Pameklē kur šis džeks velk kalnos un ieliek dīzeļiem kuri gurst…lejā nākot nedaudz atgūst iztērēto, kas dīzeļiem ir liegts+kanu bremzi utt uc kluči fūrēm labi dilst un diski ir kā maize otrā…

Šitāds interesants citātiņš… 

“Ja auto var nobraukt vairāk par 300km, tad tāpat jau bez pieturas to nenobrauksi vai jau sasniegsi galamērķi.”

300km pa bāni ir 2h. To tiešām nevar norbaukt bez pieturas?

Tiem, kas lido bāņi utt uc vajag raķeti iegādāties. Tā vispār līdz europai 10-15 min aizlidos. Aizmirsies jau te daudziem, nemaz nav tik sen kad ar zirgiem brauca un kamanās karstu ķieģeli lika lai kājas silda D. Līdz Rīgai nobraukt bija vesels ceļojums, ar pasta stacijām/krogiem uz katra stūra…Bizīts labi griezās ik katram. Nu netērējat te savu dārgo laiku, sarunās, kas Jūs neinteresē. 

 Tikko cilvēks ar maziņo Insteru izbrauca Eiropas maršrutu bez kavēšanās, tik pat praktiski ātri kā pirms tam ar Teslu. Maza massa un maza baterija, +labi lādējās no sākuma līdz beigām, tāds ir fakts. Bet bānī bieži nemaz ātri nepabrauksi…sastrēgumi. iĀ.

 Es jau core devu tikai mājienu. Tiem, kas saprot. Varētu jau tehnoloģiskāk un mūsdienīgāk salīdzināt ar lidoMašīnu. Bet nu ko tur…ar kanniņu, vanniņu tur arī gaisā neieliesi. Ok piloti kaut kā izrēķina lai tiktu mēŗķī, galā. 

 Bet skeptiķiem varu neiepriecināt, nekad nav ne palikts, ne vilkts, ne ar ģeneratoru lādēts ne uz ceļa, malā, ne mežā. 

Tiešām interesanti, kā tāds B kārtējo reizi aizpeld, izlokās un melo…

 Ietaupījums EV ir būtisks. Īpaši rēķinot neiztērēto laiku piestājot DUS, ne apmeklējot servis us h vai dienas, ne lietojot naftu un eko šmeko visvisādas piedevas utt uc. 

Ja runājam par nobraukumu, tas jā, vienīgais lielākai mīnuss. Jo saulīte jaukā patīkami priecē un dod iespēju nedomāt par. Naftu nelietojot ir milzīgs ietaupījums, var atļauties doties ceļā īpaši neiespringstot par izmaksām. Tad nu tie km lasās negausīgi ātri un odo tinās kā tur tam Ionik 5 jo neko nav jārēķina…ps nekādas subssīdijas arī neizmantoju. Bet tas cits stāsts, par birokrātiju un ar to iesaistīto. 

Tukšpļūtītāji var DUSaa pa bieti atrauties arī 5min laikā, kā horns, un masku uzvilt nākties…

 Cenu salīdzinājumus ice ev te pa pilnam jau saliku, brilles lietot ne vajag.

 Kasko man ev, jā dārgākā pozīcija 340 gadā. Cik varenauto ICE izmešu nodeva? ps nav pašriska 👍

 -palīdzība uz ceļa

 - stiklojums, lukturi visiem gadījumiem

 -sadursme ar dzīvniekiem

 -bojājumi riepām

 - salona mantu apdrošināšana zādzību gadījumā

 -hidrotrieciens utt utt 

nevaru kompāniju nosaut būs reklāma. Sliktākajā negadījumā 300 pašrisks.

 Citi izdevumi 230K km…bes exceļiem 1 stabilizātora atsaite…laikam baigais smagsvars 😁 un1l eļļa reduktorā, aiz neko darīt, samainīju…Nu un riepu koplekts 1 ziemas, braucu agresīvi, laikam būs jāmaina uz ziemu, vismaz 2 priekšā. 

 Elektrība cik tur, ja ne no saules, stabiņā viršos 28 ceņi x 15Kw/100km traki dārgi 4,20 eur 100km…bet nu nekad nēesmu to darījis. 

Par korķiem un uz sēdētājiem, arī A, nevaru iepriecinat, nometu vecajā Rīgā un dodos ar kājam vai velo…uz jūrasmalu 😛

 Paldies par uzmanību, jūsmojiet tāļāk.

Mazliet par to kā var novērot satiksmi un arī par to kādus secinājumus ir iespējams izdarīt:

https://tv3.lv/degpunkta/degpunkta-satiksme/uz-erglu-cela-notikusi-nopietna-kravas-auto-un-busina-avarija-kads-iespejams-nav-devis-celu/?utm_source=inbox.lv&utm_medium=link&utm_campaign=inbox_news&utm_content=auto

Redz ar ko beidzās ceļa nedošana, kas arī diemžēl ir izplatīta slimība uz LV šosejām.

Šodien Slāvu apļa K-senukai stāvvietā novēroju interesantu skatu. Kāda sieviete ar mazauto (šķiet, Fabia) parkojās starp divām citām visai cieši novietotām automašīnām. Vietas patiešām bija maz, gāja grūti, vairākas reizes nācās stumdīties iekšā-ārā, kamēr izdevās novietot mašīnu kaut cik pieņemami, lai pati tiktu ārā un blakus esošie varētu kaut cik atvērt durvis. Pati par sevi situācija nebūtu ne ar ko ievērojama, ja vien… STĀVVIETA NEBŪTU PUSTUKŠA! Bija kaudzēm brīvas vietas uz visām pusēm, kur vien paskaties, bet viņa izvēlējās visšaurāko un grūtāk iebraucamo spraugu visā stāvlaukumā! Kāpēc?!

Būtu apjautājies, zinātu. Šeit neviens nezinās.

Esmu jautājis. Biežākā, klasiskā atbilde, mņē tudā nado. Pati kuriozākā, kakāt gribās 😉

Tāpat klasiskais stāsts - patukša stāvvieta un viens noparkojas tukšā stūrī, jo grib, teiksim, kādu pagaidīt un negrib barā līst. Tuvākajā apkārtnē desmitiem tukšu vietu, bet kāds pēc brīža noparkojas tieši blakus.

Es parasti arī cenšos tālāk parkoties… tīri no tā viedokļa, lai visādi dalbāni ar durvīm nebijā manu auto. Bet, nu jā, tāpat kādam par katru cenu vajag pustukšā stāvvietā blakus likt… 

Es reiz noliku pie lielveikala tālākajā stūrī, stāvvieta bija nevis pustukša, bet tukša.

Nākot atpakaļ blakus dāma ar baltu auto noparkojusies un baigi lūr uz mani, nepievēršu uzmanību, nolieku mantas un braucu prom. Nākamajā apstāšanās reizē redzu - baltas švīkas uz pr. bampera.

Maita vēroja, vai pamanīšu + obligāti bija jāspiežas blakus tukšā stāvvietā.

Aitām vajag atskaites punktu, nevar paši izdomāt, kur parkoties.

Man gan liberālāk noskaņoti draugi parasti saka, ka viņi jau vienkārši negribot aizņemt visu stāvvietu, bet godīgi bariņā stāvēt.

Lietuvā, pie Kauņas, stāvlaukumā pie hesīša tuvu pusnaktij bijām vienīgais auto - apstājos laukuma vidū. Nākot atpakaļ, redzu - noparkojies MB buss tik cieši blakus man, ka pat netieku pie durvīm. Rāpos caur pasažiera durvīm... Leiši vienkārši pēc kafijas bija aizgājuši..

Kā jau rakstīju - aitām atskaites punkts.

Autiņus citiem blakus parkot vajadzētu ielu malās. Parasti uz nakti pilns, pa dienu tukšāks un ja sāks tā uz bobi likt tukšajās spraugās, tad beigās visticamāk būs mazāk saparkots un vairāk tukšu vietu, kur noparkoties nevar neviens. Parasti kādi atskaites punkti ir un tad parkojas blakus tiem.

Stāvvietas - cits stāsts.

Maza analīze par “nepamatotu” braukšanu joslās:

Iesaku pievērst uzmanību daļai par apdzīšanas ( apsteigšanas atbilstoši mūsu CSN) drošību no ~4:37 min un īpaši dokumentam no Vācijas (~5:15)  kurš tur tiek citēts. 

Par aklo zonu. Cik nu es esmu izmantojis Boltveidīgo iespēju, tad nevienu reizi nav pareizi noregulēti spoguļi. Visiem nez kāpēc ir jāredz auto rokturis kopā ar auto korpusu visā garumā, nevis jaizgriež maksimāli aklā zona. Ja pareizi noregulē un iemet acs kaktiņu vēl pa logu, aklās zonas vispār nav. To, starp citu, sapratu īsi pēc tiesību iegūšanas, kad uz Mūkusalas apļa pat busu neredzēju. Un tas vēl izdomājis turēties visa apļa garumā man aklajā zonā, bet labi, ka uzpīpināja. 

Nu un tad ir otra bēda - nevis ieslēdz pagriezienu un pēc kādas otrās mirkšķināšanas sāk lēnām pārkārtoties, bet iebrauc jau blakus joslā un tikai tad slēdz pagriezienu. Nevar īsti saprast, tas tā kā pieklājības pēc pret policiju vai sevis maldīga parliecināšana? ...jo nekādu pienesumu satiksmes drošībai tas nepilda. Var tad vispār nerādīt, jo jēga nekāda tam, kas brauc aizmugurē.

Es to nosauktu par kaut kādu idiotisma sindromu.

Ar gadījās.  Pa ceļam uz mājām pašā vakarā Saharova Maximā ieskrējam tā labi sapirkties, lai nākošā dienā mauktu pa taisno  uz laukiem atvaļinājumā. Stavvietā tikai kādi 10 auto tuvāk pie ieejas. Pa vidu divas rindas vispār bez auto. Nolikām vēl tālāk otrā pusē, kur nu tiešām pat prātā ienākt nevajadzētu nevienam parkoties. Mums kā reiz visas durvis vajadzīgas, lai saliktu visu mašīnā. Izejam....zin, kad ieraugi šādu momentu... sāk vienai acij nervs raustīties.