nav manīts b6 Alltrack rūpnīcas versijā, ir dzirdēts ,ka paši pārtaisot liekot piekari no b7 , Cik zinu tad Alltrack nāk tikai no 2012 gada bet šinī gadījumā švaki vai tas derēs. kapēc tad uzreiz nopērk priekš mežiem laika gaitā prioritātesa var mainīties tas auto takš divdesmit gadus vecs un vissticamāk ,ka arī Latvijā kadi desmit gadi. Kas tur ko apspriest domāju ,ka pārtaisīt nav problēmu ,varbūtas vajag atrast normālu servissu kas to var izdarīt. Un jā noteikti vajag paintresēties csdd , kas ar apskati, vai nevajadzēs reģistrēt pārbūvi.

ir redzēti ar paugstinātu klīrenssu b5 passāti, kapēc japērk obligāti krossovers ,ja nomainot atsperes un amīšus būs tāds pat krossovers. passātiem krossoveru versija sāk nāk tikai no b7 modeļa. Tā gana  vidējās klases krossoveri nav nemaz tik liela izvēle

Viens piemērs www.gvidis.lv/webasto-autonoma-apsilde Otrrs variants var šrotē pameklēt no kāda lietota sharāna, viņiem autonomkas ir diezgan  izlatītas

Tas nav līzings bet noma , iznomātājs var noteikt izzīrētā priekšmeta atlikušo vērtību kādu vēlās

Nav tik vienkārši elektroniski iedarboties uz droniem bet katru dienu cik ukraiņi zino viņiem izdodās, citreiz viņiem izdodās viņus pagriezt atpakaļ uz krieviju, dazus nosēdināt, bet citus izdodās izvest no kontroles un izskatās,ka tas drons kas atlidoja pie mums bija pēdējais variants. Baltkrievi atsevišķu dronus arī ir notriekuši ,kas apdraud viņu drošību. Tā tikai pie mums neviens neko neredzēja un nedzirdēja, cik saprotu tas drons diezgan ilgi vienā apvidū riņķoja kamēr nogāzās, tā vismaz intervijā apgalvoja vietējais zemnieks

Droni virs Baltkrievijas un arī tas,kas pie mums atlidoja vissticamāk ir tapēc, ka ukraiņi ar elektroniskām ierīcēm iedarbojas to lidojumos, un tapēc tie droni nomaldās no mērķa un kļūst nekontrolējami

pasu viltotājs, zem krievijas kara sadaļas

Jaguārs ir ford glaunāka versija ko angļi pilnībā sačakarējuši, nezinu ,kas problemātiskāks viņu rovers jeb jaguārs, katrā ziņā problēmauto augšgalā

Ja rēķina uzlādes no publiskās uzlādes tad starpība sanāk minimāla. Bet ja rēķina mājas apstākļos ,kas lādē un salīdzina tos ,kas lej no kannas sarkano vai lauksaimnieku degvielu starpība minimāla, jo kā viens tā otrs nemakssā akcīzes nodokli. Pat ja rēķina lādēt no savas rozetes tad jaskaita vel papildus iegūldījumi uzlādes iekārta, saules paneļi, lielāka el.pieslēguma maksa, Domāju ja el auto saradīsies vairāk uzliks arī nodoklīti arī lādējamai elektrībai.

300tūkst normāsls dīzelies parasti nokalpo bez lieliem un dārgiem remontiem. Arī EV jaremontē un tas parasti ir pat dārgāk vismaz pagaidām kamēr ierobezots servissu skaits, kas viņus remonntē. man mazāk pēc gada būs pagājuši desmit gadi un bez apkopem dzinejam nekas nav bijis jadara, viens tempreturas dachiks bij jamaina un sajūgam izspiedēj gultnis, pa ritosho protams bremzes, un dazas bukses

vai kāds parēķinājis cik braucot no Tallinas uz Polija robežu palielina brauciena laiku vilcienam metot lielo likumu caur Rīgu un gar lidostu?

Pārēķinājās ,jo domāja, ka auto pircēji pavilksies uz propogandu un spēs ieintresēt ar pabalstiem. Nevajag kropoļot tirgu ar pabalstiem ,ražotāji cerēja uz lielo peļņu, bet tos auto par tādu cenu nepērk. Domāju ,ka palēnām el auto skaits palielināsies, tikai nevajag tik strauji likt cerības, Ar laiku cenas kritīsies zem iekšdedzes dzinēju auto un el auto kļūs pircējiem ,kas galvenokārt pārvietojās pa pilsētu pievilcīgāks šo auto izvēlē. Jo vini taču esot tik vienkārši, tad taču nav pamatojums augstajai cenai

Ja preci nepērk, tad janolaiž cena,

Tas tiesa elektroauto  citas problēmas

Varbūtās pie klientu atbalsta tālruņiem piesēdinājuši no bolt food piegādes imigrantus kuriem brīvdiena

Nedomāju ,ka tam Opelim vajag kādu īpašu servissu, noteikti derēs jebkurš kvalitatīvs serviss, kaut vai individuāla darba veicējs,kam protams nav abas kreisās rokas, un ir normāli nokomplektēts geraža jeb dserviss ,kā to lepni sauc. var paintresēties pie pazīnām ,kuram ir laba pieredze, domāju, ka izškitša arī ir atrašanās vieta

varbūt vienkārtšāk nomainīt Birkštenu, tāpat no viņa nav nekāda labuma tik ar savu tukš--iršanu vissu vēl vairāk salaiž dēlī. Viņš būtu labāk domājis ,kā atrisinmāt dzelzceļa problēmas ,ko pats sačakarējis.

par pūšanu tik traki nav , daudzi kalpo diezgan labi pat pie trisdesmit gadu vaecuma, parsvarā viņiem tikai aprūsē tikai maināmās virsbūves detaļas, kas ir maināmas , ja auto paliek vecāks paliek maznozīmīgi. Bet pats auto turās kopā diezgann labi un ilgi.

Atslēgas vārds četri nobraukti vojāžeri. Jautājums ,ja tas ir apmēram trīsdesmit gadu griezumā tad vēl pulīdz normāli, bet vienalga daudz, Kalab viņi tik bieži jamaina tad liek domāt,ka kaut ,kas tai mašīnai ar uzticamību išti labi nav. tas arī dzirdēts no atsaugsmēm, ne velti sharāns bij populārāks

Varbūtās no sākuma  vajag noskaidrot cēlonu kapēc filtrs ir ciet. volvo bija kaut kādi 1,6motorīši ,kuriem bija problēmas ar turbīnu, pareizāk sakot tās filtru,ja to laicīgi neiztīra vai nenomaina tas sabeidz turbīnu un tālāk dpf filtru.

Pārbaudīju csdd emisiju standarts 6w, ja atmiņa neviļ tad agrāk bija zemāks

Tas tiesa nopērk ko un cik vajag, vienīgais sanāk pārmaksāt ,jo starpnieki var uzgriezt tādu cenu ,kā grib ,jo krievs vienalga pirks. Vienīgi izskatās ,ka krievam ar piķi vismaz pagaidām nav problēma, tāpat, kā savulaik Kariņam ar valsts naudas dalīšanu

Tev švaki vai būs tāda degviela, tur nelej to degvielu, kuru lej ielas auto

Pat mūsu vietejā latvijas čempionātā ir noteikta katrai klasei kāda degviela atļauta, ne visiem atļauts liet lēto e85 degvielu

Biķernieki noteikti nav īstā vietā kur skatīties ralliju, tas vairāk bija šovs, tās mašīnas bija regulētas grants seguma jo uz īstajiem grants dopim nebija paredzēts servissa parks un vissi auto saregulēti  nākošās dienas grants dopiem, Arī braucēji reti kurš gāja tur uz rezūltātu jo tādā mikimauša īsā dopā var vairāk zaudēt nekā iegūt.