Manam darba Renim bija ljoti liidziigi simptomi-benziina suuknis vairs nedeva pietiekoshu spiedienu(230 000km),naacaas nomainiit...

Crash, esi nu ka lūdzu žēlīgs un izstāsti vienu lietu:

mans 99' gada volva sāk aplami uzvesties - kad piesēžas pilns salons ar cilvjiem, pabraucu kādus 25km, tad slodzē brīžam pazūd kampiens, ato pāris reizes asi noraustās...Esmu novērojis, ka šādi viņš uzvedas, kad ir nobraukti manis minētie km, aukstam tādu probzu nav. Galvaspilsētā krustojumā ieminot grīdā atkal raustās pāris reizes...Tas pats notiek slodzē ejot uz apdzīšanu - fūrei esmu ticis līdz pusei, kad jūtu - auto noraustās, pazūd us sekundi jauda, tad kautkas atlec un iet atkal.

Esmu izmisumā, jo viss ir izdarīts godam - filtri jauni, eļļas jaunas utt. Kur ir vaina - dzinēja elektronikā vai automātā?

Iepriekš paldies par padomu!

Ui nu nezinu tur jaapeeta jaaskataas... kas notiek ar degvielas spiedienu? mos suuknis chikaajas. A tas ir tikai pilnam autinjam>?A tuksham viss kaartiibaa???

Crash, tas ir neatkarīgi no svara, vienkārši ar pilnu salonu varāk jūt to raustīšanos. Es te pasmadzeņoju - ja tā kaite sāk parādīties tikai uzsilušam, tad varētu būt, ka automāts niķojas, eļļa paliek šķidrāka utt. Cik tāda diagnostika varētu maksāt?

Nocheko citus defeejus man bija liidziiga brobza kad bija nobeidzies dzineeja temperatuuras defeejs un kompis domaaja ka mators ir visu laiku auksts....

Paldies, Crash, mēģināšu to apskatīt'.

Man ir S40 1,8 ar gāzi, bet ir kāda problēma, ir liels gāzes patēriņš, ap 15l/100km un kad spiež uz akseleratoru, tad takā aizrijas. Varbūt kāds zin kas var būt par vainu???

Sveces un reguleeshana.... varbuut

Darbojoties ar benzīnu vispār nekādu problēmu nav, uz šosejas pārslēdzoties uz gāzi nekādu izmaiņu, bet tiklīdz nospiežot akseli, tā gurst nost, pārslēdz uz benzīnu, aiziet normāli.

Aciimredzot gaazes iekaartas reguleeshana, vai nu degmaisiijums par treknu vai par liesu. Varbūt arī spiedien sistēma nafa...

850 vagonam pakalējam ritenim(kreisajam) sāka ēst iekšmalu. Apmēram 45grādos. Bukses itkā neko. Savērsums-sagāzums? Vai tad tas pakaļai regulējas? Kādi vēl varianti? Varbūt esat saskārušies ar ko līdzīgu?

Pakaljejais regulejas gan. Dodu 99.9 %, ka vainiiga ta liela sturejosha pakaljeja tilta svira.

Aizbrauc uz EIRO STOP, tur var uz kratekli izkratiit visu piekari kaa CSDD pa 2 Ls. Ja nav taa vaina, tad liec uz regulejama stenda un saregule vienkarshi.

Interneta diezvai kads regules un pateiks kura bukse vainiga

Manam ar tā bija, noregulēja un viss ok.

Paga paga 45 graadi taakaa buutu par daudz... tas jau izskataas peec noluuzusha rata....

Sagaazums praktiski nereguleejas, bet saveersumu aizmugurei gan var sareguleet. Bet ja nu tas taapeekshnji piemetaas jaaskataas vai kaadi piekares lorinji nebuus pateikushi chau...

Driizaak buus uzsitis pret bordu... Taa piepeshi riepu eest nesaak, ja nu vieniigi kaada bukse izkriit

Sveiciens visiem Volvo braucējiem! Pavisam nesen esmu ticis pie 850 2.5Tdi un šajā sakarībā ir neliels jautājums: ko nozīmē sarkana lampiņa uz paneļa: kvadrātā iezīmēts propellers un apakšējā trešdaļā šķidruma līmenis. Šī lampiņa mēdz iedegties berot virsū aukstam dzinējam. Siltam dzinējam neiedegas. Par ko tas varētu liecināt? Paldies iepriekš par atbildi!

2 kaspx

tosola liimenis!!!

2 all

moz kaadam bija probleemas ar centraalo ???

man sanaak ka, kad ar sigu nospied pogu "atvert durvis" tad centraala tos atver un apm peec 2 sec. aizveer... un ja megina atvert ar atsleegu vaditaaja durvis tad atveeras tikai vaditaaja durvis, bet ja meegina atvert pasaziera durvis tad atveeras visas durvis...

to Alex

Man shitaa speeleejas signalizaacijas pults, kad biju ne ta saspaidiijusi, nezinu vai ap ilgu tureeju kadu pogu un taa rezultaataa parprogrammejaas vai tml

Par to, ka centraalaa ir vadiitaaja pusee, noteikti zinu, ka vismaz 850-jiem taa jaabuut. Ka man stastija cilveeki, kas dzen autinus, Doma ir no droshiibas viedokla- ja tu parvietojies kaut kur viens pats, tev nav vajadzibas, lai atslegtos visas durvis, pietiek, ka atsledzas tavejas vai kaut kaa tml.

Isaak sakot- ja reiz nebrauc viens, esi tik laipns un atlaujies atvert durvis daamai kas ar tevi brauc kopaa

2 Ievish

it kaa viss logiski, bet... pirms signalizacijas ieliksanas centraala atsleega veera valja visu masiinu caur vaditaaj durviim

Izskatās, ka signalizācijas veči ir pārveidojuši centr. atsl. ieslēgšanas- izslēgšanas mehānismu. Tagad to iedarbina tikai signalizācija. Respektīvi- ja signalizācijai ir gļuks, tad centrālā nedarbojas.

Lai kaut izskatās, ka tev vieglāk ir aizbraukt uz servisu, kur lika signalizāciju un pateikt: "Man nestrādā! Taisiet!". Tu tak par to jau esi samaksājis.

Nekorekti uzstaadiita siga.... Tas ir iespeejams, jo ar atsleegu tu sasleedz kontaktus mehaaniski. Praktiski sanaak, ka shofera durvis tiek atsleegtas mehaaniski, bet paareejaas, savienojoties kontaktiem... Un, ja centraalo pievieno, nepadomaajot, kas un kaa, tad ir iespeejams, ka straadaas tikai shofera durvis...