Kāds benzīns, dīzelis vai tas metan vai bio. Latvija ir bagāta ar mežiem, uz malku vajag pāriet. Ja nemaldos vēl 50tajos bija pazīstami gāzģenerācijas katli pie smagajiem. Gan jau kāds meistars vēl ir starp dzīvajiem - vot niša. Tikai malciņu gan vajag sausu 
Vispār, b.ļ.a.a.a.a! Bet mēs tur tāpat neko mainīt nevaram, tāpēc būs vien jābrauc kā līdz šim :/
Ogijs rakstīja
iemžēl mašīnās, kurām nav paradzēti xenoni ir ļoti grūti kvalitatīvi iestūķēt tās lampas ar visiem pribambasiem. Bet nu ja kādam ĻĻĻOTI gribās spīdīgas lampiņas, lai labāk sev ap pieri apsien neona stieplīti un piestiprina pie pieres šahtjoru xenonu (tādu drīkst likt jau no 1965 gada - no ukraiņu laikraksta 'Zarja Donbasa').
Labais, šito vajag ieteikt visiem, kam škiet lampas par vājām esam!
Nezinite rakstīja:ir jau normāli noregulēti un kvalitatīvi iebūvēti xenoni, kas problēmas uz ceļa citiem nerada. ja pilns auto - kas liedz paregulēt staru uz leju. Bet ir arī kaktu kantori un pašdarbība, kur par citiem netiek padomāts.
man liekas, visiem ir tikai labāk, ka vadītāji uzlabo savus auto un panāk labāku redzamību uz ceļa - tā visiem ir drošāk. Varbūt xenonlicēju kantoriem ir laiks parūpēties par sertifikāciju? ar sertifikātu varētu iziet TA. Bet ja uzlabojums kaitē citiem - tad jāuzlabo vēl - kamēr visiem labi.
Izskatās, ka tā uzlikšana ir viena lieta, bet pareiza un automātiska regulēšana, ja autiņā sasēdis bariņš ar brašuļiem ir piņķerīga un sarežģīta. Ir dzirdēts, ka Omegai uz pakaļējā tilta oriģinālā ir speciāls datčiks, kas automātiski regulē lampu augstumu. Vai censoņi tādus uzstāda, šaubos!
varbūt ir kāds zinošs: gaismas intensitāti, cik atceros, mēra luxos, tad arī jautājums, vai xenon "pārspļauj" un par cik, teiksim, 55W lampu?
Ja oriģīnālā ir xenon, tad es vēl saprotu un varu attaisnot izmaksas jaunas lampiņas iegādei, bet ja pats bāž galvu cilpā ...
Statoils ir kļuvis par reālu monopolu un tagad mēs plūcam augļus. Būs tāpat, kā pirms pāris mēnešiem: sākumā paaugtināja par pāris santīmiem un tad, atsaucoties uz ES normām, vēl par pāris santīmiem, kā rezultātā ieguvām dubultu cenas pieaugumu.
Domāju, ka Statoilam politika ir balstīta uz to, ka uzņēmumiem piedāvā degvielu optam pa pazeminātu cenu, savukārt cenas starpību pievieno vienkāršam-ikdienas braucējam. Tā, lūk.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Between, vajag iet līdzi tehnoloģijām un malkas vietā, izmantot granulu katlus