NU te savu nezināšanu demonstrē citi!
Laiks jau bija zināt, ka paštaisītās ietaisēs uz gaismas diodēm ir jāizrēķina kādu pretestību likt, kādā slēgumā (diožu) un kādu strāvas (nevis sprieguma) stabilizatoru piemeklēt.
Elektriķi ibio...
Gauss rakstīja: garantija viens gads.
Nu es gadu garantiju ar varu dot pat par tādu arku, kuru vienkārši ar pindzeli uz rūsas nokrāsoju!
Seene rakstīja: bet tā pat pastāvējis lec momentā.
nejauc kaut cik pasvaigu tehniku ar tikko pēckara tehniku. Vecaja Zaharam (ZISam) kamēr ar roku neielēji vismaz 100 gramus benzīna var griezt kaut mēnesi - nepieleks. Nākamjiem motoriem (ZIL ar 6 cilindru R motoru) bija jau cits karburators ar paātrinātaju (pumpi) spaidot gāzes pedāli - pakačājot to varēja iekurbulēt nelaistot benzīnu ar roku.
Var vienkāršāk - visām Javām ieskaitot 634, kamēr neuzpludināsi praktiski nav iespējams pielaist. Sākot ar 638 un nākamajām jau pludināt nevajag - ir aukstās palaišanas sistēma.
Pirmais rakstīja: vaita močiem vēl liek karburatorus?
Moskviču un to atvasinājumus Ižus jau labu laiku neražo un rūpnīca ir izjaukta pa sastāvdaļām. Iževskā pat jumts ir norauts un noprihvatizēts.
Plunšeru sistēmā praktiski nav iespējama skaidu nokļūšana izejā, kā tas ir zobratu vai lāpsiņsūkņos. Plunžersistēmā visas rodošās skaidas tiek atspiestas uz korpusu un respektīvi uz atgaitu. Tas ir vēl viens dikti nopietns arguments.
Crankshaft, te tas gudrenieks zobratu sūkni meģināja ielikt komonreil sistēmā, bet tur ir pāris reizes augstāks spiediens kā 400 bar. Sistēmās ar dīzeļa pārsūknēšanu zobratu sūkņi strādā līdz 20 - 30 bar.
Pirmais rakstīja:
nu redzi, arī tevi ieinteresēja tomēr tā lieta un laikam būsi pat meklējis raimja mīļajā mamma.com
Nevis ieinteresēja, bet gribu redzēt, ko Tu izdomāsi, lai nolīdzinātu savus idiotismus. Pat teorētiski nav iespējams zobratu pārvads degvielas padevi uz jebkurām sprauslām. Neattīsta tas tādu spiedienu.
Tā ka labi vien esi paspīdējis ar saviem idiotismiem.
Īsi sakot pilnīgs tukšpļūtis. Tie n-tie tūkstoši uzklabinātie topiki re ka nepieliek rievu skaitu smadzenēs.
Pirmais rakstīja:
vispirms gribētu lai InžInieris izklāsta savu volu definīciju....
Vispirms parādi foto bez Fotožopa ar izjauktu zobratu augspiediena degvielas sūkni jebkuram dīzelim, ieskaitot kuģus, zemūdenes utt. Nu dikti gribu redzēt kur tāds stāv! Umņik Tu mūsu.
Crankshaft, runa gāja par motocikla IŽ un auto 402 Moskviča akumulatoriem. Ižam ir 5 - 9 A/h!!
Nesatraucies - par viskozitāti kaut ko es zinu gan, ne tā kā Yetti, kam pat guglē slinkums iesist. Ja šis pats nezina, tad uzskata ka citi ar nevar un nedrīkst zināt.
A vot kopā ar petroleju var pamēģināt - par piedegušu gredzenu šķīdināšanu šajā šķīdumā kādreiz esmu lasījis, bet mēģinājis gan neesmu.
Seene, palasi fiziku 8. klasei!! Sadaļu elektrība, virknes slēgums!! Kādi 220 V?? Virknes slēgumā strāva ir konstanta, nevis spriegums! Pēc diodes tur sen vairs nav 220V!!
Beidz izlikties par 5 X gudrāku kā patiesībā esi!
Acetons netīra un nešķīdina nedz kvēpus, nedz piedegumus no eļļas. Ir mēģināts.
Seene rakstīja:
Cik tad tavuprāt Ah bija Iža vai moskābeļa aķim? Un rupji matemātiski rēķinot ar max mūsdienās pieejamo kvēlspuldzi (75w) atbilde tavam uzdevumam būs ~12h (jeb ~0,5 diennaktis).
KO Tu saki??!! Kāda strāva iet caur 75 W spuldzi?? 75 Ah aķim vajag 7,5 A uzlādes strāvu 10 h garumā. Vēl kādai jābūt diodei? No plejera nederēs. Redzu ka pašam nav saprašanas par virknes slēgumu.
Chankaishi es stāstu no tā ko pats esmu redzējis, nevis pārstāstu kādas pasaciņas. Ar atbilstošu degvielu dīzelis lec kā vardīte visos režīmos, bet čals lai pie TA būtu mazāk problēmu ar dūmainību karstā vasarā tukšā bākā ielēja petroleju ar eļļas piešprici. Rezultātā karstu dzinēju ar starteri vispār nevar pielaist - griez kaut diennakti, bet ar šlipsi lec uz 1/2 apgriezienu. Pietiek pastāvēt 10 min, vai uz sūkņa izliet spaini auksta ūdens arī lec kā vardīte. Klāt pielēja 20 litri normālā dīzeļa un visi gļuki pazuda.
P.s. baltkrievi masveidā pārdod dīzeli Polijas DUSos, gan jau kāds ar pielāgotu transportu sagāza tur petroleju.
Man uz TA braucot priekšējā pagrieziena lukturī ar akmentiņu izsita 2 X 2 mm caurumu apm 5 gadi atpakaļ. Es fiksi ar mazu skoča gabaliņu aizlīmēju. Apskates laikā jau pašās beigās inspektors tomēr ieraudzīja skoču un gandrīz vai nesāka pa zemi vārtīties no smiekliem. Uzlīmi iedeva, iedeva 1, bet piebilda, ka nākamreiz lai ar tādu brīnumu nerādoties - neiet krastā.
1stfreemans rakstīja:
anonimikis rakstīja: mums te ir diplomēts fordu inženieris, tik drusku jāpagaida.
Inženieris varēs palīdzēt? Cik ilgi jāpagaida?
Tas ir uzbrauciens man un nekas vairāk!
Pirmais (šoreiz) Tev visu pateica.
Galvenais... jo modernāks dīzelis, jo vairāk necieš seņošanu - ar to ir jādzen kilometri stundām. 5 - 10 km uz darbu un atpakaļ tas necietīs.
Viss pārējais jau ir kas saremontēs, un cik bieži tāds remonts būs jāveic.
Bet no Fordu dīlercentriem jāturās pa gabalu, ja negribi jau pēc 2 - 3 gadiem bez biksēm palikt (pat garantijas laikā). Viņi lej ar zelta puklvērīti samaisītu eļļu un liek apzeltītus filtrus, nemaz nerunājot par to ja kāda detaļa ir jāpērk pa savu naudu.
Seene rakstīja: kādi fizikas likumi var radīt šādu nekvalitatīvas degvielas izpausmi.
Dīzelis ir pārāk šķidrs - startera apgriezieni pārāk mazi priekš augstpiediena sūkņa (jebkura), lai tas pārvarētu noplūdes augstajā galā.
Tādi brīnumi gadās, ja karstā vasarā ielej arktisko dīzeli vai ja kāds grib saekonomēt un karstā vasarā lej aviācijas petroleju ar nelielu eļļas piejaukumu.
Jeb kurā gadījumā degviela neatbilsts standartam gan pēc viskozitātes, gan pēc cetānskaitļa.
Tās egļīšu virtenēs kurās bija spraužamās lampiņas, lapiņas bija 15 V. Paši nezināt, bet apriet citus vajag!
Pirmais rakstīja: pēc Forda Galvenā InžIniera domām tas ir klajs fizikas likumu pārkāpums
Iespraud sev to lampiņu savā pakaļa un kamēr tā dos gaismu nobildē zobratu AUGSTPIEDIENA degvielas sūkni!
Umņiks "dīzelist" tu Mūsu.
NU ta parēķini cik diennaktis man ir jālādē aķis ja tam ir 75 Ah un ir tik tukšs, ka paneļa lampiņas tikai knapi kvēlo! Neaizmirsti to ka pašreiz kW lampiņu pārdošanā sen vairs nav.
Tas nav Iža vai 402. Moskābēļa aķi pielādēt.
Umņiks.
Uj kas pa gudrīšiem.
Pa divām izejamajām dienām 3 ieraksti, bet pa nepilnu darba dienu pilna lapa - uzreiz var redzēt kas ir kas.
Laikam par aķu lādēšanu kaut kur esiet dzirdējuši, bet ne līdz galam. Paši arī ar lampiņu un diodi lādējat vai tikai citiem "iesakāt".
Galma klauni!
Pirmais rakstīja: nav brīnums, ka ceļu būvētājiem tāds nauhj nav vaidzīgs
Man tādi būvētāji, kas nikuja nerubī viņiem nepieciešamajās profesijās arī nav vajadzīgi, pareizāk sakot nesajēdz kas viņiem ir vajadzīgs.
Pie viena tāda idiota jau esmu pastrādājis - man pietiek, lai citi pameklē laimi.
Tu pats esi pilnīgākais pālis elektrībā! Es pat nebrīnos, ka to nespēj sajēgt.
Pirmais, bildē, bildē un bez fotožopiem.
Pagaidām vienīgais ko Tu esi pateicis it kā pat tehniskām lietām ir pilnīgi slima teļa murgi, tādi kā:
Pirmais rakstīja: vispār vienkāršākais akumulatoru lādētājs ir parastā 220v kvēlspuldze un viena diode.... visu to pasākumu (diodi, lampiņu un akumulatoru) saslēdz virknē un iesprauž 220...
Pārējais 99,99% gadījumoes ir klaja citu aptiršana - to pat par spamu grūti nosaukt. Kā jau te izteicās raksta Tvaika ielas republikas skrīverītis.
Ja gribi apgalvot pretējo, tad ieliec vismaz vienu linku kur esi kaut ko konstruktīvu pateicis! Es neatradu tādu piemēru, un nevaru atcerēties kaut vienu.
Pirmais rakstīja:
InžIņers tu mūsu, auhjennijs .....
Āksts Tu ohujennijs
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja taisīs k'[ads, tad garantija ka neizkritīsi cairi būs akurāt 1 gads!!
Ja ķimerēsies pats vismaz ar sagatavošanas darbiem, tad arī pēc 5 gadi cauruma nebūs un nekas nebūs jāmetina!