Pirmais remonts augustā - signalizācijas pārprogrammēšana, samazinot tās jūtīgumu.

Otrais remonts martā - EGR vārsta pārprogrammēšana, lai novērstu atsevišķos brīžos tukšgaitā novēroto dzinēja apgriezienu svārstīšanos.

Par policiju neko īpašu nevaru pateikt, jo mani aptur pavisam reti - nevaru par viņiem nekādus secinājumus izdarīt.

Es jau neteicu, ka es atvelku. Es tur braucu ar apmēram 50-55 km/h, bet tas tiešām ir labi sakārtots posms Jelgavas satiksmes organismā. Citās ielās es atkarībā no apstākļiem braucu ar 35-50 km/h.

Nu tanī īsajā posmā pāris kilometru posmā nemaz nav vērts attīstīt 90 km/h. Labāk iepi$$t piektajā pārnesumā un mierīgi braukt ekonomiskā režīmā.

63-65 km/h.

Tas bija uz gadu. Uz 9 mēnešiem sanāca 33 lati, uz pusgadu - 25 lati, uz 3 mēnešiem - 14 lati.

Man sanāca Ls 41,07, bonus-malus klase 15.

Es Opel-Merivai 1,3 CDTI 15 tūkstošu km apkopi izgāju 27.12.2006. Rēķins bija šāds:

3,5 litri 5W-40 eļļas - Ls 20,65 ;

eļļas filtrs - Ls 7,92;

darbs 1,3 stundas - Ls 24,54.

Kopā - Ls 53,11.

Es uzskatu, ka Nissan-Kašķis ir labākā izvēle cenu grupā no 13 līdz 13,5 tūkstošiem latu, ja vēlas auto ar nelielu dīzeļmotoru un kondicionieri.

nomiks

Kas zin, varbūt vēl pārdomāsi un beigās izvēlēsies Nissan-Kašķi... Testa braucieni ar šo lielisko auto pieejami no pirmdienas, 26.februāra.

Man patīk, ka ar vienu uzpildi var nobraukt lielāku attālumu un ir retāk jāuzpildās.

Manai Merivai 1,3 CDTI motors tāpat ir ar četriem cilindriem, tikai tie cilindrīši ir tādi maziņi. Precīzais cilindru darba tilpums ir 1248 kubikcentimetri, savukārt Nissan/Renault 1,5 dCi - 1461 kubikcentimetrs.

Neapsveru, bet tomēr priecājos par Nissan-Kašķa ienākšanu tirgū.

Paldies, saņēmu Qashqai cenas un komplektāciju!

Esmu patīkami pārsteigts. Bāzes komplektācijā (Visia) mazākais benzīnnieks maksā nieka 16600 eiro. Ja piemaksā par metālisko krāsu, tad 16850 eiro, kas ir 11795 lati. Savukārt ar mazo dīzeli bāzes komplektācijas auto maksā 18500 eiro, piemaksājot par metālisko krāsu - 18750 eiro (13125 latus).

Lieliski, ka iekš ,,Kašķa,, jau bāzes komplektācijā pieejamas pamatlietas:

- gaisa kondicionieris, lai vasarā nav jāsvīst;

- vadītāja sēdekļa augstuma, kā arī stūres augstuma un dziļuma regulēšana, lai pie stūres būtu ērti apsēsties;

- gaitas dators, lai būtu redzams, cik santīmus esi iepi$$is;

- centrālā atslēga ar tālvadību, lai, iznākot no lielveikala ar iepirkumu maisiem rokās, tie nav jāliek zemē;

- elektriski visu logu pacēlāji, kā arī elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi, kas palīdz nodrošināt komfortu visos Latvijas gadalaikos.

Uzskatu, ka tagad Nissan-Kašķis būs labākā jauna auto izvēle Latvijas autotirgū cenās no 12 līdz 14 tūkstošiem latu. Manuprāt, tas var izkonkurēt gan citus mazos ,,parketniekus,, - Hyundai-Tucson, KIA-Sportage, Suzuki-Grand Vitara, nemaz nerunājot par dārgo Toyota-RAV4. Tāpat Nissan-Kašķis ir labāka izvēle par jebkuru vidējās klases sedanu, hečbeku vai universālu - lai tas būtu Peugeot-407, Opel-Vectra, Mazda-6 vai Volkswagen-Passat.

Šodien nopirku jauno žurnālu ,,Avtorevju,, , un tur bija raksts par Nissan-Kašķi. Bildēs auto izskatās teicami.

Vēl par dažiem skaitļiem. Mani priecē Kašķa lielais degvielas bākas tilpums - 65 litri. Tomēr neticu mazā dīzeļmotora degvielas patēriņam pilsētā, kas ir uzrādīts tikai 6,2 litru uz 100 km apmērā. Ja jau manai ekonomiskajai Merivai ir tāds patēriņš, tad Nissan-Kašķim kā lielākam un smagākam auto vajadzētu būt lielākam patēriņam.

Atsūti, lūdzu, man arī cenas un komplektācijas uz e-pastu Tengizss@inbox.lv . Nissan-Kašķis rādās, ka būs varen baudāms auto - tikpat liels un labs kā Toyota-RAV4, toties daudz lētāks.

18500 EUR lētākais 1.5dCi