas, kuras tiek piešķirtas vadošos amatus ieņemošajiem kadriem. Kolīdz šis kadrs vairs neieņem attiecīgo amatu, viņš arī zaudē šīs akcijas, kuras nonāk pie nākamā amatu ieņemošā cilvēka. Šīs akcijas nav ne pārdodama, ne nopērkamas, ne mantojams, ne kā citādi izmantojamas. Nezinu precīzi, kā ir šādu akciju īpašniekiem ar balstiesībām akcionāru sapulcēs - iespējams, ka arī tur šamiem nav nekādas teikšanas.
Tēma: NSNF 180 grādi
Pilnīgi aplams teikums. Tiešās ražošanas izmaksas nav vieīgās, kas ietekmē peļņas/zaudējumu rādītāju. Pamatīgs peļņas noēdējs ir pamatlīdzekļu amortizācija. Pie tam, jo jaunāki pamatlīdzekļi, jo straujāk tie amortizējas un noēd peļņu. Piemēram, "Latvijas finieris", šogad cenšas strādāt ar ne vairāk kā 7 miljonu latu gada zaudējumu, bet tas nenozīmē, ka cilvēki nesaņem algu - visi saņem savu līgumā noteikto algu, tiek nomaksāti visi rēķini, savlaicīgi tiek izdarīti norēķini ar izejvielu piegādātājiem, savlaicīgi tiek maksāti kredīti, kas ņemti investīciju projektiem. Zaudējumus radīs galvenokārt iekārtu un citu pamatlīdzekļu amortizācija.
Tātad nonākam pie secinājuma, ka, ja uzņēmums strādā ar zaudējumiem, tas vēl nenozīmē, ka tam nav savu brīvo līdzekļu, no kā izmaksāt algas un segt citus maksājumus.
Tēma: NSNF 180 grādi
mirga rakstīja: Centi, nu nu, stāsti, kas tad ir peļņa un KĀ tā rodas ?
Tātad, algas netiek maksātas no peļņas. Algas ir ražošanas izmaksas, kuras nepieciešamas, lai motivētu darbiniekus strādāt un veidot peļņu.
Tēma: NSNF 180 grādi
Pirmais rakstīja:
SuperZigis rakstīja: labs konis vakar bij`...
bet 1x gadā jau var atļauties... ne jau ikdienā
vai tikai nebūtu pēdējais laiks aiziet nokodēties
Kodēties nevajag. Būs vēl sliktāk. ![]()
Sviestnesis rakstīja:
Sviestnesis rakstīja: Par drošu un pareizu el.instalācijas tīklu,Mūs mācija Diženā Yonasa balss. Nu spīd mūsu spuldzes,nu kūp mūsu tējkannas,Nu gaismā un sīltumā Jaunā Paaudze aug! (piedz) Mūžos Slava Yonasam!! Elektriķim Varenam!!! Mūžīgi Mūžos lai Slava un Gods! .....
fotki.lv/...
Neticu, ka Yonas Tev būtu mācījis satīt skrutkā alumīnija un kapara vadu. ![]()
edgars80 rakstīja: biju uz rentgenu..., pamazām drīkstu atbalstīties uz labās kājas ar, un drīz jau varēs staigāt..., un vēl dakters teica, ka pēc mēneša jau varēs strādāt..., aizmirsu jamam pajautāt, vai tas bij darba piedāvājums vai kā savādāk
Baigi labs dakteris. Vajadzēja vēl šamam uzjautāt, vai pēc divi mēneši nevarēsi vijoli spēlēt?!
Tēma: Problēmas ar lukturiem
WALA rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Optimālais risinājums - jauni lukturi.
Kā smejies tas nebūt nav lēti
A kam tagad viegli?
Un nevajag te fļūtīt par 2-3 gadus lietojamiem autiņiem. Rīcībā ir bijuši tikai autosi, kuru mūžs mērāms ar divciparu skaitli, bet sintētiku tie ir redzējuši tikai savos slapjajos sapņos vai šad, tad valsts noteiktajās svētku dienās. Un tas nav radījis nekādas dzinēju ķibeles. Jālej tik tādas viskozitātes un kvalitātes klases eļļa, kā norādījis ražotājs.
![]()
Tēma: Bremžu problēma
WALA rakstīja: Mja Kaksi un ko vēl japāņiem jānomaina komplektā ???
Vienīgais ko pēc manām domām japāņiem ir jāmaina komplektā ir servisu, kurš nerubījot fišku tev pusi mašīnas nomaina beztolkā.
Pozitīvais - vot tu gan esi kadrs, bremžu sistēma, kamēr tā nav pārvērtusies elektroniska(tipa drive by wire) ir ļoti viegli servisojama un apkopjama - tur vispār nav nekā tāda ko pats nevar izdarīt !!! K-gan aºī elektroniskā sistema - nekas tāds pārdabisks nav.
Tak neņem to pozjku galvā. Šamais dzīvē neko vairāk par priedes skuju nav redzējis, pie tam to pašu spēj aplūkot tik caur kontaktlēcu. No automobiļiem vispār saprot tik, cik cūcis no aviācijas.
![]()
cap rakstīja:
columbia rakstīja: Itkā jau nevajag, bet labāk jau nu uzcep trīs valodās, ka SIA ārzemnieks pilnvaro Ingas Brāli izmantot VAZ 2101 šas Nr *******, V/Nr. kisa visā ES teritorijā, Krievijas un NVS teritorijās ir tiesīgs risināt visus jautājumus, kas saistīti ar automašīnas izmantošanu, ekspluatāciju un apkalpošanu.
Direktora paraksts,
atšifrējums,
SIA zīmogs
un viss, ja mašīna ir uz firmu nekādi notāri nav vajadzīgi!!!
Lai veicas!
Vai uz NVS braucot tiešām notāru nevajag?
Saskaņā ar LV likumdošanu, jebkurai pilnvarai ir jābūt ar notāra apliecinātu parakstu, lai tai būtu juridisks spēks. Pat, ja firmeles šefs Tev iedod pilnvaru aiztumt firmai piederošo ķerru līdz ciema veikalam un atpakaļ.
Ozz rakstīja:
Sretsked rakstīja: Pirmais nemaz nespēj NELAIST, viņam sfinkters kirdik.
kureejais
iekšējais vai aareejais
Gan jau, ka ārējais. Iekšējā darbību regulē veģetatīvā NS, tātad no tā kirdikta vai nekirdikta NELAIŠANA nevarētu būt atkarīga.
![]()
Ozz rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Dubulc neplīst!
a vot te var buut arii preteeji..
ja ļoti spiediisi, tad var arii sapleest
Tas jau tikai tad, ja gadās siāmas sūdi, kas ar sāniem kopā saauguši.
![]()