Sterilākos apstākļos uzrauties uz vīrusa mazāk iespēju. Vari slimot iesnas kaut katru mēnesi tas imunitāti nekādi neuzlabo. Ir vīrusi kurus nav nekāda vajadzība izslimot.

To Apiņa murmulēsanu grūti klausīties kaut daļēji var piekrist. Bet vienā citā raidījumā kur Apinis mierināja, ka nav jau Covid tik traks, bet ja saķer caur acs gļotādu tad mirst arī tie kas nav riska grupā. Saucās nomierināja

Kam mums vēlvienu gripu? Lai tak burbuļo, vismaz rokas iemācīsies biežāk mazgāt.

Tiem kas angleni pārvalda te saprotami izstāstīts kāpēc ir vērts mēģināt ierobežot izplatību, jo pat nedaudz izmainoties saslimušo skaitam būtiski mainās epidēmijas apmēri - youtu.be/jEPi1KYanh4 Panikot nevajag, bet piesardzība par ļaunu nenāk un arī kāpēc slimot, ja var neslimot. No vīrusu pārslimošanas neviens veselāks nav palicis dažus pārslimojot pat paliek tā nesātājs uz mūžu.

Drošvien trapijās 1.5 versija. Tās problēmas vairāk uz VW grupu attiecas, jo citas versijas nenodrošina CAN ar flowcontrol. Tādas nianses tagad zinu, jo nevarēju nesen vienu Reno nolasīt dēļ kreisā lasitāja.

ELM327 ir standarts nevis čips. Programmatūra tāpat tiek darbinata uz parasta PIC mikrokontroliera. Visa sāls ir programmā, kura tagad ir aizsargāta pret kopēšanu, iepriekšējo ķīnieši pamanījās nokopēt. Oriģinālais čips maksā ne letàk par 30eur. Labākie kloni izmanto to pašu PIC (PIC18F25K80) un oriģinālo programmu tā kā darbojas stabilāk nekā pakaļdarinājumi uz citu kontrolieru bāzes kur šmaucas ar komandu atbalstu. Šis varētu būt labāks kandidāts - a.aliexpress.com/_d8B5JiB

Šo neieteiktu stradās tikai ar torque aplikāciju. Pērc tikai tādu kam ir bildes ar "iekšām" un nav apaļš melns kleksis virsū mikrokontrolierim ka arī versiju 1.5 . ELM327 2.1v ir viltojumi un ķīnieši atkoduši kā apšmaukt pircējus lai uz visām komandām lasitājs atbild ar ok lai izskatās ka atbalsta visus protokolus, bet reāli tur pat nav 1.4v līdz ar to neatbalsta CAN.

Pirms tam bija E5 un nekas tur nenoslāņojās.

Atkal reanimējuši mironi? Nafig vajag tos mēsla rotormotorus, kas labi izklausās uz papīra bet dzīvē ir vien parodija. Ja nu vienīgi Mazda tos motorus maina par velti.

Šī saruna reāli noklausīta servisā, bet var attiekties uz jebkuru marku ja uzlecis augstāk par savu pakaļu. Tik neatminos kuru pusi toreiz tad piekrita taisīt Bet tas skats kad iebrauc lepni ar savu bavārieti un pēc tam galvu nodūris diedelē atlaidi vai lētāko detaļu, neatsverami.

Tipiska BMW īpašnieku problēma. Serviss:Tā, tā piekares remonts 600eur. Sportists: A var tagad pusi sataisīt un pusi pēc tam kaut kad?

》Man šis rituāls tiešām palīdz savākties, sakopot domas, saplānot tālākos darbus. Tā tev tikai liekas, jo bez smēķiem stress. Nariki arī nevar savākties ja nav devu iepotējuši. Es atkal nevaru iztikt bez gaļas tāpēc arī niks atbilstošs.

Pēc jebkuras auto apkopes šķiet ka auto iet ātrāk. Tā man ir pēc auto nomazgāsanas. Palūdz lai tev ielej nezinot un tad salīdzini.

Tapēc ka pusei gaismas priekšā ir vairogs un tie divi kvēldiegi nozīmē ka neviens nav fokusā.

Mums normāla sastāvdaļa ir uzrādīt zemāku cenu par pakalpojumu, bet pēc tam uzrēķināt apjomu pa virsu, piemēram par sniega tīrīšanu vai zemes darbu apjomos kaut kā vienmēr tie cipari ir par labu sniedzējam. Tas gan nenozīmē ka beidzot šo praksi kopējā summa būtu mazāka. Tas pats ar kaulēšanos, pārtrauktu tādu praksi un varētu dabūt par to pašu cenu bez amatieru teātra.

Pareizi darīja.

Neciešu diedelniekus, kas nemāk izlasīt cenu kas norādīta. Ko siekaloties, ja nevar atļauties. Dari kā VWFans regulāri piestaigā un krīti tur visiem uz nerviem kamēr paši neiztur un piedavā vēl lētāk. Palīdz vēl sīcenes demonstratīva pārskaitīšana plaukstā. Tepat pa labi pie jaunumiem forumā par Honda Jazz 2017 vari palasities.

No augšas viss tīrs? Tā var izdarīt priekšlaicīgus secinājumus un piemēram tek no vārstu vāka blīves vai tml un notek gar kārbu.

Kādreiz iAuto jau iesāki tēmu par lodēšanu un ka esot drošības pēc jālodē ar 12V lodāmuru, tad jau metināt arī jāsāk ar 12v metināmo.

Gluži kā lidmašīnās vairs izklaides ekrānus priekšā vairs nevajag.

Moš labi izdilis un virzuļi klab(piston slap). Bet vairāk izklausās pēc kāda spriegotāja.

Par bruģi un sliedēm arī nekad neesmu vilcies un nav novērota nekāda saistība ar piekares nolietojumu. Tam jau piekare ir domāta. Nevienam auto nav nācies mainīt amortizatorus, arī bukses nolietojas drizāk no tā ka saplaisā nevis diži kas tur izdilst. Jā ir vienreiz mainīts vienreiz gultnis rumbai, bet tas dēļ tā ka ķīlēja roķene un karsa diski līdz gultnis palika bez smērvielas. Drīzāk ir novērots pretējais, ka auto kas pārsvarā braukti pa parketu tiklīdz dabū pastrādāt piekare tā iztek amortizatori, jo nav tādā gājienā nemaz stradājuši un štoks aprūsējis. Tā kā kamēr auto ir gatantija ar to ir jābrauc, lai izlien problēmas ātrāk citadi bus kā dažiem Nissan un KIA kam izbeidzas gultņi un amīši tiklīdz garantija cauri.

Ja pēc beņas tad dzirksteles nav. Tev spoles uz katru sveci vai vēl sadalītājs?

Nekur es neiebraucu, tas ir pavediens pēc ka var sākt meklēt. Tāpat tā kļūda būs jādabū nost.

Ieplūdes temp devēja un dzesēsanas temp devēja vadi nav sajaukti vietām? Kaut kādiem A4 motoriem to varēja pamanīties izdarīt.