pats redz'eju uz Golfa - mazais numurs aizmugure vienkar'si pa vidu stiprin'ajum'a ir ielikts...

Vispār iauto Redaktoram vajadzētu uz saba džipa šito ietestēt... tur uzreiz ekonomija būs redzama...

toties kādi komentāri.....

piemēram - sve4i noveje novih

šeit ir paraksts ka saņemts Krievijas sertifikāts.... powerplusmpg.ru/...

ja palasa rūpīgāk - sertefikātā ir teikts ka šo fignju viņi nesertificē....

vispār Jāniti - vajadzētu jau kļīt pieaugušam... tads liels cilvēks - bet joprojam pasakām tici... vai gribi jau savus 40% no naftas baronu peļņas ielikt sev kabatā ( teksts no reklāmas )?

Vai tu zini kas ir katalizātors? tā jau drīzāk ir degvielas piedeva.... ja jau vajag regulāri.... pie tam patīk teksts par precīzu dozēšanu - citādi nekā nebūs.... vai būs nedaudz...

tiem kas vel nezin par šo pasaules brīnumu... powerplusmpg.ru/...

... tik nieks - reģistrācijas nieka 540 dolāri....

arī lidz šiem aizgāja.... riktīgs spams.... nez kāpēc Redaktors nepublice to ko viņam pārsūtīju?

Tur tipo ar tas figņas tirgošanu varētu vareno naudu sapelnīt... ta tas sūds maksā ap 21Ls.... bet kļūstot par megadistrebjuteru pa tie'so no ASV var'es pa 6 lošiem pirkt....

par to vārstu ir jau interesanti pašam....

par tam svārstībam - nu tas ir vērojamas diapazonā 750-1000rpm... pie 1100rpm pazūd... ta ka sliecos tomēr uz dzineja balstu nolietojumu.... ja būtu parasti - noaminītu bez problēmam.... bet šie skaitas kaut kādi advancēti - līdz ar to gribētos uzzināt varbūt tāds konstruktīvs defekts... lai nesanāktu velreiz veikt darbus no kuriem varētu iztikt...

par izputēja vibrāciju - arī ir līdzīga lieta - bet tas netrauce... bet kad visa mašīna sīki svārstas pa labi-pa kreisi....

Kaut kur lasiju ka dzinēja balsti parasti bez problēmam kalpo līdz 350-400 tkm... vienīgi nebija teikts par balstu konstrukciju....

un vel ir interese uzzināt cik kalpo dzinēja balsti.... jo nav parastas "podu6kas", bet kaut kādi hidrobalsti... tukšgaitā rodas nelielas šķersu svārstības, kas ir samēra nepatīkami, it īpaši ja vajag ilgi stāvēt ar ieslēgto dzinēju...

PS. auto ir 1996.g. Volvo 940.... cik noprotu pēc visiem interesantiem jauninājumiem, laikām skaitās II paaudzes..

it ka kaut kāda īpaša versija, kur no turbīnas (??) iet divi vārsti - viens no kuriem tika atslēgts, jo bija domāts augstu kalnu apvidiem... koroče deļ tā sabojata vārsta ( ??) turbīnas darbība faktiski netika pielietota mērķiem.... līdz 26000rpm vispār nebija nekāda turbo paatrinājuma.... līdz ar to rodas jautājums - kur var šo visu pasākumu nodiagnosticēt - jo to ko viņi atslēdza - gāja caur degvielas sūkni... un vispār jau interesanti nafig tas viss pasākums tika instalēts.... ja jau ir vajadzīgs - tad ir doma savest kārtībā...

Kārtejais jautājums par Volvo 940.... vai šajā valstī ir iespējams normāli nodiagnosticēt dīzeli? MM ticības vairs nav.... jo šiem nav dīzelistu... vismaz par manu modeli....

Pēdējus 20 000km mocijos - jo uzskatīju ka auto neiet tā ka pirms remontiem.... defektu nekādu pārbaudes neatklāja... Tad nu aptuveni pats aptestejot nācu pie secinājuma ka kaut kas nav labi ar turbīnu... griezos atkal iekš DizelcentrsR... šie dienas laikā it ka visu sataisīja.... auto iet ta ka vajag.... problēma bija kaut kāda speciālā vārstā...

kad es atbraucu no Vācijas... pirmo laiku gribējas pa Jūrmalu uzdot 80km/h.... vairāk nekā 10 stundu ilgais Polijas bezpriģels tomēr atstāja savu iespaidu....

zibspuldze nostrādāja?

pavasarī pirkam no vienas vācietes Mazda MPV 2003.g. dīzelis... noskrejiens 78 000km... sieviete dzīvo neliela pislētiņa - un vajadzības dienā nobraukt daudzus kilometrus vienkarši nebija... ta ka nevajag te... un vispār šiem ģimenē bija 4 auto... pa dienu viņas mātes un tēva autiņi stavēja pagalmā... tak 4to praksē ir bišķīt citadāk....

cilvēkus pareizus vajag pazīt.... nu jau divus gadus tur nopirktie autiņi normāli tiek ekspluatēti un nekādu problēmu.... ta ka var tur nopirkt labu auto - vajag tikai pacietību un pareizo pieeju.

manējam 1996.g. dīzelim - ap 365000km.... divus gadus atpakaļ bija 255000km... ta ka beidziet ģemagogiju te dzīt... ne visi auto tiek pirkti nepārtrauktai braukšanai... jāatceras arī par pensionāriem - kuru īpatsvars no kopējas masas ir samēra liels...

GDI ja ticēt atsauksmem nav izdevies... ideja laba - praksē.... nez kāpēc VW pāriet tieša iesmidzes dzinējiem uz turbodzinējiem.... sīkak te - a-r.ru/...

un ka ar gadijumiem kad šmaucas jau tur lai nemaksātu par pārtērētiem kilometriem lizinga kantoriem?

Tikai pie noteikta nosacījuma.... a sabiedriska transporta pieturas paplašinājumu tu mēģini mums te iebarot kā pilnvertīgu brauktuvi.... starp citu ja baigi gribās - tad tur aizliegts braukt... a ja aizliegts- tad sanāk kā joslas nav.... jo par braukšanas joslu var uzskatīt tikai kur var braukt... jebkurā gadijumā izskatas ka tētis vai bagāts onka uzdāvināja tiesības...

vai tad šiem doķus pārbaudīji?

a ja palūgtu - tu tad PARAKSTĪTU to?

nu ja liguma formu nedos izskatīšanai - tad noteikti negbribēšu ar tādiem cilvēkiem saistīties....

jebkura gadijumā auto ;pardošana pie šiem NAV obligāts pasākums... bet ka var redzēt - cilvēki iz izrādītjuši izcilu mazohismu ar trīm piegajieniem... un tas vis dēļ ta lai nelikt atpakaļ uz zuskaiti auto...

interesanti darba līgumus jūs arī tādā veidā parakstījat?

tas virsrakts par "quatro"dzimšanas dienu ir tāds pasens.... drīz jau varēs svinēt 6 mēnešu dzimšanas dienu tam svaigākam ziņam

nekad nedrīkst atslābt... varbūt šīs tev tur spridzekli iemontētu... a tu tikai sānu noskrāpēja.... un ja noskrāpētu -tad tu skrietu pakaļ lai piefiksētu numuru? Nav vienkaršāk piefiksēt numuru katram gadijumam un pēc tam sākt pētīt kakogo hu... šis pie mašīnas pietupies darīja.....