- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
20.09.2011 18:10
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
20.09.2011 18:07
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
20.09.2011 18:05
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
20.09.2011 14:49
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
19.09.2011 17:28
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
17.09.2011 14:41
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
16.09.2011 23:51
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
16.09.2011 16:27
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.09.2011 23:06
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.09.2011 23:03
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
15.09.2011 17:37
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
07.09.2011 2:25
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
07.09.2011 2:24
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
02.09.2011 0:26
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
31.08.2011 2:48
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
30.08.2011 17:19
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
29.08.2011 17:37
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
29.08.2011 17:23
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
29.08.2011 17:20
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
27.08.2011 3:30
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
25.08.2011 3:05
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
25.08.2011 3:02
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
24.08.2011 20:51
Kanibaals
Litri: 11404, Līmenis: 8
Reģ. datums: 24.08.2001
24.08.2011 20:44
i_edgars rakstīja: Mīts par aķu sildīšanu darbojas gan!
Moš klemmes nākošreiz pievelc. Tas ir būtiski. Cik esmu mēģinājis nekad nevienam auto ar pussprāgušu aķi sildīšana par labu nenāk, tik iztērē strāvu, kas vajadzīga motora piestartēšanai. Ja mītam stipri tic, tad laikam strādā gan.
anonimikis rakstīja:
tās gaismas tak nedeg pie iedarbināšanas. vismaz manam izdziest, pagriežot atslēgu startera pozīcijā. rādža arī izrubās.
Man ir aizdomas, ka tas notiek dēļ straujā sprieguma krituma startējot, nevis kāda speciāla gudra releja.
nu tad varbūt pirms novietot auto stāvēšanai nevajag akurāt caur peļķi izbraukt. Bet vienalga nevajadzētu sasalt, jo apstājoties ta bremzi vienalga lieto, kluči silti un viss smuki nožūst. Nekad nevienam auto nav piesaluši bremžu diski, ka tik nejauc ar aprūsējušiem cilindrīšiem, tie gan var "piesalt" tas ir pierūsēt uz laika maiņām.
Seene rakstīja:
Vispār jau pie -30 aķi kā reiz vajag "pasildīt" ar gaismām pirms startēšanas.
Kā reizi vajag padomāt pirms ļoti vecu mītu atgremošanas. Neko tur nevar pasildīt, ja auto gaismas ar saviem ~100W var kaut ko pasildīt, tad jau startējot ar starteri(~3000W) tas akumulators vienkārši izkūpētu 
Fuflo.
Tas mīts ir no žiguļu laikiem un vecā parauga akumulatoriem. Tad jā, ja akumulators sasalis ragā, tad startēt nedrīkst vajag "pasildīt" un tad startē, citādi būs kaboom. Mūsdienu auto aķi nav tādi, kurš pēc sasalšanas vēl darbotos un diezvai varētu tāpat piešķilt ar atsalušu.
Seene rakstīja: Visas automātiskās gaismas gana labi iztiek ar "aizdedzi".
Neiztiek viss. Ziemā pie -30*C ir problēmas, ka gaismas ir lieks patērētājs pie iedarbināšanas. Ziemā īsos pārbraucienos salons nepagūst uzsilt, kur nu vēl akumulators pielādēties darbinot visas ekstras - spoguļu apsildi, dibensildi, logu apsildi utt. Tā kā nekāds labais risinājums tas nav.
Darbā kolēģis reizi gadā pērk jaunu aķi, jo uz darbu brauciens 15min, brīvdienās arī reti braukā un ziemā BMW akumulators pēc mēneša braukāšanas šādā režīmā ir tukšs un sasalis. Nevar šim ieskaidrot, ka ne jau akumulators vainīgs.
Viselegantākais risinājums ir pieslēgt releju pie "rokas bremzes" slēdža, jo tad gaismas iedegsies tikai uzsākot braukt. Nu roķenes nelietotājiem, kam bail, ka tur kaut kas ierūsēs vai piesals tas neder. Piesalst un ierūsē tieši no nelietošanas 
Trolejbusi ir tie kas jālikvidē nevis tramvaji. Nav vietas abiem vienā pilsētā.
Trolejbusu vieta ir Tolmetā - upload.wikimedia.org/... 
Oho...tev kaut kāds mafijas auto laikam, ka nobloķē bagāžnieku, lai nolaupītais nevar izlekt no braucošas mašīnas.
Vai tik tie tavi "dzinēja releji" neņem signālu no ģeneratora, un ir tas pats trūkums, ka nogļukos, ja ģenerators pārstās lādēt.
Nu nav tāda dzinēja releja. Darbojošs motors no nedarbojoša elektriskajā shēmā neatšķiras. Vienkāršoti noteikt vai motors darbojas ir pieslēgties eļļas lampiņai vai ģeneratora "lādēt" vadam/lampiņai. Smalkāk tad jau jāslēdzas pie tahometra vai vadības bloka izvadiem.
relejs kā jau relejs. Liek paralēli ķēdē pa vidu uz gabarītiem un otrus divus vadus ķēdē pa kuru pados 12V dienasgaitas lukturiem kaut vai pa taisno no aķīša.
Jau noprovēju, tā jau neko, tīri forši pārlido pāri Mežparkam. Bet nu vienu gan nesaprotu, kā var tik nekvalitatīvi ieklāt jaunu asfaltu, segums otrreizējās pārstrādes. Mljin, tā kā nevis sev celtu, bet partijai.
Jaunos džinsus jau uzreiz pēc iegādes vari droši izmazgāt kopā ar vecajiem, i vecie drusku krāsu atgūs, i jauni būs tīri. Ar to jau lētuči no dārgā gala atšķiras, ka ietaupa uz skalošanas ciklu.
Ko tur diži tīrīt, berzējies vēl un nonāks tā krāsa nost, neba jau tik noturīga.
prasi VWfanam
Skrūvē vien vaļā. Bez diviem vai trīs pieminētajiem filtriem(atkritumu maiss, filtrs pirms motora, filtrs pēc motora) ir vēl arī trokšņu slāpēšanas pakojums gaisa ejās, tā kā tas arī visticamāk smird. Izskalo arī šļauku.
labs aņuks, bet nepatiess
Nu un kur vārdiski ir rakstīts, ka velo gaida? Tieši otrādi ir tajā teikumā ir, ka velo nekas nav jāgaida neatkarīgi pa kurieni brauc un kuru brauktuvi šķērso. Par to jau cepiens, tas pats vecais, par to kā velo brauc pa trotuāru un kā šķērsot krustojumus.
WALA rakstīja:
Kā jums ar latviešu valodu cienītais ???
Kā tev pašam umņik? Izmetot paskaidrojošo daļu tu vēl vairāk visu sačakarēji. Kur palika TO brauktuvi.
jādod ceļš gājējiem, kas šķērso to brauktuvi, kurā viņš nogriežas
Ja es braucu pa Ūnijas ielu un nogriežos uz Brīvības ielas, tad TĀ brauktuve kurā nogriežos ir Brīvības iela un man būtu jālaiž tikai tie gājēji, kas šķērso Brīvības ielu(kur tas gan aizliegts).
Palasi nodaļu par gājēju pienākumiem un kad gājēji drīkst šķērsot brauktuvi, ja nav regulēts krustojums un nav gājēju pārejas.
Gājējiem NAV priekšroka tādā gadījumā, bet par velo, kas brauc pa trotuāru vai veloceliņu uz trotuāra jautājums joprojām strīdīgs.
Ir taču šis lieliskais punkts
144. Kad luksoforā iedegas atļaujošais signāls, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas iebraukuši krustojumā, kad viņiem to atļāva luksofora signāls, kā arī gājējiem, kas nav paguvuši šķērsot brauktuvi.
līdz ar to nav jāzutraucas, ja kāds gājējs nepagūst šķērsot. Zaļajam jābūt tik ilgi, lai var uzsākt iešanu, nav nemaz jāpagūst šķērsot.
WALA rakstīja:
138. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas šķērso to brauktuvi, kurā viņš nogriežas, un velosipēdu vadītājiem, kuru ceļu viņš šķērso.
Kā tad tu tulko šo punktu? Te nav atrunāts, ka jālaiž tikai velobraucēji, kas brauc pa brauktuvi, bet gan jālaiž visi velobraucēji, kuru ceļu varu aizšķērsot. Arī tos, kas brauc pa trotuāru vai krustojumam piekļautu veloceļu. Tā lūk. Šinī gadījumā IR jālaiž, jo veloceliņš ir krustojuma sastāvdaļa.
Nesalīdzini mazgabarīta un mazjaudas LEDus ar lieljaudas diodēm, kas var aizvietot tuvās gaismas, siltuma tur ir par daudz, spēj tik aizvadīt prom, jo tas neizstarojas kopā ar gaismu. LED gaisma ir "auksta". Problēma kāpēc nav ieviesti tuvās gaismas ar LEDiem ir tāpēc, ka gaismas daudzums ir tieši atkarīgs no temperatūras un lai spilgtums nemainītos ir jānodrošina nemainīga temperatūra, kas ir problēma.
Nu labi pieņemsim, ka tā ir blakusteritorija, tagad pabraucam bik tālāk no centra un tur ir Ūnijas iela ar ar vizuāli identisku situāciju. Kuram tagad priekšroka?
138. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas šķērso to brauktuvi, kurā viņš nogriežas, un velosipēdu vadītājiem, kuru ceļu viņš šķērso.
tātad gājējus nav jālaiž, jo viņi nešķērso TO ceļu un gājēju pārejas tur nav. Bet velo tad sanāk pēc formulējuma gan ir jālaiž no visām pusēm vai nē?
Tomēr, ar velo gluži nevar braukt neskatoties CSN226,. CSN227.
Var jau būt caur kondensatoru tiek nofiltrēta nost līdzstrāva un kā antena tiek lietota arī pati logu apsilde. Jāskatās kā tur ir.
apskati vērīgāk pēc blakuteritorijas neizskatās un velo uz veloceliņa nav priekšroka šķērsojot brauktuvi. Ietves tur nav.
Gribi teikt auto no dzimšanas šāds gļuks, ka gribi tagad tu ķīmiķot kaut ko. Tā kā tas ir hreno nebrīnītos.
Cēlonis ir, ka vai nu kāds no masas vadiem ir švaks vai arī ventilatora motors pa daudz sācis dzirksteļot, jāmaina oglītes.
Šodien kā gājējs no malas novēroju avārijas situāciju pie VEF, kur ir iebrauktuve teritorijā(bet ar krustojuma elementiem) uz tipa Godvil. Riteņbraucējs neskatoties mauca pa savu veloceliņu un teju pakļuva zem riteņiem aut kas brauca ārā. Šis sulīgi nolamājās ka vadītājs esot pī..pī, bet kad šis atradās jau man blakus uzsaucu, ka pats \"balvan\", nesaprata ko tā. Tad kā ekspertiem liekas kuram ir priekšroka?
Jaunākais forumā
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (4)
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (56)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (17)
- iAuto sociālajos tīklos (50)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (22)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (17)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (11)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (366)
- Šofera dienasgrāmata. (5215)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (8)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (3)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (3)
- Dīzeļ 4x4 ap 12 000 euro (63)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
DIENAS GAITAS LUKTURI
i_edgars rakstīja: Citreiz paprovē pastartēt lielu dīzeli ar ragā sasalušu aķi pie - 30 grādiem!
Ar ragā sasalušu aķi neko nevar piestartēt, jo sasalt var tikai pustukšs vai pilnībā tukšs akumulators, kad elektrolīta vietā vairs tikai praktiski ūdens. Pie mīnuss grādiem aķim jau tā atdeve ir reizes 2x švakāka. No aķa viedokļa startēt 2L dīzelīti pie -20*C ir tas pats kas startēt 4L motoru pie + grādiem.