Piesakot jauno "A8" sedanu "Audi" solīja izcilas gaitas īpašības, ko nodrošina inovatīvā mākslīgā intelekta aktīvā balstiekārta.
Preses relīzē teikts, ka balstiekārta spēj nodrošināt “plašu braukšanas īpašību izvēli - no luksusa klases komforta līdz sportiskai dinamikai”, ik mirkli pielāgojoties konkrētajai situācijai un ceļa seguma apstākļiem. Lai pārbaudītu tās darbību, uz "A8 L" motora pārsega tiek novietots ūdens spainis, bet uz priekšējā paneļa cigārs.
Citroen šo atrisināja 1952. gadā. Un par krietni mazākām naudām. VAG acīmredzot ir radošā krīze, bet tas nav nekas jauns.
Kādā veidā atrisināja? Ūdensspaiņa vietā kārbu ar fekaalijām izmantoja, vai kas tur konkrēti bija?
Līdzenu gaitu. CitroenDS. Pneimopiekare. LielIīja visi.Pat hipodroma kinooperatori ar 16mm kamerām
tā bija, tā bija, tikai toreiz nebija Youtube, kas ātri un operatīvi izrāda to visai pasaulei
Citroenam tam Nebija tīri pneimopiekare.Palasi vērīgāk.Turklāt ekspluatācijā galīgi neveiksmīgs risinājums.Pat visādiem jaunāku gadu Xm un Xantia tas bija šaubīgi.
Nav korekti spēlēties ar neizmaināmiem fizikas likumiem. Ja būtu pa bedrēm braukuši un tad neapgāztos un neizlītu, tad varētu kaut ko no tā secināt. Pašreiz piekrītu - tests ne par ko.
Itāļu luksusa sporta auto ražotājs Maserati Gudvudas ātruma festivālā iepazīstinājis ar MC Pura, kas klientiem būs pieejams kupejas un kā kabrioleta modelis Cielo. Lasīt vairāk
Renault Boreal ir paredzēts globālajiem tirgiem, taču ne mums, bet citiem platuma grādiem. Lasīt vairāk
Ceturtdienas vakarā Latvijā pirmo reizi izmantota šūnu tehnoloģija daļas iedzīvotāju apziņošanai par naktī gaidāmajām stiprajām lietusgāzēm. Lasīt vairāk
Pavisam tiks izlaisti 1990 ID.3 GTX Fire + Ice eksemplāru. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
1:20 labi redzams, ka izšļācās pat komforta režīmā. Tests ne par ko. Brauc pa līdzenu ceļu un viss.