mazs, vārgs dīzelis jau ir problemātisks, bet vēl pie kam lietots! Dīzeli vajag dzenāt un ilgi, ja doma ir pirkt vāģi ar ko braukāt uz tuvējo bodi, tad dīzeli nekādā gadījumā.

Un vēl... 92. gadā jaunu kaut vai Golfu nevarēja atļauties neviens, pat Šķēle! Tā ka nevajag murgot par jaunu auto.

Tā arī daru - dienā deg tikai tuvā gaisma, bez gabarītiem, mijkrēslī, lietu utt pagriežu slēdzīti un ieslēdzu gabarītus, naktī pagriežu vēl un slēdzu gaismas, bet vienmēr deg tuvā, ja tik motors griežas. Nekur CSN nav rakstīts ka gaišā dienas laikā būtu jādeg gabarītiem, bet nepietiekamas redzamības apstākļos kopā ar vai atsevišķi ar tuvo, tālo miglas ir jādeg gabarītiem.

Viss pareizi! Neviens CSN punkts neliek kopā ar gaitas lukturiem slēgt gabarītuguņus = gaitas lukturi darbojas vieni paši.

Man tā ir uztaisīts ar visparastākajiem lukturiem - kā sāk strādāt ģenerators, tā ieslēdzas tuvā gaisma un nekādi slēdži nav jāslēdz vai jāgriež. Bet nedeg neviens gabarīts un nedeg paneļa lampas - ar to vien ir ekonomija.

UN vēl maksāt 1300 Ls par 95. gada vāģi ir jābūt bez prāta! Tad ņem kādu citu vāģi neGolpu, neAudi, neBMW, neVolvo, neMB un būs 300 Ls! Vai arī citu neGolpu utt. teiksim 200X.gada par 1300 Ls.

ja vēl vismaz teorētiski mazajās valstīs (Austrija, Šveice, Beļģija) ir atrodams ne līdz kliņķim nojāts 95. gada Golps, pie kam dīzelis, tad Vācijā šādam eksemplāram būs jau vismaz 6 sulas nosūktas.

P.s. mācītāji ar dīzeļiem nebraukā!!

Taisni brīnums kā kāds stulbeņu bars var sačakarēt veselus likumus, kuri bija spēkā GADSIMTU!!

Tak lai elementāri iztulko vai paņem soc laiku CSN un pārraksta - vēlams bez kļūdām.

Tur bija skaidri un gaiši raks'tits, ka pa gāje'ju pāreju braukt ar velosipēdiem vai mopēdiem AIZLIEGTS - tie ir jāstumj rokās.

Gauss, atskaitot ietiršanu, Tev cita vispār nav ko pateikt??

Ja zobi nodiluši ātrumkārbā, tad jau kāds 3. motors tiek nobraukts!! = Cita mašīna jāmeklē un ar steugu.

Nekas nav labāks un lētāks par tīru krāna ūdentiņu + Feiriks.

rudens68, pilnīgas muļķības Tev "dīzelisti" iz sadziedājuši! Ja šie paši nezina kas par vainu, tad sāk gvelzt visādas aplamības.

2-T eļļu lej pie zagtas aviācijas petrolejas.

Nav pelnījuši spēlēt hokeja elitē!

Noņem izpūtēju un paskaties vai dūmainība nemainās!

Ja šūnas ciet, tad var būt ka šņāc, nevelk un degvielu rij. T.ei. biežāk jādod furciks, lai izdedzina visus uzkrājušos mēslus.

Tieši tā arī bija Jawā!

Vajadzēja pacelt par 1 robu droseli, atskrūvēt par 1 apgriezienu tukšgaitas kvalitātes skrūvi karburatorā un pārregulēt tukšgaitas apgriezienus! Bet ne jau piestrādes beigās - gandrīz vidū, kad 1500 km noripots.

Tagadējiem parasti ir kaut kur "celka" vai karbūzī, vai izpūtējā.

Nu tagadējos francūžus gan labāk neņemt pat par velti! Jebkuras pārdegušās lampiņas nomaiņa ir tik piņķerīga lieta, ka bez servisa neiztikt, pat ja pats vecos auto remontē. Francūžiem paši dīzeļi gan ir ļoti labi, bet ar to saraksts par auto lietām un Franciju beidzas.

1) Tikai un vienīgi krāniņa pagarinātājs, tiem kas var 100 saviem strādniekiem normālas algas vietā izmaksāt minimālo par 12 st darbu, un vēl čīkstēt ka pārāk daudz maksā!!

3) un 5) Vēl kaut cik skatāmas, kaut gan UK uz viena konveijera lika kopā savulaik Eskortu un 323 (vai kā viņu tur) Mazdu. Mož tagad ar šos liek kopā uz viena konveijera!

Tikko blakus topikā raksta ka spriegotājsrullis maksā 100 Ls, pie kam nav tas dārgākais... Ja ja + siksna + nomaiņa un manam auto motora kapitālais remonts lētāk sanāk!!

Toties moderni un galvenais motors ir par 2 dB klusāks salīdzinot ar manējā ķēdes pievadu (mūžīgo!!!).

VWfans, jajaja tikai nevajag aizmirst ka leiši iet TA reizi 2 gados un nemaksā ceļu nodokli, jo tas jau ir degvielas cenā iekšā!

Pirmais, Tu mazliet nesaprati zemtekstu! Kāpēc poļi lēja asaras par aviokatastrofā bojā gājušo valdību? Ja tie būtu zagļi, tad neviens asaras nelietu, bet tai pat laikā Polija pēdējo 10 gadu laikā ir tā izmainījusies, ka es pats savām acīm neticēju. Ceļi praktiski ideāli, mājas atjaunotas, melno numuru gandrīz nav (6 gadi atpakaļ kā likvidēja to izsniegšanu) utt.

Bet šeit visi nodokļi satek zagļu kabatās, kas paši sev nosaka algu tādu kāda ienāk prātā, + paņem darbā tik paziņu un radu cik sagribās.

Tur tā atšķirība! Ah jā - dārgākais tilts pasaulē, dārgākais apvadceļs (Saulkrasti) pasaulē ... Apkārt Prāgai 4 joslas pa kalnu klintīm uz 1 km izmaksāja bišku lētāk.

Diemžēl Latvijā pats labākais asfalts jau ir uzklāts sliktāks kā Polijā pats sliktākais!! Vēl 10 gadi atpakaļ visi brēcām ka Polijas ceļi ir dziļā pakaļa, bet tagad to pat jāsaka par Latvijas ceļiem. Vēl jau nevajag aizmirst, ka piļi lēja asaras par aviokatastrofu, bet Latvijā praktiski visi prašņaja: Nu kāpēc mums tā neveicas??

Ar to momentu kad jāmaina stupicas gultņi, vai atsperēm gali nolūzt vai pusass pārlūzt, tad arī tā miza pārvēršas par nekam nevajadzīgu šrotu.

Padaudz tādu aprakstu es te esmu lasījis autiņiem kam pat 200 t km vēl nav noripots - jaunajiem protams. Nekad tādi brīnumi lielajiem līdz 95 gadam ražotajiem netika novēroti agrāk par motora nosprāgšanu vai kādiem 400 - 500 t km, atskaitot šķībacaino šedevrus)!

Seene, ja šī ieslēgšanās nenotiek automātiski, tad vecajiem auto rūpnīca rekomendēja uz pāris min ieslēgt kondišku ziemā reizi mēnesī. Ja jau saka, tātad kaut kāds funktiers ir.