Nav nekādas jēgas pirkt dārgos akumulatorus (Boš vai Varta) - tik un tā 100% visi viņi ir pakaļdarinājumi! Tikai lieka naudas uzgrūšana. Es regulāri ņemu no lētā gala ... Dienvidslāvs godam nokalpoja 4 gadus (uz dīzeļa), turks 8 gadus uz moča.

P.S. Motorkaft (ar ko vāģis tika atdzīts no Beļģijas norullēja bez problēmām 7 gadus. Vēl neesmu dzirdējis ka slavenie brendi pirkti Latvijā kalpotu vairāk par 4 gadi!

Ar tehnisko pasi aizej uz salonu... viņi pēc VIN koda pateiks kāda krāsa ir konkrēti Tavai mašīnai.

Nu par to pagalmu... atbilde ir gaužām vienkāša!

Likumos ir pieminēta Valsts ceļu policija, tur ir definēti tās uzdevumi, pienākumi un tiesības! Taču nav nevienas definīcijas par SĒTAS policiju. Notikums nebija uz Valsts ceļa, tādat vari droši pasūtīt 2 mājas tālāk tos marsiāņus. Ja nerimstas tiesā var iedot lai atmaksā visu, ieskaitot morālo kaitējumu.

NU nez kā ar to degvielas patērīnu - raksta tas Statoil mīklaini... Etanolam ir gandrīz 2 reizes mazāka siltumspēja, tātad degvielas patēriņam ir jābūt vismaz par 50% lielākam.

Nu nav domāts papīrnieks otreizējai lietošani un izmazgāt to vispār nav iespējams! Tā ir vienreiz lietojamā prece. Ja patiešām vāģis ir kaut kāds unikāls retums un par katru cenu vajag saglabāt oriģinalitāti, tad papīrnieku var nedaudz atdzīvināt izpūšot ar kompresoru no iekšpuses... ar spēcīgu gaisa strūklu pretējā virzienā izsitot no porām putekļus.

Bet tas ir tāda lāpīšanās - agonijas paildzināšana.

Mazgājot jau te pareizi teica - aizsitīsies poras ciet un dabūsi gluži pretēju efektu.

Tāpēc pieminēju tēmu par prezikiem.

Ja patiešām Tavai Volgai ir lidzstrāvas ģenģeris nu iemet jebkuru maiņstrāvnieku ar releju komplektā - vai ta šroti ir galīgi tukši? Var pat no 24. Volgas paņemt - tur tas ģeņģeris nemaz nav slikts.

Prezervatīvus arī var mazgāt!!!

Hi hi hi.

Nu te tovarišči ir biku samuldējušies... 2,5 tonnas dzīvsvara ir tam verķim un degvielas patērīnš ir ne mazāk par 20 litri uz 100 km pie ātruma 70 km/st.

Ja gribi vizināties būs jāremontē vien pašam, ja nav tādu iemaņu tad vāģa pietiks nu kādam 1000 km! Uzreiz ģenerators ir jānomaina no līdzstrāvas (oriģinālā) uz maiņstrāvu. Ar oriģinālo nav aršana pat bez gaismām.

Es uz moča jau 30 gadu esmu braucis ar vāģi 27 (intensīvi 10). Vāģis ir man ir tikai dīvāns ar ko pārvietot savu pakaļu no punkta A uz punktu B. Ar to var kaut ko aizvest atvest, ar ģimeni aizbraukt uz pikniku vai kādu ezermalu. Bet mocis ir patiesi brīvība - ar to braucu baudas pēc. Tie kas nav ilgstoši braukuši ar moci nekad to nesapratīs. Man braukšana ar sūdainu vecu Javiņu sniedz daudzkārt lielāku baudu nekā braukšana ar jebkuru vāģi. Ieraugot kādu krutu moci es pilnīgi trīcu kā gribās pabraukt ar to, bet ieraugot jebkuru krutu auto es to tikai apbrīnoju, bet iemēģināt ne īpaši velk.

Man ne reizi nav bijis ka es jau savlaicīgi nebūtu pamanījis moci braucošu ar jebkuru ātrumu!

Pilnīgas muļķības! Ja gribi sačakarēt tos diskus tad laid tik virsū smilšu strūklu! Hroms diemžēl ir ievērojami cietāks par tēraudu vai alumīnija sakausējumiem, smilšojot radīsies dziļas bedrītes tais vietās kur hroma nav. Derēs tikai un vienīgi ķīmiska metode - griezies kantoros kas hromē. Tiem ir iespēja veikt atpakļ procesu.

Kaut gan jāsaka vieglāk un droši ka lētāk būs iegādāties jaunus diskus nekā šos lāpīt!

Seene, beidz "gudri" spriedelēt!! Tev pat mīklainas nojausmas nav kā strādā dzinēji un kā strādā elektronoskie sūkņi!

Dīzeli nav iespējams mīnusos uzsildīt līdz darba temperatūrai darbinot bez slodzes tukšgaitā!

Ja kāds vēl nezina.

Sēru saturošu skābju veidošanās dīzelī ir normāla parādība, pie kam neatkarīgi no tā temperatūras.

Ir - spriegotājzvaigznīte!

Es teicu ka Fordam ir ne tikai lēti remonti (ja te piemin Žiguli), bet arī reti tos jāveic! Ja kādu interesē, tad gadā no 20 - 30 taukšķi noripinu. Un nespriežu par auto ja nobraukts tikai 20 000 km. Paša 190 000 km.

Vai ta pašam ir tik drausmīgi grūti lukturus noregulēt?

benzīnu bākā vēl ceru ka pats spēj ieliet?? Vai meklē uzpildes staciju kurā tavā bākā bendžu strādnieks lej!

Rokas nost no Forda! Tik lētu remontos, kā arī tik ilgmūžīgu vāģi ir vēl jāpameklē! Nu ļoti reti kad to vajag remontēt.

Ja pats pirksi sveces, tad pat pa 2,40 Ls (Istra) var sameklēt. ja mainīsi servisā nu būs kādi 11,00 Ls par svecēm + 3 -4 Ls par katras nomaiņu! Istra gadu ar garantiju nokalpos, dārgās 2 - 3 gadi novilks. Un tā... 10 Ls mainot pašam vai 60 Ls servisā. Tas darbs pat stundu neaizņem ieskaitot pīppauzes. T.i. aizdzīt vāģi uz servisu un tad saņemt atpakaļ laika izteiksmē būs stipri ilgāk!!

Pastaipi šo aķi kādas reizes 5 msh ieliekot un izņemot no autiņa, tad parunāsim par sievietēm!

Tad izlasi vēlreiz ko cilvēks raksta!!!

===Šobrīd manā auto kādus 4 gadus darbojas Bosch Silver 74Ah 680A akumulators. Gribēju tagad pirkt analoģisku, bet salasījos te sliktas atsauksmes un tagad vairs nezinu, ko ņemt. ===

Aizej uz bodi un paskaties kas ir palaidējs!!!

Nu tak elementāri!!! Pilsētas režīmā auto daudz laika pavada stāvot uz vietas ar strādājošu dzinēju = km skaitītājs arī stāv, bet motors griežas. Silti iesaku samazināt intervālu 1,5 reizes un tā pat iesaku neuzticēties uz eļļas kanniņām rakstītajam 25 000 km utt., bet mainīt kā ir noteicis ražotājs!

Ja brauc kādu reizi mēnesī ziemas apstākļos toč vajadzētu palaišanas iekārtu. Taču motora palaidēji labi bendē akumulatoru!!! Kādas 5 reizes palaidīsi ar to motoru un aķim ir kaput... elektrolīts kļūs melns = respektīvi svins no aķa plāksnēm jau sāk birt nost (pie kam ja dīzelis, tad sveces nosprāgs ar pirmo mēģinājumu).

Tomēr ieteiktu ielikt masas slēdzi un vienot aķi nost, lai signalizācija nesēdina aķi, var jau - klemmi ņemt nost, taču signalizācija prasīs tās pārkodēšanu. Pavecam aķim protams ir svētīgi turēt siltumā, taču čakars, jo 74 A/h aķis nemaz nav viegls!

Manā ģimenē ir 2 Skorpji, bet tā kā nav puspuvuši vai sapuvuši tad netiek notirgoti!

Stūres reikas remonts ir sarežgīts, tieši tās hidrauliskā sadalītāja salikšana - tur ir specifika, ko nezinot var tikai sačakarēt remkomplektu un labuma nebūs nekāda. Tikai pirms jauc ārā palasi manuālu gan, jo servisos dikti šķībi skatīsies uz cilvēku kas ir izjaucis un nav spējis salikt - cena būs augstāka! Taču ja servisā labi zinās ka spēj diezgan daudz saremontēt pats, būs pavisam cita attieksme un remontu cena parasti ir zemāka kā pārējiem.

Kas Tev ar galviņu kaut kas nav riktīgi, vai ne to iepīpēji??? Kāds sakars sievietēm un servisiem!!??

Jā es vēl joprojām čubinu savu Skorpi, jo vienkāši neredzu citu auto ar ko viņu aizvietot. Ar Skorpja hronisko kaiti - rūsu es esmu ticis galā un vēl joprojām tieku, pārējais neprasa lielu naudu tā uzturēšanai. Vēl jo vairāk ka motoram nesen veicu kapitālo remontu. Tad kad viņš galīgi un neatgriezeniski nobirs, tad arī būšu spiests meklēt ko citu. Taču atkārtoju vēl reiz neredzu alternatīvu!! Ja cilvēkiem jāmokās ar MB un Volvo jau 2. vai 3. gadā, tad pārējie pat nav izskatīšanas vērti!