p-sec.

iedod tai sievietei bietē!!! tiko piecas lapas piespamojām par kompaktauto, tagad viņai sedanu vajagot... tak to vajag konceptuāli saprast - autiņu ar 4/5 durvīm, vai 2/3. lai tak razbirajetsa. nopērc e-talonu, un lai aizmirst par auto. kas tas par argumentu "toč grib TD"??? kaut kur dzirdējusi gudrus onkuļus runājot, ka VAG TD rullē, un nejauši aizmirsusi vārdu "VAG"? Micuks gan nav slikts dīzelis, bet nav gluži tas, kas VAG.

kas viņai ar gaumi? na4uj mašīnu spaiņa krāsā?

japcar'am par robiem, elektroniku, ātrumkārbu un salona kvalitāti piekrītu. ex-kolēģim šitāda (tiesa gan - benzīns) bija, nu so-so.... pats ap 3000km viņā nobraucu. jāņem vērā arī veca dīzeļa faktors - ņemt jau var, bet painteresējies, cik maksā detaļas (vadības bloks, sūknis, utml.), ja kas nobirst. detaļas arī dabūt pagrūti - nezinu, kāpēc. kolēģim vēl gaismas bij max sūdīgas, bet nepētīju, kas par vainu...

es tiko pa līdzīgu naudu pārdevu tāda paša gada CIVIC (kuram attiecīgi elektriska lūka, logi, spoguļi), ar ziemas un vasaras ratu komplektu. neuzskatu, ka pārdevu lēti. tā ka vērtē pats.... izpēti sīki visu tehnisko (servisā kādā) - un, ja ir ok, var ņemt.

nezinu par salona kvalitāti, bet tas V6 motors (1.8?), cik gadījies lasīt, sevi galīgi neatspēko - jauda nekāda, pārāk daudz kustīgās detaļas priekš tādas mazlitrāžas, klapata, karoč.

dafai, šitos angļu civic nevajag ņemt.

pēc idejas - nekas slikts, bet kad jādabū virsbūves detaļas, vai tas, kas atšķiras japāņu hondām (īpaši daudz gan nekā tāda nav), tad sākas pigori...

www.driverdb.com/...

\"Karline Stala, who crushed the competition with her large number of votes, thanks her friends and supporters at the marketing company RA Motorsport which started a very professional campaign for her that got big coverage in her country on the Internet, TV shows and on radio. Karline also hosted a competition where a lucky voter could win an autographed helmet!\"

Karlīne dabūjusi virs 7000 balsīm, nākamais sekotājs pat 2000 nav savācis.

pričom tur padomjlaiki? replikas pasaulē ir būvētas vienmēr, un tā tam būs būt, kamēr visi nevarēs atļauties Ferrarus, SLR utml. Un konkrētā ir diezgan izskatīga, tāpēc teikt, ka "blakus nekas nestāv" blakus nav gluži patiesi.

nu tak uzliec addblocku.

un nobalso par karlīni, mīļā miera labad

nezinu, kā Tevis minētajiem bumberasiem, bet Hondām pa virsu lukturim ir plāna aizsargkārtiņa (aizsarglaka?). to nav nekāda lielā māksla novākt, bet, braukājot bez tās, plastmasa kļūst vieglāk sabojājama.

katrā ziņā, pulējot Gondu lukturus, pēc procedūras iesaka šo slānīti atjaunot.

kas tur neskaidrs vai nesaprotams? cilvēkam ir bundža, nav papīru. pārsitīs numurus un aidā. nereta prakse.

nu Xedos9 Japānas versijai (Euno 800) bija aktīvā. par Eiropu nezinu, jo Internetā nomācošs informācijas daudzums par ASV modeļiem.

any way - tas būtību nemaina - piekare tur nav nekāda vienkāršā.

p.s. atzīšos - par tādu "pasīvo" piestūrējošo nemaz nezināju... pēc kāda principa darbojas?

auto nav slikts, komfortabls. elektronikas tur tiešām daudz, bet tas jau mūsdienās laikam nevienu nebaida.

ja nemaldos, bija arī "piestūrējošā pakaļa"

CP instrukcija ir saistoša CP, nevis autovadītājiem. ja viņi viņu neievēro, ir viņu iekšējā lieta.

šajā sakarā - vai kādam ir kādas sliktas atsauces par Garmin? k-kur lasīju, ka TomToms "biezajā galā" ar Garminu nevar sacensties. Es gan skatos uz lēto galu - 255w.

ar ko tāds Garmin's būtiski sliktāks par TomTom?

kuru gadu rAudiem ir tā "leģendārā" alumīnija piekare? (no burtiem C4 C5 neko nesaprotu, lūdzu gadus ). konkrēti par A4...

paldies, Seene

tikmēr paralēli noskaidroju, ka varot arī tomtomu uzhakerēt un iemānīt viņam šādu programmeli, kas log'o atrašanās vietu un pēc tam piedāvā eksportēt

ROFL...

bet nu - kļūdu vajag nolasīt. bez tās tikai zīlēšana sanāk.

nu var jau būt, ka tizli

tūļos, ko biju izmantojis līdz šim, man šī fīča bija šifrējusies zem nosaukuma "Sightseeing" vai "Avoid motorways". manā "tizlajā" domāšanā nebij ienācis prātā, ka tas ir tas pats kas "Traffic". vainīgs.

nemurkšķi, "traffic" esmu redzējis, un korķos esmu sēdējis ne ne vienu dienu vien. gan vācijā, gan Norvēģijā.

es tikai nesaprotu, kāpēc tas dumjais aparāts iedomājās, ka tunelī ir traffic, ja nekādi "sastrēgumu datu info" nav abonēti. un ja nav abonēti, kāpēc viņš pieņem, ka tur by default ir?

par vidējo - es rakstīju par konkrētā ezera apbraukšanu, ne jau pa valsti kopumā. pats labi zinu, kādi te ir sodi un kādi braukšanas apstākļi, nevajag mācīt mani

btw, vīkendā bišķi paceļojām pa norvēģiju. navigācija k-kāds Garmin, laikam Norgē arī pirkta (ķip, vajadzētu būt jaunām kartēm).

tā jau te tie ceļi nav nekādi Vācijas bāņi, bet navigācija mūs pamanījās izvest vairākas reizes pa grantsceļiem, kas iet paralēli lielajiem ceļiem. rezultātā - 40km asfalta vietā (pieņemsim, 70km/h vidējais) nobraucām 45km pa vietejās nozīmes zemesceļu, kur grūti izmainīties, ja kāds gadās pretī (ar vidējo ap 45km/h). un tā vairākas reizes mūs mēģināja apčakarēt tas aparāts. gribēja apkārt dažiem tuneļiem pa veco ceļu (caur ieleju vai šauru celiņu pa klints ārmalu) vest. beigās pačekojām set-up - uzlikts, lai izvairītos no traffic. protams, stulbi, bet vai tādēļ jāsūta pa neceļiem?

nav kaut kur kāds labs FAQ, kur noskaidrot - kas ir kas?

kam jābūt licencētam (kartēm, softam ?), ko vajag apdeitot, kas var paciesties, kas jākrako, cik sarežģīti (it kā programmētājs skaitos ), cik fīčainu un kādas firmas modeli izvēlēties, utml...

tos visus mp3 pleijerus un citu tuftu nevajag, bet gan jau ar pašu prastāko arī nebūšu apmierināts.

vajag braukāšanai pa Skandināviju (nereti svešas pilsētas ar mazām un kretīniski līkām, vienivirziena ieliņām) un dažreizējiem braucieniem uz Eiropu.

neesi gan: