", tad jau Čaka ielas pāreja uz Marijas ielu arī ir I veida krustojums"

Tas ir apsveicami, ka vēlies citus izglītot, bet, manuprāt, veids kā tu to pasniedz, uzdodot jautājumu, nav piemērots, jo lielākā daļa no tiem kuri nezin noteikumus ir pārāk slinki, lai atvērtu CSN un pārlasītu tos, un atrastu atbildi. Ja vēlies šeit kādu izglītot tad jāraksta apgalvojuma formā, bet ne tik uzbāzīgi kā viens te indivīds par CSN 10.punktu. (No otras puses varbūt Vernona pieeja ir pareiza , kurš gan tagad nezin, kas teikts 10.punktā .

P.S. Laikam CSDD ir sadzirdējusi iauto lietotāju lūgšanas un mums visiem par prieku CSN jaunajā redakcijā izdzēsusi Vernona 10.punktu

aansi, nesaprotu par ko tu te cepies? Tu pats sākumā skaidri un saprotami uzrakstīji, ka krustojumā nav aizliegts apstāties, bet gan brauktuvju krustošanās vietās un tā ir tā būtiskā atšķirība. Jo brauktuvju krustošanās vieta ir tikai daļa no krustojuma. Krustojumā kurā brauc pa loku brauktuvju krustošanās vietas ir tik cik ir iebrauktuves un izbrauktuves. Attiecīgi pēc pašreiz spēkā esošajiem CSN krustojumā drīks stāvēt, bet nedrīks apstāties brauktuvju krustošanās vietās.

Spriežot pēc šī raksta www.iauto.lv/zinas/latvija/20465-dzerins-par-garkalnes-avariju-ekspertiem-un-csdd-kas-tika-parkapts?cview=all#comments izskatās, Vernons=Džeriņš

Vernons!

Kāpēc tu vienmēr centies vainīgos padarīt par nevainīgiem un vainu novelt uz citiem? Konkrētajā gadījumā ar riteņbraucējime, pavadošā mašīna brauca ar dzeltenajām bākugunīm, lai garantētu drošību. Ja nebūtu pavadošā mašīna tadsmagi cietušie būtu visi.

Pēc bremzēšanas pēdām var spriest, ka smagā vadītājs "bija aizgājis pagulēt", jo pavadošās mašīnas bremzēšanas/ slīdēšanas pēdas sākās veinlaicīgi ar fūres bremzēšanas pēdām.

Tā visticamāk ir CSDD kļūda, pierakstot odometra rādījumu. Man vienai no iepriekšējām mašīnām arī vienā gadā uzrādās mistisks nobraukums, nākamajā jau atkal korekts.

Visticamāk 2004.g. tās mašīnas nobraukums bija 59634. Attiecīgi tad sanāk vidēji gadā 30t.km

nomik,

Arī zem Baltictaxi brauc daudz un dažādi sia, IK utt, nezinu vai visi, bet ir bijuši dažādi. Arī no tiem, domāju, ka nekādu īpašu atbildību nepaprasīsi ja kaut kas notiks.

GB12, godīgi sakot man vienalga, ko apdrošinātāji izvērtē un ko nē. Ņemot vērā, ka pēdējo 14 gadu laikā ir bijušas trīs kasko izmaksas, no kurām vienreiz pats biju vainīgs un divreiz cits bija apskādējis manu auto, tad arī turpmāk pieturēšos pie šī paša principa, ja palielina samaksu ted eju pie cita apdrošinā'taja. Jo izskatās, ka arī apdrošinātājiem tāpat kā telekomunikāciju jomā svārīgāks ir jauns klients nevis pastāvīgs klients.

Nortel

Es saprotu, ka ja bieži iekļūst avāŗijās tad par krāpšanu runā, jo nav parliecības vai bojājumi jau nav bijuši pirms avārijas (varbūt tie ir vecie boajājumi par kuriem atlīdzība jau ir saņemta) un speciāli tiek izraisīta avārija tā, lai cits būtu vainīgs.

Teorētiski piekrītu, jo lielāks risks, jo lielāka samaksa, bet acīmredzot apdrošinātāji nemaz necenšas izvērtēt šos riskus, vinkārši pasakot ir izmaksas ir lielāks risks. Bet Kasko pamatbūtība ir segt trešo personu radītos zaudējumus un tas jau vairs nav atkarīgs no manis.

GB12

Manā gadījumā atjaunojuma atlaide nevarēja būt, jo tas bija pirmais gads kad pie Baltas apdrošinājos. Tas nozīmē, ka pēc izmaksas Balta man piemēroja piemaksas koeficientu. Un tas man nav pieņemams, jo tas nozīmē, ka zaudējumus kas man bija radušies un kurus viņi bija seguši tomēr cenšas piedzīt no manis, un tas ir pretrunā ar pašu apdrošināšanas būtību, definīciju.

GB12

Kas ir domāts "nedod atjaunojuma atlaidi"?

kasinsh79 par Baltu tev nav taisnība. No personīgās pieredzes varu teikt, ka ar Balta kasko nesūta uz kaktu kantoriem (vismaz 2014.gadā nesūtīja). Godīgi sakot biju ļoti pārsteigts, kad viņi paši piedāvāja 2007. g. mašīnu remontēt pie dīlera un pat rezerves mašīnu iedeva uz remonta laiku. Vienvārdsakot serviss bija visaugstākajā līmenī. Diemžēl (vai par laimi) šogad man kasko ir IFā, jo Balta nākamajam gadam apdrošināšanas prēmiju negribēja samazināt, kaut arī samazinājās apdrošināšanas summa, dēļ izmaksas gadījuma. Tas man nav pieņemams un tāpēc izvēlējos cita apdrošinātāja piedāvājumu.

Vislabāk cenu salīdzināt Latvijas transportlīdzekļu apdrošināšanas biroja mājas lapā www.ltab.lv/

.

Cenas ir vēl zemākas nekā gudriem.lv utt.

Kanibaals tev ir šaura domāšana. Manuprāt elektriskie velo ir idiāli piemēroti gados veciem cilvēkiem, kuri kā reiz grib vēl pārvietoties pašu spekiem, diemžēl tā spāk paliek arvien mazāk. Piemēram, manai mammai ir 70+ un viņa laprātāk pārvietotos ar velo nevis ar automašīnu. viņa pat palūdz nopirkt velo trenažieri, lai varētu uzturēt sevi formā, bet saka, ka ar parasto ričuku paliek par grūtu mīties. Tāpēc esmu sācis domāt, varbūt ir vērts nopirkt električku. Es arī labrāt uzlausītu citu pieredzi.

Manuprāt, ar elektroauto būtiskākā neskaidrība ir ar to akumulatoriem, cik ilgi tie kalpos, cik maksās tos nomainīt un vai to nomaiņa vispār atmaksāsies. Attiecīgi tas var būtiski ietekmēt tālāk pārdošanas iespējas, jeb cenu. Ja piemēram, parastam auto pēc 5 gadiem tirgus vērtība ir 50%, tad elektroauto atlikusī vērtība varbūt būs tikai 20%. Kas būtiski sadārdzina kopējās viena km izmaksas un gala rezultātā braukt ar elektroauto var izrādīties kritni dārgāk nekā ar parasto. Papildus iegādājoties elektroauto iegūsti nobraukuma ierobežojumus un katru dienu jāatceras par lādēšanu. Un ja vēl uznāk rudens vētras un kādu nakti palikt bez elektrības tad no rīta varēs braukt ar sab.transp. Vēl iepriekš esmu lasījis, ka elektroauto cena pieaug ģeometriskā progresijā atkarībā no akumulatoru ietilpības, attiecīgi jo vairāk gribēsi nobraukt ar vienu uzlādi, jo dārgāks būs auto.

Te ir Latvenergo pieredze un atsauksmes par elektroauto

www.latvenergo.lv/lat/Jaunumi/preses_relizes/5992-as-latvenergo-elektroauto-ekspluatacija-ziema-un-vasara-neatskiras

Sveiciens dzimenē . Lidz pilngadībai vairs nav tālu, tad varēs arī iedzert kat ko stprāku

Manuprāt, ja pērk no vēstniectniecības (sarkanie nr) tad jāmaksā visi nodokļi nodevas tāpat kā ievedot no attiecīgās vēstn. valsts.

Iesaku pazvanīt uz csdd info un noskaidrot ar ko jārēķinās pērkot šādu auto.

Biļetes ir man kabatā, var doties uz izstādi.

Paldies iAuto par šo iespēju

Regulāri piedalos loterijās, bet nekad neko nevinēju. Šoreiz patīkams pārsteigums. Laikam būs jānopērk vēl kāda loterijas biļete

Bet nevaru atras kur iAuto varu izlabot veco pret jauno

Es tiko aizsūtīju aktuālo e-pastu

Es piesakos. Gribu klātienē apskatīt Vairu un Imantu

Ko tu domā ar "tās dienas" ?

Tu gribi teikt, ja kastani ielies veļas mašīnā tad tā sarūsēs un būs jāmet laukā?