pežo vēl joprojām var nopirkt, tie taču lēti , re ku pasvaigs mazauto.

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/peugeot/208/boplof.html

baidos ,ka naksies filmēt pa jaunu. Ja grib kaut ko nopietnu filmēt telefons laikam nav tā ierīce ar ko to darīt

Atslēgas vārds androids, dēļ neskaitāmām updaitiem un gļukiem pirms desmi gadiem pārgāju uz ios, neticēsi bet ar šo gljuku nav.

nezinu pārsvarā esmu braucis ar standarta ielas māsīnām un nav bijušas problēmas, nu jā ja brauc iekšā nelidzenā pagalmā tad varbūt vajag biški atmest gāzi un viss būs normāli, Domāju ka problēmas ir tiem kas saliek lielāka rādiusu ripuļus un tapēc riepa sanāk tik plāna kā košlene, ne tur bur raukšanas konforts , ne izturība riepai, diskam un piekarei

Kapēc man speciāli javalkā līdzi piekabe, ja visu ko vajag varu normāla vidējās klases unversāla bagāžniekā. Stulbi pirkt piekabi tikai tapēc ,ka praktiski nav šādu auto izvēle, domāju ka ar laiku būs un tie auto vēl ir tikai astīstības sākumposmā

pirmkārt es neesmu laucinieks man nevajag nekādu cross ar paaugstinātu klīrensu, man patīk ka šedpozīcija ir zemāka, otrkart unversālis viņš ir diezgan nosacīti bagāžas nodalījums vismaz manam vajadzībām ir par mazu, treškārt arī aizmugurē sēdošajiem vietas diezgan pamaz, viņš vairāk tāds ponta auto ,kur dēl dizaina cieš praktiskums, kas manh ir svarīgi.

Par tiem kuriem es nobalsoju sēž opozīcijā, man taču nav nekas pret Sipenieci, lai vizinās laimīga, es tiksai rakstīju ,ka pirmā laimīgā, ka tik ar tiem auto nav tā pat ,kā ar granulu katliem pēc pabalstu ieviešanas tie palikuši manāmi dārgāki. Ticu ,ka var paņemt tikai piesakoties, diemžēl tā arī sev piemērotu vid'ējās klases unversālu e auto izpildījumā neatradu, tā ,kā pagaidām japabrauc vēl ar veco mīļo dīzelīti

bomāri ir tie kam vajag valsts pabalstu lai iegādātu auto uz citu rēķina

varat apsveikt pirmo e-auto pabalstu saņēmēju, B.Sipenieci-G

man pārsvarā intresē tikai unversāļi, tapēc sedaniem tik lielu uzmanību nepievēršu, par 2 modeli ritīgi zināju ka ir divdaļīgais bagāžas vāks, kas laba fīča un arī to izcēla starp pārējiem, tapēc biju pārliecināts ka jaunajam modelim šo fīču nebūs apgraizījuši, bet laikam tomēr ir, žēl.

Tā ir vidējās klases sedani paliek aizvien mazāk, tagad visi spiež uz laucinieciskāku auto ražošanu. man šķiet ,ka Suprer b vēl ražo sedana versijā, kas pa lielam ir passats, drusku garāks un tapēc konfortablāks aizmugurē sēdošajiem . Kā arī pluss ,ka bāgāžas vāks verās divās pozīcijās ,kā sedanam un ja gadījumā vajag kaut ko lielāku bagāzniekā iekraut arī kā hečbekam ar visu logu

No maskavas un ļeningradas salīdzinoši maz tiek iesaukti karot, tas ir viens no iemeslie, kaspēc krievi nezin par lielo daudzumu viņu 200nieku,

Astras arii nak zem tada paša tūristsportista nosaukuma

efekttīvāks veids par saules paneļiem, šī iekārta maksā tikai 995 eiriki

www.youtube.com/watch?v=rAgxb92a2Kc

īsti nemāku apgalvot ,bet vai tā deļa neder no Altea?

tiešām Tu uzskati ka tas ir normāls serviss, kas auto pēc kārbas maiņas atdod auto ar vibrējošu dzinēju? diemžēl mums jau ar tiem dīleriem bieži arī ir kā ir.

Viņa laikam raksta par mīlēšanos octavijā

kada starpiba ,vinsh tik sovmens, un tapat domaju ,ka vairs neatkopsies pec covida, bet visticamaak ,ka kirdik

ne jau negriboshi, bet trukst saprasanas, tagad katrs bez izglitibas var celt majas remonteet autinjus ,un tur rezultats, tas nabaga mehs šitaa mācās un iegust pieredze bet tupākie tā arī neko neiemācās. man nu gan ļoti sen viens tāds mehs lancerim noņēma galvu un meklēja kaut kādas mistiskas plaisas, bet vaina izrādījās termostatā. Pēc tam piestādīja rēķinu par galvas noņemšau un uzlikšanu. Pateicu ,ka viņam man būtu jamaksā par to ka dodu savu auto uz ko mācīties. Pieci lati gan samaksāju par termostata maiņu

Apbrīnojama pacietība ap to nabaga auto, lai gan vairāk izskatās pēc nemākulīgu mehu auto saķakarēšanas

swift ir tik daļēji atslēgts, pat to viņi nevar pilnībā atslēgt, kaut uz kara laiku, pa lielam visi'sankciju lēmumi stipri jēli. Pat iekaitot sportu, no tā pat nav spējīgi rashu izolēt, Ja kaut ko izolē tad saka uz šo sezonu vai laiku, pārsvarā visi lēmumi mīksti, bet par tādiem krievs tik pasmejās

cik dzirdēju novis autovaz bet Maskakavas reno rupnica atsaks ražot dusterus, captur, terrano, to ko februara beigas pārtrauca dēļ detaļu trūkumu,

cik saprotu, ka Renault tomēr atsācis ražošanu Krievijā, redzēs ,kā viņiem tur klāsies, ja tā, tad vajadzētu šos boikotēt eiropā

vissticamāk ,ka nāktos lādēt katru dienu, pareizāk katru nakti, tā lielākā problēma,ka visspār neko neesmu atradis ko būtu vērts izskatīt, laikam par maz esmu meklējis, kaut kas lidzigaks varētu būt Hyundai Ioniq, bet diemžēl tam nav vagona versijas. izskatās ,ka e -mobīli vairāk pieejami tikai tadi stila mobīļi , bet praktiskā puses auto izvēle stipri ierobežota.

vai tad baterijas garantijai arii nav nobraukuma ierobezojums, kaut kur redzeju ka tas ir tikai 150tukst, kas vispar ir knapi piebraukts auto. Es ceru ,ka videjas klases auto parsvaraa ir konstrueti uz lielāku nobraukumu , 50tūkst. gadaa nav arī nemaz tik daudz apmeram 150km dienaa orient. ko nobraucu. Tapēc uzdevu jautājumu par intresējošo virsbūvi, par cenu runajot tapec arī laikam premium neizskatīšu ,jo negribu būt auto vergs, ir tomēr lielakas prioritātes kur naudu ieguldīt.

Es konfortablāk jūtos braucot kad auto ir zemāka sēdpozīcija sēdpozīcija , Arī priekš manīm konfortablāka braukšana ja klīrenss ir zemāks, tapēc arī krossoveri ar laikam nebūs topā. Ar to jauno vw brīnumu nav nācies pabraukt, tik pa gabalu redzēt, bet izskatās ,ka līdzīgs sharanam, ar sharanu ir nacies braukt, tas jau braukšanas ziņā līdzinās bussam, kas man isti nepatiik. Tomēr pēc garas darba dienas diezgan attālā mājupceļā gribās lai brauciens priekš manis ir līgans un konfortabls. Es nesaku ,ka man vajag passatu, tas vairāk minēts, kā piemērs virsbūvei. Jā vēl velme lai skaņas izolācija un salona apdare puslīdz normāla, kas ir jauniem auto otra problema.