ja tas Micuka mūdzis būs spējīgs pierādīt ka vainīgs esu Tu, tad vakars pilnīgais!

500 Ls sods, tiesības uz nagliņas 2 gadi, bonusi nost, + apdrošinātājs regresa kārtībā piedzīs visu ko tikai iedomāsis remontēt, kaut cik piesienamu pie lietas!

Ja bamperim ir skrambiņa kuru var aizlāpīt ar sērkociņa tilpuma špakteli, 100 gramiem krāsas, tad uzceps "lietu", ka tika nomainīts jauns bamperis, pārkrāsots viss auto (ja nav vecāks par 3 gadiem) ar pilnīgu izjaukšanu, piejūgs kādu baru kronšteinu aplauztu, gan jau piešūs uzplēstu riepu, kura uzsprāga aiz stūra, un vēl sazin ko... tipa riteņu ģeometrija, izlijis krējums salonā, ar salona ķīmisko tīrīšanu un paklājiņu nomaiņu!!

Spīrājies pretī visiem spēkiem, ja patiešām neesi vainīgs. īpaši negodīgi gan nevajadzētu, bet ja nav citas izejas, tad pat tāda metode derēs!

Vienkāši liecinieks pret liecinieku tiesā nederēs, te ir eksperti, video analīze vizuāli, gan uz Fotožopa esamību, vai datumu "maiņu", vai arī to ka video nav ar garantiju atpazīstams numurs vai kaut vai auto krāsa.

Vislabākais arguments ir ka Tu tieši tai laikā biji kaut kur dokumentāli piwerādāmā vietā... kino, hoķa biļete, ar lieciniekiem ka tur patiešām biji... Nu kaut kas tāds.

Ir uzradusies mafija, kas tādā veidā izsit naudu no tādiem kas nevar pierādīt ka auto nav viņu, pats nekādi nevarēja būt tajā vietā.... Tālāk caur "savējiem" autoservisos (kuros ir aprošinātāju autorizēti eksperti kas nosaka skādi) taisa naudiņas.

Sretsked, iemācies vienreiz izlasīto par vienu reizi saprast!! Ja nejēdz, tad prims stulbu komentāru rakstīšanas izlasi vēl vismaz 3 reizes!!

Kurā vietā es aicināju sameklēt falšus lieciniekus??

Un nomaini niku uz idiots!

Kaut kas līdzīgs...

Apdrošinātāji paši ieteica!! Bija sadursme, skāde neliela, abi steidzāmies, sarunājām ka otrs salīmēs manu bamperi, bet kad pie šā aizbraucu jau sāk citu dziesmu dziedāt. Prasu apdrošinātājam ko darīt? Šis vēsā mierā saka lai dabūn 2 lieciniekus, ka otrs uzsita bamperi un vēl velns zina ko, un aizbrauca no notikuma vietas. Lielum lielākajā gadījumā neviens ekspertīzi īpaši netaisa, bet uzticas tam kas pirmais paspēja uzraks'tit iesniegumu policijā!!

Te varētu būt kaut kas no šīs operas... Micuks kaut kur sadauzīja pakaļu, pašam naudas nav, vai negrib remontēties, strādā kādā firmā kur pašam ir pieeja pie kamerām... sagaidīja ka ir šaubīgs, bet ticams kadrs un uzstriepa iesniegumu, ka šim esot uzbraukts!

Pat ja būs kadrs, pat ja tur ir it kā Tavs auto, pavēro uzmanīgi vai sadursmes brīdī auto kaut kā palecās, izkustējās no vietas utt. Tieši kura vieta var būt apskādēta abiem auto... īpaši patin atpakaļ un pavēro vai "cietējam" jau nebija redzams kāds defekts pirms "sadursmes". Tad patiešām ekspertīze, ar detalizētu apskati uz lūzumu vecumu un svešķermeņu atrašanos plaisās (putekļi utt). Pēc iespējas vairāk liecinieku, utt.

msh, birža ir kolosāls instruments kā apčakarēt lohus!

Normālam uzņēmumam un tās īpašniekiem birža ir instruments, lai noteiktu sava uzņēmuma patieso vērtību, prestīžu, un ātri un viegli, bez kredītprocentiem piesaistītu finansējumu.

Biržas spekulantiem tas ir kolosāls instruments, lai uzdzīvotos uz lohu rēķina, kas domā ka kaut ko sajēdz par akcijām, bet patiesībā zina mazāk kā 1. klases skolnieki!:

Spekulants uzdzīvojas uz baumu rēķina (kuras dažkārt pats palaiž), bet lohi steidz pārdot savas akcijas par jebkuru cenu, nemaz nepadomājot kas un kā.

Lohi, lai aizbrauktu uz Kanārij salām (izrādīties) pārdod savas akcijas vasarā - tad kad visā pasaulē cenas ir mazas, un iepērk atpakaļ akcijas rudenī (atgriežoties no salām), tad kad visā pasaulē cenas jau ir kāpušas, jo normālos uzņēmumos jau aptuveni zina 9 mēn rādītājus.

Spekulanti momentā reaģē uz krēslu pārbīdīšanu - tikko kāds grib par katru cenu sagrābt varu kādā uzņēmumā, tā pērk akcijas par jebkuru nenormāli augstu cenu!

Tā ka biržu triviāli var salīdzināt ar uzperkstenīšu bīdītājiem = lohu apkāsējiem.

Aigarcix, beidz rakstīt muļķības!

Kāds kondensāts pie -15??

Nav vēl piedzimusi tāda ķīmija kas vasaras soļķi padarītu filtrējamu pie -15 grādiem! Pie kam pretparafīnu ķīmija vispār sajaucas ar soļķi tikai + grādos.

Crankshaft, visa būtība ir tērauda loksnes ķīmiskajā sastāva. Jo mazāks oglekļa daudzums, jo lēnāk rūsē, bet jo dārgāks. Tērauds ar oglekļa sastāvu 0,08% un mazāk praktiski vispār nerūs, un pie tam ir ļoti plastisks, bet pāris reizes dārgāks par teiksim ar 0,09% C. Tur arī ir tā atšķirība. Nu vai var teikt savādāk - skārds ar C saturu 0,08% un mazāk krieviski saucās "dekpir", latviski auksti velmēts tērauds. Visi pārējie ir karsti velmēti - iegūti ar krietni lētāku metodi.

Ilgi gan gulēji!!!!

Iepriekšējais post bija 26.01.2007!!

msh, taisnība ka Ford Eiropas ir ārkārtīgi vienkāši + lēta tērauda skārds virsbūvei = maza cena sākot ar jaunu auto.

Bet es labi pazīstu vairākus cilvēkus, kas ir nomainījuši ne vienu vien Fordu, bet no šīs markas pat netaisās atteikties, pie kam ar katru Fordu nobraukuši ilgi un daudz.

Diemžēl par to pat Skorpi ir jāsaka ka daudz maz normāla kvalitāte bija tikai 86, 87, 90, 91, 92, 98 (ne dīzelim) un 99. (ne dīzelim) gados ražotajiem, pārējiem bija būžīgās un nebeidzamās problēmas ar elektrību.

lidvaavere, tieši tā!! bariņš nejēgu, kam nav nekādas saprašanas ne tikai no Fordiem, bet vispār no auto maisās pa kājām, pat īsti neizlasot jau uzrakstīto. Taču pašiem laikam šķiet ka zina visu un vairāk par visu. Sūdīgi ja cilvēks nezin ka pats ir glups!

Par zobu birstēšanu ir perfekts salīdzinājums! Ja esi tik slinks, ka negribi pabirstēt, tad maksā bargu naudu par caurumu lāpišanu. Un vēl āfrikā nekad nav ēduši cukuru, šokolādi vai konfektes kas kolosāli bojā zobus. Te ar auto šos saldumus var salīdzināt ar sāls vannām uz ceļiem un ielām.

Es savu Skorpi nekad nemainītu pret Audi dīzeli, jo remonti nemaz nav biežāki (pat ir retāki), bet detaļas ir gāzētā ūdens cenā pret Audi, MB, Volvo vai BMW. Vai savādāk - Skorpis bija un ir limuzīnklases auto par Golfa cenu!

Toties tam Mersa īpašniekam nekad nevajadzēs satraukties par rūsu vai auto remontu! Sadauzīs vienu, nopirks citu. Tā teikt vienmēr jauns un svaiga modeļa auto.

Tie kas negrib vai nespēj domāt ar galvu, lai domā ar naudas maku.

Vienīgi žēl ka tādu idiņu pēc cietīs kāds absolūti nevainīgs šoferis vai gājējs. Tā teikt ja pats nesataisīsi suudus, tad kāds palīdzēs (kā šis mersa īpašniekels)!

izlasi pēc komata un vēlams vismaz 3 reizes, pajokli!! Tad varbūt sapratīsi kāpēc, pie noteikuma ka plakana bāka ir pievilkta pie bagažnieka apakšas!

Sretsked, es vēlreiz pārliecinājos ka pajolis esi tieši Tu!! lasīt iemācies. Jau vairākas reizes teicu - ja nevari par vienu reizi saprast kas ir uzrakstīts, tad lasi 3 reizes!!

Es nekur neesmu rakstījis ka no Ford rūpnīcas ir bijuši kaut kur pliki bleķi uz auto!!

Kā arī nav pieminēts radinieks pie auto iepirkšanas.

Aizej pie okulista!!! Ja nepalīdz tad pie psihiatra - ar galviņu droši ka Tev nav kaut kas kārtībā!!

Toties tik veicināta jaunu auto masveida ražošanas kāpināšana vismaz kādas 5 reizes!! tad kas vairāk nodarīs skādi, vai auro kapsētas ar nosprāgušiem auto pēc pusgada vai augstākais pēc gada vai tās elļas kanniņas?

Zaļie jau pietiekami labi ir pastrādājuši Eiropā un it īpaši Latvijā - vēl maz??

2 gadi pietika tam nabaga Ford Ka, lai nevīžīgs cilvēks to sapūdētu! tas ir dzīvs piemērs.

manu mašīnu ar laikam pa ceļam no beļģijas "sataisīja" nevarēja locījuma vietu prātīgi iztaisnot, jo nevar piekļūt pie bleķa no otras puses, paņēma izgrieza ārā, iemetināja, nenokrāsojot ne ar ko no iekšpuses iepūta kaut ko līdzīgu celtniecības putām un no ārpuses pārkrāsoja! Pa 2 gadi izkrita ar robu ārā tas ielīmētajs gabals!!

mans bijušais klasesbiedrs un labs draugs nodarbojas ar vāģu dzīšanu no Vācijas, bet tieši pēc pasūtījuma. Kad 2 reizes iegrābās "turku" rokdarbos, tā uzreiz pārstāja meklēt kur lētāk, bet meklē kur var pierādīt visu mašīnas vēsturi un pat neiebrauc tādās pilsētās kā Kasele, kur turku ir ļoti liels īpatsvars..

Par turku rokdarbiem varu paturpināt!

Sretsked, Tu pats palasi ko es rakstīju!! Ja nevari saprast pa vienu reizi izlasīto, tad lasi kaut vai 3 reizes!! Tas ir par bāku. nekur es neesmu rakstījis raks'tijis ka ar tīru otrabotku ir jāziež mašīna, ne apakšā ne iekšā, ne augšā!

Iemācies lasīt!

Pats personīgi esmu redzējis Ford Ka, kuram pa 2 ziemām (jaunam auto) sliekšņi izpuva tā ka ar pirkstu varēja izbadīt caurumu! UN tas nav vienīgais.

Esmu redzējis Vācijas turku nohaltūrētās mašīnas, kuras pēc avārijas ir sataisītas na otjebisj, lai tikai nogrūstu austrumu "laimīgajam pircējam"... vēl sūdīgāk kā savenie lietuvieši.

Un Vācijā ar esmu pabijis daudz, pie kam runājis ar auto pazinējiem par "turku kvalitāti"!

Tavs slinkums kā īlens lien ārā - pat slinkums izlasīt tekstus, kur nu vēl kaut ko auto darīt!

... bez TA, ...

Pie kam tikai ikgadējā KASKO cena jaunam vāģim ir tik pat liela cik manējam dzinēja kapitālais remonts, kuru katru gadu nu nekādi nevajag veikt!

Tā ka kas maksā vairāk??? Es redzu ka tie augstprātīgie jauno vāģu īpašnieki!

Nu tak pie tā arī paliec! Vienīgi es daudzkārt esmu redzējis kā jaunas mašīnas 2. vai 3. gadā padara par lūžņiem un to stāvoklis ir vēl sliktāks kā manējai ar 18 gadu stāžu.

Redzi es esmu spājigs pa lētu naudu, ļoti ilgi uzturēt pietiekami labā stāvoklī jebkuru tehniku, kura visu laiku ir braucamā stāvoklī un nekas tur nenokritīs vai nenoplīsīs 100 m braucienā aiz garāžas vārtiem. Pie kam ja savlaicīgi visu dara, tad nav nekāda liela čakarēšanās un nav lieli izdevumi. Bet ja gaida kamēr kas galīgi noplīsīs, vai izpūs tā ka galva lien cauri, tad protams izdevumi būs vismaz 5 reizes lielāki un laika patēriņš attiecīgi ar 5 reizes.

Negribi čakarēties - maksā! Pērkot jaunu vāģi un nopārdodot to kad garantija beidzas... lai nevajadzētu čakarēties, izdevumi gadā (pareizāk sakot zaudējumi) ir tūkstošos mērāmi, pagaidām es vidēji gadā tērēju biki vairāk par 100 Ls (ieskaitot eļļas un filtrus, bet TA, apdrošinātāju un degvielas izdevumiem.

Tev jaunai mašīnai dīleru servisā apkope maksā vairāk!!

msh, Par krāsu toni un ātrumu pilnīga taisnība.

Nesaprotu ko te meklē cilvēki kas auto pērk lai kādu 1 - 2 gadus pabrauktu un nopārdotu?? Tiem tā pat rūsa neinteresē.

Par rūsu interesēsies visi tie kas nevēlas pārdot auto pie pirmā defekta, bet ir nolēmuši braukt ilgi un dikti, kamēr vien ir kaut cik vērts taisīt to, pie kam meklējot iespēju kā izvairīties no pašas rūsas, vai vismaz tikt vaļā no tās ar lētām un pietiekami efektīvām metorēm!

Teiksim restavratori arī.

Viens vāc markas, cits "fantikus", bet cits atjauno kādu vecu tehniku.

Es pats personīgi necienu, tādus kas nejēdz pieskatīt tehniku, un lielās ka man arī reiz bija... Bet man vēl joprojām ir!!

Sretsked, tādu vietu kur var nopirkt vairākas reizes lētāk nekā piedāvā FordCentrs ir: jebkura vieta!! ņem telefongrāmatu nu zavni, vai brauc un ar 500% garantiju būs pilnīgi viss lētāk!

Vecajam Skorpim Forcentrā fara maksā 180 Ls + PVN, Čiekurkalna Ford veikalā 24 Ls!!

Pieminētā reikas blīvgumija Fordcentrā 14 Ls ar lielajām atlaidēm, Čiekurnalnā 20 santīmi!!! Vai viss reikas remkomplekts 12 Ls ar kapeikām!

Protams - par īpašu slinkumu ir jāmaksā. Slinkums pabraukt 4 - 5 kvartāli tālāk - maksā!

Te neiet runa par Čiekurkakalna tirgu, bet par specializētu Ford rez daļu veikalu, gan jaunu, gan lietotu. Ar līdzīgām cenās kā šis ir pilna Latvija, izņemot vienu = Fordcentru!

Tā ka nestāsi ka ir šausmīgi dārgas detaļas. Muļķības!

HIPPY, redzi man tik milzīgi remontizdevumi nav bijuši pa visi 10 gadi ekspluatācijas kopā, ieskaitot dzinēja kapitālo remontu un augspiedeina sūkņa nomaiņu!

Ja Tev patrāpījās eksemplārs kā galīgais mēsls, kuru turki Vācijā salīmēja kopā, lai nopārdotu, un ja Tev patrāpījās serviss, kurš tik vien zina kā apkāst klientu, tad nevajag teikt par visiem!

Es varu noskaitīt pietiekami daudz piemēru, kur cilvēki pat ļoti nožēlo, ka veco Skorpi ir aizlaiduši metālluzņos vai nopādrevuši.

Un vēl nepieminiet četrgalvaino VM 2,5 dīzeli uz Skorpjiem pēc 1993 gada - tik problēmātisku un dārgu remontos itāļu šedevru - dīzeli cilvēce vēl nekad nebija iepazinusi, kopš Rūdolfa Dīzeļa paša pirmā dīzeļdzinēja eksemplāra.

Šad tad vajadzēja paremontēt to auto, kaut vai vārstus aplūkot - var būt ka šie bija regulējumi, tad nevajadzētu murgot par rijību!

Kā arī ja detaļas pērk Fordcentrā, tad protams ka tur ir pasakainas cenas... šie tā tikai virs 100 REIZĒM uzmet cenu! Viena blīvgumija stūres pastiprinātājam maksā dārgāk kā viss remkomplekts, pie kam normālas kvalitātes - ne tas pats lētākais citā tieši Ford bodē!

Ja negribēji pabraukt 3 - 4 kvartālus tālāk, tad nesūdzies par dārgumu! Paša slinkums vien bija!

HIPPY, ko Tu salīdzini Kosvorta dzinēju ar parastajiem 70. gadu "obrozca" atmozfēriskajiem dīzeļiem!!

Tik pat labi var teikt: ko Jūs dzerat konjaku?? Alinš ir lētāks!!

Ja kaut ko salīdzini, tad izvēlies sakarīgu piemēru!