1. maijā Rīgā notiks Kritiskās masas velobrauciens 6

Foto: Publicitātes attēls

27.aprīlis 2017 11:45

1. maijā 13.00 no Dailes teātra Rīgas ielās dosies grandiozais Kritiskās masas brauciens, kurā ik gadu tūkstoši riteņbraucēju dodas, lai kopīgi svinētu dzīvi un pavasari, kā arī atgādinātu politiķiem, ka Rīgā ļoti nepieciešama nevis bezmaksas zupa un solījumi, bet gan ērta un droša veloinfrastruktūra, kas piemērota ikvienam, gan pašiem mazākajiem, gan visvecākajiem.

Kritiskās masas raucienā acināti piedalīties visi nemotorizētu braucamrīku valdītāji — arī skrituļslidotāji, dēļotāji, skrejriteņojtāji, ratiņkrēslos braucēji — ikviens, kurš vēlas drošāku un ērtāku ikdienas satiksmi Rīgā.
Kritiskā masa ir «organizēta nejaušība» — pasākumam nav viena noteikta rīkotāja, tādēļ katrs tā dalībnieks ir organizators un ņem līdzvērtīgu līdzdalību pasākuma norisē, rūpējoties gan par savu un apkārtējo drošību, kā arī par svētku noskaņu.

Jau vairākus gadus Kritiskās masas braucieni iztiek bez konfliktiem un agresijas, policisti nevis traucē, bet ir iemanījušies palīdzēt velo kolonnai raitāk virzīties caur pilsētu pa sponāni izvēlēto maršrutu. Piedalīšanās braucienā ir daudz drošāka nekā braukšana ikdienas satiksmē Rīgā, ko novērtē arī ģimenes ar bērniem, kuriem tā bieži vien ir vienīgā reize gadā, kad viņi var droši ar divriteņiem izbraukt pa pilsētu.

Lai riteņbraukšana būtu droša arī ikdienā — lai bērni varētu droši tikt uz skolu, lai ikdienas satiksme būtu droša arī viņu vecākiem, māsām, brāļiem, vecvecākiem, ikviens riteņbraucējs neapdraudēts un netraucējot citus varētu ērti pārvietoties pa pilsētu, ir ļoti nepieciešama laba veloinfrastruktūra. Pat CSDD un policijas darbinieki sākuši uzsvērt šādu Kritiskās masas nepieciešamību, jo esot svarīgi arī ar šādu masveida miermīlīgu braucienu palīdzību atgādināt politiķiem un ierēdņiem to, ka ir nepieciešama viņu aktīva rīcība satiksmes problēmu risināšanai.

Kritiskās masas braucieni daudzviet pasaulē notiek jau kopš 1992. gada, daudzās pilsētās tie ar laiku apsīkuši, jo riteņbraukšana tur kļuvusi par pavisam ierastu ikdienas pārvietošanās veidu, savukārt citur tie pārauguši par vērienīgiem, bieži pat starptautiska mēroga svētkiem, kuros piedalās desmiti tūkstošu braucēju, to skaitā arī pilsētu mēri, deputāti, ministri, daudz slavenību. Pirmais scenārijs Rīgai tuvākajos gados diemžēl nedraud, bet 2015. gada ~3000 braucēju un 2016. gada 4000+ dalībnieku liecina, ka Rīga jau drīz varētu kļūt par vienu no pilsētām, kur Kritiskās masas brauciens ir viens no krāšņākajiem ikgada pasākumiem.

Kā rīkoties autovadītājiem 1. maijā?

Nebrauc ar auto! Vismaz līdz pievakarei.
Ja brauc, pierēķini ceļam liekas 10 minūtes, lai nav jāstreso, sastopot Kritisko masu!
Ja sastopies ar KM kolonnu, esi pacietīgs, ļauj izbraukt krustojumu, ja KM šķērso Tavu ceļu un nespraucies garām vai cauri KM braucējiem, ja kolonna brauc priekšā pa to pašu ceļu — izbaudi, ka lēnām, bet tomēr brauc nevis stāvi, kā ierasts darbadienu sastrēgumos!

Sastopoties ar mazākām braucēju grupām vai atsevišķiem braucējiem, dari to pašu, ko ieteicams darīt arī ikdienā — turies pa gabalu! Ievēro drošu distanci, apdzen tad, kad vari to izdarīt ievērojot drošu intervālu (1–1,5m)! Turoties nostāk, nebūs jāsatraucas par to, ka riteņbraucējs varētu izdarīt kaut ko pēkšņu un negaidītu, jo Tev būs gana laika piebremzēt. Tāpat kā ikdienā, šāda rīcība ļaus riteņbraucējam justies droši un tici, tas tiks novērtēts.

Pasveicini riteņbraucējus, daudzi no viņiem ir autoīpašnieki, kuri ikdienas gaitās dodas ar divriteņiem, savus auto atstājot pie mājām, jo auto domāti garākiem izbraucieniem. Pateicoties šiem braucējiem, ikdienas satiksmē ir mazāk automašīnu, tātad mazāk sastrēgumu un vairāk brīvu stāvvietu galamērķos.

Ja nu kādubrīd parauj dusmu, provē iedomāties, ka Tev priekšā esošā riteņbraucēja vietā mēdz būt arī Tu un citi autovadītāji, jo itin bieži pašiem taču sagadās palikt krustojumā, kad nomainās gaismas, arī aiz Tevis bieži ir sastrēgums, kad Tu esi tā daļa, arī dēļ Tevis kādam dažreiz nākas ilgāku vai neilgāku laiku pagaidīt.

Atceries, Kritiskajā masa brauc, lai izcīnītu riteņbraucējiem iespēju ikdienas satiksmē nemaisīties Tev pa priekšu, kad Tu sēdi pie auto stūres un neapdraudētu Tevi, kad esi izkāpis un kaut kur dodies pa ietvi! Mēs cīnāmies par drošāku un ērtāku satiksmi visiem tās dalībniekiem, arī Tev.

Visi komentāri

5 4 Atbildēt

Kā rīkoties autovadītājiem 1. maijā?

Nebrauc ar auto!

0_o

Velopediņi parak daudz par sevi iedomajušies.

4 3 Atbildēt

Kā tieši masveida noteikumu neievērošana cīnās par drošāku satiksmi?

Kā rīkoties autovadītājiem 1. maijā?

Nebrauc ar auto! Vismaz līdz pievakarei.

Ja brauc, pierēķini ceļam liekas 10 minūtes, lai nav jāstreso, sastopot Kritisko masu!

Ja sastopies ar KM kolonnu, esi pacietīgs, ļauj izbraukt krustojumu, ja KM šķērso Tavu ceļu un nespraucies garām vai cauri KM braucējiem, ja kolonna brauc priekšā pa to pašu ceļu — izbaudi, ka lēnām, bet tomēr brauc nevis stāvi, kā ierasts darbadienu sastrēgumos!

Kur mūsu netrafarētie policijas auto, kā reiz varētu iesildīties izķerot pa ielu bez velo apliecības, ķiveres, gaismām, sliktām bremzēm vai bez tām, braucošos. Tos kuri nerāda nekādus manevru signālus, pārbaudīt uz alkoholu. Visus tos bonusus kuri ir auto vadītājiem, jo ja reiz esi tāds pats tad esi līdz galam.

1 0 Atbildēt

Ķivere nepieciešama tikai bērniem līdz 12 gadu vecumam. Gaismas tikai diennakts tumšajā laikā.

1 3 Atbildēt

Principā braukt kolonā bez saskaņošana ir pats bīstamākais ko darīt, kad kāds auto klubs brauc kolonā cauri Rīgai, parasti ir zināms maršruts un CP pavadībā. Šis brauciens ir anarhija uz koplietošanas ceļiem, kas velobraucējiem nemāca neko no drošas braukšanas, drīzāk gan iedvesmo braukt kur un kā sanāk, prasot nodrošināt viņu dzīvību.

3 2 Atbildēt

Maijs - komunistu mēnesis. No 1 -9 komunisti rīko visādus debilus pasākumus. Varēja vēl klāt pielikt pediņu gājienu un viss, liberāļi varēs priecāties.

1 0 Atbildēt

Vai tad šie homo uz riteņiem nav ieskaitāmi par potenciāliem praidistiem?

Velosipēdisti ir dažādi. Ir daži, kas velosipēdu uzskata par pārvietošanās līdzekli, bet ir daļa, kas uz to uzskata par līdzekli kā sevi pasludināt par kaut kādā mērā labākiem.

Mans aicinājums autobraucējiem - sastopot šos Pisenieka audzēkņus, izmantot savas autobraucēja priekšrocības - zaļās gaismas u.tml.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

iAuto tests: Japānas sedans "Lexus ES" uzsāk savu cīņu ar Vācijas premium smagsvariem (+ VIDEO)

Kamēr budžeta klases sedani no auto tirgus praktiski ir pazuduši, biznesa segmentā ir asa konkurence starp vācu milžiem Mercedes-Benz, Audi, BMW un japāņu Lexus. "Lexus ES" piedzīvo būtiskas izmaiņas un pirmo reizi būs pieejams kā pilnvērtīgs elektroauto. Ar sākumcenu Latvijā no 54 450 EUR. Lasīt vairāk

Alpine pabeidz iekšdedzes motoru A110 ražošanu; turpmāk tikai elektrisks 3

Francijas pilsētā Djepa no konveijera noripojis pēdējais otrās paaudzes Alpine A110 eksemplārs, noslēdzot nozīmīgu posmu Renault sporta zīmola vēsturē. Lasīt vairāk

Šorīt (1.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums starp motociklu un busiņu uz Vanšu tilta (+ VIDEO) 29

Šorīt (01.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums, kurā iesaistīts motociklists un busiņš uz Vanšu tilta Pārdaugavas virzienā. Negadījuma vietā ieradusies valsts policija un neatliekamās medicīniskās palīdzības ekipāžas Lasīt vairāk

Dīzelis 1,497 EUR, 95 benzīns 1,627 EUR: uzpildes stacijas pārsteidz ar sen neredzētām cenām (+ FOTO) 12

Latvijas degvielas uzpildes stacijas jūnija pēdējā dienā vilina klientus ar sen neredzētām cenām. Izcēlās Neste, kas litru dīzeļdegielas piedāvāja par 1,497 eiro, litrs 95 benzīna maksāja 1,627 eiro. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti