Sals – atkusnis – un tad atkal sals nozīmē, ka bedres uz ielām veidojas īpaši ātri. Vakar sociālajos tīklos bija daudz ziņu no autovadītājiem Rīgā, kuru mašīnām radīti pamatīgi zaudējumi bedru dēļ.
Apdrošinātāji uzsver, ka šī problēma kļūst aktuāla katru ziemu. Tikmēr Rīgas domē skaidro, ka ceļu labošanas dienesti, reaģējot uz iedzīvotāju sūdzībām, apsekojot pilsētu un bedres labo, taču tās veidojas arvien no jauna.
Man ir risināJums.Vaig aizdarīt ar suudiem.Netikdaudz pašas bedres,cik mutes adbildīgajiem/Par!
Ar naudas daudzumu bedres neaiztaisa. Kaut kā neesmu dzirdējis, ka RD pievērstos tam, lai ceļi būtu uzbūvēti atbilstošā kvalitātē un bedres salāpītas pienācīgi. Visu laiku ir tāds tjap ļap. Vai bedrīšu lāpītājiem ir kāda apstiprināta tehnoloģija vai norādījumu, kā tās aizlāpīt. Tāpat garantijas remonti. Kr. Barona ielas posmi ar super dārgo bruģi ir jau iesēdušies un izdangāti, bet kaut kā neredzu, ka kāds tos labotu garantijas laikā. Ģeniālā RD ideja bruģa vietā uzlikt asfaltu ir zem katras kritikas, pie šādas ceļu kvalitātes.
Tev atbildēs, ka naudas daudz par maz, lai būtu uzbūvēti kvalitatīvi ceļi. Vajag neķēpāties ar asfaltu un likt betona plāksnes, speciāli apstrādātas, protams. Tikai pilsētā ar betonu būtu mokas, jo šahtas ar vākiem ielu vidū.
Ir gan tehnoloģijas gan norādijumi gan normāls bedrīšu remonts. Lai uz to paskatītos tik vien vajag kā uz Igauniju aizbraukt, hz kāpēc bet šie liek kantainas ielāpas un vienā līmenī ar remontējamo segumu, laikam šiem nav neviena specialista amatam "asfalta pieminējs ar kāju".
"Više skorostj - menše jam", tā it kā tautas gudrība māca
tas pats, kā Igaunijā. Un tur katru ielāpu pieņem ierēdnis uzreiz, bet nevis atbrauc tikai ja ir sūdzības. 2. tur pilns ir mazām firmām, kas šo darbu veic kvalitatīvi. Un viņiem nav nekādu problēmu dabūt valsts pasūtījumu. Kā rezultātā tiek vairots vidusslānis, nevis pildīta kabata pāris oligarhiem/sponsoriem.
Bedres veidojas uz nekvalitatīvi ieklātiem ceļiem. Nu nenodara neko sals un atkusnis, ja ūdens notece kārtībā un stabils pamats. Kas liedz virskārtu vasarās pakausēt ar šim nolūkam iegādāto asfalta reciklācijas iekārtu. Aizvilktu mikroplaisas ciet un turētos godam. Bet nē esam tik bagāti, ka varam atļauties mūžīgi lāpīties.
Tās pavasara regulārās bedres ir tikai un vienīgi nekvalitatīvi uztaisīts ceļš un ieklāts asfalts.
Vakar redzēju paradoksālu ainu. Iebraucot Līvānos no Preiļu puses iela kā iela, asfalts kā asfalts, BET tikai ielas pusē no Preiļiem. Otrā puse tā izdangāta, ka laikam ar tanku jābrauc - bedre pie bedres, bedre uz bedres.
Paradoksālākais ir tas ka šo ielu RENOVĒJA vienā laikā!!! Pareizāk sakot ar kādas nedēļas atšķirību ieklāja asfaltu dažādās ielas pusēs. Darbus veica kādi 3 - 4 atpakaļ!!!
+++++++++
Vot vajadzēja nobildēt!!
Ja kāds brauc tur, tad nobildējiet - iela no dzelzceļa pārbrauktuves līdz Līvānu baigām uz Preiļu pusi. Pie kam Preiļu ceļš normāls!!! Par gadu vēlāk renovēja, bet cita firma.
Eiropas Parlamentā jau pēc dažām dienām (12.septembrī) var tikt pieņemts strīdīgs priekšlikums, kas paredz plašu digitālo kontroli un privāto ziņu uzraudzību. Lasīt vairāk
Ar Lynk & Co 08 pirmo reizi braucām Zviedrijā. Tagad lielākais Eiropas tirgū pieejamais "links" sasniedzis Latviju - laiks vietējam testa braucienam. Lasīt vairāk
Plānots vienkāršot un paātrināt transportlīdzekļu reģistrācijas pakalpojuma saņemšanu iedzīvotājiem, paredz Finanšu ministrijas (FM) sagatavotie grozījumi Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likumā, kas iesniegti izskatīšanai Ministru kabinetā. Lasīt vairāk
Latvijas pieejā naftas drošības rezervju glabāšanā vēsturiski bijusi saskatāma nesaimnieciska rīcība. Pēdējos gados notikusi pāreja uz drošāku un potenciāli arī lētāku risinājumu. Bet līdz mazākiem maksājumiem vēl kāds gads jāpagaida. Arī jaunā kārtība Latvijā tomēr izmaksā dārgāk nekā līdzīga Igaunijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Lai uzbūvētu izturīgus ceļus, vajag daudz naudas. Bet Rīgas ceļus dangā liela daļa to, kuri nodokļus maksā Pierīgā. Secinājums?
secinājums, ka jūs tālāk par savu degungalu neredzat.
arī es dzīvoju pierīgā, bet degvielu uzpildu Rīgā, pusdienoju Rīgā, iepērkos veikalos Rīgā, uz izklaides vietām dodos Rīgā. respektīvi diezgan būtiska daļa manas naudas palikek kur?
Viss pareizi - ja būtiska daļa dzīves notiek Rīgā, tad arī būtiskai daļai nodokļu būtu jānonāk Rīgas budžetā. Vai jābrauc uz Rīgu ar vilcienu.
Un ko darīsim ar tiem rīdziniekiem kas brauc uz Riekstukalnu, piemēram, un dangā P89?
Pavaicāsim Riekstukalnam.
sakoptu Pierīgas mežus un ezerus, kurus pielūko Rīdzinieki, vajag daudz naudas. Bet Rīgas dirseji maksā nodokļus Rīgā, vai biežāk vispār nemaksā
Secinājumi!?
Sanāk, ka Pierīgas dirsēji Pierīgas mežos nepiedirš?
protams, ka nē
Secinājums tāds, ka bedres pamatā izdangā kravas un smagais pasažieru transports, tā, ka varat nešūmēties par to, kurš kuram maksā nodokļus. Daudz mazāk problēmu ar bedrēm ielu posmos, kur smagie nebrauc.
Kā to ņem. Rīgas rajonu iekšpagalmu ielas būs tieši pretējais piemērs. Imantas ielā no manas mājas uz abām pusēm var gan piekari gan kaklu salauzt.
Nodokļu maksātāji pamet Rīgu, jo Rīgas domei svarīgi ir velosipēdisti un gājēji. Un ir pilnīgi pie kājas par autovadītājiem.
Nejēga, jebkurā mazpilsētā auto ir mazāk kā Rīgā un gājēji ir daudz drošāki, visur ietves, veloceliņi utt. Tu savā naidā pret gājējiem esi pavisam safārējusies.