Nu shitas izskataas peec sleepta ruupniicas defekta Tehniskaa apskate te it kaa njiprichom, par shaadiem defektiem var dot info tikai detalju paarbaude ar ultraskanjas vai rengenstaru defektoskopiem, shaubos, vai RS taadi ir. Skodai naaksies iespringt ... Veel 1980-o gadu saakumaa uz Briiviibas ielas apmeeram pret toreizeeko Operetes teaatri arii trolejbusam noluuza pakaljeejais dubultritenis, aizripoja pa trotuaaru un nosita divas zievietes Tik toreiz bija stingri aizliegts shaadu informaaciju izplatiit - skaitiijaas padomijas reputaacijas graushana ... Ir redzeeti shitaadi joki smagajiem Mans kaadreizeejais koleegjis ar RAFinju staaveeja pie luksofora Tilta un Patversmes ielas krustaa, virzienaa uz dzelzcelju. Un tad ...no pretiibraucoshaa KamAZa, bremzeejot pie luksofora preteejaa virienaa, atdaliijaas viens no pakaljeejiem dubultritenjiem, mieriigi shkjeersoja krustojumu, un naak virsuu ... Petjka ashi 1. aatrumaa un pie sarkanaa 'zhvix' pa labi Patversmes ielaa iekshaa. Taa nu tas dubultrats ar briikshkji iemaucaas naakoshajaa auto, kaa peec tam izraadiijaas, Riigas Izpildkomitejas Volgaa Taas shofers esot taa aurojis uz Petjku, ka droshi vien Izpolkomaa dzirdeet esot vareets

Vispaar kaut kur uz pechkas korpusa jaabuut uzmonteetam pretestiibu modulim - tas visticamaak vareetu buut iemesls. Paluurot citvalstu volvistu saitos, galvenokaart tas paraadaas, kaa apsildes ventilatora defektu ceelonis.

Peec idejas jau katram dieselam jaabuut kaut kaa risinaatai "obratkai'", pa kuru lieko degvielu un gaisu atpakalj uz tvertni

aiztransporteet. Ir filtri, kurus ieprieksh var max piepildiit ar DD, ir filtri, kuriem korpusaa ir skruuviite atgaisoshanai. Principaa jau jaaskataas instrukciju Forumos gan kaut ko staasta par iipashu vakuumsuukni, kuru vajagot, lai atgaisotu degvielas filtru ...Naaksies prasiit padomu iistenajiem volvistiem

www.fhwa.dot.gov/... Sensor Calibration

======================

> Pirmais: pameegjini shito paskatiit - tur par to WIM metodi

ir diezgan daudz. Cik aatrumaa var noprast, izmanto gan pjezoelektriskos, gan stiepes tipa deveejus. Teksta daudz, tulkot jau nu neviens neies.

Pirmais

ja tu spēj izmērīt svaru uz ceļa braucošam gruzavikam, tad varbūt parunā ar vadoni lai viņš savam čomam pasaka, ka var taču vienkārši pielikt klāt fotoaparātu sūtīt rēķinus par pārkrautām mizām līdzīgi kā to dara fotoradari

======================

Principaa doma nav slikta Daanijaa taa arii dara vietaam

man šodien interesē tīri fizika un procesi, kas palīdz izmērīt svaru pa ceļu braucošai ķerrai...

======================

Nav iisti mans laucinjsh, bet daanji no vinju "Trafficdirektorat" , va kaa vinju ellee tur sauca, jau 1990. gadu viduu sheit straadaadami, par ko taadu staastiija Vinjiem tas bij aktuaali galvenokaart saistiibaa ar tiltu nestspeeju - Daanijaa to ir dafiga. Vinji te arii ievazaaja visas taas gudraas iekaartas. Celja virsmaa iestraadaati vadi skita auto, to kustiibas virzienu, aatrumu un asu skaitu. Mashiinas tipu agregaats reekjina peec starpasu attaalumiem. metode nav ideaali preciiza, bet daanji uzskatiija, ka precizitaate ir apmierinosha. A par sveershanu ...

Weigh-in-motion (WIM) - A method that is gaining momentum, WIM uses a series of embedded sensors to calculate the weight per axle as a truck drives over the sensor pad. Unlike the other two methods, there is no need for the truck to come to a complete stop while on the scales. In fact, some WIM systems are installed in highways so that all traffic is monitored at speed.

Centis_Nuudele

Riepas degšanas uzturēšanai pilnīgi pietiks ar to skābekli kas atrodas apkārtējā gaisā.....

==============================

Ja jau ADAC piemin shaadu efektu, iespeejams, ka riepaa esoshais gaiss , piemeeram, dizhizmeera riepaa, speej izraisiit papildefektus. Pats esmu Vaacijaa dzinies pakalj truckam, kura 2 asiigaas piekabes pakaljritenis pusnolaists jau lika maniit atklaatu liesminju Onka bij baisi pateiciigs Kaa vareetu izskatiities Kirunas dzelzsruudas shahtu trucka riepas degshana (riepa ta vismaz cilveeka augumaa), nenjemos spriest Teiksim amortizatoros ar slaapeklja pielietoshanu viss skaidrs, bet riepaas ...hvz

Nu par slaapeklja teemu daudz un dikti raksta tie pashi vaacieshi - saakot ar ADAC un turpinot ar riepu razhotaajiem u.taml..

Aviaacijaa, biistamu kravu paarvadaajumos, tunelju un shahtu transportaa un F1 automobiljos - galvenokaart, lai peec iespeejas samazinaatu riepu iespeeju pashaam uztureet degshanu, ja nu taada nelaime gadaas. Pashi riepu razhotaaji apgalvo, ka max tiira slaapeklja videe arii riepu un to karkasu materiaali leenaak noveco, oksideejas. Vispareejais skatpunkts ir taads, ka normaala ielas auto riepu temperatuura nekad nesasniedz aviaacijas vai F1 riepu temperatuuru, taatad arii taa pati novecoshana notiek stipri leenaak. Savukaart riepas aizdegshanaas (piemeeram, zaudeejot spiedienu) vieglajiem ir nu ljoti reta paraadiiba, lielaakoties nav arii tik biistama, kaa , piemeeram pustonnu smagas shahtu transporta riepas degshana kaut kur pazemee Taa ka slaapeklis riepaas privaatauto visdriizaak esot tirgotaaju veelmes vairaak nopelniit iedvesmots Viennoziimiigu argumentu, kuri liktu krasi visiem izveeleeties slaapekli, vai no taa atteikties, nav!

Vispaaar shamais Eolys ir 1:1 jau labi paziistamais AdBlue - tas pats karbamiida (sint. uriinvielas) shkjiidums uudenii Taa ka nav ko iipashi springt

Centis_Nuudele

22.01.2010 09:44

Ar gāzes degli mēdzam sildīt bremžu trumuļus, kad nenāk nost.

Alumīnija karteri ar gāzi.....PN, neesam tik dulli kā tu.

=========================

A kaadas probleemas? Sazin cik reizhu ir sildiiti gan

alumiinija karteri, gan reduktoru korpusi visaadaam kjerraam.

Nekad nekas slikts nav noticis - vispaar jau galarezultaatu

nosaka vien sapraatiiga radikaalu metozhu pielietoshana, reizeem sildiishana jaaapvieno ar veel kaadu metodi, iespeejams jaapielieto

rezerves pacietiibas deva

i_edgars

Da nē!! Vienkārši servismeņi "ietaupīja" uz vara blīvīti, kuru katru reizi pievelkos korķi ir jānomaina. Nenomainīja, un lai pievilktu ir jāpieliek ievērojams spēks.

=======================

Vispaar jau kopsh senseniem laikiem vara bliivgredzenus pirms

atkaartotas izmantoshanas atlaidina, lai tie atkal kljuutu miiksti

Protams, ja gredzens tiiri mehaaniski nav sajaats! Process preciizi taads, kaa ruudot teeraudu

Sorry, nejaushi atkaartojos Admins vareetu to vienu izmest

aaraa, lai nestaav uz dveeseles

Sretsked

Nu bet bankrots taču pierāda,kāda ir sāba ''kvalitāte'' .

========================

Jaadomaa gan, ka ar kvalitaati bankrotam nekaada sakara nav vis. Muusdienaas ir taada autotirgus konjunktuura, ka nelielam autorazhotaajam , kaads neapshaubaami ir SAAB, ir ljoti gruuti notureeties virs uudens, ja nerazho kaut ko patiesi "ekskluziivu" (kaa man riebj shis vaards, pareizaak sakot tas, ka vinju sprauzh priekshaa un pakaljaa!) un attieciigi daargu.SAAB, taapat, kaa VOLVO galvenie eksporta tirgi allazh bija USA "aukstie" shtati un Kanaada. Ja vecos modeljus (Volvo 240, SAAB 900) tur pirka aizguutneem, tad jaunie kaut kaa neiedziivojaas. Aura pazudusi, vai? Pieljauju, ka varbuut SAAB vajadzeeja radiit sava ziimola iekshienee veel vienu "leetaa" apakshbrenda liiniju. Jo, ja publika pieradusi, ka SAAB nav leets, tad taa vienkaarshi nolaist cenu nedriikst - nesapratiis. Kaut ko liidziigu , kaa VW/Audi koncernaa. Ar visiem savaa riiciibaa esoshajiem ziimoliem tas noklaaj ljoti plashu sektoru starptautiskajaa autotirguu, izmantojot vienas un taas pashas platformas, agregaatus utt..Nevari pavilkt Audi? Meklee VW, SEAT vai Skoda, viss buus OK. Vieniigi kremtiis varbuut, ka kaiminjsh brauc ar taadu pat auto, bet vinjam uz radiatora ir 4 gredzeni, a man uzrakstiits Skoda

Spilgts piemeers ir no ellotaaju frontes, kuru es bik paziistu Ir taada vaacu firma "J.B.German oil". Paraadiijaas 1990. pashaa saakumaa, izveidojaas uz DDR kantora MINOL uznjeemuma baazes. Reaali dabaa shiis firmas "razhojumi" ir tas pats paziistamais CASTROL. Kad atveeraas Austrumeiropas un bijushaas PSRS jaunvalstu tirgi, kastrolji saberzeeja rokas, sak nu tik buus! Bet! CASTROL produkti izraadiijaas paaraak daargi jaunajiem tirgiem, iespeejamo klientu pirktspeeja - nepietiekama. Nu tad, lai tiktu klaat "nabagiem'kastrolji noorganizeeja (nopirka) jaunu firmu uz iegaadaataa MINOL baazes , izgudroja tai nosaukumu, un palaida paraleelu pashu produktu liiniju ar citiem nosaukumiem. Citiem vaardiem tagad vaareeja paardot kvalitatiivus produktus par "Dosjas" cenu, jo CASTROL imidzhs neljaava un neljauj paardot produktus ar sho ziimolu leeti. Publika zin, ka CASTROL ir labs , bet nebuut ne leet, un taa tam buus palikt, citaadi tauta samulsiis A pikji mees pelniisim uz apjomiem, paardodot tos pashus produktus ar citaam etikjeteem par pieejamaaku cenu. Taa arii visa dziesmu graamata, turklaat taa visdazhaadaako produktu jomaas dara ljoti daudzas firmas...

Sretsked

Nu bet bankrots taču pierāda,kāda ir sāba ''kvalitāte'' .

========================

Jaadomaa gan, ka ar kvalitaati bankrotam nekaada sakara nav vis. Muusdienaas ir taada autotirgus konjunktuura, ka nelielam autorazhotaajam , kaads neapshaubaami ir SAAB, ir ljoti gruuti notureeties virs uudens, ja nerazho kaut ko patiesi "ekskluziivu" (kaa man riebj shis vaards, pareizaak sakot tas, ka vinju sprauzh priekshaa un pakaljaa!) un attieciigi daargu.SAAB, taapat, kaa VOLVO galvenie eksporta tirgi allazh bija USA "aukstie" shtati un Kanaada. Ja vecos modeljus (Volvo 240, SAAB 900) tur pirka aizguutneem, tad jaunie kaut kaa neiedziivojaas. Aura pazudusi, vai? Pieljauju, ka varbuut SAAB vajadzeeja radiit sava ziimola iekshienee veel vienu "leetaa" apakshbrenda liiniju. Jo, ja publika pieradusi, ka SAAB nav leets, tad taa vienkaarshi nolaist cenu nedriikst - nesapratiis. Kaut ko liidziigu , kaa VW/Audi koncernaa. Ar visiem savaa riiciibaa esoshajiem ziimoliem tas noklaaj ljoti plashu sektoru starptautiskajaa autotirguu, izmantojot vienas un taas pashas platformas, agregaatus utt..Nevari pavilkt Audi? Meklee VW, SEAT vai Skoda, viss buus OK. Vieniigi kremtiis varbuut, ka kaiminjsh brauc ar taadu pat auto, bet vinjam uz radiatora ir 4 gredzeni, a man uzrakstiits Skoda

Spilgts piemeers ir no ellotaaju frontes, kuru es bik paziistu Ir taada vaacu firma "J.B.German oil". Paraadiijaas 1990. pashaa saakumaa, izveidojaas uz DDR kantora MINOL uznjeemuma baazes. Reaali dabaa shiis firmas "razhojumi" ir tas pats paziistamais CASTROL. Kad atveeraas Austrumeiropas un bijushaas PSRS jaunvalstu tirgi, kastrolji saberzeeja rokas, sak nu tik buus! Bet! CASTROL produkti izraadiijaas paaraak daargi jaunajiem tirgiem, iespeejamo klientu pirktspeeja - nepietiekama. Nu tad, lai tiktu klaat "nabagiem'kastrolji noorganizeeja (nopirka) jaunu firmu uz iegaadaataa MINOL baazes , izgudroja tai nosaukumu, un palaida paraleelu pashu produktu liiniju ar citiem nosaukumiem. Citiem vaardiem tagad vaareeja paardot kvalitatiivus produktus par "Dosjas" cenu, jo CASTROL imidzhs neljaava un neljauj paardot produktus ar sho ziimolu leeti. Publika zin, ka CASTROL ir labs , bet nebuut ne leet, un taa tam buus palikt, citaadi tauta samulsiis A pikji mees pelniisim uz apjomiem, paardodot tos pashus produktus ar citaam etikjeteem par pieejamaaku cenu. Taa arii visa dziesmu graamata, turklaat taa visdazhaadaako produktu jomaas dara ljoti daudzas firmas...

A tu pagooglee ar sava karburatora nosaukumu / indeksu, gan jau uzdursies kaadam krievu saitam ar remontu un reguleeshanu aprakstiem - vinjiem taa remonteeshana ir asiniis veel no veciem

laikiem Vieniigi tur tiek piemineeti remkomplekti - nezinu, kaa ir ar to iegaadi pie mums. Ja nu vieniigi webaa var nopirkt...

Sviestc

kādu ķēdi, kādos reizi divos gados

Ja Tu neesi pirms ikgadējās T.A. nomainījis savam Saabam ķēdi un komplektējošos......

========================

Man radaas taada doma: vai kaads ir iedziljinaajies, kaapeec taisni SAAB tik biezhi taas kjeedes dzineejam ir jaamaina? Un nah tas tik daargi izmaksaa? Man kaadreiz naacaas vienam 99 dzineeju remonteet, vispaar jau konstrukcija taa neko sev ...Bet pat Mercedes DOHC dzineejiem (vecajiem) vienrindas kjeediiti bija parakstiits mainiit pie 140 kkm, reaali dabaa gaaja stipri ilgaak,kameer spriegotaajam gaajiena pietruuka

kalfonso

joprojām ar smaidu atceros, kā viens čalis tā zaglīgi nāca pie mums uz salonu faksus uz Nigēriju sūtīt

..............................................

Fakss, faksss, fakss.... aaaaaaa, tas ir A4 papiirs,

uz kura lieliem burtiem uzrakstiits "Faks juu Niger", ja?

Skat, skat, Zilonjkaula krastaa (Kotdivuaara) arii sarosiijushies. Azh mrs. Judith Mumbalabumba Hoffmann izliidusi. Tikai nez kaapeec summas taadas smiekliigas, pat liidz simtiem miljonu koko$ nevelk Lai nu seezh palmaa Dieva mieraa, taapat liideri shai branzhaa ir nigeerijas miljardieru mantinieki ...

Audi_B3

Kaut kur lasīju ka var uzlikt Pierburg 1b karburātoru,vai tur kautkas vēl būs jāpārtaisa!?

----------------------------------------

Hmm, nu jau kaadus gadus 15 vismaz neesmu ar vinjiem kraameejies, bet vai nebija taa, ka 1xx Pierburgi ir vienkameras, bet 2xx karburatori divkameru?Ja taa, tad , lai uzliktu 1b, vislabaak buutu arii kolektoru mainiit ... Ja tavs 2e2 ir divkameru, tad vislabaak arii likt divkameru, bet laikam gan buus jaataisa paarejas gabals ...Spriezhot peec weba, divkameru, jo kaa aizvietotaaji oficiaali mineeti Weber 32/34 xxx karburatori -

speciaali razhoti aizvietoshanai. Cenas gan taa neko - vismaz 270,- GBP Kaa jau preciizajai mehaanikai ...

Ozz

no saakuma izjauc paatrinaataaju (taads vaarstiņš kas dod extra degvielu iekšā, atrodas kkur saanos un tiek piespiests ar parasti "pirkstu") un nodiagnosticee vai membraanai nav fizda. ja tas suu nepumpee tad karbulis saņem liesu un noslaapst.

------------------------------------

Jaa, taadu lietu es arii taa miglaini atminu. Taas membraanas mees taisiijaam no kaut kaadu VAZ karburatoru (a varbuut benziinsuuknju?) membraanaam. Bet nu chakars tas bija Taapeec arii audzeejaam klaat pashus VAZ karburatorus. Finaalaa kau veel gaisa filtra korpusu jaapamanaas piebaazt Atminu, ka izmantojaam Moskvich 2141 plastmasas verkji uz karburatora un 2141 gaisa shlangu + filtra korpusu ar cilindrveida elementu. Nu bet konstruktors sanaaks jebkuraa gadiijumaa laikam ...

Ar shitiem Pierburg 2E2 karburatoriem bija probleemas jau pirms 25 gadiem, pat shkjietami pajauniem auto - smadzenes pi..a tie nejeedziigi daudzie elektro un pneimo vaarsti un pievadi. Kaa labaakaa metode izraadiijaas uzstaadiit vai nu VAZ 210x klasikas vai 2108 karburatoru , paredzeetu atbilstosha tilpuma dzineejam, vai dajebkaadu SOLEX no cita VW/Audi modelja. Vislabaak tiiro mehaaniku, citaadi atkal vajag pribambasus (EPHH utt.), tikai kur shodien labu 2103 /06 mehaaniku dabuusi, vieni OZON ... Webaa ir materiaali par shito PIERBURG karburatoru defektiem utt., arii krievu valodaa - iegooglee "Pierburg 2E2" un izkritiis virkne saitu.

Nu , ar to pirksta IEBĀŠANU bremzees "Pirmais" būs bik pārforsējis Parasti jau var pirkstu dabūt klāt vietai, kurdisks ar suportu sakopojas Tāpat vajadzētu dabūt klāt vietai, kur trumulis

(bungas) piekļūst intīmi tuvu bremžu loku atbalsta plāksnei (diskam),

pieliek pirkstu pie šķirbas un OOOOOOOOOOOOO

Vispār jau diskusija kā Senās Grieķijas Forumā Bremžu diski? Hvz, es arī allaž esmu mainījis viņus tad, kad dilonis sasniedzis kritisko, vai jau pāri tam. Protams, abās pusēs vienlaikus. Ir pieredzēti gadījumi, kad hvz kāda iemesla dēļ no ierindas iziet samērā nesen mainīts , minimāli dilis bremzhu disks - plaisas skrūvju caurumu apvidū. Tad gan tika mainīts tikai tas Bet visumā ... manam ex-Volvo visi bremžu diski bij noskrējuši 275 kkm, biezuma dēļ mainīt vēl neprasījās. Tik vien, kā pāris reižu bij noslīpēti, lai tiktu vaļā no abām "kantītēm" un sīkām švīkām ...

A par tām svelpjoshām stupicām ... manā praksē ir bijuši pāris amizanti gadījumi Vienā bij sācis griezties gultnis uz pakaļstupicas ass, bet tikai zem mazākas slodzes, pagriezienā nesvilpa Otrā gultnim pašam izrādījās neliela luftīte, kuru ar roku riteni kustinot iisti nemanīja, bet kuras pietika, lai stupicas iekšējais gals vareetu epizodiski skarties pie blekja aizsargdiska , cik atminu.

A noklemmēt riteni - atminu Audi 100, kuram bij sadalījies pakaljriteņa iekšējā gultņa separators. Tā bij anekdote, griez ar roku - viss it kā OK, braucot tāds zems švilpiens un fiziski jūtams, ka auto bremzējas. Defektu ieraudzījām vien tad , kad stupicu pilnībā izjaucām ... Tā ka auto var notikt dajebkas un dajebkurā mirklī

modena

vot i pameklē.... izskatās ka to grāmatu tu ļoti sen lasīji... pēdējos testos maksimums kas slikts varēja būt - nopirka starpsezonas DD..

=========================

Es taas graamatas regulaari lasu Un regulaari kontakteeju ar vecajiem chomiem Maskavaa, gan Za Ruljom, gan Avtorevju

Un tie puishi tolku lietaa zin - kaa nekaa vecaa izmeegjinaataaju shlaka, viens no tiem mans kaadreizeejais tieshais priekshnieks RAFaa Piemet, kaapeec daudzas Rietumu firmas diizeljauto uz Krieviju komplektee ar veco paraugu diizeljiem ...

brmbrmm

Trakas lietas.. arī pie mums puse aiziet nodokļos (akcīze +pvn).. vispār bezpreģels totāls - kā šie Krievijā savu degvielu atļaujas tirgot lētāk kā pie mums norvēģu!!!

============================

))))))))))))

1. Krievijaa cenas daljeeji tiek reguleetas no augshas, tai skaitaa

razhotaaju cenas! Protams, ieksheejam tirgum, seejas un razhas novaakshanas laikaa, taapat armijai razhotaajiem vispaar jaadod

degviela shiem klientiem par galiigo djoshu Tas viss razhotaajiem baisi nepatiik ...

2. Par ieksheejam tirgum paredzeetaa Krievijas benziina kvalitaati var samekleet pashas Krievijas autopreses regulaari taisiitos testus "Smalkajiem" auto paredzeetu benziinu un DD vinji pashi pa daljai importee un paardod "izmekleetos" suuknjos "izmekleetos" DUSos ...

Varbūt vēl par Turkmenistānas vai Venecuēlas bezpreģelu pašausminies!

=======================

Kaapeec aizmirsts bezpredels Iraakaa un Iraanaa, kur oficiaalaa degvielas cena ir dazhi santjiki, bet reaali dabaa degvielas katastrofaali truukst ?

Shiirs

jaa, ******* kadi ieteikumi, aizsegt radiatoru. vecais krakjis psrs laiku dzelzhu parzinatajs crankshaft atkal izceelaas.

===================

Reizeem nav slikti sho to zinaat arii par vecaakiem dzelzhiem, kaut metode , aizsegt teiksim kaadu 1/3 radiatora, tiek visai plashi pielietota arii shodien, sevishkji kaa piespiedu / iislaiciigs pasaakums. Nu bet pusaudzhiem to nezinaat ir piedodami

i_edgars

Crankshaft, visa būtība ir tērauda loksnes ķīmiskajā sastāva. Jo mazāks oglekļa daudzums, jo lēnāk rūsē, bet jo dārgāks. Tērauds ar oglekļa sastāvu 0,08% un mazāk praktiski vispār nerūs, un pie tam ir ļoti plastisks, bet pāris reizes dārgāks par teiksim ar 0,09% C.

====================

Par kjiimisko sastaavu, protams, muljkjiibas, bet dziljaas izvilkshanas skaards tieshi taads arii ir, ar ogleklja saturu parasti

0.08% vai pat mazaak, auksti velmeetais. Sadaardzina sho produktu obligaataa virsmas apstraade (optimizaacija) ar skroshu struuklu, lai uzlabotu taa "shtanceejamiibu".

Tur arī ir tā atšķirība. Nu vai var teikt savādāk - skārds ar C saturu 0,08% un mazāk krieviski saucās "dekpir", latviski auksti velmēts tērauds. Visi pārējie ir karsti velmēti - iegūti ar krietni lētāku metodi.

===================

Karsti velmeetie virsbuuvju detaljaam vai, piemeeram, katlinjiem neder vispaar savas struktuuras deelj - tiem ir tendence pliist pie palielinaatiem ieksheejiem spriegumiem un braakja procents buutu 50% ja ne vairaak. Varbuut kaut kur Kjiinaa to vareetu atljauties...