man 1.6tdi motoram super b vienreiz tā lampa pa četriem tik vienreiz iedegusies,pēc instrukcijas rādīja ka lai izbrauc lielāku gabalu vienmērīgi ar 70 + km/h, tieša tiesa nepas'pēju pat no pilsētas izbraukt kad šī izdzisa.

tad labāk paprasi priekš kam pilsētniekiem vispār vajag mašīnu, droši vien tapēc vajag ,ka viņš ir ekonomiskāks, citiem patīk griezes moments, citam citi iemesli, katram savs

atskiriiba taada, ka vacijaa parsvaraa tie auto ir ar 300 un vairaak nobraukumu , bet pa celam uz latviju mistiski tam pasam auto kritas aptuveni uz 200tukst. tapec arii taa ir ka vacijaa 200 tukst nobraukts analogs auto buus dargaaks

es nezinu par tieshi nissana maziem dizelishiem , bet japanishiem kopumaa dizeliishi nav diez ko veiksmiigi ,pats ar dizeli braucu un ja ir kadas divas reizes cetru gadu laikaa kad vairaak par pilsetu bija jalurkajas un iedegas kvepu filtru lampa nav nekadu problemu izbrauc kadus paris kilometrus arpus pilsetas uz 90 un lampa izdziest. patlaban driiz motoram buus 500 tukst nobraukums un nekadu probleemu nejuutu, domaju ka vismaz veel kadi 200 tukst ies bez problemaam tas no pieredzes pirms ieprieksejiem auto

ir drusku pabraukts ar 16 gada x-trail, un ar veco versija, ja vecajai versijai vismaz redzu kadu pielietojumu, nav gluzi dzips bet sur tur pa sliktaku celu vareeja izbraukt, tad izskatas jaunaa sacakareets ir viss ka jau nissanam nekvalastiivs salons slikta vadamiiba ne ipashi stabils uz ceļa, ietilpība ar nekāda dižā, domāju ,ka atstājot to pašu octaviju ,ja vina vagona versijā ietilpība būs līdzvētīga, bet būs stabilāka uzceļa un konfortablāka, ja ņemtu kaut ko no nissana bezceļam tad ņemtu patrol, bet šķit ka tos vairs neražo

vissticamāk , tāpēc ka viņam bendzīna versijas nīkuuļi motori un tos tik divriteņus piedāvā,

Kapēc skaties vecu auto sludinājumu Tu taču nezini varbūt auto ipašnieks speciāli gribēja logus kruķīt ar roku, ,bet ja būtu vēlējies būtu pasūtījis auto ar visiem četriem el, logu pacēlājiem, ja reiz pērc lietotu auto samierinies ar to kādu iepriek''sejais īpašnieks ir izvēlējies, Pērc jaunu auto un sūti ar kādu aprīkojumu vēlies , tik nestāsti ka viņu nevar nokomplektēt ar visiem četriem el logu pacēlājiem, bet diemžēl ir daudz auto kurus problemātiski ir pasūtīt ar meh roku pacēlājiem

nesaprotu kapeec sads mazlitrazas auto jacakaree ar gazi ,ja patiik tad brauc tapataas, Diemzeel ar so1.6 motoriiti baudams vinsh nav ,diezgan pagauss, bet braukt var tik traki nav, lai gan prasitos kads zirdzins vinam veel klaat

igo ir tāda dziesmiņa , ''bet dzīvē viss ir savādāk'', un riepas jau nu gan paši parsvarā maina, nav jau tādi baltocīši , runājot par kravu vadītājam pašam japārlieciņās par kravas stiprību un drošību ,ja varbūt vienā galā būs lepns loģistikas centrs tad otrā labākā gadījumā būs cilvēks ar pagruščiku, kas pateks ka viņa pienākumos tikai izkraut kravu bet pārejais gan jadara pašiem un to arī dara

man šķiet ka tas darbs tomēr sievietei ir par smagu tas taču neietver tikaistūres grozīšanu vien,papildus tāpat ir janostiprina krava kas citreiz ir fiziski smaga, jtapat nestādos priekšā kā sieviete tiks galā ar riepas maiņu smagajam kas ir ļoti fiziski smagii priekš sievietes. Nemaz nwerunājot par elementāriem sīkiem remontdarbiem kas atgadās uz ceļa.

par -crv, nezinmu, bet shis rav 4 modelis tiesaam nav ne labs ne uzticams, ja buutu ar dizeli tad tas vispar buutu sausmas jo dzinejs reti neveiksmigs izturibas zinjaa un veel neticami edeliigs

Mondeo jau nav galīgi nekāds kvalitātes etalons , švakā salona apdare, korozija ir galvenie iemesli kapēc pie mums fordiņus nēmīl, arī pēc tam pārdot tādu būs grūti,ne pa velti pie mums fordiņus nemīl. Mondeo piekare viņam ļoti vioenkārtša tapēc arī grīļojās, , sharanam piekare saražģītāka un daudz konfortablāka, lai gan īsti netur mūsu ceļus tapēc nākās biežāk pie piekaresroku pielikt, tas gan vairāk raksturīgs 2000 gada modeļiem. Cik zinu kam ir sharani i'paši par viņiem nesūdzās, dzinēji izturīgi un ilgmūžīgi, ne pa velti vēl joprojām saglabājušies ļoti daudz 20 gadīgu sharanu, atšķirībā no analogiem piemēram vojāžeriem, kas pārsvarā jau nokaplpojuši , lai gan ja grib normālu sharanu buš diezgan padārgs prieks ap 20 tūkst nāktos šķirties, lētākie būs ap 300 un virs noskŗe'jienu vai pēc csn . Tā kā nav jabrīnās ka tadiem būs japieliek roka

protams, ka arī minivens nav diez ko ērts aizmugurē sēdošajiem , bet vismaz kaut cik piemērots sēdēšanai, nevis kā kompaktveni, zafīrveidīgie, touran veidīgie un citi, un protams busiņš būs būs ērtāks jo ir taču vēl lielāks

Piekrītu ja vēlies uzticamu auto tad tikai pie dīlera, lai gan būs dārgāk , kādu laiku Molerā skatījos Audi, tur viniem lētākais bija ja nemaldos par 15tūkst, un tas pats a3 un baltā krāsā, bet ja vēlās ko nopietnāku tad jau sumas būs vēl daudzkārt lielāks, bet tas jau Audi ar attiecīgu summu. Nu nevar nopirkt normālu audi par 5-9 tūkstoši tas vissticamāk prasīs milzu līdzekļus tā uzturēšanā tad arī ir tas teiciens ņem un raudi, jo kas var būt no auto kas maksājis 100tukst, un un pārdod par deviņi. bet atgriežoties realitātē ir daudz dīleru ,kas piedāvā par pieņemamām cenām vai nu savus testa auto vai no nomas atgrieztos auto

rord Galaxy palielam tas pats sharans je Alhambra vien bus , nevarētu gan teikt ,ka vini ir neizsturīgi pirmiem modeliem ritosais isti neturēja mūsu ceļus jo bija diezgan sarežģīts. Bet 'ta viņi ir ilgmūžīgi ne pa velti daudzi viņus izvēlās kā taksus, Ja meklē lietot tad grūti sakariigu dabūt jo parsvarā visiem ļoti lieli nobraukumi sākot no 300 - līdz pat 700, protams ar skaruķītiem odometrioem uz 200. Un jtrāpās tāds kas pāri par pus miljonu nobraucis tad ļoģiski ,ka ar laiku Tur saksies līst daudz kas ārā, viss tomēr nolietojaas.par automātu vecais automāts tomēr ir pagatne, ne viņš ekonomisks ne normāi slēdzās, un tie ar nav mūžīgi. domaju ka dsg ir diezgan labi tagad atstradaati un problemu nevajadzetu buut, agraak jau ariitur bij parsvaraa elektronikas ķibeles

Zafīrs īsti nav 7 vietīgs tik daudz cik viņā ispiesti kaut kā tie krēsli. Kā nekā kompaktklases auto jeb saucamais kompaktvens, kas taisīts uz Astras platformas, kur aizmugurējie sēdekļi iestūķēti bagāžniekā, ja vajag septiņas vietas tad prasītos tomēr kaut kas lielāks. Neapskaužu trešajā rindā sēdošos ja šis auto dabūtu kaut vismazāko triecienu no aizmugures, bet trakākais ,ka tur parasti nosēdina savus bērnus,kas pašiem ir tie vissvarīgākie

par firmas mašīnām neiet runa, ne pa velti ir tāds teiciens ir labas un netik labas mašīnas bet vislabākās irfirmas mašīnas neatkarīgi no modeļa, protams var ņemt arī finansu līzingu to maksājot vismaz esi tās mašīnas īpašnieks kad nomakšā, nevis kā operatīvajā kad nomā auto , ar visādiem ierobežojumiem. bet lai varētu atļauties arī līzingā un maksāt tos pašus 300-400, vismaz ajadzētu pelnīt kādus 3tūkstošus mēnesī lai tas auto nebūtuTev kā apgrūtinājums, un pie kādas lielākas ķibeles nebūtu jaraud

laikam nepareizi biji sapratis biju domājis ja cilvēks pērk par 30tukst. auto vissticamāk viņa mēnēša ienākumi ir vismaz 10tūkst. un tad ne tas auto ne viņu apkopes nesagādā viņam finansiālas problēmas, bet ja auto paņēmis līzingā jeb vēl sliktāk nomā ,ka nomaksājot mēneša maksājumi pari laliek knapi iztikai un degvielai tad laikam tādu darījumu nevajadzēja veikt

protams tas motoritis jau pa svaku prieksh taa golpinja, protams letucis motors arii resurs nekaads, ta problema nav tikai vw bet visiem parejiem razotajiem, normals ir 2litru motors, ari 1.6, 2.0 dizeļiem nav ne vainas

to ka kadam kaut kas izšāvis bez precīzāka skaidrojuma ir no sērijas ''viena tante teica'' , ne cik tas motors noskrējis ne kas par motoru, kas ar apkopēm?, Vai radinieks to golpu pircis jaunu, jeb tiko no vācijas mācītāja, kas vissticamāk pamanījies odometru sakruķīt?

droši vien ja golfam būtu gti versija tad labāk patiktu golps jo seats tomēr bija sportiskajāversijā, lai gan seatam pārsvarā visu motori ir salikti diezgan ņipri, tā ir viņu niša, ar ko izcelties vw saimē

vāl aizmirsi piebilst biezo Audi

izbrīna fakts ,ja cilvēks samaksājis aptuveni 30tūkst par auto, tad visticamāk tādu apkopes un slotiņu naudu viņš pelna dienā, tad nesaprotu par ko ir satraukums?, Satraukums varētu būt ja adevis savas pēdējās kapeikas par to mašīnu, jeb ja to auto nomā, tad protams par nomas auto nav nekāds prieks grūzt lielu naudu kaut kādām apkopēm jo tāpat pēc pieci gadi auto būs jāadod, jeb jaizpērk

kapēc lai stāstītu pasakas vidēji dienā nobraucu 400km , jo katru dienu sanaak braukt no ventspils uz Riigu, , ,veel paris reizes menesi sanaak brauciens no Rigas uz Daugavpili tie kilometri atri saskrienaas, , nu jaa tici vien ko raksta ss. par nobraukumiem ,kur lielakaa puse neatbilst isteniibaiun ir sakruķīti, tas vareetu buut auto nevis ar lielaako nobraukumu bet ar patiesaako un tad arii var buut, tici man neviens nepirks tik sameera dargu masinu lai ar vinu , nebrauktu un peec paris gadiem ar 150tukst.nobraukumu pardotu. . Starp citu ss piedavajumaa ir loti daudz superb takši, īpaši viņi populāri ir zvedrijā. Tie pārsvarā ir ar kādi 400 + tukst. patieso nobraukumu jo tad viņi no tiem takšdiem atbrivojaas uzskatot ,ka tie sevi ir atpelnijuši ,ja intresē tad varu palīdzēt tādu sagādāt , auto varētu būt 2013; 2014 gada, protams sādi auto ss ir ar jau 200tukst. nobraukumu

5golps ir pieejams aŗi ar parasto 1.6 dzinēju, laigan man viņš nepatīk jo diezgan gauss,es tādu nezvēlētos, par automātiem nezinu ,jo man kaut kā viņi nesaista ,man kaut kā vairāk tīk parastās kārbas, cik zinu ka pati kārba dsg ir izturīga tur vairāk problēmas ir viņām ar elektroniku, bet precīzi nezinu jo neintresējos par viņām, mani nesaista šīs kārbas, par resursu negribētu piekrist,ka jauniem auto vviņš mazāk, man pašam ir 2012 gada superb ar 1.6 dīzeli, drīz būs pusmijons nobraukts, ,pagaidām nekādas problēmas ne pašam auto ne dzinējam nemanu domāju ka vēl kādus 300 tūkst mierīgi nobrauks, bet to zināšu pateikt pēc aptuveni trīs gadienm kad būs saniegts tāds nobraukums