imzz rakstīja: Putins izdara spiedienu uz Lukašenko, lai pēdējais eskalētu situāciju uz robežas piespiežot ukraiņus atvilkt daļu spēku. Bet Lukašenko darīs jebko, lai izvairītos no kara stāvokļa Baltkrievijā, jo, sakarā ar "apvienotās valsts nolikumu, tad krievu komandieris pārņem apvienoto bruņoto spēku komandu, civilai pārvaldei vairs nav teikšana, un Lukašenko laukā no spēles.
Tāpēc droni virs Baltkrievijas ir "zvans" Lukašenko. Pāris jau baltkrievu gaisa spēki ir notriekuši.
Šis drons esot ticis pamanīts jau virs Baltkrievijas. Kas pamanīja, netiek atklāts. Baltkrievu partizāni parasti ziņo ukraiņiem par droniem. Šo varēja pamanīt arī NATO "lidojošie radari" Polijas gaisa telpā Baltkrievijas robežas tuvumā.
Baltkrievi šo izlaida cauri, acīm redzot, viņiem&krieviem, bija interesanti uzzināt, ko Latvija iesāks. Latvija, saprotams, rīkojās iepriekš paredzamā veidā, proti nedarīja neko. Bet pat šādā gadījumā krievu specdienestiem ir interesanti, kāds būs reakcijas laiks uz notikumu.
Droni virs Baltkrievijas un arī tas,kas pie mums atlidoja vissticamāk ir tapēc, ka ukraiņi ar elektroniskām ierīcēm iedarbojas to lidojumos, un tapēc tie droni nomaldās no mērķa un kļūst nekontrolējami
pasu viltotājs, zem krievijas kara sadaļas
Jaguārs ir ford glaunāka versija ko angļi pilnībā sačakarējuši, nezinu ,kas problemātiskāks viņu rovers jeb jaguārs, katrā ziņā problēmauto augšgalā
Ja rēķina uzlādes no publiskās uzlādes tad starpība sanāk minimāla. Bet ja rēķina mājas apstākļos ,kas lādē un salīdzina tos ,kas lej no kannas sarkano vai lauksaimnieku degvielu starpība minimāla, jo kā viens tā otrs nemakssā akcīzes nodokli. Pat ja rēķina lādēt no savas rozetes tad jaskaita vel papildus iegūldījumi uzlādes iekārta, saules paneļi, lielāka el.pieslēguma maksa, Domāju ja el auto saradīsies vairāk uzliks arī nodoklīti arī lādējamai elektrībai.
300tūkst normāsls dīzelies parasti nokalpo bez lieliem un dārgiem remontiem. Arī EV jaremontē un tas parasti ir pat dārgāk vismaz pagaidām kamēr ierobezots servissu skaits, kas viņus remonntē. man mazāk pēc gada būs pagājuši desmit gadi un bez apkopem dzinejam nekas nav bijis jadara, viens tempreturas dachiks bij jamaina un sajūgam izspiedēj gultnis, pa ritosho protams bremzes, un dazas bukses
vai kāds parēķinājis cik braucot no Tallinas uz Polija robežu palielina brauciena laiku vilcienam metot lielo likumu caur Rīgu un gar lidostu?
Pārēķinājās ,jo domāja, ka auto pircēji pavilksies uz propogandu un spēs ieintresēt ar pabalstiem. Nevajag kropoļot tirgu ar pabalstiem ,ražotāji cerēja uz lielo peļņu, bet tos auto par tādu cenu nepērk. Domāju ,ka palēnām el auto skaits palielināsies, tikai nevajag tik strauji likt cerības, Ar laiku cenas kritīsies zem iekšdedzes dzinēju auto un el auto kļūs pircējiem ,kas galvenokārt pārvietojās pa pilsētu pievilcīgāks šo auto izvēlē. Jo vini taču esot tik vienkārši, tad taču nav pamatojums augstajai cenai
Ja preci nepērk, tad janolaiž cena,
Tas tiesa elektroauto citas problēmas
Varbūtās pie klientu atbalsta tālruņiem piesēdinājuši no bolt food piegādes imigrantus kuriem brīvdiena
Nedomāju ,ka tam Opelim vajag kādu īpašu servissu, noteikti derēs jebkurš kvalitatīvs serviss, kaut vai individuāla darba veicējs,kam protams nav abas kreisās rokas, un ir normāli nokomplektēts geraža jeb dserviss ,kā to lepni sauc. var paintresēties pie pazīnām ,kuram ir laba pieredze, domāju, ka izškitša arī ir atrašanās vieta
varbūt vienkārtšāk nomainīt Birkštenu, tāpat no viņa nav nekāda labuma tik ar savu tukš--iršanu vissu vēl vairāk salaiž dēlī. Viņš būtu labāk domājis ,kā atrisinmāt dzelzceļa problēmas ,ko pats sačakarējis.
par pūšanu tik traki nav , daudzi kalpo diezgan labi pat pie trisdesmit gadu vaecuma, parsvarā viņiem tikai aprūsē tikai maināmās virsbūves detaļas, kas ir maināmas , ja auto paliek vecāks paliek maznozīmīgi. Bet pats auto turās kopā diezgann labi un ilgi.
Slinkais rakstīja: Man, kā piselīgajam un Reigā nedzīvijošajam, ir 200eur un 9l vidējais))
Atslēgas vārds četri nobraukti vojāžeri. Jautājums ,ja tas ir apmēram trīsdesmit gadu griezumā tad vēl pulīdz normāli, bet vienalga daudz, Kalab viņi tik bieži jamaina tad liek domāt,ka kaut ,kas tai mašīnai ar uzticamību išti labi nav. tas arī dzirdēts no atsaugsmēm, ne velti sharāns bij populārāks
Maijaaa rakstīja: Varat ieteikt servisu, kur to var salabot. Un cik tas aptuveni izmaksātu, lai nenoplēš man kā blondīnei x3 summiņu.
Varbūtās no sākuma vajag noskaidrot cēlonu kapēc filtrs ir ciet. volvo bija kaut kādi 1,6motorīši ,kuriem bija problēmas ar turbīnu, pareizāk sakot tās filtru,ja to laicīgi neiztīra vai nenomaina tas sabeidz turbīnu un tālāk dpf filtru.
core rakstīja: Es redzēju arī 5 Y
Pārbaudīju csdd emisiju standarts 6w, ja atmiņa neviļ tad agrāk bija zemāks
Tas tiesa nopērk ko un cik vajag, vienīgais sanāk pārmaksāt ,jo starpnieki var uzgriezt tādu cenu ,kā grib ,jo krievs vienalga pirks. Vienīgi izskatās ,ka krievam ar piķi vismaz pagaidām nav problēma, tāpat, kā savulaik Kariņam ar valsts naudas dalīšanu
Volx rakstīja: Tojestj, ja kādam aptrukstas degviela, tad es nedrīkstu pieskriet ar savu benzin kanniņu un to sporta kāru uzpildīt?
Tev švaki vai būs tāda degviela, tur nelej to degvielu, kuru lej ielas auto
Pat mūsu vietejā latvijas čempionātā ir noteikta katrai klasei kāda degviela atļauta, ne visiem atļauts liet lēto e85 degvielu
topinamburs rakstīja: biju uz Biķerniekiem, tā kā iedeva bezmaksas biļeti. Tiešām nebiju bijis ralliju skatīties ļoti sen. Tā ka pirms padsmit gadiem, šķiet.
Tie 10 superspicie - nu visi vienādi. Kauc riepas, smird dūmi, tarkšķ motori. man bija garlaicīgi.
Biķernieki noteikti nav īstā vietā kur skatīties ralliju, tas vairāk bija šovs, tās mašīnas bija regulētas grants seguma jo uz īstajiem grants dopim nebija paredzēts servissa parks un vissi auto saregulēti nākošās dienas grants dopiem, Arī braucēji reti kurš gāja tur uz rezūltātu jo tādā mikimauša īsā dopā var vairāk zaudēt nekā iegūt.
Motorolers rakstīja: Man bija vilšanās, ka WRC klasē startē tikai 10 ekipāžas, no kurām 1 letiņš, 1 igaunis, nu kāds tur pasaules čempionāts. Tiešām nesekoju līdzi ralijam, bet izskatās, ka tur viss iet uz beigām! Izmaksas tak ir milzīgas, rūpnīcas ir pametušas šo novārtā. (2 laikam vēl palikušas)
Rallijās nekad nav bijis ļoti daudz komandu, bet protams bija vairāk, pēdējais trieciens ,ka dēļ dīzeļgeitas izmaksām ralliju pameta spēcīgākā komanda vw. Jā izmaksas ir ļoti lielas viena mašīna maksā miljons, vienas ekipāžas starts izmakša apmēram tik pat daudz. Ir palikušas trīs komandas divas pilnīgas rūpnīcas komandas trešā privātā, ar kuras auto brauca mārtiņš , kas ir ar ford atbalstu
Viencexpercs rakstīja: Kad tikai uzradās biļetes pārdošanā, kaut kādā oficiālā saitā - vai biļešu serviss, vai biļešu paradīze.
Bija trīs cipari, vai 110, 115...kaut kas tāds. Nesataisīju skrīnseiveri. Bet pēc tam vairs neskatījos.
Varbūt kāds cits arī to pirfiksēja?
Iepriekspārdošanā biletes pirku visām četrām dienām par 55Eiriki, uzskatu ,ka tas nebija dārgi,Pirms rallija bija 85 eiriki. Cilvēku bija ļoti daudz veidojot lielus satrēgumus it sevišķi Liepājas virzienā satrēgums sākās jau desmit kilometrus pirms grobiņas , pēc pēdējā dopa arī bija kaut kas līdzīgs Rīgas virzienā. Policija labi palīdzēja un organizēja satiksmi. Bija dēļ pārslodzes traucēti mobilie un interneta sakari. Skarus bija paredzēts organizēt ar speciālu lidmašīnu no Zviedrijas ,kurai bija gaisā janodrošina internets, bet tai radās piektdien tehniskas problēmas un tā atgriezās tikai svētdien, kad ar internetu viss bija kārtībā, dēļ tā arī radās ķibele ar reklāmas arku,kuru nepaspēja novākt kad to nonesa iepriekšējā mašina un Tanāks tajā ietriecās
Pēc pēdējās aptaujas 35 proc Ukrainas iedzīvotāji ir par teritoriju atdošanu, uz tādiem nosacījumiem izbeigt karu. Tiesa šis procents pēdējā laikā stipri pieaudzis,jo ātrāk bija stipri mazāks.
Vispār telefons jatur nobloķēts tikai dēl sievas bet dēļ drošibas, vienīgi ja nelieto internetu , banku , u.t.t, tad gan tik dēļ sievas
, bet tā asprātīgi
Vēl viena nianse esot šoreiz raķetes lidojošas zemāk, un arī tapēc tās bija grūtāk notriekt.
