Tai pašai R13 tika taisītas extra lielas aizmugurējās zvaigznītes....no vecfāčuka Erenpreisa priekšējā zvaigznīte tika piemetināta pie R13 oriģinālās, pagarināta ķēde .....un tad gāja tik ātri ka ar kājām varēja apdzīt, bet toties varēja visos kalnos uzbraukt. Zavaigznīte parasti tika piemetināta uz aci un ne pa centru un bišķi meta, bet tas jau sīkums 
Kādreiz stilīgi bija Deltai uzlocīt asti uz augšu bez maz vai vertikāli Darījās sekojoši - noņem bagažnieku ar lukturi un plastmasas brizgaviku , astes trubā iebāž lomiku uzceļ lomika galu uz skrūvspīlēm un tad divatā uzsēžās uz Deltas i truba uzlokās .....bet sēžoties mēdza nošūpot un aste uzlocījās šķībi ...tas nekas brauca ar tādu pašu
Tēma: body count 2007
Šis šogad ir pirmais gadījums, kad avārijā dzīvību zaudē motocikla vadītājs.
Valsts policijas Preses un sabiedrisko attiecību biroja Preses nodaļas vecākā inspektore Linda Neimane aģentūru LETA informēja, ka pēc plkst.8 Rīgas rajonā autoceļa Rīga-Daugavpils 21.kilometrā pagaidām neidentificēts automašīnas "Mazda 626" vadītājs izbraucis uz galvenā ceļa, kur sadūries ar motociklu, kuru vadījis 1980.gadā dzimis vīrietis.
Motocikla vadītājs no gūtajām traumām notikuma vietā nomiris. Automašīnas "Mazda" vadītājs ar dažādām traumām nogādāts slimnīcā.
Avārijas aculiecinieki aģentūru LETA informēja, ka notikuma vietā sadūrušās vēl četras automašīnas: "Mercedes Benz", Mazda", "Ford Sierra" un "Ford Transit". Pēc sākotnējās informācijas, avārijā nav cietušo.
Igors Markovs LETA
Copyright © LETA
Tēma: ja saplīst zobsiksna
Tēma: Anekdote ... :)
shmurger rakstīja: www.nams24.lv/...
iziiree cietuma kameru centraa( no Delfiem panjemts)
Varbūt kāds kas tiko iznācis brīvībā kā reiz šitāds apmierina, tā teikt vienmērīga adaptēšanās.....nu tā lai nav uzreiz krasas atšķirības un neparauj šoks
Tēma: stulba valdiba
Bet labi ka kāds vismaz cīnās pret taukmūļiem
Tēma: stulba valdiba
Ozz rakstīja:
Imka rakstīja:
ibio rakstīja:
batka rakstīja: interesanti cik iauto auditorijas ļautiņu ir motori kuri ir mazaki par 2litriem???2% varbut.Vai tad 2,5 litri ir liels motors?Normals motors.Un tados getz un civik man vispar bail kapt ieksa.
man piemēram ir 1998 cm3, tā ka iekļaujos 2l normā. par jaudu nesūdzos - 155ZS
Vot vot man arī 1985 cm3 un.....un lai vēl pasaka ka neiekļaujos zem 2 litri .....ar 150 ZS arī esmu apmierināts ....braukt var, apdzīt arī
Skaties, ka turbiinieku arii nesaak reekjinaat peec atmosfeeriskaa koeficienta
Cssss ....klusāk ....ka tik Kalvis nepadzird
Tēma: stulba valdiba
ibio rakstīja:
batka rakstīja: interesanti cik iauto auditorijas ļautiņu ir motori kuri ir mazaki par 2litriem???2% varbut.Vai tad 2,5 litri ir liels motors?Normals motors.Un tados getz un civik man vispar bail kapt ieksa.
man piemēram ir 1998 cm3, tā ka iekļaujos 2l normā. par jaudu nesūdzos - 155ZS
Vot vot man arī 1985 cm3 un.....un lai vēl pasaka ka neiekļaujos zem 2 litri .....ar 150 ZS arī esmu apmierināts ....braukt var, apdzīt arī
WALA rakstīja:
Maardza rakstīja: Njā...Ko tādu vēl nav gadījies dzirdēt..Nesen arī nācās mainīt (laikam komutātors skaitās) - lūdzu - Alfa Motors - bez čeka, galīgi jauns - 150 Ls, arī veco atdeva atpakaļ...
KOmutaators ir vien atsevishkja bezkontaktu aidedzes detalja, bet principaa taa var atrasties shajaa blokaa iekshaa, tiesa kaada velna peec vinju ie iegruudushi vienaa no karstaakajaam vietaam motoraa, vot shito man gan gruuti izprast.
Varētu uztūnēt haubē lūku lai labāk dzesējas tas bloks
Tēma: Anekdote ... :)
pirdiens rakstīja: Latviski
Велнс, вот каа лай тагад дабон латвиешу буртус атпакаль ? Ес баксту, баксту
...... (*;**(?№:;%*(?)**)__8=o(Y_))(&(*^9 ......и некас несанак, незину
риттиго погу, блёда ..... Лайкам янем полшс ун яиет пие Рудолфа, лай наак ун
пабакста, винш дриз наакс но дарба маяс .. Винш но компютера неко несапрот,
тапат каа эс, бет винш ир вейксмиигс, винш пат каадрейз
"Спортлотто " лэдусскапи виннэя ....
Tēma: Anekdote ... :)
garuda rakstīja: www.delfi.lv/...
Te pirms kāda laika tika runāts par šiem apsargiem...
Tēma: Balti puņķi eļļā
Yonas rakstīja: Esi pēdējā laikā pārsvarā braucis īsos gabalus?
Nu gabali pēdējā laikā nav pārāk gari 15 km no rīta turp un 15 km vakarā atpakaļ. Doma par tās trubas iztīrīšanu ar kaut ko jau bija, bet kā jau minēji bail to kaut ko ielaist karterī tāpēc apslaucīju tikai no augšas cik pirksti sniedzas.
Tēma: Balti puņķi eļļā
Yonas rakstīja: Karteris ir savienots ar atmosfēru jebkurā gadījumā - bija tev truba virsū vai nebija.
Nu paskaties kritisku aci uz to emulsiju. Ja motors silts - arī tad viņa parādās uz tausta?
Iedomājies konstrukciju: Eļļas korķis kuram apakšā piestiprināts tausts t.i. eļļas papildināšana notiek pa to pašu trubu kurā ievietojas eļļas tausts eļļas līmeņa mērīšanai un šī kopējā truba ir pilna ar baltiem puņķiem. Velkot taustu laukā vai bīdot iekšā grūti saprast vai viņš ar tiem puņķiem nosmērējas vekot caur to netīro trubu vai arī tie puņķi ir arī pašā apakšā eļļā. Izvelkot taustu tas ir ar brūnu eļļu un baltiem puņķiem.
Tēma: Balti puņķi eļļā
STALINS rakstīja: Vētra ūdens glāzē?
Ja dzes.šķ. iet eļļā, tad pēc uzsilšanas visa eļļa ir balta. Ja antifrīzs nezūd,pagaidām neredzu iemeslu celt paniku un pieņemt kādas aktivitātes.
Visa eļļa nav balta ...izvelkot taustu uz tā ir eļļa brūnā krāsā ar piejaukumu baltu puņķu izskatā. Dzeses šķidrums nezūd, bet uz milimetriem tiešām neesmu mērījis.
Tēma: Balti puņķi eļļā
Yonas rakstīja:
Imka rakstīja:
smonG rakstīja: vēl jau vari nomainīt eļļu un filtru... paskaties, kas tad notiek...
Laikam tā būs jādara. Nez pirms eļļas maiņas veikt kartera skalošanu vai mainīt tā pat?
ja tā emulsija eļļā ir tik daudz ka tu uzdod šādu jautājumu, tad vispirms ir jānovērš cēlonis. Pēc tam jāmaina eļļa ar skalošanu.
Varbūt pie vainas tas ka kādu laiku braucu bez tās kartera ventilācijas caurules un tā to eļļu sačakarēju ...sarāva karterī mitrumu. Tagad ventilācijas caurule nomainīta nekāds ūdens nekur netiek un varētu izskalot karteri un nomainīt eļļu - tāda tā doma.
Tēma: Balti puņķi eļļā
smonG rakstīja: vēl jau vari nomainīt eļļu un filtru... paskaties, kas tad notiek...
Laikam tā būs jādara. Nez pirms eļļas maiņas veikt kartera skalošanu vai mainīt tā pat?
Tēma: Balti puņķi eļļā
smonG rakstīja: 850jam bij tāpat... Rīgā esot to konstatēju... uz sitiena atradu kantori, kurā nomainīja eļļu un filtru, tiku līdz mājām - galvas blīve...
Ja galvas blīve vai pati galva tad zustu dzesēšanas šķidrums.
Tēma: Balti puņķi eļļā
AutoNets rakstīja:
Imka rakstīja: Augšā pie eļļas korķa un eļļā uz ščupa parādījušies kaut kādi gaiši dzelteni un balti puņķi ...izskatās tā it kā eļļa sajaukusies ar ūdeni, jo aukstā laikā kad motors nav darbināts tie puņķi sasalst. No kā tādi var rasties? Vai tas varētu būt kaut kāds kondensāts no aukstā laika? Kādu brīdi nebiju pamanījis ka nost viena no kartera ventilācijas caurulēm.... vai pa turieni varēja saraut karterī mitrumu iekšā?
Dzesēšanas šķidrums nezūd.
Kas tas ir par SAAB modeli, gads?
98g 2,0 automāts
Tēma: Balti puņķi eļļā
Yonas rakstīja:
Imka rakstīja:
Yonas rakstīja: Aukstā laikā uz eļļas korķa - normāli.
Uz eļļas tausta - nav normāli.
SAAB 9-5 eļļas korķis un tausts ir viens vesels tāpēc tie puņķi ir gan augšā pie korķa gan apakšā uz tausta
šādas sīkas konstruktīvas nianses man nav zināmas.
Bet palasi uzmanīgi ko viņš raksta - uz tausta EĻĻĀ.
Un tas jau ož pēc ziepēm.
Tas tausts ir piestiprināts eļļas korķim un ja tie puņķi ir augšpusē pie korķa tad ir arī lejā pie tausta gala un eļļā kas uz tausta gala
Tad saki ka aukstā laikā pie eļļas korķa tie puņķi ir normāli?
Tēma: Balti puņķi eļļā
Yonas rakstīja: Aukstā laikā uz eļļas korķa - normāli.
Uz eļļas tausta - nav normāli.
SAAB 9-5 eļļas korķis un tausts ir viens vesels tāpēc tie puņķi ir gan augšā pie korķa gan apakšā uz tausta
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
