vai vari iedot, lūdzu, atsauci uz dokumentu, no kurienes šāda info ņemta? piemēram, no www.carsound.lv/... izriet, ka lampas jāpārbūvē visiem (gan pirms, gan pēc 2000. gada).

man kolēgai vasarā tā gadījās.

C5 bij pacēlusi aizmures durvis, a tur starp stiklu un virsbūvi k-kādā rievā bij iekritusi ozolzīle. taisot durvis ciet, stikls vienkārši sabira gabalos. sākumā arī likās, ka tāpatās, tikai beigās atrada to sūda ozolzīli.

radinieks pirms kādiem 3..4 gadiem taisīja līdzīgi nošķiltu xedosu. ja nemaldos, bamperi, lētākais, varēja pa 400 naudiņām atrast. tā ka ieberziens pamatīgs

9. xedos reta mašīna, detaļas grūti dabūt - neņem naudā, lai drošinātāji taisa!

nesaki vis... ir ļoti pozitīva personīgā pieredze

PTAC ir šādiem gadījumiem

darbs tur uz stundām 6...8. nezinu, cik tagad bensonam takse, bet kādreiz bija 20 ls. stundā. i togo jau 150 naudiņas.

detaļas - kurvis, cilindrs, izspiedēja gultnis - gan jau arī savi 3 simti. jo mašīns tomēr jauns un 3rd party ražojums vienkārši nav pieejams (ja arī būtu, pie Benona Tev to diez vai liktu).

a diez ko viņi ar to veco kārbu vāczemē dara? ķipa, izpēta, kāds defekts, lai novērstu nākotnē līdzīgas kļūmes?

mūsu valstī menti nereti piestāda nepamatotus vai kļūdainus sodus.

vadoties no tā, cilvēks domā, ka tā notiek visur - arī EE, un tāpēc ir šāda "aizsargreakcija".

p.s. man pašam po

imho cilvēks vienkārši prasīja, kur pakonsultēties. lai pārliecinātos, vai viņu igauņu menti negrib apčkarēt, un alles.

sveiki, SAAB zonā. lai gan labi apzinos, ka ekspluatācijas izmaksas šīs markas automašīnām ir nejēgā augstas, tomēr nebeidzu sapņot par kādu vecu SAAB 900...

vakar ielās ieraudzīju tādu... virsbūve - nevis hečbeks, bet ... nezinu, varbūt saab viņu dēvē par sedanu, bet izskatās kā tāds hečbeks, ar nedaudz "ielocītu" aizmuguri.

jautājums - šīs virsbūves (SAAB-sedana) priekšrocības/trūkumi salīdzinājumā ar hečbeku. varbūt konkrētās realizācijas (izskatījās ap 86. gada autiņu) trūkumi?