Magistrs rakstīja:
Mashiic rakstīja: Tur kur ir jādod ceļš, tur tas ir jādod JEBKURĀ gadījumā.
Arī ja pa galveno ceļu kāds lido.
Ja ir crash, tad to ir izraisījis no mazāk svarīga ceļa izlīdušais.
Bet tas kur lidoja, ir tikai netieši veicinājis, ja ātruma starpība ir ievērojama - vairākas reizes.
Ja nespēj novērtēt pa galveno ceļu braucošas mašīnas ātrumu, tad guli gultā un nelien uz ceļa !
A vot nifiga. Ja izlīdējs paspēj izbraukt tev priekšā joslā un tad tu viņam ieskrien aizmugurē, viss. Vainīgs būsi tu. Nopietni.
Reāli tas ir tas pats, ja kāds pēkšņi no blakus joslas ielien man priekšā un nobremzē, tā lai man nebūtu iespēja nobremzēt.
Faktiski tas aklais līdējs jau ir vainīgs, bet šajā korumpētajā huntas valstiņā visticamāk vainīgs būs tas kurš ietesa pakaļā.
Tur kur ir jādod ceļš, tur tas ir jādod JEBKURĀ gadījumā.
Arī ja pa galveno ceļu kāds lido.
Ja ir crash, tad to ir izraisījis no mazāk svarīga ceļa izlīdušais.
Bet tas kur lidoja, ir tikai netieši veicinājis, ja ātruma starpība ir ievērojama - vairākas reizes.
Ja nespēj novērtēt pa galveno ceļu braucošas mašīnas ātrumu, tad guli gultā un nelien uz ceļa !
RAW ir absolūtā nepieciešamība ja veic pēcpstrādi.
Visos pārējos gadījumos pietiek ar jpg.
Bet runājot par trubām, 400mm 2.8 maksā 6500 USD, ja pērk iekš to NYC. Pats tādu atvilku. Bez statīva/monopoda tādu ilgāk par 1-2 minūtēm būs grūti noturēt pusizstieptā rokā.
Jārēķinās, ka tā ir ne tikai kaut kāda hanteles turēšana, bet arī fokusēšana, t.i. precīzas rokas kustības, kas muskuļus nokausē konkrēti.
Bet Raimis te uzdod pilnīgi sviestainus jautājumus. Tas it tas pats kas pajautāt -izstāstiet man fiksi ceļu satiksmes noteikumus !
viens svarīgs sīkums. arī vainīgajai pusei ir jāinformē par CSN savs OCTA apdrošinātājs 3 dienu laikā !!! neskatoties uz to, ka vainīgajam it kā neko no sava OCTA apdrošinātāja nevajag.
un tādi baltikumi arī izmanto šo sīko aizmāršību no vainīgā autovadītāja.
tikai salīdziniet cik sver tas Ni-MH pirkstiņu komplekts un cik
litija baterija !?
tas tiešām ir arhaisms !
un litija-jonu baterija jebkurā gadījumā ir
daudz efektīvāka.
galu galā vienmēr var paņemt rezerves bateriju līdz, kura sver nieku.
oibi rakstīja: Ko cilvēki saka par luksoforiem, kuri tuvākajā laikā tiks uzstādīti Viestura un Meža prospektu krustojumā.
Manuprāt no satiksmes viedokļa debīls pasākums, jo:
1) kad degs sarkanais tad sarkandaugavā virzienā no centra būs vēl lielāki sastrēgumi;
2) ja iedegsies sarkanais tad pastāv iespēja, ka sastrēgumu laikā kāds paliks uz dzelzceļa pārbrauktuves, vai arī lai nepaliktu atkal tiks bremzēta satiksme.
Protma sir arī plusi - tie, kas brauc pa meža prospektu no rītiem un vakarā varēs vieglāk tikt uz centru vai nogriezties uz viestura prospektu.
Manuprāt vislabālkais variants tur būtu izveidot apļveida kustību, vievīgi tas nedarbotos, ja būtu ciet Dz.pārbrauktuve, tādējādi vadītāji pilnībā nobloķētu šo krustu.
Jūsu domas
man arī ir nelāga nojausma, ka tas sarkanais virzienā kur tagad ir galvenais ceļš tiks ieregulēts tik pat ilgs, ka tiem nelaimīgajiem( pagaidām), kuri brauc no Meža pr. uz Sarkandaugavu.
Savukārt, ja ieregulē tā kā tas ir uz Krastenes apgriežoties uz Lido, t.i. ar gaidīšanu kādas 2 min. (tiem kas no Meža prosp. taisni grib), un tike uzstādīta pa labi būltiņa no Meža pr. pa labi bribētājiem, tad viss tiešām būs labāk.
psc, kad reiz cilvēki sāks saprast cēloņu-seku sakarības? Ne velti lielākajā daļā krašu pie iemesliem ir minēts - ātruma pārsniegšana vai nepareiza ātruma izvēle. Var jau žagoties no šīm frāzēm, bet mana necilā pieredze liecina, ka lielai daļai cilvēciņu liekas, ka līdz ar stūri viņi ir ieguvuši nemirstību. Vismaz tā viņi pārvietojas pa koplietošanas ceļiem - kā mazi dieviņi.
cik var kultivēt to padomju laikos izzīsto ideoloģiju ???
ar ātrumu tam nav nekāds sakars, bļe !
kādēļ piem. Skandināvijā liela daļa brauc ātri, bet avārijas tur nenotiek , ko, a ?????
varu paskaidrot "dļa osobo tupih":
tur apdzīšana tiek veikta tikai ar 100% pārliecību par manevra drošību. pēc mūsu "standartiem" pat pārspīlēti piesardzīgi !
otra lieta - neviens nelīdīs tik nekaunīgi priekšā veicot joslu maiņu.
tie arī ir divi galvenie CĒĻOŅI.
pārējais- nenovaldīja stūri 
, ātri brauca ( kā tad vispār lai veic apdzīšanu ?) utt. ir tikai SEKAS iepriekš minētajiem cēloņiem.
tādi kas paši nositas dēļ ūberkūlā ātruma ir daudz mazāk.
